DE20002715U1

DE20002715U1 - Reifenmarkierung

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Filing date: 2000-02-16
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Description

Dipl.-lng. A. Wasmeier Dipl.-lng. H. Graf

Zugelassen beim Europaischen Patentamt + Markenamt · Professional Representatives before the European Patent Office + Trade Mark Office

Patentanwälte Postfach 10 08 26 93008 Regensburg

Deutsches Patentamt
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W/g 18.929a

Datum Date

04. Februar 2000 gr-ra

Anmelder:

Stanislaus Wrona Bayerwaldstr. 19 94362 Neukirchen

Titel:

Reifenmarkierung

Konten: HypoVereinsbankXBL^SO 200 HS) 5&idiagr;83&dgr; 3&thgr;&thgr;&Ggr; C : Postgiroamt MünchVn (&&Idigr;2700*&idiagr;&Iacgr;&Tgr;0*8&iacgr;)*893"&dgr;9-80&idiagr;" • Gejichtsstand Regensburg

A18929.DOC 19.04.99 16:30

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Reifenmarkierung

Die Neuerung bezieht sich auf eine Reifenmarkierung.

Insbesondere beim Wechseln von Winter- auf Sommer-Bereifung und umgekehrt, ist es üblich, die einzelnen Räder hinsichtlich ihrer Anordnung am Fahrzeug zu markieren, um so bei dem erneuten Radwechsel die Räder wieder in der ursprünglichen Anordnung am Fahrzeug vorsehen zu können. Bisher erfolgte diese Markierung in der Regel durch Beschriften mit Kreide. Dies hat den Nachteil, daß insbesondere beim Waschen der Räder vor der Einlagerung oftmals die mit Kreide vorgenommene Markierung verlorengeht oder nicht mehr eindeutig lesbar ist.

Der Neuerung liegt der Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu beheben.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Reifenmarkierung entsprechend dem Schutzanspruch &Iacgr; oder 6 vorgeschlagen.

Die Reifenmarkierung bzw. das jeweilige Markierungselement wird auf dem Ventil des zugehörigen Rades unter der Ventilkappe oder als Ventilkappe befestigt, so daß die Markierung nicht verlorengeht, auch bei einem Waschen des Fahrzeugrades.

Weiterbildungen der Neuerung sind Gegenstand der Unteransprüche. Die Neuerung wird im Folgenden anhand der Figuren an Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 in vereinfachter Teildarstellung ein mehrere herausbrechbare Markierungselemente aufweisendes &ldquor;Briefchen" gemäß der Neuerung;

Fig. 2 in vereinfachter Teildarstellung ein Fahrzeugrad mit einem dort vorgesehenen Markierungselement;

Fig. 3 in perspektivischer Darstellung ein weiteres Markierungselement gemäß der Neuerung.

In den Figuren ist 1 eine Markierungseinheit in Form eines flachen, plattenförmigen Briefchens, welches aus einem geeigneten Material, beispielsweise aus Kunststoff oder Metall gefertigt ist. Durch in die Markierungseinheit 1 eingebrachte Ausnehmungen 2 sind mehrere Markierungselemente 3 gebildet, die jeweils über Sollbruchstellen 4 mit dem Plattenkörper 1 bzw. mit einem äußeren Rahmen 5 verbunden sind, so daß die Markierungselemente 3 jeweils an den Sollbruchstellen 4 im Verwendungfall aus dem Plattenkörper 1 bzw. den Rahmen 5 herausgebrochen werden können. Jedes Markierungselement 3 ist als langgestreckte Lasche ausgebildet und besitzt an einem Ende eine Öffnung 6 und am anderen Ende eine Markierung 7.

Die Markierungselemente 3 dienen dazu, beim Wechseln der Räder eines Fahrzeugs, beispielsweise eines PKW, d.h. z.B. beim Auswechseln der Räder mit der Winter-Bereifung gegen Räder mit Sommer-Bereifung oder umgekehrt, die gerade nicht benötigten und zu lagernden Räder 8 hinsichtlich ihrer Anordnung am Fahrzeug zu markieren oder kennzeichnen, so daß diese Räder 8 dann bei einem späteren Radwechsel wieder richtig positioniert werden können. Ist die neuerungsgemäße Markierungseinheit 1 für die Räder eines PKW bestimmt, so weist diese Einheit insgesamt vier Markierungselemente 3 auf, die dann für die verschiedenen Räder des PKW eine unterschiedliche Markierung bzw. Kennzeichnung 7 besitzen, beispielsweise in der Form VR (= Vorderrecht rechts), VL (= Vorderrad links), HR (Hinterrad rechts) und HL (= Hinterrad links). Auch eine andere Kennzeichnung bzw. Markierung 7 ist möglich.

Vor dem Abnehmen eines Rades vom Fahrzeug wird dann in der in der Figur 2 wiedergegebenen Weise nach dem Abschrauben der Kappe 9 des am Rad vorgesehenen Ventils 10 das dem jeweiligen Rad 8 zugeordnete Markierungselement mit seiner Öffnung 6 auf das Ventil 10 aufgeschoben und dort durch die Kappe 9 fixiert.

Vorstehend wurde davon ausgegangen, daß die Markierungseinheit 1 für einen PKW bestimmt und aus diesem Grunde insgesamt vier Markierungselemente 3 enthält. Für Fahrzeuge mit mehr als vier Rädern, beispielsweise für LKW mit Zwillings-Rädern an einer gemeinsamen rückwärten Radachse sind dann z.B. sechs Markierungselemente vorgesehen, d.h. die Anzahl der Markierungselemente 3 entspricht beispielsweise je nach Anwendungsfall der Anzahl der vorhandenen Fahrzeugräder.

Die Figur 3 zeigt in perspektivischer Darstellung als weitere mögliche Ausführungsform ein Markierungselement 11 in Form einer Ventilkappe, die anstelle der üblichen Ventilkappe 9 auf das Ventil des betreffenden Rades 8 aufgeschraubt werden kann und die Markierung bzw. Kennzeichnung 7 besitzt, die die Position des jeweiligen Rades 8 am Fahrzeug kennzeichnet, und zwar beispielsweise wiederum in der Form VR ( = Vorderrad rechts), VL ( = Vorderrad links), HR (= Hinterrad rechts) und HL (= Hinterrad links). Selbstverständlich sind auch andere Markierungen möglich.

Das Markierungselement 11 wird beispielsweise einzeln geliefert, oder aber ist mit den zugehörigen weiteren Markierungselementen jeweils als Satz von beispielsweise vier Markierungselementen über angeformte Materialstege 12 hergestellt, so daß erst im Benutzungsfall die einzelnen Markierungselemente 11 abgetrennt werden.

Die Neuerung wurde voranstehend an Ausführungsbeispielen beschrieben. Es versteht sich, daß zahlreiche Änderungen sowie Abwandlungen möglich sind, ohne daß dadurch der der Neuerung zugrundeliegende Erfindungsgedanke verlassen wird.

Bezugszeichenliste

1 plattenförmige Markierungseinheit

2 Ausnehmung

3 Markierungselement

4 Sollbruchstelle

5 Rand

6 Öffnung

7 Markierung

8 Rad

9 Ventilkappe

10 Ventil

11 Markierungselement

12 Materialsteg

Claims

1. Markierungselement Kennzeichnung von Fahrzeugrädern (8), dadurch gekennzeichnet, daß ein Körper des Markierungselementes wenigstens eine Öffnung (6) zum Befestigen an einem Ventil (9) des jeweiligen Rades (8) unter einer Ventilkappe (9) sowie wenigstens eine Fläche für ein das jeweilige Rad (8) kennzeichnende Markierung aufweist.

2. Markierungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Markierung (7) fest am Körper des Markierungselementes vorgesehen ist.

3. Markierungselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß dessen Körper platten- oder laschenförmig ausgebildet ist.

4. Markierungselement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichent, daß das Markierungselement (3) zusammen mit wenigstens einem weiteren Markierungselement (3) über Sollbruchstellen (4) zu einer Einheit (1) verbunden ist.

5. Markierungselement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß es aus Kunststoff oder Metall besteht.

6. Markierungselement zur Kennzeichnung von Fahrzeugrädern (8), dadurch gekennzeichnet, daß das Markierungselement (11) als Ventilkappe ausgebildet ist und an seiner Außenfläche, vorzugsweise an der Außenfläche eines Kappenbodens eine das jeweilige Rad kennzeichnende Markierung (7) oder eine Fläche zum Aufbringen einer solchen Markierung aufweist.

7. Markierungselement nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß es Bestandteil eines mehrere Markierungselemente (11) aufweisenden Satzes hergestellt ist, bei dem die Markierungselemente (11) über Materialstege (12) miteinander verbunden sind.

8. Markierungselement nach Anspruch 6 oder 7, gekennzeichnet durch seine Herstellung aus Kunststoff.