DE20008314U1 - Deflection fitting for a seat belt - Google Patents
Deflection fitting for a seat beltInfo
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Description
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9. Mai 2000May 9, 2000
TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG Industriestraße 20
D-73553 AlfdorfTRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG Industriestrasse 20
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St/da
10St/da
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Umlenkbeschlag für einen Sicherheitsgurt 15Deflection fitting for a safety belt 15
Die Erfindung betrifft einen Umlenkbeschlag für einen Sicherheitsgurt, mit zwei flachen Ösen, in denen einander entsprechende Öffnungen zur Montage des Umlenkbeschlags an einem Fahrzeug vorgesehen sind.The invention relates to a deflection fitting for a safety belt, with two flat eyelets in which corresponding openings are provided for mounting the deflection fitting on a vehicle.
Der Umlenkbeschlag eines Sicherheitsgurtsystems bildet einen in der Nähe der Schulter eines Fahrzeuginsassen angeordneten Umlenkpunkt für den Sicherheitsgurt. Da bei einem Unfall hohe Kräfte auf den Umlenkbeschlag einwirken, ist eine hohe Stabilität gefordert.The deflection fitting of a safety belt system forms a deflection point for the safety belt, located near the shoulder of a vehicle occupant. Since high forces act on the deflection fitting in the event of an accident, a high level of stability is required.
Die US 5 207 452 zeigt einen Umlenkbeschlag, der aus einem massiven Metallstab gebogen ist, mit zwei flachen, sich überlappenden Enden, die mit Öffnungen versehen sind, um den Umlenkbeschlag am Fahrzeug befestigen zu können. Aufgrund der massiven Konstruktion ist dieser Umlenkbeschlag relativ schwer. Der Umlenkbeschlag wird zusätzlich mit einer Kunststoffabdeckung versehen.US 5 207 452 shows a deflection fitting that is bent from a solid metal rod, with two flat, overlapping ends that have openings to allow the deflection fitting to be attached to the vehicle. Due to the solid construction, this deflection fitting is relatively heavy. The deflection fitting is also provided with a plastic cover.
Die Erfindung schafft einen Umlenkbeschlag für einen Sicherheitsgurt mit einem geringen Gewicht und geringen Herstellungskosten.The invention provides a deflection fitting for a safety belt with a low weight and low manufacturing costs.
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Dies wird dadurch erreicht, daß der Umlenkbeschlag aus einem Blechstreifen geformt ist. Da nur ein einziges Bauteil durch einen Verformungsprozeß, z.B. durch Biegen, bearbeitet werden muß, können die Herstellungskosten äußerst gering gehalten werden. Einem gebogenen Blechsteifen kann dabei über ein geeignete Form bei geringem Gewicht eine hohe Stabilität verliehen werden.This is achieved by forming the deflection fitting from a sheet metal strip. Since only a single component has to be processed through a deformation process, e.g. bending, the manufacturing costs can be kept extremely low. A bent sheet metal strip can be given a high level of stability at a low weight using a suitable shape.
Eine besonders günstige Ausführungsform des Umlenkbeschlags sieht vor, daß der Blechstreifen zwei Enden, die die Ösen bilden, und ein Mittelteil aufweist, das Mittelteil einen bogenförmigen Querschnitt aufweist, die Enden gegen das Mittelteil verdreht sind und der Blechstreifen zu einem Ring mit zwei nach oben gebogenen Armen und einem geraden Gurtanlagebereich gebogen ist, wobei sich die Öffnungen in den Enden überlappen und die konvexe Seite des Mittelteils zum Ringinneren zeigt. Zur Herstellung eines solchen Umlenkbeschlags sind lediglich Stanz- und Biegeprozesse notwendig, was eine einfache Fertigung erlaubt. Der bogenförmige Querschnitt des Mittelteils bildet eine Führungsfläche für einen Sicherheitsgurt und verleiht gleichzeitig dem Umlenkbeschlag eine hohe Stabilität.A particularly advantageous embodiment of the deflection fitting provides that the sheet metal strip has two ends that form the eyelets and a middle part, the middle part has an arcuate cross-section, the ends are twisted against the middle part and the sheet metal strip is bent into a ring with two upwardly bent arms and a straight belt attachment area, with the openings in the ends overlapping and the convex side of the middle part facing the inside of the ring. To produce such a deflection fitting, only punching and bending processes are necessary, which allows for simple production. The arcuate cross-section of the middle part forms a guide surface for a safety belt and at the same time gives the deflection fitting a high level of stability.
Insbesondere ist es wichtig, daß das Mittelteil bis nahe zu den Ösen einen bogenförmigen Querschnitt aufweist, so daß der Querschnitt der Arme des Rings bogenförmig ist, um eine besonders hohe Stabilität zu gewährleisten.In particular, it is important that the middle part has an arched cross-section up to the eyelets so that the cross-section of the arms of the ring is arched to ensure particularly high stability.
Bevorzugt ist der Ring im Bereich des Übergangs der Enden zu den Armen bei Einleitung einer geringeren Kraft verformbar als die Arme und der Gurtanlagebereich, so daß der Umlenkbeschlag bei einem Unfall einen Teil der auf einen Fahrzeuginsassen wirkenden Kraft durch eine Verformung, z.B. eine Dehnung oder Streckung, aufnehmen kann, ohne daß der Sicherheitsgurt eingeklemmt wird.Preferably, the ring is deformable in the area where the ends transition to the arms when a smaller force is applied than the arms and the belt attachment area, so that in the event of an accident the deflection fitting can absorb part of the force acting on a vehicle occupant by deformation, e.g. stretching or extension, without the seat belt becoming trapped.
Die Oberfläche des Blechstreifens kann durch Ätzen, Sandstrahlen,The surface of the sheet metal strip can be treated by etching, sandblasting,
Verchromen oder Beschichten, insbesondere mit Teflon oder Epoxidharz, oder eine andere Oberflächenbehandlung veredelt werden. Dies erlaubt, mit kostengünstigen Mitteln die Optik des Umlenkbeschlags vielfältig zu variieren.Chrome plating or coating, especially with Teflon or epoxy resin, or another surface treatment. This allows the appearance of the deflection fitting to be varied in many different ways using cost-effective means.
Um den Freiraum des Sicherheitsgurts senkrecht zum Gurtanlagebereich im Ringinneren einzuschränken, kann der Umlenkbeschlag vorteilhaft mit einer Kunststoffabdeckung versehen sein.In order to limit the free space of the seat belt perpendicular to the belt attachment area inside the ring, the deflection fitting can advantageously be provided with a plastic cover.
Unter Beibehaltung der Merkmale, daß der Querschnitt des Mittelteils bogenförmig ist und daß zwei flache Ösen vorgesehen sind, läßt sich der Umlenkbeschlag in verschiedenen Formen und Konturen herstellen, was ein flexibles Design ermöglicht.While maintaining the features that the cross-section of the central part is arched and that two flat eyelets are provided, the deflection fitting can be manufactured in various shapes and contours, which allows for a flexible design.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels im Zusammenhang mit den beigefügten Zeichnungen. In diesen zeigen:Further advantages and features of the invention will become apparent from the following description of an embodiment in conjunction with the accompanying drawings, in which:
Figur la eine perspektivische Ansicht der Vorderseite eines erfindungsgemäßen Umlenkbeschlags,Figure la is a perspective view of the front of a deflection fitting according to the invention,
Figur Ib einen perspektivische Ansicht der Rückseite des Umlenkbeschlags aus Figur la,Figure Ib is a perspective view of the back of the deflection fitting from Figure la,
Figur 2 eine perspektivische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Umlenkbeschlags,Figure 2 is a perspective side view of a deflection fitting according to the invention,
Figur 3 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Umlenkbeschlags von seiner Schmalseite gesehen, und
25Figure 3 is a perspective view of a deflection fitting according to the invention seen from its narrow side, and
25
Figuren 4a bis 4d einen erfindungsgemäßen Umlenkbeschlag in verschiedenen Herstellungsschritten.Figures 4a to 4d show a deflection fitting according to the invention in different manufacturing steps.
In den Figuren la und Ib ist ein Umlenkbeschlag 10 von seiner Vorder- und seiner Rückseite gezeigt, wobei die Vorderseite im montierten Zustand zum Fahrzeuginnenraum zeigt. Der Umlenkbeschlag 10 weist zwei übereinanderliegende flache Ösen 12 auf, von denen in dieser Darstellung nur die jeweils vorne liegende sichtbar ist. In diesen Ösen 12 befinden sich Öffnungen 14, die überlappend angeordnet sind, so daß der Umlenkbeschlag mit geeigneten Mitteln an einem Fahrzeug befestigt werden kann.In Figures 1a and 1b, a deflection fitting 10 is shown from its front and rear sides, with the front side facing the vehicle interior when mounted. The deflection fitting 10 has two flat eyelets 12 lying one above the other, of which only the one at the front is visible in this illustration. In these eyelets 12 there are openings 14 which are arranged in an overlapping manner so that the deflection fitting can be attached to a vehicle using suitable means.
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Der Umlenkbeschlag 10 weist außerdem ein Mittelteil 16 auf, welches wiederum einen geraden Gurtanlagebereich 18 und zwei gebogene Arme 20 aufweist.The deflection fitting 10 also has a central part 16, which in turn has a straight belt attachment area 18 and two curved arms 20.
Wie in den Figuren Ib und 2 deutlich zu sehen ist, weist das Mittelteil 16 einen bogenförmigen Querschnitt auf, wobei die konvexe Seite des Bogens zum Ringinneren 22 zeigt. Auch die Arme 20 und vorzugsweise der gesamte Umlenkbeschlag außer den flachen Ösen 12 weisen diesen bogenförmigen Querschnitt auf, um ihre Stabilität zu erhöhen.As can be clearly seen in Figures 1b and 2, the central part 16 has an arcuate cross-section, with the convex side of the arc pointing towards the ring interior 22. The arms 20 and preferably the entire deflection fitting except for the flat eyelets 12 also have this arcuate cross-section in order to increase their stability.
Die Ösen 12 sind gegenüber dem zum Ring gebogenen Mittelteil 16 soweit verdreht, daß bei einer Montage des Umlenkbeschlags am Fahrzeug der Umlenkbeschlag um wenige Grad von einem Befestigungspunkt absteht.The eyelets 12 are rotated relative to the central part 16 bent into a ring to such an extent that when the deflection fitting is mounted on the vehicle, the deflection fitting protrudes by a few degrees from a fastening point.
In den Figuren 4a bis 4d ist eine mögliche Weise der Herstellung des Umlenkbeschlags 10 gezeigt. Der Umlenkbeschlag 10 wird aus einem Blechstreifen mit abgerundeten Enden, gebildet. Aus diesen Enden werden die Öffnungen 14 ausgestanzt. In einem nächsten Fertigungsschritt wird das Mittelteil 16 so gebogen, daß es senkrecht zu seiner Längsachse einen bogenförmigen Querschnitt aufweist. Gleichzeitig werden bei diesem Biegeprozeß die Ösen 12 geformt. Im nächsten Schritt werden die Ösen 12 gegenüber dem Mittelteil 16 verdreht, so daß sie annähernd, aber vorzugsweise nicht ganz, senkrecht zu ihrer ursprünglichen Erstreckung stehen.Figures 4a to 4d show one possible way of producing the deflection fitting 10. The deflection fitting 10 is made from a sheet metal strip with rounded ends. The openings 14 are punched out of these ends. In a next manufacturing step, the middle part 16 is bent so that it has an arcuate cross-section perpendicular to its longitudinal axis. At the same time, the eyelets 12 are formed during this bending process. In the next step, the eyelets 12 are rotated relative to the middle part 16 so that they are approximately, but preferably not completely, perpendicular to their original extension.
In einem letzten Schritt wird der Blechstreifen so gebogen, daßIn a final step, the sheet metal strip is bent so that
ein ovaler Ring entsteht, mit einem geraden Gurtanlagebereich 18 undan oval ring is created, with a straight belt area 18 and
zwei gebogenen Armen 20, wobei sich die Ösen 12 überlappen. Die konvexe Seite des Mittelteils zeigt dabei zum Ringinneren 22.two curved arms 20, with the eyelets 12 overlapping. The convex side of the middle part points towards the inside of the ring 22.
Alternativ kann der Umlenkbeschlag auch aus dem in Figur 4b gezeigten Zustand zunächst zu einem Ring gebogen werden, so daß die Ösen 12 aufeinanderliegen. Anschließend werden die Ösen 12 gegenüber dem Mittelteil um etwa 90° verdreht werden.Alternatively, the deflection fitting can also be bent from the state shown in Figure 4b into a ring so that the eyelets 12 lie on top of each other. The eyelets 12 are then rotated by approximately 90° relative to the middle part.
Die Abmessungen des Ringinneren 22 sind so gewählt, daß sich der Gurtanlagebereich 18 in Längsrichtung um mindestens die Breite einesThe dimensions of the ring interior 22 are selected such that the belt attachment area 18 extends in the longitudinal direction by at least the width of a
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Sicherheitsgurtes erstreckt, und die Höhe des Ringinneren 22 ist vorzugsweise so gewählt, daß ein durch den Ring geführter Sicherheitsgurt sich nicht verdrehen kann. Die Höhe des Ringinneren kann auch durch eine zusätzliche, nicht gezeigte Kunststoff abdeckung eingeschränkt sein. Der Bogen des Querschnitts des Mittelteils 16 weist vorzugsweise einen so großen Radius auf, daß ein Sicherheitsgurt problemlos umgelenkt werden kann.Safety belt, and the height of the ring interior 22 is preferably selected so that a safety belt guided through the ring cannot twist. The height of the ring interior can also be limited by an additional plastic cover (not shown). The arc of the cross section of the middle part 16 preferably has such a large radius that a safety belt can be easily redirected.
Wirkt über einen Sicherheitsgurt (nicht gezeigt) eine Kraft auf den Umlenkbeschlag ein, z.B. bei einem Unfall, kann dieser einen TeilIf a force is applied to the deflection fitting via a seat belt (not shown), e.g. in the event of an accident, this can partially
der Energie durch eine Verformung des Übergangs 24 zwischen Ösen 12 und Armen 20 aufnehmen. Die Arme 20 selbst behalten dabei ihre gebogene Form und auch der Gurtanlagebereich 18 wird bevorzugt nicht verformt, um den Sicherheitsgurt nicht einzuklemmen.
15the energy is absorbed by a deformation of the transition 24 between eyelets 12 and arms 20. The arms 20 themselves retain their curved shape and the belt attachment area 18 is preferably not deformed in order not to pinch the safety belt.
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Claims (5)
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