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DE20010940U1 - Full face helmet with integrated optical speed display - Google Patents

Full face helmet with integrated optical speed display

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DE20010940U1
DE20010940U1 DE20010940U DE20010940U DE20010940U1 DE 20010940 U1 DE20010940 U1 DE 20010940U1 DE 20010940 U DE20010940 U DE 20010940U DE 20010940 U DE20010940 U DE 20010940U DE 20010940 U1 DE20010940 U1 DE 20010940U1
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Germany
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full
face helmet
speed
integrated
helmet
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DE20010940U
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2661—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions
    • B60Q1/2673—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions on parts worn by the driver, e.g. clothes, gloves or bags, specially adapted to provide auxiliary vehicle signalling
    • B60Q1/2676—Helmets
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/0406—Accessories for helmets
    • A42B3/0433—Detecting, signalling or lighting devices
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P1/00—Details of instruments
    • G01P1/07—Indicating devices, e.g. for remote indication
    • G01P1/08—Arrangements of scales, pointers, lamps or acoustic indicators, e.g. in automobile speedometers

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  • Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Indicators Other Than Cathode Ray Tubes (AREA)

Description

Integralhelm mit integrierter op*£is*cher** Geschwihdig. . .Full-face helmet with integrated optical speed...

- 3 Beschreibung: - 3 Description:

Integralhelm mit integrierter optischer Geschwindigkeitsanzeige. Full-face helmet with integrated optical speed display.

Motorräder haben diverse Anzeigeinstrumente, die üblicherweise in einer Zentraleinheit am Lenker integriert sind. Beim Führen von Motorrädern (oder anderen Spezialfahrzeugen) ist es immer notwendig exakt über die aktuelle Fahrtgeschwindigkeit informiert zu sein. Da der Fahrer die Straße und den Verkehr im Blick haben muß und sich gleichzeitig stets über die Fahrtgeschwindigkeit informieren muß, muß der Kopf zum Blick auf den Tachometer gesenkt werden, da dieser sich nicht im Blickfeld des Helmes befindet. Zusätzlich kann bei ungünstiger Sonneneinstrahlung die Anzeigeeinheit unablesbar sein, da sie stark reflektiert. Der Fahrer wird so zusätzlich vom Verkehrsgeschehen abgelenkt und kann sich nicht voll auf den Verkehr konzentrieren. Diese Problematik ist systemimmanent und führt auch häufig dazu, dass die gerade zulässige Höchstgeschwindigkeit überschritten wird, was eine stark erhöhte Unfallgefahr darstellt und zudem zu kostenintensiven Strafmandaten führen kann.Motorcycles have various display instruments that are usually integrated into a central unit on the handlebars. When driving motorcycles (or other special vehicles) it is always necessary to be informed exactly about the current speed. Since the driver has to keep an eye on the road and traffic and at the same time always have to be informed about the speed, the head has to be lowered to look at the speedometer, as it is not in the field of vision of the helmet. In addition, in unfavorable sunlight the display unit can be invisible because it reflects strongly. The driver is thus further distracted from the traffic and cannot concentrate fully on the traffic. This problem is inherent in the system and often leads to the maximum permitted speed being exceeded, which represents a greatly increased risk of accidents and can also lead to costly fines.

Integralhelm mit integrierter optischer Geschwindigkeitsanzeige. Full-face helmet with integrated optical speed display.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde einen Integralhelm zu schaffen, der es dem Fahrer jederzeit ermöglicht über die aktuell anliegende Fahrtgeschwindigkeit (nach Schutzanspruch 2., auch über die Motordrehzahl) informiert zu sein; ohne ständig auf den Tachometer schauen zu müssen. Die mehrstellige optische Anzeigeeinheit (z.B. LEDs) ist z.B. im inneren Rahmen des Helms integriert (vertikal oder horizontal, so dass die VisierfunktionThe invention is based on the task of creating a full-face helmet that enables the driver to be informed at all times about the current driving speed (according to protection claim 2, also about the engine speed); without having to constantly look at the speedometer. The multi-digit optical display unit (e.g. LEDs) is integrated, for example, in the inner frame of the helmet (vertically or horizontally, so that the visor function

Integralhelm mit integrierter op*£.ife*cher** Goschwi'ndig. . .Full-face helmet with integrated op*£.ife*cher** Goschwi'ndig. . .

-A-Beschreibung: -A- Description:

nicht beeinträchtigt wird). Integralhelme bieten hierzu die konstruktive Möglichkeit das System so zwischen der inneren Außenschale und der Absorptionsschale zu integrieren, dass keine Beeinträchtigung des Absorptionsverhaltens auftritt. Die LEDs können z.B. vertikal / horizontal, links / rechts / mittig an einem inneren Außenschalenrand, noch im Sichtbereich des Fahrers, montiert werden. Dazu befinden sie sich zweckmäßig etwas über der Augenhöhe oder etwas daneben (um nicht zu blenden). Die Empfangseinheit des Funk- oder Infrarotsystems (geringe Reichweite von ca. 1 Meter reicht aus) kann zusammen mit den LEDs auf einer kleinen Platine montiert und integriert sein oder auch separat mit Kabel zu den LEDs montiert sein (z.B. als Aufbauversion am Helmäußeren). Gleiches gilt für die Energieversorgung mit Batterien (diese sollten leicht zugänglich konzipiert sein). Die Sendeeinheit ist mit dem Tachometer oder dessen Elektronik gekoppelt und wird über eine Auswert- / Steuereinheit geregelt. Diese ist zweckmäßigerweise bordstrombetrieben. Sind z.B. die definierten Fahrtgeschwindigkeiten 30 / 50 / 80 / 100 km/h programmiert und erreicht, erhält die optische Anzeigeeinheit im Helm einen Impuls und die entsprechende LED beginnt zu leuchten (analog dazu funktioniert die Drehzahlanzeige, die z.B. in 1000 Umdrehungen pro Minute gegliedert sein kann und dem entsprechend bei 4000 Umdrehungen 4 LEDs leuchten läßt usw.). Erhöht sich die Fahrtgeschwindigkeit beginnen mehrere LEDs zu leuchten ( die für 30 und 50 km/h usw.) oder eine LED mit einer definierten Farbe leuchtet jeweils alleine auf (z.B. grün bei 50 km/h, rot bei 100 km/h usw. ) . Der Fahrer kann sich mit diesem System im Helm, voll auf das Verkehrsgeschehen konzentrieren und muß nicht gezwungenermaßen permanent auf den Tachometer schauen. Da das Sichtfeld von Integralhelmen so-is not impaired). Full-face helmets offer the structural possibility of integrating the system between the inner outer shell and the absorption shell in such a way that the absorption behavior is not impaired. The LEDs can be mounted vertically / horizontally, left / right / in the middle on an inner outer shell edge, still in the driver's field of vision. For this purpose, they are conveniently located slightly above eye level or slightly to the side (so as not to dazzle). The receiver unit of the radio or infrared system (a short range of approx. 1 meter is sufficient) can be mounted and integrated together with the LEDs on a small circuit board or mounted separately with a cable to the LEDs (e.g. as a built-in version on the outside of the helmet). The same applies to the power supply with batteries (these should be designed to be easily accessible). The transmitter unit is coupled to the speedometer or its electronics and is controlled by an evaluation / control unit. This is conveniently powered by on-board power. If, for example, the defined driving speeds of 30 / 50 / 80 / 100 km/h are programmed and reached, the optical display unit in the helmet receives an impulse and the corresponding LED starts to light up (the speed display works in a similar way, which can be divided into 1000 revolutions per minute, for example, and accordingly 4 LEDs light up at 4000 revolutions, etc.). If the driving speed increases, several LEDs start to light up (those for 30 and 50 km/h, etc.) or an LED with a defined color lights up on its own (e.g. green at 50 km/h, red at 100 km/h, etc.). With this system in the helmet, the driver can concentrate fully on the traffic and does not have to constantly look at the speedometer. Since the field of vision of full-face helmets is so-

Integralhelm mit integrierter Cfptlecher** Geochwl*ndi*g.. .Full-face helmet with integrated Cfptlecher** Geochwl*ndi*g.. .

- 5 Beschreibung: - 5 Description:

wieso stark eingeschränkt und verkleinert ist, ist das System eine optimale Verbesserung für den Fahrer, da er immer durch eine oder mehrere LEDs darüber informiert wird welche Geschwindigkeit aktuell anliegt (und in welchem Drehzahlbereich er sich befindet). Gerade bei ungünstiger Witterung sind Einspurfahrzeuge schwer zu fahren und jeder eingesparte Blick (Kopf senken) auf den Tachometer erhöht die Fahrsicherheit erheblich. Der Fahrer kann sich voll auf die Straße und den Verkehr konzentrieren, was auch sehr hilfreich bei Geschwindigkeitsbegrenzungen ist, die ubiquitär sind. Übertretungen sind kostenintensiv und können zu Fahrverboten führen. Die Option analog zur Geschwindigkeit auch über die aktuelle Motordrehzahl informiert zu sein, ist aus ökonomischen Aspekten sehr sinnvoll, da z.B. jeweils beim erreichen des optimalen Drehmoments (z.B. bei &khgr; U/pm leuchtet eine oder eine weitere LED auf) hochgeschaltet werden kann; was die Langlebigkeit des Motors fördert und den Brennstoffverbrauch senkt. Das System ist ab Werk oder nachrüstbar in allen Integralhelmarten (für Motorräder / Spezialfahrzeuge) einsetzbar und ist eine praktische Hilfe für den Fahrer. Zugleich ist das System eine aktive Sicherheitseinrichtung, da der Fahrer aufmerksamer am Verkehrsgeschehen teilnehmen kann.Despite the fact that the system is very limited and reduced in size, the system is an optimal improvement for the driver, as one or more LEDs always inform them about the current speed (and the speed range). Single-track vehicles are difficult to drive, especially in bad weather, and every glance (head lowered) at the speedometer that is saved increases driving safety considerably. The driver can concentrate fully on the road and the traffic, which is also very helpful with speed limits, which are ubiquitous. Violations are costly and can lead to driving bans. The option of being informed about the current engine speed in the same way as the speed makes a lot of sense from an economic point of view, as, for example, the driver can shift up whenever the optimum torque is reached (e.g. at &khgr; rpm one or more LEDs light up); this promotes the longevity of the engine and reduces fuel consumption. The system can be used ex works or retrofitted in all types of full-face helmet (for motorcycles / special vehicles) and is a practical aid for the driver. At the same time, the system is an active safety device, as it allows the driver to participate more attentively in traffic.

Claims (2)

1. Integralhelm mit integrierter optischer Geschwindigkeitsanzeige.
Dadurch gekennzeichnet, dass ein Integralhelm (konventioneller Bauart, mit oder ohne Visier usw.) mit einer mehrstelligen optischen Geschwindigkeitsanzeige ausgestattet ist, die über die erreichte Fahrtgeschwindigkeit informiert, durch: - Einen Integralhelm (alle Ausführungen und Variationen konventioneller Bauarten, mit oder ohne Visier, Halbschalen-Klappschalenhelme usw.). - Der Integralhelm hat mehrstellige optische Fahrtgeschwindigkeitsanzeigen integriert (LEDs). - Die mehrstellige optische Fahrtgeschwindigkeitsanzeige ist im inneren Rahmen der Helmschale integriert (Im Blickfeld des Fahrers z. B. vertikal links oder rechts (übereinander) oder horizontal links, rechts oder mittig (nebeneinander), am oberen Teil des Blickfelds (innerer Helmrand über/neben den Augen). - Die optische Geschwindigkeitsanzeige besteht aus lichtemittierenden Dioden (optoelektronische Halbleiterbauelemente z. B. in den Farben rot/gelb/blau/grün/weiß) die neben- oder übereinander angeordnet sind (farbige oder farbig ummantelte LEDs). - Die optische Geschwindigkeitsanzeige ist mit dem Fahrzeugtachometer (Messung an Wellen oder vollelektronisch) gekoppelt und folgt diesen Werten. - Die Kopplung ist kabellos und erfolgt über eine Funk- oder Infrarotstrecke (z. B. 40 MHz/2,4 GHz etc.). - Die Sendeeinheit ist mit dem Fahrzeugtachometer gekoppelt, die systemspezifische Empfangseinheit ist im oder am Integralhelm (z. B. mit den LEDs verbunden auf einer Platine) integriert. - Das System wird mit einer elektronischen Auswert- und Steuereinheit geschwindigkeitsabhängig aktiviert und geregelt (z. B. wird bei definierten Geschwindigkeiten, die am Tachometer anliegen, ein Steuerimpuls gesendet, der die LEDs aktiviert oder deaktiviert. - Die Auswert- und Steuereinheit sowie die Sendeeinheit ist bordstrombetrieben (z. B. 12 Volt). - Die Empfangs- und optische Anzeigeeinheit ist batteriebetrieben (z. B. wiederaufladbare Kleinakkumulatoren oder Knopfzellen etc.). 1. Full-face helmet with integrated optical speed display.
Characterised in that a full-face helmet (of conventional design, with or without visor, etc.) is equipped with a multi-digit optical speed indicator which provides information on the speed reached, by: - A full-face helmet (all designs and variations of conventional types, with or without visor, half-shell helmets, etc.). - The full-face helmet has integrated multi-digit optical speed displays (LEDs). - The multi-digit optical speed display is integrated in the inner frame of the helmet shell (in the driver's field of vision, e.g. vertically left or right (one above the other) or horizontally left, right or middle (side by side), in the upper part of the field of vision (inner edge of the helmet above/next to the eyes). - The optical speed display consists of light-emitting diodes (optoelectronic semiconductor components, e.g. in the colors red/yellow/blue/green/white) which are arranged next to or on top of each other (colored or colored-coated LEDs). - The optical speed display is coupled to the vehicle speedometer (measurement on shafts or fully electronic) and follows these values. - The coupling is wireless and takes place via a radio or infrared link (e.g. 40 MHz/2.4 GHz etc.). - The transmitter unit is coupled to the vehicle speedometer, the system-specific receiver unit is integrated in or on the full-face helmet (e.g. connected to the LEDs on a circuit board). - The system is activated and controlled by an electronic evaluation and control unit depending on the speed (e.g. at defined speeds that are present on the speedometer, a control pulse is sent that activates or deactivates the LEDs. - The evaluation and control unit as well as the transmitter unit are powered by on-board power (e.g. 12 volts). - The receiving and optical display unit is battery-operated (e.g. rechargeable small batteries or button cells, etc.). 2. Integralhelm mit integrierter optischer Geschwindigkeitsanzeige und integrierter optischer Drehzahlanzeige.
Dadurch gekennzeichnet, dass ein Integralhelm nach Schutzanspruch 1. mit einer integrierten optischen Drehzahlanzeige ausgestattet ist, die über die aktuelle Motordrehzahl informiert, durch: - Ein um diese Funktionen erweitertes System nach Schutzanspruch 1., welches eine zusätzliche Anzeigeeinheit hat, die über verschiedenfarbige oder hintereinandergeschaltete LEDs über die aktuelle Motordrehzahl informiert. 2. Full-face helmet with integrated optical speed display and integrated optical rpm display.
Characterized in that a full-face helmet according to protection claim 1 is equipped with an integrated optical speed indicator which provides information on the current engine speed by: - A system according to claim 1, which is extended by these functions and has an additional display unit which provides information about the current engine speed via LEDs of different colours or connected in series.
DE20010940U 2000-06-20 2000-06-20 Full face helmet with integrated optical speed display Expired - Lifetime DE20010940U1 (en)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012000568A1 (en) 2012-01-16 2013-07-18 Harald Schröder Display device for optical and/or acoustic display of motorcycle parameter e.g. speed, in full-face helmet of rider, has optical and/or acoustic display device, receiver, and energy store attached to bendable foil element
DE102013006058A1 (en) * 2013-04-08 2014-10-23 Audi Ag Communication device for motor vehicle drivers and protective helmet for such a communication device
DE102015216835A1 (en) 2015-09-03 2017-03-09 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Helmintegrated driver assistance system

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DE102012000568A1 (en) 2012-01-16 2013-07-18 Harald Schröder Display device for optical and/or acoustic display of motorcycle parameter e.g. speed, in full-face helmet of rider, has optical and/or acoustic display device, receiver, and energy store attached to bendable foil element
DE102013006058A1 (en) * 2013-04-08 2014-10-23 Audi Ag Communication device for motor vehicle drivers and protective helmet for such a communication device
DE102015216835A1 (en) 2015-09-03 2017-03-09 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Helmintegrated driver assistance system

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