DE20005574U1

DE20005574U1 - Transport carts for golf clubs

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Publication date: 2001-08-02
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Description

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Golf club transport carts

Transportkarren für Golfschläger, auch Caddie oder Golfcarts genannt, weisen gewöhnlich ein Fahrgestell mit Dreipunktabstützung auf, wobei zwei Abstützpunkte durch zwei Laufräder gebildet werden. Am Fahrgestell ist ein Aufbau mit einem anbringbaren Sack vorgesehen, in welchen der Satz der Golfschläger mit dem Griff nach unten hineingesteckt wird.Golf club transport carts, also called caddies or golf carts, usually have a chassis with three-point support, with two support points formed by two wheels. The chassis has a structure with an attachable bag into which the set of golf clubs is placed with the handle facing downwards.

Außen, an dem aufgehängten Sack befinden sich gewöhnlich aufgenähte Taschen, in denen Kleidungsstücke und Anderes mitgeführt werden kann. Golfspielen gilt nicht nur als Schönwettersport, weswegen derartige Transportkarren auch Regen und Wind ausgesetzt sind. Dabei zeigen sich gewisse Nachteile bisher bekannter Golfschläger-Transportkarren, nämlich die Kopflastigkeit der Transportkarren, wenn mit den Golfschlägern beladen, und die Tendenz des Stoffes, aus dem der Sack zur Aufnahme der Golfschläger besteht, Wasser aufzunehmen und dadurch den Transportkarren schwer zu machen.On the outside of the hanging bag there are usually sewn-on pockets in which clothing and other items can be carried. Golf is not only a fair-weather sport, which is why such transport carts are also exposed to rain and wind. This reveals certain disadvantages of previously known golf club transport carts, namely the top-heavy nature of the transport carts when loaded with golf clubs, and the tendency of the material from which the bag for holding the golf clubs is made to absorb water, thereby making the transport cart heavy.

Die Kopflastigkeit des Transportkarrens bei Schlägern mit nach oben ragendem Schlägerkopf hat zur Folge, daß der Transportkarren bei starkem Wind leicht umkippt.The top-heavy nature of the transport cart when carrying clubs with upward-pointing club heads means that the transport cart can easily tip over in strong winds.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Transportkarren für Golfschläger zu schaffen, der auch zur Benutzung bei widrigem Wetter geeignet ist. Die gestellte Aufgabe wird aufgrund der Merkmale des Anspruches 1 gelöst und durch die weiteren Merkmale der abhängigen Ansprüche ausgestaltet und weiterentwickelt.The invention is based on the object of creating a transport cart for golf clubs which is also suitable for use in adverse weather conditions. The stated object is achieved on the basis of the features of claim 1 and is designed and developed further by the further features of the dependent claims.

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Im einzelnen ist ein steifer zylindrischer Behälter an dem Fahrgestell angebracht und hält an seiner Außenseite über Haltemittel den vorgesehenen Satz der Golfschläger, die mit ihren Griffen nach oben und mit ihren Schlägerköpfen nach unten ragen. Die Schlägerköpfe, auch &ldquor;Eisen" genannt, stellen den schwersten Teil jedes GolfSchlägers dar. Durch die Anordnung dieser Eisen in der Nähe des unteren Endes des Transportkarrens wird der Gesamtschwerpunkt des Transportkarrens im unteren Bereich gehalten, sodaß die Gefahr des Kippens bei starkem Wind und unebenem Gelände stark reduziert wird. Der zylindrische Behälter bietet ein abgeschirmtes wasserdichtes Inneres mit viel Stauraum für Kleidung und Anderes. Eine Deckplatte des zylindrischen Behälters kann als Schreibunterlage benutzt werden.Specifically, a rigid cylindrical container is attached to the chassis and holds on its outside, via retaining means, the designated set of golf clubs, which extend with their handles upwards and with their club heads downwards. The club heads, also called "irons", are the heaviest part of any golf club. By locating these irons near the bottom of the trolley, the overall center of gravity of the trolley is kept low, so that the risk of tipping over in high winds and on uneven terrain is greatly reduced. The cylindrical container provides a shielded, waterproof interior with plenty of storage space for clothing and other items. A top panel of the cylindrical container can be used as a writing surface.

Der zylindrische Behälter kann am oberen Ende einen Griff aufweisen, der im übrigen durch eine wasserdichte Abdeckung geschützt werden kann, um auf diese Weise gleichzeitig die Hand des Golfspielers zu schützen. Der zylindrische Behälter bietet genügend Raum zur Unterbringung einer Batterie, um den Griff zu heizen, falls erwünscht. Der zylindrische Behälter wird aus eigentragfähigem Wandmaterial ausgebildet, beispielsweise aus einem Verbundmaterial Aluminium/Kunststoff, was dem Transportkarren ein charakteristisches Aussehen verleiht, indem der zylindrische Behälter eine glänzende Fläche darbietet, die durch meist dunkle Streifen der Schäfte der Golfschläger unterteilt wird.The cylindrical container may have a handle at the top, which may also be protected by a waterproof cover to protect the golfer's hand at the same time. The cylindrical container provides enough space to accommodate a battery to heat the handle if desired. The cylindrical container is made of self-supporting wall material, for example an aluminum/plastic composite material, which gives the trolley a distinctive appearance in that the cylindrical container presents a shiny surface divided by the usually dark stripes of the shafts of the golf clubs.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels. Dabei zeigt:Further details of the invention emerge from the following description of an embodiment.

Fig. 1 eine Seitenansicht des Transportkarrens, schematisiert,Fig. 1 a side view of the transport cart, schematic,

Fig. 2 einen demontierten Antrieb, Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III in Fig. 1, Fig.Fig. 2 shows a dismantled drive, Fig. 3 shows a section along the line III-III in Fig. 1, Fig.

4-6 Golfschlägerklemmen (vergrößert) Fig. 7 ein verstauter Transportkarren in einem4-6 Golf club clamps (enlarged) Fig. 7 a stowed transport cart in a

Transportkoffer, und
Fig. 8 den Transportkarren, betriebsbereit.Carrying case, and
Fig. 8 the transport trolley, ready for use.

Die Hauptbestandteile des Transportkarrens sind ein Fahrgestell 1 und ein zylindrischer Behälter 2. Das Fahrgestell 1 weist zwei Stangen 10 zum Halten des zylindrischen Behälters 2, eine Bodenplatte 12, eine Antriebseinheit 11 zum elektrischen Antrieb einer Achse 13 und zwei Räder 14 und 15 auf. Die Antriebseinheit 11 ist abkuppelbar (Fig. 2) und weist zu diesem Zweck einen Aufsteckzapfen auf. Zum Verstauen des Transportkarrens im Kofferraum eines Fahrzeugs wird die Antriebseinheit demontiert.The main components of the transport cart are a chassis 1 and a cylindrical container 2. The chassis 1 has two rods 10 for holding the cylindrical container 2, a base plate 12, a drive unit 11 for electrically driving an axle 13 and two wheels 14 and 15. The drive unit 11 can be uncoupled (Fig. 2) and has a plug-on pin for this purpose. The drive unit is dismantled to stow the transport cart in the trunk of a vehicle.

Der zylindrische Behälter 2 (siehe Fig. 3) weist einen halbrunden bis parabelförmigen Wandabschnitt 20, eine ebene Rückseitenwand 21 und eine Deckplatte 22 auf. In der Wand 21 sind eine oder mehrere Zugangsöffnungen 24 vorgesehen, die durch Klappen 25 verschließbar sind. Die jeweilige Klappe 25 kann mit Klettband oder mit einem Reißverschluß an dem Behälter 2 angebracht sein. Das Behälterinnere 26 kann durch Zwischenböden 27 unterteilt werden.The cylindrical container 2 (see Fig. 3) has a semicircular to parabolic wall section 20, a flat rear wall 21 and a cover plate 22. One or more access openings 24 are provided in the wall 21, which can be closed by flaps 25. The respective flap 25 can be attached to the container 2 with Velcro or with a zipper. The container interior 26 can be divided by intermediate floors 27.

Am oberseitigen Ende erstreckt sich ein Griff 28, mit dem der Transportkarren geführt werden kann, wenn dieser in geeigneter Weise geneigt ist. Ferner ist eine Gummihaut oder Kunststoffabdeckung 29 vorgesehen, welche die führende Hand des Golfspielers und die Schlägergriffe gegen Regen und Wind schützt. Der Griff 28 kann elektrisch aufheizbar ausgebildet sein, wobei die zugehörige Batterie im Inneren 26 des Behälters 2 untergebracht wird.A handle 28 extends from the upper end, with which the trolley can be guided when it is tilted in a suitable manner. A rubber skin or plastic cover 29 is also provided, which protects the golfer's guiding hand and the club handles against rain and wind. The handle 28 can be designed to be electrically heatable, with the associated battery being accommodated in the interior 26 of the container 2.

Das untere Ende 30 des Fahrgestellt 1 ist in Richtung auf die Räder 14, 15 abgeschrägt und bildet eine Kufe 31 als Abstützstelle für den Transportkarren aus. Diese Abstützstelle bildet zusammen mit den Auflagepunkten der Räder 14, 15 ein Abstützdreieck oder -Viereck, innerhalb welchem die Schwerlinie s des Karrens samt Beladung auftreffen muß, wenn der Karren stehen soll. Wenn der Schwerpunkt S des Karrens samt Beladung relativ hoch liegt, gelangt die Schwerlinie s bereits bei mäßigen Neigungen des Transportkarrens aus ihrer Normalstellung in den Bereich außerhalb dieses Abstützdreiecks und der Karren stürzt um. Je tiefer der Gesamtschwerpunkt s des Karrens samt Ladung ist, um so mehr Neigung aus der Normallage wird ohne Umstürzen des Karrens ertragen.The lower end 30 of the chassis 1 is bevelled in the direction of the wheels 14, 15 and forms a runner 31 as a support point for the transport cart. This support point, together with the support points of the wheels 14, 15, forms a support triangle or square within which the center of gravity s of the cart including the load must land if the cart is to stand. If the center of gravity S of the cart including the load is relatively high, the center of gravity s will move from its normal position to the area outside this support triangle even with moderate inclinations of the transport cart and the cart will tip over. The lower the overall center of gravity s of the cart including the load, the more inclination from the normal position can be tolerated without the cart tipping over.

Bei der Erfindung wird deshalb die Anbringung des Satzes der Golfschläger 35 (gewöhnlich vierzehn) mit den Schlageisen 36 unten und den Griffen 37 oben favorisiert und zu diesem Zweck sind Stützflächen 32 für die längeren Golfschläger, Stützflächen 33 und Stützflächen 34 für die kürzeren Golfschläger vorgesehen, und zwar in Etagen unterhalb des Bodens 12. Die Stützflächen 32 bis 34 weisen an die Schlageisen angepaßte Mulden auf und sind als austauschbare Böden ausgebildet, um sich unterschiedlichen Schlägern anpassen zu können und um bei Verschleiß austauschbar zu sein.The invention therefore favours mounting the set of golf clubs 35 (usually fourteen) with the irons 36 at the bottom and the handles 37 at the top, and for this purpose support surfaces 32 for the longer golf clubs, support surfaces 33 and support surfaces 34 for the shorter golf clubs are provided, in levels below the base 12. The support surfaces 32 to 34 have recesses adapted to the irons and are designed as interchangeable bases in order to be able to adapt to different clubs and to be interchangeable when worn.

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Es ist möglich, die Golfschläger 35 an ihrem Schaft zu halten, bevorzugt wird jedoch das Halten am Griff 37, weil dessen Oberfläche gewöhnlich griffig ausgebildet ist. Deshalb ist nahe des oberen Endes des Karrens ein Kranz 40 von Rastklemmen vorgesehen, welche unterschiedliche Ausbildung haben können, wie anhand Fig. 4 bis 6 erklärt.It is possible to hold the golf clubs 35 by their shafts, but it is preferred to hold them by the handle 37 because the surface of the handle is usually designed to be grippy. Therefore, near the upper end of the cart, a ring 40 of locking clamps is provided, which can have different designs, as explained with reference to Figs. 4 to 6.

Der Kranz 40 weist Einbuchtungen 41 auf, die an ihrer Eintrittsstelle in verschiedener Weise eingeengt werden können, um Rastklemmen zu bilden.The ring 40 has indentations 41 which can be narrowed in various ways at their entry point in order to form locking clamps.

Fig. 4 zeigt die Einengung durch eine elastische Rolle 42, die drehbar an dem Kranz 40 angebracht ist. Dies ist die einfachste Konstruktion einer Rastklemme.Fig. 4 shows the constriction by an elastic roller 42 which is rotatably attached to the ring 40. This is the simplest construction of a locking clamp.

Fig. 5 zeigt zwei Rollen 42, die über eine federnde Spange 43 an der halbrunden Wand 20 befestigt sind. Wenn der Griff 37 des GolfSchlägers in die Einbuchtung 41 eingeführt wird, weichen die Rollen 42 auseinander und schließen sich dann hinter dem Griff 37.Fig. 5 shows two rollers 42 which are attached to the semicircular wall 20 via a spring clip 43. When the handle 37 of the golf club is inserted into the recess 41, the rollers 42 move apart and then close behind the handle 37.

Fig. 6 zeigt einen am Kranz 40 schwenkbar gelagerten Hebel 45, der mit einer Federrast 46 zusammenarbeitet und eine Offen-Stellung sowie, wie dargestellt, eine Geschlossenstellung einnehmen kann. Wenn der Golfschläger aus der dargestellten Stellung entfernt wird, schwenkt der Hebel in die gestrichelte Stellung 45A, in welcher der hintere Teil 45B des Hebels mit seiner Außenseite hinter die Federrast gelangt und in der Offen-Stellung verbleibt. Wenn nunmehr ein Golfschläger in die Rastklemme eingeführt wird, trifft der Griff 37 auf den hinteren Teil 45B des Hebels 45 und schwenkt diesen, bis die Federrast 46, wie dargestellt, eingreift.Fig. 6 shows a lever 45 pivotally mounted on the ring 40, which cooperates with a spring catch 46 and can assume an open position and, as shown, a closed position. When the golf club is removed from the position shown, the lever pivots into the dashed position 45A, in which the rear part 45B of the lever with its outside passes behind the spring catch and remains in the open position. When a golf club is now inserted into the catch clamp, the handle 37 hits the rear part 45B of the lever 45 and pivots it until the spring catch 46 engages, as shown.

Es versteht sich, daß noch weitere Konstruktionen von Klemmen für die Golfschläger anwendbar sind, ohne daß dies imIt is understood that other designs of clamps for golf clubs can be used without this being

Einzelnen näher ausgeführt werden brauchte.Each individual item needed to be explained in more detail.

Fig. 7 zeigt eine weitere Ausführungsform der Karre, die in einer Hülle oder in einem Transportkoffer 50 untergebracht ist. Der Transportkoffer weist einen Unterteil 51 und einen Oberteil 52 auf. Der Koffer 50 kann aus ABS-Hartschalen aufgebaut sein und im Inneren Schaumstoffpolster aufweisen. Am Unterteil 51 sind Rollen 53 und am Oberteil 52 sind Griffe 54 kombiniert mit Rollen vorgesehen.Fig. 7 shows another embodiment of the cart, which is housed in a cover or in a transport case 50. The transport case has a lower part 51 and an upper part 52. The case 50 can be constructed from ABS hard shells and have foam padding on the inside. Rollers 53 are provided on the lower part 51 and handles 54 combined with rollers are provided on the upper part 52.

Die Räder 14, 15 des Transportkarrens sind von diesem abnehmbar und mit ihren Achsen 13 in Halterungen 16 einsteckbar, die im Inneren des Behälters 2 angebracht sind. Die Räder 14, 15 selbst werden übereinander entlang der ebenen Seite 21 des Behälters 2 untergebracht.The wheels 14, 15 of the transport trolley can be removed from the latter and can be inserted with their axles 13 into holders 16 which are arranged inside the container 2. The wheels 14, 15 themselves are accommodated one above the other along the flat side 21 of the container 2.

Das untere Ende 30 der Karre weist zwei Flächen 30a und 30b auf, die so unterteilt sind, daß die Karre ohne Räder auf der Fläche 30a aufrecht stehen kann, ohne umzufallen. Andererseits ist die Fläche 30b bis zur Achse 13 genügend lang, damit die Karre bei aufgestellten Rädern 14, 15 schräg steht, wie in Fig. 8 angedeutet.The lower end 30 of the cart has two surfaces 30a and 30b which are divided in such a way that the cart can stand upright on surface 30a without wheels without falling over. On the other hand, surface 30b is long enough up to the axis 13 so that the cart stands at an angle when the wheels 14, 15 are raised, as indicated in Fig. 8.

Der Transportkoffer 50 kann auch für die Ausführungsform der Fig. 1 und 2 verwendet werden, nachdem die Räder samt Antrieb 11 abgekuppelt worden sind.The transport case 50 can also be used for the embodiment of Fig. 1 and 2 after the wheels including the drive 11 have been uncoupled.

Claims

1. Golf club transport cart with the following features:
a chassis ( 1 ) with two wheels ( 14 , 15 ) and a support point;
a cylindrical container ( 2 ) having on its outside golf club holding means for a set of golf clubs ( 35 ) in a row along the circumference of the container;
the golf club holding means have support surfaces ( 32 , 33 , 34 ) for the respective golf club heads ( 36 ), wherein the support surfaces are attached to the lower region ( 30 ) of the transport cart.

2. Transport trolley according to claim 1,
characterized in that the support surfaces ( 32 , 33 , 34 ) are designed as exchangeable bases with receiving recesses for the golf club heads.

3. Transport cart according to claim 1 or 2, characterized in that the golf club holding means comprise a ring ( 40 ) of clamps.

4. Transport trolley according to claim 3, characterized in that the clamps each comprise a recess ( 41 ) of the rim ( 40 ) and a roller ( 42 ) which restricts access to the recess ( 41 ).

5. Transport trolley according to claim 4, characterized in that the clamps comprise clip-like spring arms ( 43 ) for holding the rollers ( 42 ) between which the access to the respective recess is formed.

6. Transport trolley according to claim 3, characterized in that the clamps each comprise a recess ( 41 ) of the ring ( 40 ) and a curved lever ( 45 ) which has an opening position secured by a spring branch ( 46 ) and a closing position secured by the spring catch ( 46 ).

7. Transport trolley according to one of claims 1 to 6, characterized in that the golf club holding means comprise a cover ( 29 ) to cover the golf club handles ( 37 ).

8. Transport trolley according to one of claims 1 to 7, characterized in that the cylindrical container ( 2 ) has at its upper end a cover plate ( 22 ) which is designed as a writing surface.

9. Transport trolley according to claims 1 to 8, characterized in that a handle ( 28 ) is attached to the container ( 2 ) and is designed to be electrically heatable.

10. Transport trolley according to one of claims 1 to 9, characterized in that the cylindrical container ( 2 ) is self-supporting and is made of wall material which does not absorb water.

11. Transport trolley according to claim 10, characterized in that the cylindrical container ( 2 ) is semicircular to parabolic on the side facing away from the wheels (20) and flat on the side facing the wheels (21).

12. Transport trolley according to claim 11, characterized in that the flat side (21) of the container has at least one access opening ( 24 ) into the container interior ( 26 ).

13. Transport trolley according to claim 12, characterized in that the access opening or openings ( 24 ) is or are closable.

14. Transport trolley according to one of claims 1 to 13, characterized in that the wheels ( 14 , 15 ) are removable and can be attached to the container ( 2 ) with their axles ( 13 ).

15. Transport trolley according to one of claims 1 to 14, characterized in that a transport case ( 50 ) is provided for wrapping.