DE20011883U1

DE20011883U1 - Component for filling or venting a motor vehicle fuel tank

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Publication number: DE20011883U1
Application number: DE20011883U
Authority: DE
Original assignee: ALTENKIRCHENER KUNSTSTOFF GmbH
Current assignee: ALTENKIRCHENER KUNSTSTOFF GmbH
Priority date: 2000-05-30
Filing date: 2000-05-30
Publication date: 2000-10-26
Anticipated expiration: 2010-05-31

Description

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Altenkirchener Kunststoff GmbH, Emil-Reinert-Straße 2, 57636 MammelzenAltenkirchener Kunststoff GmbH, Emil-Reinert-Strasse 2, 57636 Mammelzen

Bauteil zum Befüllen oder Entlüften eines Kraftfahrzeug-Kraftstoffbehälters Component for filling or venting a motor vehicle fuel tank

Die Erfindung bezieht sich auf ein Bauteil zum Befüllen oder Entlüften des Kraftstoffbehälters eines Kraftfahrzeuges, bestehend aus einem mehrachsig gekrümmten Rohr aus thermoplastischem Kunststoff, dessen eines Ende mit dem Kraftstoffbehälter verbindbar, im mittleren Bereich an ein Karosserieteil anschließbar und dessen anderes Ende mit einem Tankeinfüllstutzen kuppelbar ist.The invention relates to a component for filling or venting the fuel tank of a motor vehicle, consisting of a multi-axis curved pipe made of thermoplastic material, one end of which can be connected to the fuel tank, in the middle area to a body part and the other end of which can be coupled to a tank filler neck.

Derartige dreiachsig gekrümmte, langgestreckte und rohrartige Bauteile werden im sogenannten Extrusionsblasverfahren hergestellt. Dabei wird zunächst ein senkrechter, schlauchartiger Vorformling erzeugt, der anschließend in das Formnest eines liegend angeordneten Formteiles einer mindestens aus zwei Formteilen bestehenden Blasform eingebracht wird. Dabei erstreckt; sich der Vorformling vor Beginn des Blasvorganges zumindest über große Teile seiner Länge entsprechend dem Verlauf des komplizierten Fonnnestes, so dass beim Schließen der Blasform kein oder nur möglichst wenig Überschußmaterial vom Vorformling seitlich abgequetscht wird. Dies verhindert das Entstehen von Schwachsteilen am fertigen Bauteil und von Abfallteilen, die dann in aufwendiger Weise wieder entfernt werden müßten. Um bei einem derartigen Einlegen des schlauchartigen Vorformlings in die Blasform das umständliche Bewegen der Blasform und/oder des Extruders zu ver-Such triaxially curved, elongated and tubular components are manufactured using the so-called extrusion blow molding process. First, a vertical, tube-like preform is produced, which is then introduced into the mold cavity of a horizontally arranged mold part of a blow mold consisting of at least two mold parts. Before the blow molding process begins, the preform extends at least over large parts of its length in accordance with the course of the complicated mold cavity, so that no or only as little excess material as possible is squeezed off the sides of the preform when the blow mold is closed. This prevents the formation of weak parts in the finished component and of waste parts, which then have to be removed again in a complex manner. In order to avoid the cumbersome movement of the blow mold and/or the extruder when the tube-like preform is inserted into the blow mold in this way,

meiden, kann der schlauchartige Vorformling von einem Greifer erfaßt und bedarfsweise über eine Führungsschablone in das komplizierte Fonnnest eingelegt werden. Dennoch ist die Herstellung derartiger dreiachsig gekrümmter, langgestreckter und rohrartiger Bauteile äußerst aufwendig, was durch einen hohen Preis dieser Bauteile zum Ausdruck kommt.To avoid this, the tubular preform can be grasped by a gripper and, if necessary, inserted into the complicated mold cavity via a guide template. Nevertheless, the production of such three-axis curved, elongated and tubular components is extremely complex, which is reflected in the high price of these components.

Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein Bauteil aufzuzeigen, welches in preiswerter Weise und kurzer Zeit hergestellt werden kann, keine Blasform benötigt und ohne großen Aufwand derjenigen Form angepaßt werden kann, die es beim Einsatz zum Befüllen oder Entlüften des Kraftstoffbehälters eines Kraftfahrzeuges aufgrund der Gegebenheiten der Karosserie des Kraftfahrzeuges benötigt.The present invention is therefore based on the object of demonstrating a component which can be manufactured inexpensively and in a short time, does not require a blow mold and can be adapted without great effort to the shape which it requires when used for filling or venting the fuel tank of a motor vehicle due to the conditions of the body of the motor vehicle.

Zur Lösung dieser Aufgabe besitzt das das Bauteil bildende Rohr mindestens einen, jeweils einen Abstand von den Enden aufweisenden gewellten Bereiche.To solve this problem, the tube forming the component has at least one corrugated region, each at a distance from the ends.

Ein derartiges Bauteil kann in einem einfachen Extrusionsvorgang mit sich sofort anschließender partieller Wellung hergestellt werden. Die partielle Wellung ist ohne großen Aufwand zu erreichen. Eine besondere, aufwendige Blasform ist nicht mehr erforderlich und das bisher zeitaufwendige Einlegen eines schlauchartigen Vorformlings in die Blasform entfällt. Das mindestens einen partiell gewellten Bereich aufweisende Rohr ist problemlos in einer mehrachsig gekrümmten Lage innerhalb der Karosserie des Kraftfahrzeuges verlegbar und direkt oder über besondere Verbindungsstücke sowohl an den Kraftstoffbehälter als auch an den Tankeinfüllstutzen anzuschließen sowie an der Karosserie desSuch a component can be manufactured in a simple extrusion process with immediate partial corrugation. The partial corrugation can be achieved without great effort. A special, complex blow mold is no longer required and the previously time-consuming insertion of a hose-like preform into the blow mold is no longer necessary. The pipe, which has at least one partially corrugated area, can be easily laid in a multi-axis curved position within the body of the motor vehicle and can be connected directly or via special connectors to both the fuel tank and the tank filler neck, as well as to the body of the

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Kraftfahrzeuges sicher zu befestigen. Dies gilt sowohl für den Einsatz des rohrförmigen Bauteiles als Befüllleitung oder¹ Entlüftungsleitung. Lediglich die Querschnitte sind dann unterschiedlich. Die Art der Wellung kann verschieden ausgestaltetThis applies both to the use of the tubular component as a filling line or ¹ ventilation line. Only the cross-sections are different. The type of corrugation can be designed in different ways.

Weitere Merkmale eines Bauteiles gemäß der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 4 offenbart.Further features of a component according to the invention are disclosed in claims 2 to 4.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in einer Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to an embodiment shown in a drawing.

In dieser Zeichnung ist ein Bauteil 1 in vereinfachter Weise in einer Draufsicht gezeigt, welches unregelmäßig geformt und dabei mehrfach im Raum gekrümmt ist. Die Krümmung kann dabei; auch senkrecht zur Zeichnungsebene verlaufen. Das Bauteil 1 besteht aus einem im Extrusionsverfahren hergestellten Rohr 2, welches aus thermoplastischem Kunststoff, insbesondere Polyamid, gefertigt ist. In vorteilhafter Weise ist das Rohr 2 als Mehrschichtrohr ausgebildet und besitzt hier innen eine diffusionsbeständige Schicht, beispielsweise aus Tetrafluorethylen. Diese diffusionsbeständige Schicht kann über eine dünne Schicht aus einem Haftvermittler mit der eigentlichen, tragenden Schicht des Rohres 2 verbunden sein.In this drawing, a component 1 is shown in a simplified manner in a top view, which is irregularly shaped and curved several times in space. The curvature can also run perpendicular to the plane of the drawing. The component 1 consists of a pipe 2 produced by extrusion, which is made of thermoplastic material, in particular polyamide. The pipe 2 is advantageously designed as a multi-layer pipe and has a diffusion-resistant layer on the inside, for example made of tetrafluoroethylene. This diffusion-resistant layer can be connected to the actual, load-bearing layer of the pipe 2 via a thin layer of an adhesion promoter.

Das Rohr 2 weist im dargestellten Ausführungsbeispiel zwei ge-In the illustrated embodiment, the tube 2 has two

wellte Bereiche 3,4 auf, die einerseits jeweils einen Abstand von den Enden aufweisen, das heißt, an den Enden des Rohres 2 befindet sich jeweils ein nicht gewellter, also glatter Bereich 5,6. Andererseits besitzt das Rohr 2 zwischen den beiden gewell-corrugated areas 3,4, which on the one hand each have a distance from the ends, that is, at the ends of the pipe 2 there is a non-corrugated, i.e. smooth area 5,6. On the other hand, the pipe 2 has between the two corrugated

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ten Bereichen 3,4 einen ebenfalls nicht gewellten Abschnitt 7, so dass also die gewellten Bereiche 3,4 einen vorgegebenen Abstand voneinander aufweisen. Diese Ausgestaltung des Bauteiles 1 ermöglicht es, dass dasselbe problemlos in der dargestellten Form gebogen und an einem Karosserieteil eines Kraftfahrzeuges befestigt werden kann. Dazu ist an dem Abschnitt 7 eine Befestigungslasche 8, beispielsweise durch Schweißung befestigt.areas 3,4, a section 7 which is also not corrugated, so that the corrugated areas 3,4 are at a predetermined distance from one another. This design of the component 1 makes it possible for it to be bent into the shape shown and attached to a body part of a motor vehicle without any problem. For this purpose, a fastening tab 8 is attached to the section 7, for example by welding.

Das Rohr 2 ist an seinen beiden Enden mit jeweils einem Anschlußteil 9,10 bzw. Connektor versehen, über die das Rohr 2 einerseits an dem Kraftstoffbehälter des Kraftfahrzeuges und!andererseits an einem Tankeinfüllstutzen anschließbar ist. Das Bauteil 1 kann - in Abhängigkeit von seinem Querschnitt - entweder als Befüllleitung oder als Entlüftungsleitung für den Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeuges eingesetzt werden.The pipe 2 is provided at each of its two ends with a connecting part 9, 10 or connector, via which the pipe 2 can be connected on the one hand to the fuel tank of the motor vehicle and on the other hand to a tank filler neck. The component 1 can - depending on its cross-section - be used either as a filling line or as a vent line for the fuel tank of a motor vehicle.

Claims

1. Component for filling or venting the fuel tank of a motor vehicle, consisting of a multi-axis curved pipe made of thermoplastic material, one end of which can be connected to the fuel tank, in the middle area to a body part and the other end of which can be coupled to a tank filler neck, characterized in that the pipe ( 2 ) has at least one corrugated region ( 3 , 4 ) which is at a distance from the ends.

2. Component according to claim 1, characterized in that the pipe ( 2 ) is designed as a multi-layer pipe.

3. Component according to claim 2, characterized in that the tube ( 2 ) is provided with a diffusion-resistant layer.

4. Component according to claim 3, characterized in that the diffusion-resistant layer consists of tetrafluoroethylene.