DE20003583U1

DE20003583U1 - Gepäck Alarm System

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Publication number: DE20003583U1
Application number: DE20003583U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-02-22
Filing date: 2000-02-22
Publication date: 2000-08-17
Anticipated expiration: 2010-02-23

Description

Beschreibung

Titel:

Gepäck Alarm System

Stand der Technik: Üblicherweise wird Gepäck dadurch gesichert, dass es verschlossen wird.

Problem:

In den heutigen Zügen zum Beispiel stehen wenige kleine Schließfächer zur Verfügung und in Bahnhöfen oder Abflughallen hält man sich nicht so lange auf, dass es sich lohnt das Gepäck aufzugeben. Somit ist es in den meisten Fällen nicht möglich das Gepäck zu verschließen. Statt dessen muss das Gepäck permanent beaufsichtigt werden. Dies ist jedoch in vielen Fällen, besonders bei Alleinreisenden, nicht möglich. Besonders bei Dienstreisen möchte man sich auf seine Arbeit und nicht aufsein Gepäck konzentrieren.

Lösung:

Dieses Problem wird mit den in Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst.

Die technische Lösung besteht aus mindestens zwei Komponenten, einer Haupt- und einer Nebenstation. Die Stationen sind netzunabhängig und werden über Batterien oder Akkus gespeist.
Die Zuordnung der Messwerterfassung zur Hauptstation erfolgt aus Kostengründen und ist nicht zwingend notwendig.

Nebenstationen bestehen aus:

• Funksender

• Funkempfanger

• akustischem Alarmmelder

• Steuerelektronik

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Die Hauptstation besteht aus:

• Funksender

• Funkempfanger

• akustischem Alarmmelder
· Steuerelektronik

• Elektronik zur Messwerterfassung und Überwachung

• Bedienelement zur Einstellung der maximalen Entfernung

• Bedienelement zur Anmeldung von Nebenstationen

• Bedienelement zum Aktivieren bzw. Deaktivieren von Alarmen 10

Weiterhin ist jeder Station ein eindeutiger Identifikationscode zugeordnet.

Hierbei dienen der Funkempfänger und Funksender für die Kommunikation zwischen der Hauptstation und den Nebenstationen. Die Steuerelektronik handelt das Kommunikations- und Identifikations

protokoll ab und löst gegebenenfalls den Alarm aus. Die Elektronik zur Messwerterfassung und Überwachung ermittelt zyklisch den Abstand zwischen der Hauptstation und den Nebenstationen und reagiert auf die Grenzwertüberschreitung. Die Bedienelemente zur Anmeldung von Nebenstationen und zur Eingabe der maximalen Entfernung sind für die

Inbetriebnahme notwendig. Das Bedienelement zum Aktivieren bzw. Deaktivieren von Alarmen dient zum Quittieren von Alarmen sowie zum vorübergehenden Stummschalten während des Betriebs.

Im folgenden wird das prinzipielle Verfahren beschrieben. Für die

Bestimmung des Abstands und das Identifikationsprotokoll finden übliche Verfahren wie Signallaufzeitbestimmung und Identifikation über Zahlencodes Anwendung. Diese Verfahren werden hier nicht weiter erläutert.

Für die Inbetriebnahme wird bei der Hauptstation ein Grenzwert für die Abstandsüberwachung eingegeben. Anschließend werden Haupt und

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Nebenstation mit einander bekannt gemacht. Hierzu tauschen Haupt- und Nebenstation ihre Identifikationscodes aus.

Während des Betriebs sendet die Hauptstation zyklisch an die Nebenstationen ein Signal mit dem während der Inbetriebnahme

bestimmten Identifikationsprotokoll aus und bestimmt den aktuellen Abstand. Ist der maximale Abstand einer Nebenstation überschritten, sendet die Hauptstation an diese Nebenstation den Befehl den Alarm auszulösen und löst gegebenenfalls selbst Alarm aus.

Dieser Alarm muss von der Hauptstation aus, gegebenenfalls durch einen

PIN-Code gesichert, quittiert und ausgeschaltet werden.

In der Praxis sieht die Anwendung wie folgt aus:

Der Reisende versieht jedes Gepäckstück mit einer Nebenstation.

Die Hauptstation trägt er bei sich. Er gibt zum Beispiel eine maximale

Entfernung von fünf Metern an. Wird nun eins der Gepäckstücke entwendet wird der Alarm ausgelöst, was sowohl ihn informiert als auch die Aufmerksamkeit auf das Gepäckstück richtet, von dem der Alarm ausgeht.

Dies schreckt den Dieb ab oder vereinfacht zumindest die Identifizierung

und gegebenenfalls Festsetzung.

Verlässt der Reisende vorübergehend sein Gepäck, so kann er entweder die maximale Entfernung ändern oder die Hauptstation zum Beispiel in seiner Jacke zurücklassen. Lässt er die Hauptstation zurück, so wird er zwar selbst nicht mehr alarmiert, aber der Abschreckungseffekt bleibt

erhalten.

Erreichte Vorteile:

· Der Besitzer muss sein Gepäck nicht permanent beaufsichtigen

• Das Gepäck Alarm System kann beliebig viele Gepäckstücke überwachen

• Das Gepäck Alarm System kann so eingesetzt werden, dass sich Gepäckstücke gegenseitig überwachen

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Claims

Gepäck Alarm System bestehend aus einer Hauptstation und einer oder mehrerer Nebenstationen dadurch gekennzeichnet,

- dass es aus mindestens zwei Komponenten besteht: einer Haupt- und einer Nebenstation

- dass die Stationen netzunabhängig sind und über Batterien oder Akkus gespeist werden

- dass die Nebenstationen aus folgende Komponenten bestehen:

- Funksender

- Funkempfänger

- akustischem Alarmmelder

- Steuerelektronik

- dass die Hauptstation aus folgenden Komponenten besteht:

- Funksender

- Funkempfänger akustischem Alarmmelder

- Steuerelektronik Elektronik zur Messwerterfassung und Überwachung

- Bedienelement zur Einstellung der maximalen Entfernung

- Bedienelement zur Anmeldung von Nebenstationen Bedienelement zum Aktivieren bzw. Deaktivieren von Alarmen