DE20007318U1

DE20007318U1 - Braking device for a pram or doll's pram

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Publication number: DE20007318U1
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Priority date: 2000-04-20
Filing date: 2000-04-20
Publication date: 2000-09-21
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Description

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Christa Hofmann, Steinqraben 5, Theisau, 96224 Burqkunstadt Christa Hofmann, Steinqraben 5, Theisau, 96224 Burqkunstad t

Braking device for a stroller or doll's pram

Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung für ein Rad eines Kinder- oder Puppenwagens, das mit seiner Radnabe an einer Radachse gelagert ist.The invention relates to a braking device for a wheel of a child's or doll's pram, which is mounted with its wheel hub on a wheel axle.

Für die Räder von Kinder- oder Puppenwagen sind Bremseinrichtungen bekannt, die z.B. wie die Felgenbremsen eines Fahrrades ausgebildet sind, wobei die Bremsbacken der Felge des entsprechenden Rades zugeordnet sind. Solche Felgenbremsen sind teuer, sie wirken sich auf den Gesamtpreis des jeweiligen Kinder- oder Puppenwagens entsprechend aus.Braking devices are known for the wheels of children's or doll's prams, which are designed like the rim brakes of a bicycle, for example, with the brake shoes being assigned to the rim of the corresponding wheel. Such rim brakes are expensive and have a corresponding effect on the overall price of the respective children's or doll's pram.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremseinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die vergleichsweise preisgünstig ist und die sich am jeweiligen Rad eines Kinder- oder Puppenwagens kaum bemerkbar macht und optimale Bremseigenschaften besitzt.The invention is based on the object of creating a braking device of the type mentioned at the beginning, which is comparatively inexpensive and which is hardly noticeable on the respective wheel of a child's or doll's pram and has optimal braking properties.

Diese Aufgabe wird bei einer Bremseinrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an der Radnabe eine zur Radachse konzentrische Bremsfläche fest angebracht ist, und daß in einem die Bremsfläche überdeckenden Bremsengehäuse der Bremseinrichtung ein dere Bremsfläche zugeordnetes Bremsringelement vorgesehen ist, das zwei voneinander beabstandete Endabschnitte aufweist, wobei der eine Endabschnitt im Gehäuse festgelegt und an den anderen Endabschnitt ein Bowdenzug angeschlossen ist, der mit einem Bremsbetätigungsgriff verbunden ist.This object is achieved according to the invention in a braking device of the type mentioned at the outset in that a braking surface concentric with the wheel axle is fixedly attached to the wheel hub, and that in a brake housing of the braking device covering the braking surface, a brake ring element is provided which is associated with the braking surface and has two end sections spaced apart from one another, one end section being fixed in the housing and a Bowden cable being connected to the other end section, which is connected to a brake actuating handle.

Die solchermaßen ausgebildete erfindungsgemäße Bremseinrichtung ist der Radnabe des entsprechenden Rades des Kinder- oder Puppenwagens zugeordnet, so daß sie sich am Kinder- oder Puppenwagen kaum bemerkbar macht. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Bremseinrichtung besteht darin, daß ihre Bremseigenschaften durch die Anlage des Bremsringelementes an der zur Radachse konzentrischen Bremsfläche optimal sind, wobei es optimal möglich ist, die Bremskraft zwischen der zur Radachse konzentrischen Bremsfläche und dem Bremsringelement einzustellen oder eine zuverlässige Arretierung des Rades zu bewirken.The braking device according to the invention designed in this way is assigned to the wheel hub of the corresponding wheel of the stroller or doll's pram, so that it is hardly noticeable on the stroller or doll's pram. A further advantage of the braking device according to the invention is that its braking properties are optimal due to the contact of the braking ring element with the braking surface concentric with the wheel axis, whereby it is optimally possible to adjust the braking force between the braking surface concentric with the wheel axis and the braking ring element or to ensure reliable locking of the wheel.

Die Bremsfläche kann bei der erfindungsgemäßen Bremseinrichtung unmittelbar an der Radnabe des entsprechenden Rades des Kinder- oder Puppenwagens ausgebildet sein. Eine andere Möglichkeit besteht darin, daß die Bremsfläche an einem Ringkörper ausgebildet ist, der zur Radnabe koaxial vorgesehen und mit dieser formschlüssig verbunden ist.In the braking device according to the invention, the braking surface can be formed directly on the wheel hub of the corresponding wheel of the stroller or doll's pram. Another possibility is that the braking surface is formed on an annular body which is coaxial with the wheel hub and is positively connected to it.

Beispielsweise sind aus der US-A 5 800 023 oder aus der älteren Patentanmeldung 199 26 790 Räder für Kinder- oder Puppenwagen bekannt, deren Radnabe mitFor example, from US-A 5 800 023 or from the older patent application 199 26 790 wheels for children's or doll's prams are known, the wheel hub of which is

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einem Ringelement versehen ist, das mit der Radnabe koaxial formschlüssig verdrehfest verbunden ist, und das mit einer Arretierzahnung ausgebildet ist. Diese Arretierzahnung dient zum Arretieren eines solchen handelsüblichen Rades mit Hilfe eines zugehörigen Arretierorgans, das zwischen benachbarte Zähne der Arretierzahnung einrastet. Bei einem solchen Rad hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn der die Bremsfläche aufweisende Ringkörper der oben beschriebenen Bremseinrichtung an der Arretierzahnung fixiert ist. Zu diesem Zwecke kann der Ringkörper an seinem Innenumfang mit an die Arretierzahnung angepaßten Aussparungen ausgebildet sein. Ein solchermaßen ausgebildeter Ringkörper kann einfach und zeitsparend formschlüssig an der Arretierzahnung des mit der Radnabe verdrehfest verbundenen Ringelementes vorgesehen werden. Das Ringelement kann aus einem Material mit entsprechendem Gleit- und Haftreibungskoeffizienten bestehen, um eine erfindungsgemäße Bremseinrichtung mit den gewünschten Brems- und Arretiereigenschaften zu realisieren.a ring element which is coaxially connected to the wheel hub in a form-fitting manner so that it cannot twist, and which is designed with locking teeth. This locking toothing serves to lock such a commercially available wheel with the aid of an associated locking element which engages between adjacent teeth of the locking toothing. In the case of such a wheel, it has proven advantageous if the ring body of the braking device described above, which has the braking surface, is fixed to the locking toothing. For this purpose, the ring body can be designed with recesses on its inner circumference which are adapted to the locking toothing. A ring body designed in this way can be provided in a form-fitting manner on the locking toothing of the ring element which is connected to the wheel hub in a form-fitting manner in a simple and time-saving manner. The ring element can consist of a material with a corresponding sliding and static friction coefficient in order to realize a braking device according to the invention with the desired braking and locking properties.

Bei der erfindungsgemäßen Bremseinrichtung kann das Bremsengehäuse eine Gehäuseschale aufweisen, die den die Bremsfläche aufweisenden Ringkörper überdeckt, wobei sich die Radachse durch die wagenfest angebrachte Gehäuseschale hindurcherstreckt. Durch geeignete Ausbildung ergibt sich durch eine solche Gehäuseschale ein Schutz der Bremseinrichtung gegen Einflüsse von außen, d.h. ein Schutz gegen Verschmutzung o.dgl. und außerdem ein zuverlässiger Berührungsschutz, so daß Verletzungen durch die Bremseinrichtung ausgeschlossen werden können.In the braking device according to the invention, the brake housing can have a housing shell that covers the ring body with the braking surface, with the wheel axle extending through the housing shell that is fixed to the vehicle. With a suitable design, such a housing shell protects the braking device against external influences, i.e. protection against dirt or the like, and also reliable protection against contact, so that injuries caused by the braking device can be ruled out.

Erfindungsgemäß kann der Bowdenzug zwischen dem zweiten Endabschnitt des Bremsringelementes und dem von der Bremseinrichtung entfernten Bremsbetätigungsgriff mit dem Bremsbetätigungsgriff direkt verbunden sein. Eine solche Ausbildung kommt beispielsweise dann zur Anwendung, wenn derAccording to the invention, the Bowden cable between the second end section of the brake ring element and the brake actuation handle remote from the braking device can be directly connected to the brake actuation handle. Such a design is used, for example, when the

Bremsbetätigungsgriff mit der Bremseinrichtung eines einzigen Rades eines Kinderoder Puppenwagens verbunden ist. Bei einem derartigen Kinder- oder Puppenwagen handelt es sich z.B. um einen dreirädrigen Kinder- oder Puppenwagen, der vorne ein mittiges Rad und der an seiner Rückseite ein Paar voneinander beabstandete Räder aufweist, wobei die Bremseinrichtung am besagten Vorderrad vorgesehen ist.Brake control handle is connected to the braking device of a single wheel of a child's or doll's pram. Such a child's or doll's pram is, for example, a three-wheeled child's or doll's pram which has a central wheel at the front and a pair of spaced-apart wheels at the rear, the braking device being provided on said front wheel.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, daß der Bowdenzug über ein Zwischenelement mit dem Betätigungsgriff verbunden ist. Dabei kann das Zwischenelement in einem Gehäuse einen Nippelkörper aufweisen, der mit dem Bremsbetätigungsgriff und der mittels des Bowdenzuges mit mindestens einer Bremseinrichtung verbunden ist. Der Nippelkörper kann jedoch auch mit mindestens einem mit zwei Bremseinrichtungen verbundener Bowdenzug kombiniert sein, um mit dem Bremsbetätigungsgriff über den Nippelkörper gleichzeitig die Bremseinrichtungen zweier Räder eines Kinder- oder Puppenwagens simultan zu betätigen. Das besagte Zwischenelement kann in seinem Gehäuse beispielsweise auch zwei Nippelkörper aufweisen, die gemeinsam mit dem Bremsbetätigungsgriff verbunden sind, wobei jeder der beiden Nippelkörper mittels eines jeweils zugehörigen Bowdenzuges mit zwei Bremseinrichtungen verbunden ist, um bei einem vierrädrigen Kinder- oder Puppenwagen mit Hilfe des Bremsbetätigungsgriffes gleichzeitig alle vier Bremseinrichtungen der vier Räder gleichförmig zu betätigen.Another possibility is that the Bowden cable is connected to the operating handle via an intermediate element. The intermediate element can have a nipple body in a housing that is connected to the brake operating handle and to at least one braking device via the Bowden cable. The nipple body can also be combined with at least one Bowden cable connected to two braking devices in order to simultaneously operate the braking devices of two wheels of a child's or doll's pram using the brake operating handle via the nipple body. The said intermediate element can also have two nipple bodies in its housing, for example, which are jointly connected to the brake operating handle, each of the two nipple bodies being connected to two braking devices by means of an associated Bowden cable in order to simultaneously operate all four braking devices of the four wheels of a four-wheeled child's or doll's pram using the brake operating handle.

Als vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn der Bremsbetätigungsgriff zur definierten Einstellung der Bremskraft des Bremsringelementes auf die Bremsfläche mit einer Ratscheinrichtung ausgebildet ist. Mit Hilfe dieser Ratscheinrichtung kann mit dem Bremsbetätigungsgriff eine definierte Bremskraft wunschgemäß eingestellt werden. Danach kann der Bremsbetätigungsgriff losgelassen werden, weil die Ratscheinrichtung den Bremsbetätigungsgriff in der entsprechenden Stellung festhält. Das wirkt sich auf den Handhabungskomfort positiv aus.It has proven to be advantageous if the brake operating handle is designed with a ratchet mechanism for the defined setting of the braking force of the brake ring element on the braking surface. With the help of this ratchet mechanism, a defined braking force can be set as required with the brake operating handle. The brake operating handle can then be released because the ratchet mechanism holds the brake operating handle in the appropriate position. This has a positive effect on the comfort of use.

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Der solchermaßen ausgebildete Bremsbetätigungsgriff ist selbstverständlich nicht nur zum Einstellen einer definierten Bremskraft geeignet, um beispielsweise beim Bergabfahren den Kinder- oder Puppenwagen definiert zu bremsen, sondern mit diesem Bremsbetätigungsgriff ist auch eine zuverlässige Arretierung der Bremseinrichtung, d.h. des mit der entsprechenden Bremseinrichtung kombinierten Rades des Kinder- oder Puppenwagens, möglich.The brake control handle designed in this way is of course not only suitable for setting a defined braking force, for example to brake the stroller or doll's pram in a defined manner when driving downhill, but this brake control handle also enables a reliable locking of the braking device, i.e. the wheel of the stroller or doll's pram combined with the corresponding braking device.

Die oben beschriebene Ratscheinrichtung kann eine Ratschzahnung aufweisen, in die ein mit dem Bremsbetätigungsgriff verbundener Ratschgriff federnd eingreift.The ratchet device described above can have ratchet teeth into which a ratchet handle connected to the brake actuation handle spring-loadedly engages.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung verdeutlichten Ausführungsbeispieles der erfindungsgemäßen Bremseinrichtung. Es zeigen:Further details, features and advantages emerge from the following description of an embodiment of the braking device according to the invention, which is illustrated in the drawing. They show:

Figur 1 teilweise aufgeschnitten abschnittweise ein Rad eines Kinder- oderFigure 1 partially cut open a wheel of a child's or

Puppenwagens mit einer zugehörigen halbseitig geschnitten gezeichneten Bremseinrichtung,Doll's pram with an associated half-cut brake device,

Figur 2 eine Ansicht der Gehäuseschale des Bremsengehäuses mit dem in der Gehäuseschale angeordneten Bremsringelement der Bremseinrichtung in Blickrichtung des Pfeiles Il in Figur 1,Figure 2 is a view of the housing shell of the brake housing with the brake ring element of the braking device arranged in the housing shell in the direction of arrow II in Figure 1,

Figur 3 eine der Figur 2 ähnliche Ansicht der Gehäuseschale derFigure 3 is a view similar to Figure 2 of the housing shell of the

Bremseinrichtung allein,Braking device alone,

Figur 4 eine der Figur 2 ähnliche Darstellung des Bremsringelementes allein,Figure 4 is a view similar to Figure 2 of the brake ring element alone,

Figur 5 eine Ansicht eines Ringkörpers der Bremseinrichtung in Blickrichtung des Pfeiles V in Figur 1,Figure 5 is a view of a ring body of the braking device in the direction of arrow V in Figure 1,

Figur 6 eine Ansicht eines Zwischenelementes für einen Nippelkörper, Figur 7 einen Nippelkörper für das Zwischenelement gemäß Figur 6.Figure 6 is a view of an intermediate element for a nipple body, Figure 7 is a nipple body for the intermediate element according to Figure 6.

Figur 8 eine Seitenansicht des Nippelkörpers in Blickrichtung des Pfeiles VIII in Figur 7,Figure 8 is a side view of the nipple body in the direction of arrow VIII in Figure 7,

Figur 9 eine schematische Darstellung eines dreirädrigen Kinder- oder Puppenwagens mit drei Bremseinrichtungen, die über ein Zwischenelement mit einem Bremsbetätigungsgriff wirkverbunden sind,Figure 9 is a schematic representation of a three-wheeled child's or doll's pram with three braking devices which are operatively connected to a brake operating handle via an intermediate element,

Figur 10 eine der Figur 9 ähnliche Prinzipdarstellung eines vierrädrigen Kinder- oder Puppenwagens, wobei die beiden Räder einer Radachse mit Bremseinrichtungen versehen sind, die über ein Zwischenelement mit einem Bremsbetätigungsgriff wirkverbunden sind,Figure 10 is a schematic diagram of a four-wheeled child's or doll's pram similar to Figure 9, wherein the two wheels of a wheel axle are provided with braking devices which are operatively connected to a brake operating handle via an intermediate element,

Figur 11 eine den Figuren 9 und 10 ähnliche Prinzipdarstellung eines vierrädrigen Kinder- oder Puppenwagens, wobei die beiden Radpaare der beiden Radachsen jeweils mit Bremseinrichtungen kombiniert sind, die über ein gemeinsames Zwischenelement mit einem Bremsbetätigungsgriff wirkverbunden sind, undFigure 11 is a schematic diagram of a four-wheeled child's or doll's pram similar to Figures 9 and 10, wherein the two pairs of wheels of the two wheel axles are each combined with braking devices which are operatively connected to a brake actuating handle via a common intermediate element, and

Figur 12 schematisch und nicht maßstabsgetreu einen Bremsbetätigungsgriff in einer Seitenansicht.Figure 12 shows schematically and not to scale a brake operating handle in a side view.

Figur 1 zeigt einen Abschnitt einer Radachse 10, an der ein Rad 12, das abschnittweise gezeichnet ist, mit seiner Radnabe 14 drehbar und axial unbeweglich gelagert ist. Mit der Radnabe 14 ist ein Ringkörper 16 formschlüssig verbunden. Der Ringkörper 16 weist ein zentrales Loch 18 auf, durch das sich die Radachse 10 hindurcherstreckt. Der Ringkörper 16 ist mit einem Kragen 20 ausgebildet, der zum zentralen Loch 18 konzentrisch vorgesehen ist. Der Kragen 20 ist mit Aussparungen 22 ausgebildet, in die Speichenelemente 24 des Rades 12 formschlüssig hineinstehen. Auf diese Weise ist der Ringkörper 16 mit dem Rad 12 verdrehfest verbunden.Figure 1 shows a section of a wheel axle 10 on which a wheel 12, which is drawn in sections, is mounted with its wheel hub 14 so that it can rotate and is axially immovable. An annular body 16 is positively connected to the wheel hub 14. The annular body 16 has a central hole 18 through which the wheel axle 10 extends. The annular body 16 is designed with a collar 20 which is concentric with the central hole 18. The collar 20 is designed with recesses 22 into which spoke elements 24 of the wheel 12 protrude in a positively locking manner. In this way, the annular body 16 is connected to the wheel 12 in a rotationally fixed manner.

Auf der dem Kragen 20 axial gegenüberliegenden Seite ist der Ringkörper 16 mit einer Arretierzahnung 26 ausgebildet. Mit dem Ringkörper 16 ist ein Ringelement 28 formschlüssig und verdrehfest verbunden, das in Figur 5 in einer Stirnansicht entsprechend dem Pfeil V in Figur 1 dargestellt ist. Das Ringelement 28 ist an seinem Innenumfang 30 mit Aussparungen 32 ausgebildet, die an die Arretierzahnung 26 des mit dem Rad 12 verdrehfest verbundenen Ringkörpers 16 formmäßig angepaßt ist.On the side axially opposite the collar 20, the ring body 16 is formed with a locking toothing 26. A ring element 28 is connected to the ring body 16 in a form-fitting and rotationally fixed manner, which is shown in Figure 5 in a front view corresponding to the arrow V in Figure 1. The ring element 28 is formed on its inner circumference 30 with recesses 32, which are adapted in shape to the locking toothing 26 of the ring body 16 which is connected to the wheel 12 in a rotationally fixed manner.

Das Ringelement 28 ist an seinem Außenumfang 34 mit einer Bremsfläche 36 ausgebildet. An der Bremsfläche 36 des Ringelementes 28 liegt ein Bremsringelement 38 mit seiner Bremsfläche 40 an. Das Bremsringelement 38 ist in den Figuren 2 und 4 in einer der Stirnansicht gemäß Figur 5 ähnlichen Stirnansicht dargestellt. Das Bremsringelement 38 weist einen ersten Endabschnitt 42 und einen davon beabstandeten zweiten Endabschnitt 44 auf. Der erste Endabschnitt 42 ist mit einem Durchgangsloch 46 und mit einem mittigen Schlitz 48 sowie mit einer in denThe ring element 28 is formed on its outer circumference 34 with a braking surface 36. A braking ring element 38 rests against the braking surface 36 of the ring element 28 with its braking surface 40. The braking ring element 38 is shown in Figures 2 and 4 in a front view similar to the front view according to Figure 5. The braking ring element 38 has a first end section 42 and a second end section 44 spaced apart therefrom. The first end section 42 is provided with a through hole 46 and with a central slot 48 as well as with a

Schlitz 48 einmündenden Zylinderaussparung 50 ausgebildet. Der zweite Endabschnitt 44 weist ein Loch 52 für einen Nippel eines Bowdenzuges, einen Einfädelschlitz 54 für den besagten Bowdenzug sowie einen Schlitz 56 auf, der mit dem Schlitz 48 am ersten Endabschnitt 42 fluchtet.Slot 48 opening into the cylinder recess 50. The second end section 44 has a hole 52 for a nipple of a Bowden cable, a threading slot 54 for the said Bowden cable and a slot 56 which is aligned with the slot 48 on the first end section 42.

Das Bremsringelement 38 ist Teil einer Bremseinrichtung 58 (sh. Figur 1), die ein Bremsengehäuse 60 aufweist, das als Gehäuseschale 62 ausgebildet ist. Die Gehäuseschale 62 ist in den Figuren 2 und 3 in einer Stirnansicht dargestellt, wobei die Figur 2 außerdem das Bremsringelement 38 und einen Endabschnitt des Bowdenzuges 64 verdeutlicht. Der Bowdenzug 64 weist bekanntermaßen einen Seilzug 66 auf, der sich durch einen Mantel 68 erstreckt. Am Vorderende des Seilzuges 66 ist ein Nippel 70 fixiert. Am Vorderende des Mantels 68 ist eine Nippelhülse 72 vorgesehen. Der Nippel 70 ist im Loch 52 am zweiten Endabschnitt 44 des Bremsringelementes 38 angeordnet. Die Nippelhülse 72 erstreckt sich durch ein Loch 74 der Gehäuseschale 62 in die Zylinderaussparung 50 am ersten Endabschnitt 42 des Bremsringelementes 38 hinein.The brake ring element 38 is part of a braking device 58 (see Figure 1) which has a brake housing 60 which is designed as a housing shell 62. The housing shell 62 is shown in Figures 2 and 3 in a front view, with Figure 2 also illustrating the brake ring element 38 and an end section of the Bowden cable 64. The Bowden cable 64, as is known, has a cable 66 which extends through a casing 68. A nipple 70 is fixed to the front end of the cable 66. A nipple sleeve 72 is provided at the front end of the casing 68. The nipple 70 is arranged in the hole 52 at the second end section 44 of the brake ring element 38. The nipple sleeve 72 extends through a hole 74 in the housing shell 62 into the cylinder recess 50 at the first end section 42 of the brake ring element 38.

Wird ein mit dem Bowdenzug 64 verbundener Bremsbetätigungsgriff 76, wie er in den Figuren 9 bis 11 schematisch verdeutlicht ist, betätigt, d.h. niedergedrückt, so wird der Seilzug 66 in Richtung des Pfeiles 78 (sh. Figur 2) gezogen. Hierbei wird der zweite Endabschnitt 44 des Bremsringelementes 38 gegen den im Bremsringgehäuse 60 festgelegten ersten Endabschnitt 42 bewegt, so daß das Bremsringelement 38 mit seiner Bremsfläche 40 mit einer entsprechenden Kraft gegen die Bremsfläche 36 des Ringelementes 28 der Bremseinrichtung 58 drückt. Durch gezielte Betätigung des Bremsbetätigungsgriffes 76 ist die Bremskraft der Bremseinrichtung 58 wunschgemäß einstellbar. Die Bremskraft kann soweit verstärkt werden, daß eine Arretierung bewirkt wird.If a brake actuation handle 76 connected to the Bowden cable 64, as shown schematically in Figures 9 to 11, is actuated, i.e. pressed down, the cable 66 is pulled in the direction of the arrow 78 (see Figure 2). The second end section 44 of the brake ring element 38 is moved against the first end section 42 fixed in the brake ring housing 60, so that the brake ring element 38 presses with its braking surface 40 with a corresponding force against the braking surface 36 of the ring element 28 of the braking device 58. The braking force of the braking device 58 can be adjusted as required by specifically actuating the brake actuation handle 76. The braking force can be increased to such an extent that a locking is effected.

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Die Fixierung des ersten Endabschnittes 42 des Bremsringelementes 38 in der Gehäuseschale 62 des Bremsengehäuses 60 erfolgt beispielsweise durch eine Schraube oder einen Niet 78 (sh. Figur 2). Zur Aufnahme der Schraube bzw. des Nietes 78, der sich durch das Durchgangsloch 46 erstreckt, ist die Gehäuseschale mit einem Loch 80 (sh. Figur 3) ausgebildet.The first end section 42 of the brake ring element 38 is fixed in the housing shell 62 of the brake housing 60, for example, by a screw or a rivet 78 (see Figure 2). To accommodate the screw or rivet 78, which extends through the through hole 46, the housing shell is formed with a hole 80 (see Figure 3).

Um eine Bremseinrichtung 58 an einem linken Rad eines Kinder- oder Puppenwagens oder an einem rechten Rad problemlos anordnen zu können, ist die Gehäuseschale 62 symmetrisch ausgebildet, wie aus Figur 3 ersichtlich ist.In order to be able to arrange a braking device 58 on a left wheel of a stroller or doll's pram or on a right wheel without any problems, the housing shell 62 is designed symmetrically, as can be seen from Figure 3.

Figur 9 verdeutlicht sehr schematisch einen dreirädrigen Kinder- oder Puppenwagen mit einem einzigen Vorderrad 80 und mit einem Paar Hinterräder 82. Das Vorderrad 80 und die beiden Hinterräder 82 sind jeweils mit einer Bremseinrichtung 58 kombiniert, wie sie in Figur 1 verdeutlicht ist. Die zu den Bremseinrichtungen zugehörigen Bowdenzüge sind in Figur 9 mit der Bezugsziffer 64 bezeichnet und als Pfeile angedeutet. Die Bowdenzüge 64 sind mit einem Zwischenelement 84 verbunden, das in Figur 9 schematisch als Block verdeutlicht ist. Das Zwischenelement 84 weist ein Gehäuse 86 (sh. Figur 6) und im Gehäuse 86 mindestens einen Nippelkörper 88 auf, der in Figur 7 in einer der Figur 6 entsprechenden Draufsicht und in Figur 8 in einer Seitenansicht gemäß Pfeil VIII in Figur 7 dargestellt ist. Der Nippelkörper 88 ist mit einem Nippelloch 90 und mit einem Sattelloch 92 ausgebildet. Durch das Sattelloch 92 erstreckt sich ein Seilzug 66 bogenförmig hindurch (sh. Figur 6), der mit den Bremseinrichtungen 58 der beiden Räder einer Radachse 10 verbunden ist. Das Nippelloch 90 dient zur Aufnahme eines Nippels eines Bowdenzuges 94, der in Figur 9 durch einen Pfeil schematisch verdeutlicht ist und der mit dem gemeinsamen Bremsbetätigungsgriff wirkverbunden ist.Figure 9 shows very schematically a three-wheeled children's or doll's pram with a single front wheel 80 and a pair of rear wheels 82. The front wheel 80 and the two rear wheels 82 are each combined with a braking device 58, as shown in Figure 1. The Bowden cables associated with the braking devices are designated in Figure 9 with the reference number 64 and indicated as arrows. The Bowden cables 64 are connected to an intermediate element 84, which is shown schematically as a block in Figure 9. The intermediate element 84 has a housing 86 (see Figure 6) and in the housing 86 at least one nipple body 88, which is shown in Figure 7 in a top view corresponding to Figure 6 and in Figure 8 in a side view according to arrow VIII in Figure 7. The nipple body 88 is designed with a nipple hole 90 and with a saddle hole 92. A cable 66 extends through the saddle hole 92 in an arc shape (see Figure 6), which is connected to the braking devices 58 of the two wheels of a wheel axle 10. The nipple hole 90 serves to accommodate a nipple of a Bowden cable 94, which is schematically illustrated by an arrow in Figure 9 and which is operatively connected to the common brake actuation handle.

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Figur 10 verdeutlicht in einer der Figur 9 ähnlichen schematisierten Darstellung einen vierrädrigen Kinder- oder Puppenwagen mit einer vorderen und einer hinteren Radachse 10, die jeweils ein Paar Räder 12 aufweisen. Bei dieser Ausbildung sind die Bremseinrichtungen 58 der beiden Hinterräder 12 mit einem gemeinsamen Bowdenzug 64 kombiniert, wobei der Seilzug 66 - wie in Figur 6 verdeutlicht - sich durch das Gehäuse 86 des Zwischenelementes 84 bogenförmig hindurcherstreckt, d.h. durch das Sattelloch 92 im Nippelköper 88 des Zwischenelementes 84 durchgeleitet ist. Gleiche Einzelheiten sind in Figur 10 mit denselben Bezugsziffern wie in Figur 9 bezeichnet, so daß es sich erübrigt, in Verbindung mit Figur 10 alle diese Einzelheiten noch einmal detailliert zu beschreiben.Figure 10 illustrates, in a schematic representation similar to Figure 9, a four-wheeled children's or doll's pram with a front and a rear wheel axle 10, each of which has a pair of wheels 12. In this design, the braking devices 58 of the two rear wheels 12 are combined with a common Bowden cable 64, whereby the cable 66 - as shown in Figure 6 - extends in an arc through the housing 86 of the intermediate element 84, i.e. is passed through the saddle hole 92 in the nipple body 88 of the intermediate element 84. The same details are designated in Figure 10 with the same reference numbers as in Figure 9, so that it is unnecessary to describe all of these details again in detail in connection with Figure 10.

Figur 11 verdeutlicht abstrahiert einen vierrädrigen Kinder- oder Puppenwagen mit einer vorderen und einer hinteren Radachse 10, die jeweils ein Paar Räder 12 aufweisen. Bei dieser Ausbildung weist das Zwischenelement 84 in seinem Gehäuse 86 (sh. Figur 6) übereinander beispielsweise zwei Nippelkörper 88 (sh. die Figuren und 8) auf, um den zu den Vorderrädern 12 zugehörigen Bowden- bzw. Seilzug 64, 66 mit einem Nippelkörper 88 und den zu den beiden Hinterrädern zugehörigen Bowden- bzw. Seilzug 64, 66 dem zweiten Nippelkörper 88 (sh. die Figuren 7 und 8) zuzuordnen. Die beiden Nippelkörper 88 sind mit einem gemeinsamen Bowdenzug 94 kombiniert, der mit dem Bremsbetätigungsgriff 76 verbunden ist, um alle vier Bremseinrichtungen 58 der vier Räder 12 simultan gleichmäßig bremsen bzw. arretieren zu können.Figure 11 shows an abstract view of a four-wheeled children's or doll's pram with a front and a rear wheel axle 10, each of which has a pair of wheels 12. In this design, the intermediate element 84 has, for example, two nipple bodies 88 (see Figures 1 and 8) one above the other in its housing 86 (see Figure 6) in order to assign the Bowden or cable pull 64, 66 associated with the front wheels 12 to one nipple body 88 and the Bowden or cable pull 64, 66 associated with the two rear wheels to the second nipple body 88 (see Figures 7 and 8). The two nipple bodies 88 are combined with a common Bowden cable 94, which is connected to the brake actuation handle 76 in order to be able to brake or lock all four braking devices 58 of the four wheels 12 simultaneously and evenly.

Figur 12 zeigt in einer Seitenansicht einen Bremsbetätigungsgriff 76 mit einem Sockelteil 96, das mittels einer Befestigungsschelle 98 mit einem abschnittweise gezeichneten Schieberbügel 100 fest verbunden ist. Mit dem Sockelteil 96 ist ein Griff 102 mittels einer Verbindungsachse 104 verbunden. Mit dem Griff 102 ist ein Ratschgriff 106 mittels einer Verbindungsachse 108 verbunden. Zwischen dem GriffFigure 12 shows a side view of a brake actuation handle 76 with a base part 96, which is firmly connected to a slide bar 100 shown in sections by means of a fastening clamp 98. A handle 102 is connected to the base part 96 by means of a connecting axis 104. A ratchet handle 106 is connected to the handle 102 by means of a connecting axis 108. Between the handle

102 und dem Ratschgriff 106 ist ein Druckfederelement 110 angeordnet. Das Druckfederelement 110 dient dazu, ein Ratschorgan 112 des Ratschgriffes 106 federnd in eine bogenförmige Ratschenzahnung 114 einzurasten, die am Sockelteil 96 ausgebildet ist. Das Ratschorgan 112 und die Ratschenzahnung 114 bilden somit wesentliche Teile einer Ratscheinrichtung 116.102 and the ratchet handle 106, a compression spring element 110 is arranged. The compression spring element 110 serves to resiliently engage a ratchet member 112 of the ratchet handle 106 in an arcuate ratchet toothing 114 which is formed on the base part 96. The ratchet member 112 and the ratchet toothing 114 thus form essential parts of a ratchet device 116.

Mit dem Griff 102 des Bremsbetätigungsgriffes 76 ist der Bowdenzug 94 mittels eines Nippels 118 verbunden.The Bowden cable 94 is connected to the handle 102 of the brake actuation handle 76 by means of a nipple 118.

Bezuqsziffemliste:Reference number list: RadachseWheel axle 1010 Radwheel 1212 Radnabe (von 12)Wheel hub (of 12) 1414 Ringkörper (an 14)Ring body (on 14) 1616 zentrales Loch (in 16)central hole (in 16) 1818 Kragen (an 16)Collar (on 16) 2020 Aussparungen (an 20)Recesses (on 20) 2222 Speichenelement (von 12)Spoke element (of 12) 2424 Arretierzahnung (an 16)Locking teeth (on 16) 2626 Ringelement (von 58)Ring element (of 58) 2828 Innenumfang (von 28)Inner circumference (of 28) 3030 Aussparungen (an 30)Recesses (on 30) 3232 Außenumfang (von 28)Outer circumference (of 28) 3434 Bremsfläche (an 34)Braking surface (on 34) 3636 Bremsringelement (von 58)Brake ring element (of 58) 3838 Bremsfläche (von 38)Braking surface (of 38) 4040 erster Endabschnitt (von 38)first final section (of 38) 4242 zweiter Endabschnitt (von 38)second end section (of 38) 4444 Durchgangsloch (in 42)Through hole (in 42) 4646 Schlitz (in 42)Slot (in 42) 4848 Zylinderaussparung (in 42)Cylinder recess (in 42) 5050 Loch (an 44)Hole (at 44) 5252 Einfädelschlitz (an 44)Threading slot (on 44) 5454 Schlitz (an 44)Slot (on 44) 5656 Bremseinrichtung (für 12)Braking device (for 12) 5858 Bremsringgehäuse (von 58)Brake ring housing (of 58) 6060 Gehäuseschale (von 60)Housing shell (of 60) 6262

'*"l3'*"l3

6464 Bowdenzug (für 5 8)Bowden cable (for 5 8) 6666 Seilzug (von 64)Cable pull (of 64) 6868 Mantel (von 64)Coat (of 64) 7070 Nippel (an 66)Nipples (on 66) 7272 Nippelhülse (an 68)Nipple sleeve (on 68) 7474 Loch (in 62)Hole (in 62) 7676 Bremsbetätigungsgriff (für 58)Brake control handle (for 58) 7878 Niet (für 42)Rivet (for 42) 8080 VorderradFront wheel 8282 HinterräderRear wheels 8484 Zwischenelement (zwischen 58 und 76)Intermediate element (between 58 and 76) 8686 Gehäuse (von 84)Housing (of 84) 8888 Nippelkörper (in 86)Nipple body (in 86) 9090 Nippelloch (in 88)Nipple hole (in 88) 9292 Sattelloch (von 88)Saddle hole (of 88) 9494 Bowdenzug (zwischen 84 und 76)Bowden cable (between 84 and 76) 9696 Sockelteil (von 76)Base part (of 76) 9898 Befestigungsschelle (für 96)Mounting clamp (for 96) 100100 SchieberbügelSlider bar 102102 Griff (von 76)Handle (of 76) 104104 Verbindungsachse (zwischen 96 und 102)Connecting axis (between 96 and 102) 106106 Ratschgriff (an 102)Ratchet handle (on 102) 108108 Verbindungsachse (zwischen 102 und 106)Connecting axis (between 102 and 106) 110110 Druckfederelement (zwischen 102 und 106)Compression spring element (between 102 and 106) 112112 Ratschorgan (an 106)Ratchet organ (on 106) .114.114 Ratschenzahnung (an 96)Ratchet teeth (on 96) 116116 Ratscheinrichtung (von 76)Ratchet mechanism (of 76) 118118 Nippel (von 94)Nipples (of 94)

Claims

1. Braking device for a wheel ( 80 , 82 ) of a child's or doll's pram, which is mounted with its wheel hub ( 14 ) on a wheel axle ( 10 ), characterized in that a braking surface ( 36 ) concentric with the wheel axle ( 10 ) is attached to the wheel hub ( 14 ), and that in a brake housing ( 60 ) of the braking device ( 58 ) covering the braking surface ( 36 ), a braking ring element ( 38 ) is provided which rests on the braking surface ( 36 ) and has two end sections ( 42 and 44 ) spaced apart from one another, one end section ( 42 ) being fixed in the brake housing ( 60 ) and a Bowden cable ( 64 ) being connected to the other end section ( 44 ), which is connected to a brake actuating handle ( 76 ).

2. Braking device according to claim 1, characterized in that the braking surface ( 36 ) is provided on an annular body ( 16 ) which is provided coaxially to the wheel hub ( 14 ) and is positively connected thereto.

3. Braking device according to claim 2, characterized in that a ring element ( 28 ) is coaxially connected to the wheel hub ( 14 ) in a form-fitting, rotationally fixed manner and is designed with a locking toothing ( 26 ), and that the ring body ( 16 ) having the braking surface ( 36 ) is fixed to the locking toothing ( 26 ).

4. Braking device according to claim 3, characterized in that the annular body ( 16 ) is formed on its inner circumference ( 30 ) with recesses ( 32 ) adapted to the locking teeth ( 26 ).

5. Braking device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the brake housing ( 60 ) has a housing shell ( 62 ) which covers the annular body ( 16 ) having the braking surface ( 36 ), the wheel axle ( 10 ) extending through the housing shell ( 62 ) which is fixedly attached to the vehicle.

6. Braking device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the Bowden cable ( 64 ) is directly connected to the brake actuating handle ( 76 ).

7. Braking device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the Bowden cable ( 64 ) is connected to the brake actuating handle ( 76 ) via an intermediate element ( 84 ).

8. Braking device according to claim 7, characterized in that the intermediate element ( 84 ) has at least one nipple body ( 88 ) in a housing ( 86 ) which is connected to the brake actuating handle ( 76 ) and by means of the Bowden cable ( 64 ) to at least one braking device ( 58 ).

9. Braking device according to claim 8, characterized in that the nipple body ( 88 ) is assigned a Bowden cable ( 64 ) connected to two braking devices ( 58 ).

10. Braking device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the brake actuating handle ( 76 ) is designed with a ratchet device ( 116 ) for the defined adjustment of the braking force of the brake ring element ( 38 ) on the braking surface ( 36 ).

11. Braking device according to claim 10, characterized in that the ratchet device ( 116 ) has a ratchet toothing ( 114 ) into which a ratchet handle ( 106 ) resiliently engages.