DE20005558U1

DE20005558U1 - Track system for rail-bound vehicles

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Publication number: DE20005558U1
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Priority date: 2000-03-24
Filing date: 2000-03-24
Publication date: 2000-05-25
Anticipated expiration: 2010-03-25
Also published as: DE10065689B4; DE10065689A1

Description

Gleisanlage für schienengebundene FahrzeugeTrack system for rail-bound vehicles

Die Erfindung betrifft eine Gleisanlage für schienengebundene Fahrzeuge, insbesondere Eisenbahnen, mit einem Oberbau, der auf Schwellen gelagerte Schienen und ein die Schwellen unterstützendes Schotterbett aufweist, wobei der Oberbau zumindest eines Gleises in einem in Längsrichtung der Gleisanlage verlaufenden U-förmigen Trog aus Beton aufgenommen ist, der eine Bodenplatte und an entgegengesetzten Seiten nach oben vorstehende, das Schotterbett seitlich abstützende Randkappen aufweist.The invention relates to a track system for rail-bound vehicles, in particular railways, with a superstructure which has rails mounted on sleepers and a ballast bed supporting the sleepers, wherein the superstructure of at least one track is accommodated in a U-shaped trough made of concrete which runs in the longitudinal direction of the track system and which has a base plate and, on opposite sides, edge caps which project upwards and laterally support the ballast bed.

Aus der DE 195 00 443 Al, der DE 41 00 881 Al und der DE 44 39 894 Al sind Eisenbahn-Gleisanlagen bekannt, bei denen ein Schotterbett, auf dem die Schwellen eines Gleises aufliegen, in einem in Längsrichtung der Gleisanlage verlaufenden Trog aus Beton angeordnet ist, um eine gute Abstützung des Oberbaus auch bei hohen Fahrgeschwindigkeiten der Eisenbahnfahrzeuge zu gewährleisten. Damit die Gleisan-Railway track systems are known from DE 195 00 443 Al, DE 41 00 881 Al and DE 44 39 894 Al in which a ballast bed, on which the sleepers of a track rest, is arranged in a concrete trough running in the longitudinal direction of the track system in order to ensure good support of the superstructure even when the railway vehicles are travelling at high speeds. In order for the track system to

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lage auch von Zügen mit elektrisch angetriebener Lokomotive benutzt werden kann, muß eine elektrische Oberleitung vorgesehen sein. Diese weist in der Regel oberhalb der Gleise in deren Längsrichtung verlaufende, stromführende Leitungen auf, die sich zwischen einer Vielzahl entlang der Gleisanlage auf gegenseitigem Abstand stehender Masten erstrecken. Damit die Masten den Zugverkehr nicht beeinträchtigen oder gefährden, stehen sie außerhalb des Troges der Gleisanlage und sind über spezielle Fundamente im Erdboden gegründet.In order for the track to be used by trains with electrically powered locomotives, an overhead electric line must be provided. This usually has current-carrying cables running lengthways above the tracks, extending between a large number of masts spaced apart along the track. To ensure that the masts do not impair or endanger train traffic, they are located outside the track trough and are anchored in the ground using special foundations.

Die Ausbildung einer speziellen Gründung für jeden Mast ist sehr aufwendig und somit teuer. Wenn die Masten auf bautechnisch schwierigen Böden, z.B. auf Sandboden, aufgestellt werden sollen, erhöhen sich der mit der Gründung verbundene konstruktive Aufwand und somit auch die Baukosten wesentlich.The construction of a special foundation for each mast is very complex and therefore expensive. If the masts are to be erected on structurally difficult ground, e.g. sandy soil, the structural effort associated with the foundation and thus the construction costs increase significantly.

Gleichartige Probleme treten bei Masten auf, die seitlich neben der Gleisanlage befindliche Schallschutzwände stützen.
20Similar problems occur with masts that support noise barriers located next to the tracks.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gleisanlage der genannten Art zu schaffen, die eine einfache und kostengünstige Aufstellung der Masten ermöglicht.The invention is based on the object of creating a track system of the type mentioned, which enables a simple and cost-effective installation of the masts.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer Gleisanlage der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß auf der Außenseite zumindest einer Randkappe des Troges der Gleisanlage eine Konsole angebracht ist, auf die der Mast aufgesetzt ist.This object is achieved according to the invention in a track system of the type mentioned at the outset in that a bracket is attached to the outside of at least one edge cap of the trough of the track system, on which bracket the mast is placed.

Die Erfindung geht von der Grundüberlegung aus, die konstruktive Masse des Troges gleichzeitig zur Lastableitung der aus dem Mast resultierenden Auflagerkräfte und -momente zu verwenden. Da der Mast außerhalb des Troges steht, ist die erfindungsgemäße Konsole vorgesehen, über die dieThe invention is based on the basic idea of using the structural mass of the trough to simultaneously transfer the load from the support forces and moments resulting from the mast. Since the mast is outside the trough, the bracket according to the invention is provided, via which the

Lasten des Mastes in den Trog und von diesem in den Unterbau eingeleitet werden. Auf diese Weise ist für jeden Mast ein definiertes unteres Auflager geschaffen, auf dem sich der Mast schnell und somit in kostengünstiger Weise aufstellen läßt.Loads from the mast are transferred into the trough and from there into the substructure. In this way, a defined lower support is created for each mast, on which the mast can be erected quickly and therefore cost-effectively.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Konsole aus Beton besteht. Dabei kann sie insbesondere einstückig an den Trog angeformt sein, indem sie beispielsweise bei der Herstellung des Troges zusammen mit diesem ausgebildet wird. Alternativ ist jedoch auch möglich, die Konsole als separates Bauteil vorzufertigen und anschließend auf der Außenseite der Randkappe zu befestigen. In a preferred embodiment of the invention, the console is made of concrete. In particular, it can be formed as a single piece onto the trough, for example by being formed together with the trough during manufacture. Alternatively, however, it is also possible to prefabricate the console as a separate component and then attach it to the outside of the edge cap.

Der Trog liegt üblicherweise mit seiner Bodenplatte vollflächig auf einem Unterbau auf. Dieser Unterbau kann beispielsweise dazu genutzt werden, auch die Konsole zusammen mit dem Trog auf den Unterbau aufzulegen, so daß die Konso-Ie unterseitig vollflächig gebettet und darüber hinaus an die Randkappe des Troges außenseitig angeschlossen ist.The trough usually rests with its base plate on a substructure. This substructure can be used, for example, to place the console together with the trough on the substructure, so that the console is fully supported on the underside and is also connected to the edge cap of the trough on the outside.

In alternativer Ausgestaltung kann auch vorgesehen sein, daß die Konsole von der Randkappe seitlich frei auskragt, so daß unterhalb der Konsole ein Freiraum gebildet ist, in dem die längs der Gleisanlage verlaufenden Versorgungsleitungen angeordnet werden können. Wenn die Versorgungsleitungen mit der Konsole auf gleicher Höhe liegen, sollten in der Konsole in Längsrichtung des Troges verlaufende Durchgangsöffnungen für die Versorgungsleitungen ausgebildet werden.In an alternative design, the bracket can also be freely cantilevered from the edge cap at the side, so that a free space is formed below the bracket in which the supply lines running along the track system can be arranged. If the supply lines are at the same height as the bracket, through openings for the supply lines should be formed in the bracket running in the longitudinal direction of the trough.

In einer möglichen Ausgestaltung kann vorgesehen sein, daß die Konsole sich über die gesamte Länge des Troges oder zumindest über einen langen Trogabschnitt von beispielsweiseIn a possible embodiment, it can be provided that the console extends over the entire length of the trough or at least over a long trough section of, for example,

10Om oder mehr erstreckt, d.h. fester Bestandteil des Trogquerschnitts ist. Alternativ ist es möglich, daß die Konsole nur im Bereich eines jeweils aufzustellenden Mastes und somit diskontinuierlich über die Länge der Gleisanlage angeordnet ist.100m or more, i.e. it is an integral part of the trough cross-section. Alternatively, it is possible for the bracket to be arranged only in the area of a mast to be erected and thus discontinuously over the length of the track system.

Es sind Tröge bekannt, bei denen die Bodenplatte als Massenplatte mit einer Dicke von zumindest 40cm und gegebenenfalls auch mit einer Dicke von mehr als Im ausgebildet ist.Troughs are known in which the base plate is designed as a mass plate with a thickness of at least 40 cm and possibly also with a thickness of more than 1 m.

Wenn der Trog eine derartig große Masse besitzt, sind die durch die Konsole bzw. den Mast in den Trog eingebrachten Querkräfte und Torsionsmomente ohne Probleme aufzunehmen. Bei schlanker ausgestalteten Trögen kann es sinnvoll und notwendig sein, auch im Bereich der Konsole einen symmetrisehen Trogquerschnitt vorzusehen, was beispielsweise dadurch erreicht werden kann, daß auf beiden Seiten des Troges jeweils eine Konsole ausgebildet ist. Eine entsprechende Ausgestaltung wird auch bei zweigleisigen Strecken vorzusehen sein, bei denen jeweils ein Paar auf verschiedenen 0 Seiten neben dem Trog stehender Masten zusammenwirken.If the trough has such a large mass, the transverse forces and torsional moments introduced into the trough by the console or the mast can be absorbed without any problems. In the case of slimmer troughs, it can be sensible and necessary to provide a symmetrical trough cross-section in the area of the console, which can be achieved, for example, by having a console on each side of the trough. A similar design will also have to be provided for double-track lines, where a pair of masts on different sides of the trough work together.

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung sind aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung ersichtlich. Es zeigen: 25Further details and features of the invention are apparent from the following description of embodiments with reference to the drawing. Shown are: 25

Fig. 1 einen ausschnittsweisen Querschnitt durchFig. 1 a partial cross-section through

eine erfindungsgemäße Gleisanlage,a track system according to the invention,

Fig. 2 eine Aufsicht auf die Gleisanlage gemäß Fig. 1,Fig. 2 is a plan view of the track system according to Fig. 1,

Fig. 3 eine alternative Ausgestaltung der Gleisanlage gemäß Fig. 1 undFig. 3 an alternative design of the track system according to Fig. 1 and

Fig. 4 eine Abwandlung einer erfindungsgemäßenFig. 4 shows a modification of an inventive

Gleisanlage.Track system.

Gemäß Fig. 1 umfaßt eine Gleisanlage 10 für eine Eisenbahnstrecke einen aus Beton gebildeten, sich vorzugsweise als kontinuierliches Band in Längsrichtung der Gleisanlage erstreckenden Trog 14, der eine auf einem Unterbau bzw. dem Erdboden 21 aufgelagerte Bodenplatte 15 und daran angebrachte, seitliche, nach oben vorstehende Randkappen 16 umfaßt. Die Bodenplatte 15 bildet zusammen mit den Randkappen 16 den U-förmigen Trog 14 zur Aufnahme eines Schotterbettes 13 in dem Troginnenraum. Das Schotterbett 13 kann zur Bildung eines in sich stabilen Schotterkörpers verklebt sein und lagert Schwellen 11 sowie Schienen 12 in bekannter Weise.According to Fig. 1, a track system 10 for a railway line comprises a trough 14 made of concrete, preferably extending as a continuous band in the longitudinal direction of the track system, which comprises a base plate 15 supported on a substructure or the ground 21 and lateral, upwardly projecting edge caps 16 attached thereto. The base plate 15, together with the edge caps 16, forms the U-shaped trough 14 for receiving a ballast bed 13 in the interior of the trough. The ballast bed 13 can be glued to form a stable ballast body and supports sleepers 11 and rails 12 in a known manner.

Auf der Außenseite der Randkappe 16 ist auf Höhe der Bodenplatte 15 einstückig eine Konsole 17 aus Beton angeformt, die mit ihrer Unterseite ebenfalls auf dem Unterbau 21 aufliegt. Die Oberseite 17a der Konsole 17 ist im wesentlichen horizontal ausgebildet und stellt eine Lagerfläche für einen vertikalen Mast 18 dar, der über eine an seinem unteren Ende angebrachte Fußplatte 19 auf der Oberseite 17a der Konsole 17 befestigt ist. Der Mast 18 weist einen derart großen Abstand a von der Randkappe 16 auf, daß er außerhalb eines Gefahrenbereichs für die Gleisanlage unter Berücksichtigung eines Sicherheitsraumes steht.On the outside of the edge cap 16, at the level of the base plate 15, a bracket 17 made of concrete is formed in one piece, the underside of which also rests on the substructure 21. The upper side 17a of the bracket 17 is essentially horizontal and represents a bearing surface for a vertical mast 18, which is attached to the upper side 17a of the bracket 17 via a base plate 19 attached to its lower end. The mast 18 has such a large distance a from the edge cap 16 that it is outside a danger zone for the track system, taking into account a safety area.

Längs der Gleisanlage verlaufen in Höhe der Bodenplatte 15 außerhalb des Troges 14 Versorgungsleitungen 23 (siehe Fig. 2), die an Durchgangsöffnungen 22, die in der Konsole 17 ausgebildet sind und in Längsrichtung der Gleisanlage verlaufen, durch die Konsole 17 hindurchgeführt sind.Supply lines 23 (see Fig. 2) run along the track system at the level of the base plate 15 outside the trough 14, which are led through the bracket 17 at through openings 22 which are formed in the bracket 17 and run in the longitudinal direction of the track system.

Wie Fig. 2 zeigt, besitzt die Konsole 17 in dem dargestellten Ausführungsbeispiel in Längsrichtung des Troges 14 nur eine begrenzte Länge von einigen Metern. Alternativ kann die Konsole sich jedoch auch über die gesamte Länge des Troges oder zumindest über einen kompletten Bauabschnitt des Troges erstrecken.As Fig. 2 shows, the console 17 in the illustrated embodiment has only a limited length of a few meters in the longitudinal direction of the trough 14. Alternatively, however, the console can also extend over the entire length of the trough or at least over a complete construction section of the trough.

Während bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den Figuren 1 und 2 die Konsole 17 einstückig an den Trog 14 angeformt ist, zeigt Fig. 3 eine alternative Ausgestaltung, bei der die Konsole 17 als separates Bauteil vorgefertigt und anschließend auf der Außenseite der Randkappe 16 an den Trog 14 angeschlossen ist. In allen sonstigen Merkmalen entspricht das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 der Ausgestaltung gemäß Fig. 1 und 2.While in the embodiment according to Figures 1 and 2 the bracket 17 is integrally formed on the trough 14, Figure 3 shows an alternative design in which the bracket 17 is prefabricated as a separate component and then connected to the trough 14 on the outside of the edge cap 16. In all other features, the embodiment according to Figure 3 corresponds to the design according to Figures 1 and 2.

Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 unterscheidet sich von dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 dadurch, daß die Konsole, die hier ebenfalls einstückig an den Trog 14 angeformt ist, sich nicht in Höhe des Unterbaus 21 befindet und auf diesen oberseitig aufgelegt ist, sondern die Konsole 17 ist als von der Randkappe 16 seitlich frei auskragendes Bauteil ausgebildet, so daß zwischen der Unterseite der Konsole 17 und dem Unterbau 21 ein Zwischenraum 20 gebildet ist, in dem die Versorgungsleitungen 23 längs der Gleisanlage verlaufen können, ohne durch die Konsole 17 behindert zu sein.The embodiment according to Fig. 4 differs from the embodiment according to Fig. 1 in that the bracket, which here is also integrally formed on the trough 14, is not located at the level of the substructure 21 and is placed on top of it, but the bracket 17 is designed as a component that projects freely from the edge cap 16 at the side, so that a gap 20 is formed between the underside of the bracket 17 and the substructure 21, in which gap the supply lines 23 can run along the track system without being obstructed by the bracket 17.

Claims

1. Track system for rail-bound vehicles, in particular railways, with a superstructure which has rails (12) mounted on sleepers (11) and a ballast bed (13) supporting the sleepers (11), the superstructure of at least one track being accommodated in a U-shaped trough (14) made of concrete which runs in the longitudinal direction of the track system and which has a base plate (15) and, on opposite sides, edge caps (16) which project upwards and laterally support the ballast bed (13), at least one mast (18) for attaching electrical overhead lines and/or for supporting a noise protection wall being arranged laterally outside the trough (14), characterized in that a bracket (17) is attached to the outside (16a) of at least one edge cap (16), onto which bracket the mast (18) is placed.

2. Track system according to claim 1, characterized in that the console (17) consists of concrete.

3. Track system according to claim 2, characterized in that the bracket (17) is integrally formed on the trough (14).

4. Track system according to claim 1 or 2, characterized in that the bracket (17) is designed as a separate component and is fastened to the trough (14).

5. Track system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the console rests on a substructure (21).

6. Track system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the bracket (17) projects freely laterally from the edge cap (16).

7. Track system according to one of claims 1 to 6, characterized in that the bracket (17) has through openings (22) for supply lines (23) running in the longitudinal direction of the trough (14).

8. Track system according to one of claims 1 to 7, characterized in that the bracket (17) extends continuously over the length of the trough (14).

9. Track system according to one of claims 1 to 8, characterized in that a bracket (17) is formed on each of the two sides of the trough (14).