DE20000005U1 - Hanger for trucks - Google Patents
Hanger for trucksInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
- B62D33/0207—Connections of movable or detachable racks or stanchions to platforms
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Description
Die Erfindung betrifft eine Hangerunge für Lastfahrzeuge, mit einer Rollenanordnung an ihrer Oberseite, mit deren Hilfe sie auf einer über der Seitenkante des Fahrzeugs] angordneten Schiene seitlich verschiebbar ist, und mit einer Befestigungsvorrichtung an ihrer Unterseite, mit deren Hilfe sie am Fahrzeugrahmen verriegelbar ist, wobei die Befestigungsvorrichtung eine am Fahrzeugrahmen anzubringende Rungenaufnahme mit oben offener Lagerhalbschale, die einen querverlaufenden Rundstab an der Unterseite eines gestreckten zweiarmigen Schwenkglieds aufnimmt, das in der Runge mit einer horizontalen Achse gelagert ist und das in der eingeschwenkten Lage in einer !/ Ausnehmung an der Vorderseite der Runge liegt, sowie eine Verriegelungsvorrichtung aufweist, mit deren Hilfe die Runge samt dem eingeschwenkten Schwenkglied am Rahmen verriegelbar ist, wobei die Verriegelungsvorrichtung aus einem in einer Führung senkrecht geführten Verriegelungskeil besteht, der in der eingeschwenkten Lage des Schwenkglieds durch eine Feder in eine Tasche an der Rungenaufnahme gedrückt wird, und Wobei an derThe invention relates to a hanging stanchion for trucks, with a roller arrangement on its upper side, with the aid of which it can be moved laterally on a rail arranged above the side edge of the vehicle, and with a fastening device on its underside, with the aid of which it can be locked to the vehicle frame, wherein the fastening device has a stanchion holder to be attached to the vehicle frame with a bearing half-shell open at the top, which receives a transverse round rod on the underside of an elongated two-armed swivel member, which is mounted in the stanchion with a horizontal axis and which, in the swiveled-in position, lies in a recess on the front of the stanchion, and a locking device, with the aid of which the stanchion together with the swiveled-in swivel member can be locked to the frame, wherein the locking device consists of a locking wedge guided vertically in a guide, which is pressed into a pocket on the stanchion holder by a spring in the swiveled-in position of the swivel member, and wherein
Oberseite des Schwenkglieds über eine horizontale Achse ein Betatigungshebel'angelenkt ist, der mittels eines Zugglieds derart mit dem Verriegelungskeil verbunden ist, daß beim Verschwenken des Betätigungshebels gegenüber dem Schwenkglied der Verriegelungskeil aus der Tasche an der Rungenaufnahme gehoben wird.An actuating lever is articulated on the top side of the pivoting member via a horizontal axis, which is connected to the locking wedge by means of a tension member in such a way that when the actuating lever is pivoted relative to the pivoting member, the locking wedge is lifted out of the pocket on the stanchion holder.
Hangerungen dieser Art, welche im Fachjargon auch als Curtain Sider-Rungen bezeichnet werden, können mit Hilfe der Befestigungsvorrichtung vom Fahrzeugrahmen gelost und zur Seite geschoben werden, um das Be- bzw. Entladen des Fahrzeugs zu erleichtern. Die Schiene, auf welcher die Rollenanordnung an der Oberseite der Hangerunge lauft, bildet üblicherweise einen Teil eines Planengestells für das Fahrzeug.Hangers of this type, which are also known in technical jargon as curtain sider stanchions, can be detached from the vehicle frame using the fastening device and pushed to the side to make loading and unloading the vehicle easier. The rail on which the roller arrangement runs on the top of the hanger stanchion usually forms part of a tarpaulin frame for the vehicle.
Bei der eingangs näher beschriebenen Hangerunge, die aus dem DE-GM 298 09 267.0 bekannt ist, kann durch Ziehen am Betätigungshebel der Verriegelungskeil aus der Tasche an der Rungenaufnahme gehoben und anschließend das Schwenkglied verschwenkt und dann der Rundstab an der Unterseite des Schwenkglieds aus der oben offenen Lagerhalbschale der Rungenaufnahme ausgehängt werden, worauf sich die Runge zur Seite schieben laßt.In the case of the hanging bracket described in more detail at the beginning, which is known from DE-GM 298 09 267.0, the locking wedge can be lifted out of the pocket on the bracket holder by pulling on the operating lever, then the swivel link can be swivelled and then the round rod on the underside of the swivel link can be unhooked from the bearing half-shell of the bracket holder which is open at the top, whereupon the bracket can be pushed to the side.
Bei dieser Ausführungsform ist der Verriegelungskeil im Schwenkglied geführt, so daß die Verriegelung der Runge am Fahrzeugrahmen über das Schwenkglied erfolgt, was eine spielfreie Verriegelung der Runge am Fahrzeugrahmen schwierig macht. Demgeijnäß ist bei einer bevorzugten Ausführungsform der bekannten Runge am Verriegelungskeil hoch ein zweiter Keil angebracht, der in der eingeschwenkten Lage des Schwenkglieds in ejne zweite Tasche an der Runge eingreift. Diese Ausführungsform ermöglicht zwar eine sichere und spielfreie Verriegelung der Runge am Fahrzeugrahmen, sie wird jedoch durch einen verhältnismäßig hohen technischen Aufwand erkauft. \\ I ■ In this embodiment, the locking wedge is guided in the swivel member, so that the stanchion is locked to the vehicle frame via the swivel member, which makes it difficult to lock the stanchion to the vehicle frame without play. Accordingly, in a preferred embodiment of the known stanchion, a second wedge is attached high up on the locking wedge, which engages in a second pocket on the stanchion when the swivel member is in the retracted position. Although this embodiment enables the stanchion to be locked securely and without play to the vehicle frame, it is achieved at the cost of relatively high technical effort. \\ I ■
Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Hängerunge der eingans näher Ji beschriebenen Art so weiterzubilden, daß ohne besonderen technischen Aufwand eine spielfreie und sichere Verriegelung der Runge am Fahrzeurahmen ermöglicht !wird: IThe invention was based on the task of developing a suspension bracket of the type described in more detail above in such a way that a play-free and secure locking of the bracket to the vehicle frame is possible without any special technical effort: I
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die Führung für den Verriegelungskeil an der Runge befestigt ist, daß weiterhin die Anlenkachse des Zugglieds am Verriegelungskeil in seiner aus der Tasche gehobenen Lage über der Lagerachse! des Schwenkglieds liegt und daß außerdem am Schwenkglied ein Nocken vorgesehen ist; der sich beim Ausschwenken des Schwenkglieds derart unter eine Kante am Verriegelungskeil bewegt, daß dieser in der über die Tasche gehobenen Lage gehalten wird. ■! : ■The solution to this problem according to the invention consists in that the guide for the locking wedge is attached to the stanchion, that the articulation axis of the tension member on the locking wedge in its position raised out of the pocket lies above the bearing axis of the swivel member and that a cam is also provided on the swivel member; which moves under an edge on the locking wedge when the swivel member is swiveled out in such a way that it is held in the position raised above the pocket. ■! : ■
Bei der erfindungsgemäßen Runge ist der in der Tasche der Rungenaufnahme einführbare Verriegelungskeil nicht wie bei der bekannten Ausführungsform im gestreckten zweiarmigen Schwenkglied, sondern in der Runge selbst geführt. Dadurch wird eine feste Verbindung der Runge mit der Rungenaufnahme am Fahrzeugrahmen erreicht. Außerdem wird durch die Tatsache, daß die Anlenkachse des Zugglieds am Verriegelungskeil in seiner aus der Tasche gehobenen Lage über der Lagerachse des Schwenkglieds liegt, erreicht, daß beim Ausschwenken des Schwenkglieds sich der Betätigungshebel bezüglich des Schwenkglieds so verschwenkt, daß er mehr und mehr zu diesem eine gestreckte Lage einnimmt, wodurch sich ein verlängerter Kraftarm am Schwenkglied ergibt. Dies ist insbesonder beim Befestigen der Runge am Fahrzeugrahmen günstig, weil die Schiene an der Oberseite des Fahrzeugs, auf der die Runge mittels einer Rollananordnung läuft, sich durchbiegt, wenn sie nicht unterstützt ist, weshalb die Runge beim Befestigen am Fahrzeugrahmen angehoben werden muß, was durch den verlängerten Kraftarm erleichtert wird.In the stanchion according to the invention, the locking wedge that can be inserted into the pocket of the stanchion holder is not guided in the stretched two-armed pivoting member as in the known embodiment, but in the stanchion itself. This achieves a firm connection of the stanchion to the stanchion holder on the vehicle frame. In addition, the fact that the articulation axis of the tension member on the locking wedge lies above the bearing axis of the pivoting member when it is raised out of the pocket means that when the pivoting member is pivoted out, the operating lever pivots with respect to the pivoting member so that it assumes an increasingly stretched position relative to it, resulting in an extended force arm on the pivoting member. This is particularly advantageous when attaching the stanchion to the vehicle frame because the rail on the top of the vehicle, on which the stanchion runs by means of a roller arrangement, bends if it is not supported, which is why the stanchion has to be lifted when it is attached to the vehicle frame, which is made easier by the extended force arm.
Der Betätigungshebel rastet - wie üblich - nach dem vollständigen Schließvorgärig1 in eine Einrastvorrichtung ein, die durch Niederdrücken gegen den Druck einer Feder gelöstThe operating lever engages - as usual - after the complete closing process 1 in a locking device, which is released by pressing down against the pressure of a spring.
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werden kann. i : ;;can be. i : ;;
Die Erfindung wird nachstehend an einer speziellen Ausführungsform der Rurige, die auch die vorteilhaften Weiterbildungen verkörpert, die sich aus den Unteransprücheh ergeben, anhand der beigefügten Zeichnungen naher erläutert. ,The invention is explained in more detail below using a specific embodiment of the Rurige, which also embodies the advantageous further developments which result from the subclaims, with reference to the accompanying drawings.
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In den Zeichnungen zeigen: :In the drawings show: :
Fig. 1a eine Ansicht des unteren Teils der erfindungsgemaßen Hangerunge; Fig. 1 b einen Schnitt an der Lienie A-A von Fig. 1a;
Fig. 1c eine perspektivische Ansicht der Runge von Fig. 1a; ; Fig. 1a is a view of the lower part of the hanger according to the invention; Fig. 1b is a section along the line AA of Fig. 1a;
Fig. 1c is a perspective view of the stanchion of Fig. 1a; ;
Fig. 2a, 2b und 2c ahnliche Ansichten wie die Fig. 1a, 1b und 1c nach einem ersten Schritt des Lösevorgangs der Runge vom Fahrzeugrahmen; ;Fig. 2a, 2b and 2c are similar views to Fig. 1a, 1b and 1c after a first step of the release process of the stanchion from the vehicle frame; ;
Fig. 3a, 3b und 3c ahnliche Ansichten wie die Fig. 1a, 1b und 1c nach einem zweiten Schritt des Lösevorgangs der Runge vom Fahrzeugrahmen, Fig. 3d einen Schnitt an; der Linie D-D von Fig. 3a und Fig. 3d eine Einzelheit von Fig. 3d; und iFig. 3a, 3b and 3c are similar views to Fig. 1a, 1b and 1c after a second step of the process of releasing the stake from the vehicle frame, Fig. 3d is a section along the line D-D of Fig. 3a and Fig. 3d is a detail of Fig. 3d; and i
Fig. 4a, 4b und 4c ahnliche Ansichten wie die Rg 1a, 1b und 1c nach einem weiteren Schritt des Lösevorgangs der Runge vom Fahrzeugrahmen unmittelbar vor dem Aushangen der Runge.Fig. 4a, 4b and 4c are similar views to Figs. 1a, 1b and 1c after a further step of the release process of the stanchion from the vehicle frame immediately before unhooking the stanchion.
Gemäß den Zeichnungen besitzt eine erfindungsgmäße Hangerunge 1, von der nur der untere Teil dargestellt ist, da der obere Teile eine übliche Bauart aufweist, einen vertikalen Körper 2 aus einem C-Profil, in das eine Trägerplatte 3 aus einem U-Profil eingeschoben und durch Nieten 4 befestigt ist. Die seitlichen Schenkel des U-Profils sind so hoch, daß sie in den seitlichen Nuten des C-Profils 2 Platz haben. In den seitlichen Schenkeln des U-Profils 2 ist ein Schwenkglied 5 mittels zweier Stummelachsen 6 gelagert. Das Schwenkglied 5 besteht im wesentlichen aus zwei Stäben 7, die durch eine Abdeckplatte miteinander verbunden sind. An der Unterseite tatgt das Schwenkglied 5 einen Rundstab 9, der in eine oben offene Lagerhalbschale 10 einer am Fahrzeugrahmen anzubringendenAccording to the drawings, a hanger 1 according to the invention, of which only the lower part is shown, since the upper part is of a conventional design, has a vertical body 2 made of a C-profile, into which a carrier plate 3 made of a U-profile is inserted and fastened by rivets 4. The lateral legs of the U-profile are so high that they have space in the lateral grooves of the C-profile 2. A swivel member 5 is mounted in the lateral legs of the U-profile 2 by means of two stub axles 6. The swivel member 5 essentially consists of two rods 7 which are connected to one another by a cover plate. On the underside, the swivel member 5 has a round rod 9 which is inserted into a bearing half-shell 10 which is open at the top of a
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Rungenaufnahme 11 einhangbar ist. Auf der Tragerplatte 3 ist eine Führung 12! befestigt, in der ein Verriegelungskeil 13 senkrecht geführt ist. Er wird in der Schließstellung mittels einer nicht dargestellten Feder in eine Tasche 14 an der Rungenaufnahme 11 gedrückt. Am oberen Ende des Schwenkglieds 5 ist mittles ein Achse 15 ein Betätigungshebel 16 angelenkt. Ein Zugglied 17 ist einerseits mittels einer Achse 18 mit dem VerriegelungskeilA guide 12! is attached to the support plate 3, in which a locking wedge 13 is guided vertically. In the closed position, it is pressed into a pocket 14 on the stanchion holder 11 by means of a spring (not shown). An actuating lever 16 is articulated to the upper end of the swivel member 5 by means of an axle 15. A tension member 17 is connected on the one hand to the locking wedge by means of an axle 18.
13 und andererseits mittels einer Achse 19 mit dem Betätigungshebel 16 so verbunden, daß durch Verschwenken des Betätigungshebels 16 bezüglich des Schwenkglijeds 5 der Verriegelungskeil 13 aus der Tasche 14 an der Rungenkaufnahme 11 gehoben werden kann. Am oberen Ende der Trägerplatte 3 ist ein - nicht dargestellter- gegen den Druck einer Feder ausrastbarer Schnapper vorgesehen, der in die Öffung 20 des ! Betätigungshebels 16 einrasten kann, um diesen in der Schließstellung zu fixieren; Da beim Verschwenken des Schwenkglieds 5 die durch das Zugglied 17 auf den \ { Verriegelungskeil 13 ausgeübte Hubkraft laufend geringer wird, weil das Zugglied 17 standig einen ungünstigeren Winkel zum Verriegelungskeil 13 einnimmt, ist, um ein Absenken des Verriegelungskeils 13 zu vermeiden, am Schwenkglied (5) ein Nocken 21 vorgesehen, der sich beim Verschwenken des Schwenkglies 5 unter eine Kante 22 am Verriegelungskeil 13 schiebt.13 and on the other hand connected by means of an axis 19 to the operating lever 16 in such a way that by pivoting the operating lever 16 with respect to the pivoting member 5 the locking wedge 13 can be lifted out of the pocket 14 on the stanchion holder 11. At the upper end of the carrier plate 3 there is a catch (not shown) which can be disengaged against the pressure of a spring and which can engage in the opening 20 of the operating lever 16 in order to fix it in the closed position; Since the lifting force exerted by the tension member 17 on the locking wedge 13 is continuously reduced when the pivoting member 5 is pivoted because the tension member 17 is constantly assuming a less favourable angle to the locking wedge 13, a cam 21 is provided on the pivoting member (5) in order to prevent the locking wedge 13 from sinking, which cam slides under an edge 22 on the locking wedge 13 when the pivoting member 5 is pivoted.
Zum Aushängen der Runge 1 aus der Rungenaufnehme 11 wird zunächst der i Betätigungshebel 16 aus der in Fig. 1a-c gezeigten Lage ausgeschwenkt, bis die in den Fig. 2a-c gezeigte Stellung erreicht ist. Dabei wird der Verriegelungskeil 13 aus der TascheTo unhook the stanchion 1 from the stanchion holder 11, the operating lever 16 is first swung out of the position shown in Fig. 1a-c until the position shown in Fig. 2a-c is reached. The locking wedge 13 is thereby pulled out of the pocket
14 angehoben, bis er mit seinem unteren Ende etwas über dem oberen Ende der Tasche 14 liegt. In dieser Lage liegt nun die Anlenkachse 18 des Zugglieds 17 am Verriegelungskeil 13 über der Anlenkachse 6 des Schwenkglieds 5, was zur Folge hat, daß durch weiterse Ziehen am Betätigungshebel 16 sich dieser gegenüber dem Schwenkglied 5 mehr und mehr aufrichtet, wie dies in den Fig, 4a-c zu sehen ist. In dieser Stellung kann nun der Rundstab 9 an der Unterseite des Schwenkgliedsd 5 von der Lagerhalbschale 10 and der Rungenaufnahme 11 ausgehängt werden, worauf sich die Hängerunge 1 seitlich verschieben laßt. ;14 is raised until its lower end is slightly above the upper end of the pocket 14. In this position, the articulation axis 18 of the tension member 17 on the locking wedge 13 is now above the articulation axis 6 of the swivel member 5, which means that by further pulling on the operating lever 16, the latter is raised more and more relative to the swivel member 5, as can be seen in Fig. 4a-c. In this position, the round rod 9 on the underside of the swivel member 5 can now be unhooked from the bearing half-shell 10 and the stanchion holder 11, whereupon the suspension stanchion 1 can be moved sideways. ;
Üblicheweise geht die Achse 18 am Verriegelungskeil 13 durch ein (nicht dargestelltes) Langloch im letzteren hindurch, so daß durch die erwähnte, nicht dargestellte Feder der Verrieglungskeil 13 fest in die Tasche 14 hineingedrückt wird, wodurch eine spielfreie und sichere Verbindung der Runge 1 mit der Rungenaufnahme 11 am Fahrzeugrahmen zustande kommt. 1Usually, the axle 18 on the locking wedge 13 passes through a slot (not shown) in the latter, so that the locking wedge 13 is pressed firmly into the pocket 14 by the spring mentioned (not shown), which creates a play-free and secure connection of the stanchion 1 with the stanchion holder 11 on the vehicle frame. 1
Durch die Verwendung einer gesonderten Tragerplatte 3, die mittels Nieten 4 im
Rungenkörper 2 befestigt ist, ergeben sich besondere Vorteile, die insbesondere darin liegen, daß für die Montage der Befestigungsvorrichtung nicht die ganze Runge
gehandhabt werden muß und daß als eigentliche Runge nur ein durchgehendes Profil erforderlich ist, daß nach Bedarf auf die erforderliche Lange geschnitten werden kann.By using a separate support plate 3, which is fixed by rivets 4 in the
Stanchion body 2 is attached, there are particular advantages, which are in particular that for the installation of the fastening device not the entire stanchion
must be handled and that only a continuous profile is required as the actual stanchion, which can be cut to the required length as required.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20000005U DE20000005U1 (en) | 2000-01-03 | 2000-01-03 | Hanger for trucks |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20000005U DE20000005U1 (en) | 2000-01-03 | 2000-01-03 | Hanger for trucks |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20000005U1 true DE20000005U1 (en) | 2000-04-06 |
Family
ID=7935488
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20000005U Expired - Lifetime DE20000005U1 (en) | 2000-01-03 | 2000-01-03 | Hanger for trucks |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20000005U1 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29809267U1 (en) | 1998-05-22 | 1998-09-24 | F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co KG, 58256 Ennepetal | Hanger for trucks |
| DE19714678A1 (en) | 1997-04-09 | 1998-10-15 | Sommer Fahrzeugbau Gmbh & Co | Sliding post for lorry |
-
2000
- 2000-01-03 DE DE20000005U patent/DE20000005U1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19714678A1 (en) | 1997-04-09 | 1998-10-15 | Sommer Fahrzeugbau Gmbh & Co | Sliding post for lorry |
| DE29809267U1 (en) | 1998-05-22 | 1998-09-24 | F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co KG, 58256 Ennepetal | Hanger for trucks |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20000511 |
|
| R163 | Identified publications notified |
Effective date: 20000403 |
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| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20030429 |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20060413 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20080214 |
|
| R071 | Expiry of right |