DE20012795U1 - Wrench for car wheel screw - Google Patents
Wrench for car wheel screwInfo
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Description
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Schraubenschlüssel für AutoradschraubeWrench for car wheel bolt
Die Erfindung betrifft einen Schraubenschlüssel für Autoradschraube, insbesondere einen Schraubenschlüssel, dessen Handhabung kraftsparend ist und einen Kontakt der Hand mit der Autoradschraube vermeidet.The invention relates to a wrench for car wheel bolts, in particular a wrench whose handling requires little effort and avoids contact of the hand with the car wheel bolt.
Wie Figur 7 zeigt, weist der herkömmliche Schraubenschlüssel für Autoradschraube in der Regel einen kurzen Schaft auf und läßt sich daher schwer handhaben. Nachdem der Schraubenschlüssel die Autoradschraube lockert, muß der Benutzer mit der Hand diese abschrauben, wodurch die Hand beschmutzt werden kann. Wenn dies nicht geht, muß der Benutzer wieder ein anderes Werkzeug verwenden.As shown in Figure 7, the conventional wrench for car wheel bolts usually has a short shaft and is therefore difficult to handle. After the wrench loosens the car wheel bolt, the user has to unscrew it by hand, which may make the hand dirty. If this is not possible, the user has to use another tool again.
Aus diesem Grund hat der Erfinder in Anbetracht der Nachteile herkömmlicher Lösungen die vorliegende Erfindung entwickelt.For this reason, considering the disadvantages of conventional solutions, the inventor has developed the present invention.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schraubenschlüssel für Autoradschraube zu schaffen, der sich leicht handhaben und tragen läßt.The invention is based on the object of creating a wrench for car wheel bolts that is easy to handle and carry.
Der Erfindung liegt eine weitere Aufgabe zugrunde, einen Schraubenschlüssel für Autoradschraube zu schaffen, der eine Beschmutzung der Hand vermeidet.A further object of the invention is to provide a wrench for car wheel bolts which prevents soiling of the hand.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der beigefugten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below with reference to the attached drawings. They show:
Figur 1 eine schematische Darstellung der herkömmlichen Lösung,Figure 1 is a schematic representation of the conventional solution,
Figur 2 eine Explosionsdarstellung der Erfindung,Figure 2 is an exploded view of the invention,
Figur 3 eine perspektivische Darstellung der Erfindung teilweise imFigure 3 is a perspective view of the invention partially in
Schnitt,
Figur 4 eine Schnittdarstellung der Rohre der Erfindung imCut,
Figure 4 is a sectional view of the tubes of the invention in
zusammengeschobenen Zustand,
Figur 5 eine perspektivische Darstellung der Erfindung, wobei die Rohrecollapsed state,
Figure 5 is a perspective view of the invention, wherein the tubes
im ausgezogenenen Zustand sind,
Figur 6 eine Schnittdarstellung der Rohre der Erfindung imare in the extended state,
Figure 6 is a sectional view of the tubes of the invention in
ausgezogenenen Zustand,
Figur 7 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung.extended state,
Figure 7 shows another embodiment of the invention.
Bezugnehmend auf Figur 2 besteht die Erfindung im wesentlichen aus einem Antrieb (10) und einem Schaftrohr (30) mit einem Kopf (20), wobei das Schaftrohr (30) in ein Verlängerungsrohr (31) geschoben wird, das am hinteren Ende mit einem Handgriff (32) versehen ist. Das Schaftrohr (30) und das Verlängerungsrohr (31) sind als Exzenterrohr mitReferring to Figure 2, the invention essentially consists of a drive (10) and a shaft tube (30) with a head (20), whereby the shaft tube (30) is pushed into an extension tube (31) which is provided with a handle (32) at the rear end. The shaft tube (30) and the extension tube (31) are designed as an eccentric tube with
&phgr; &phgr; tϕ ϕ t
unterschiedlichem Durchmesser ausgebildet und weisen jeweils eine exzentrische Seite (301, 311) auf.different diameters and each have an eccentric side (301, 311).
Bezugnehmend auf Figur 4 kann das Schaftrohr (30) mit einer gewünschten Länge aus dem Verlängerungsrohr (31) ausgezogen und dann durch Drehen des Verlängerungsrohres (31) dadurch positioniert werden, daß das Schaftrohr (30) mit seiner exzentrischen Seite (301) gegen die Innenwand des Verlängerungsrohres (31) drückt und drehfest gesperrt wird. Der Kopf (20) des Schaftrohres (30) ist mit einer Bohrung (21) versehen, die eine geometrische Mündung (22) (in der Figur viereckig dargestellt ist) aufweist und an einer geeigneten Stelle mit einem Sackloch (23) versehen ist, in dem eine Feder (24) und eine Stahlkugel (25) angeordnet sind.Referring to Figure 4, the shaft tube (30) can be pulled out of the extension tube (31) to a desired length and then positioned by rotating the extension tube (31) in that the shaft tube (30) presses with its eccentric side (301) against the inner wall of the extension tube (31) and is locked against rotation. The head (20) of the shaft tube (30) is provided with a bore (21) which has a geometric opening (22) (shown as square in the figure) and is provided at a suitable location with a blind hole (23) in which a spring (24) and a steel ball (25) are arranged.
Der Antrieb (10) weist einen Antriebskopf (11) auf, der eine Form hat, die der der Mündung (22) der Bohrung (21) entspricht, und mit einem Aufhahmeraum (12) versehen ist, um die Autoradschraube umzuschließen. Weiterhin weist der Antrieb (10) nahe am Antriebskopf (11) zwei Ringnuten (131, 132) und ein Ende (14) mit einem Außengewinde auf, um sich mit einem Drehknopf (15) zu verbinden.The drive (10) has a drive head (11) which has a shape corresponding to that of the mouth (22) of the bore (21) and is provided with a receiving space (12) to enclose the car wheel bolt. Furthermore, the drive (10) has two annular grooves (131, 132) near the drive head (11) and an end (14) with an external thread to connect to a rotary knob (15).
Beim Einsatz der Erfindung, wie Figur 3 und 7 zeigen, wird zunächst die Autoradschraube im Aufnahmeraum (12) des Antriebskopfs (11) des Antriebs (10) aufgenommen. Anschließend umschließt der Kopf (20) des Schaftrohres (30) den Antrieb (10), wodurch der Antriebskopf (11) in der Mündung (22) der Bohrung (21) aufgenommen wird. Dann wird der Drehknopf (15) am Ende (14) des Antriebs (10) befestigt. Dabei greift die Stahlkugel (25) wegen der Feder (24) in die zweite Ringnut (132) des Antriebs (10) ein. Da der Antriebskopf (11) formschlüssig in der Mündung (22) der Bohrung (21) aufgenommen ist, kann der Benutzer mit der Hand und dem Fuß das Verlängerungsrohr (31) drücken, so daß die Handhabung kraftsparend ist.When using the invention, as shown in Figures 3 and 7, the car wheel bolt is first received in the receiving space (12) of the drive head (11) of the drive (10). The head (20) of the shaft tube (30) then encloses the drive (10), whereby the drive head (11) is received in the mouth (22) of the bore (21). The rotary knob (15) is then attached to the end (14) of the drive (10). The steel ball (25) engages in the second annular groove (132) of the drive (10) due to the spring (24). Since the drive head (11) is positively received in the mouth (22) of the bore (21), the user can press the extension tube (31) with his hand and foot, so that handling is effortless.
Wiederholt wird die Autoradschraube im Aufnahmeraum (12) des Antriebskopfs (11) aufgenommen, um die Autoradschraube schrittweise zu lockern. Danach kann der Benutzer mit dem Daumen den Drehknopf (15) drücken und gleichzeitig das Schaftrohr (30) samt dem Kopf (20) heben, so daß die Stahlkugel (25) die zweite Ringnut (132) verläßt und in die erste Ringnut (131) eingreift, wodurch der Antriebskopf (11) aus der Mündung (22) herausragt und freiliegt. Dann kann der Benutzer den Drehknopf (15) drehen, um die Autoradschraube abzuschrauben, ohne einen Kontakt der Hand mit der Autoradschraube zu haben. Die Tiefe der Mündung (22) der Bohrung (21) oder des Antriebskopfs (11) desThe car wheel bolt is repeatedly placed in the receiving space (12) of the drive head (11) to gradually loosen the car wheel bolt. The user can then press the rotary knob (15) with his thumb and at the same time lift the shaft tube (30) together with the head (20) so that the steel ball (25) leaves the second annular groove (132) and engages in the first annular groove (131), whereby the drive head (11) protrudes from the mouth (22) and is exposed. The user can then turn the rotary knob (15) to unscrew the car wheel bolt without having to have hand contact with the car wheel bolt. The depth of the mouth (22) of the hole (21) or the drive head (11) of the
Antriebs (10) entscheidet, ob dies leicht erfolgen kann.Drive (10) decides whether this can be done easily.
Wie Figur 7 zeigt, kann der Antriebskopf (11) mit einem Magnet (16) versehen werden, um die abgeschraubte Autoradschraube anzuziehen.As Figure 7 shows, the drive head (11) can be equipped with a magnet (16) to tighten the unscrewed car wheel bolt.
Zusammenfassend ist festzustellen, daß die Erfindung die Nachteile der herkömmlichen Lösungen beseitigt und eine leichtere Handhabung aufweist.In summary, the invention eliminates the disadvantages of conventional solutions and is easier to handle.
BezugszeichenlisteList of reference symbols
10 Antrieb10 Drive
12 Aufnahmeraum12 Recording room
132 zweite Ringnut132 second ring groove
15 Drehknopf15 Rotary knob
20 Kopf20 head
22 Mündung22 Mouth
24 Feder24 Spring
30 Schaftrohr30 Shaft tube
31 Verlängerungsrohr 311 exzentrische Seite31 Extension tube 311 eccentric side
11 Antriebskopf11 Drive head
131 erste Ringnut131 first ring groove
14 Ende -14 End -
16 Magnet16 Magnet
21 Bohrung21 Bore
23 Sackloch23 blind hole
25 Stahlkugel25 steel balls
301 exzentrische Seite301 eccentric page
32 Handgriff32 Handle
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20012795U DE20012795U1 (en) | 2000-07-24 | 2000-07-24 | Wrench for car wheel screw |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20012795U DE20012795U1 (en) | 2000-07-24 | 2000-07-24 | Wrench for car wheel screw |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20012795U1 true DE20012795U1 (en) | 2000-11-23 |
Family
ID=7944342
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20012795U Expired - Lifetime DE20012795U1 (en) | 2000-07-24 | 2000-07-24 | Wrench for car wheel screw |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20012795U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1442843A1 (en) * | 2003-01-28 | 2004-08-04 | Lai-Fu Wang | Socket wrench with light source arrangement |
-
2000
- 2000-07-24 DE DE20012795U patent/DE20012795U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1442843A1 (en) * | 2003-01-28 | 2004-08-04 | Lai-Fu Wang | Socket wrench with light source arrangement |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20001228 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20031006 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20060822 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20081014 |
|
| R071 | Expiry of right | ||
| R082 | Change of representative |
Representative=s name: KANDLBINDER, MARKUS, DIPL.-PHYS., DE |