DE207996C

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Publication number: DE207996C
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Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVl: 207996 -KLASSE 3&Φ. GRUPPE

FREDERICK DIEHL und ADOLPH F.BECKER in ELIZABETH, V. St. A.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. November 1907 ab.

^ ° ° ° 14. Dezember 1900

Die Erfindung betrifft einen elektrischen Lüfter, bei dem das Motorgehäuse auf einem Gestell drehbar und mit Vorrichtungen versehen ist, die dem Gehäuse eine kreisende

5 oder hin und her schwingende Bewegung erteilen und dadurch dem von den Flügeln erzeugten Luftstrom beständig eine andere Richtung erteilen.

Bei der zweckmäßigsten Ausführungsform kann sich das Motorgehäuse auf dem Gestell um eine senkrechte Achse drehen, und das Gestell trägt auf einem seitlich vorspringenden Joch parallele Führungen, die eine auf dem Motorgehäuse gelagerte, zur Ankerwelle gleichachsig sich drehende Scheibe umfassen, die auf einem Teil ihres Umfanges mit einer Lauffläche versehen ist, mit der sie abwechselnd auf den beiden parallelen Führungen läuft und dadurch eine hin und her schwingende Bewegung des Gehäuses hervorruft. Durch ein Differentialgetriebe wird die hohe Umlaufgeschwindigkeit der Ankerwelle in eine verhältnismäßig langsame Bewegung für die Scheibe umgesetzt.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung besteht das Differentialgetriebe aus zwei konzentrisch aufeinanderliegenden Zahnkränzen mit Innenverzahnung, von denen der eine an einer mit dem Motorgehäuse verbundenen Lagerhülse befestigt ist, während der andere mit der sich drehenden Scheibe verbunden ist. Diese beiden Zahnkränze haben verschiedene Zähnezahl und stehen in Eingriff mit einem Zahnrad, das auf einem von der Ankerwelle angetriebenen Exzenter sitzt. Hierdurch erhält der eine Zahnkranz und die damit verbundene Scheibe von der Motorwelle aus eine geringe, der Differenz der Zähnezahl der beiden Zahnkränze entsprechende Drehung.

Da die erwähnten Zahnkränze auf derselben Achse angeordnet sind, so ist der angetriebene Zahnkranz auf einer Muffe befestigt, die lose drehbar ist und die Lagerhülse des^ Motorgehäuses und eine Einsenkung zur Aufnahme des Getriebes enthält. Diese Einsenkung ist zweckmäßig abgeschlossen durch eine Platte, die gleichzeitig die auf einem Teil des Umfanges mit einer Lauffläche versehene Scheibe bildet. Die Lauffläche besteht zweckmäßig aus einem am Umfang der Scheibe befestigten Gummischlauch, um einen zuverlässigen und gleichzeitig nachgiebigen Eingriff mit den parallelen Führungen zu sichern. · '

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen der Erfindung dargestellt. Fig. 1

zeigt die eine Ausiührungsform in einer Ansicht. Fig. 2 ist ein achsialer Schnitt durch das Differentialgetriebe. Fig. 3 zeigt eine Stirnansicht des Differentialgetriebes. Fig. 4 ist eine Ansicht einer anderen Ausführungsform. Fig. 5 zeigt eine Einzelheit hierzu.

Wie die Fig. 1 bis 3 zeigen, besteht der Lüfter aus einem Gestell 1 mit seitlichen Armen 2 und 3, die an den Enden durch Bögen miteinander verbundene, parallele Führungen 4 eines länglichen Joches stützen. Die eine Hälfte des Joches erscheint in Fig. 1 auf der Vorderseite, während die andere Hälfte zum größten Teil hinter dem Motorgehäuse 5 verschwindet. Das Gehäuse 5 ist zwischen Spitzen 6 der Arme 2 und 3 des Gestelles drehbar.

In Fig. 2 ist das eine Lager der Welle 8 dai-gestellt. Es besteht aus der Lagerschale 9, die in einer Lagerbüchse 10 des Motorgehäuses gestützt ist. Die Ankerwelle 8 trägt an dem in Fig. 2 nicht dargestellten Ende die Flügel 12, während auf dem anderen in Fig. 2 veranschaulichten Ende ein Exzenter 14 befestigt ist. Der Exzenterring 15 trägt ein Zahnrad 25.

Die Lagerhülse 10 des Gehäuses 5 wird lose umgeben von einer Muffe 17 mit einem verbreiterten Flansch 18, der mit einer Ausnehmung das Exzenter 14 und das Zahnrad 25 umfaßt. Auf dem Boden dieser Ausnehmung liegt die ringförmige Scheibe 19, die in die Stirnfläche der Lagerhülse 10 versenkt und durch Schrauben 20 an dieser Lagerhülse des Gestelles befestigt ist. Ein Ring 21 mit Innenverzahnung ist durch Stifte 22 mit der Scheibe 19 fest verbunden. Der Zahnkranz 2i, die Scheibe 19, die Lagerhülse 10 und das Motorgehäuse 5 bilden somit ein fest zusammenhängendes Ganzes.

Auf dem Zahnkranz 21 liegt ein zweiter ebenfalls mit Innenverzahnung versehener Ring 23. Die Zähne dieses Ringes haben dieselbe Teilung wie die Zähne des Ringes 21, aber ihre Zahl weicht etwas von der Zähnezahl des Ringes 21 ab. Der Zahnkranz 23 ist mit Schrauben 24 auf dem Flansch 18 der Muffe 17 befestigt.

Das Zahnrad 25 kommt mit beiden Zahnkränzen 21 und 23 gleichzeitig in Eingriff.

Die das Differentialgetriebe enthaltende Ausnehmung der Muffe 17 wird durch eine Platte 26 staub- und öldicht abgeschlossen.
Der Umfang der Abdeckplatte 26 ist zum Teil genutet und trägt einen Laufkranz, der bei der dargestellten Ausführungsform aus einem Gummischlauch 31 besteht, der mit seinen abgeflachten Enden in V-förmige.Ausschnitte 32 des Umfanges der Platte 26 eingesetzt und darin durch Schrauben 33 gehalten wird. Die Achse der Ankerwelle und der Zahnkränze 21 und 23 liegt in der Mitte zwischen den wirkenden Flächen der Führungen 4, die konzentrisch zur senkrechten Drehachse' des Gehäuses 5 gebogen sind und etwas weiter auseinanderstehen, als der Durchmesser der Platte 26 beträgt. Bei der Drehung der Platte 26 rollt also der Laufkranz 31 zunächst auf der einen und alsdann auf der anderen Führung 4 ab. Da die Führungen feststehen, so ergibt sich aus dieser abrollenden Bewegung eine hin und her schwingende Bewegung des Motorgehäuses und des Lüfters um die senkrechte Achse 6, 6.

Die Lauffläche 31 umfaßt einen Teil des Umfanges der Platte 26, der etwas größer ist als die Hälfte dieses Umfanges, so daß, wenn die Lauffläche am Ende der einen Führung noch mit dieser in Berührung ist, auch schon Berührung mit der anderen Führung behufs Einleitung der Rückbewegung des Motorrahmens stattfindet. Infolgedessen entsteht zwischen der einen Führung und der Lauffläche im Augenblick der Umkehr ein gewisses Gleiten. Aus diesem Grunde ist bei der dargestellten Ausführungsform der Lauffläche Nachgiebigkeit gegeben. Selbstverständlich können auch andere Mittel vorgesehen werden, um dieses Gleiten unschädlich zu machen. Auch läßt sich die Länge der Laufbahn so vermindem, daß ein Gleiten nicht eintritt.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Durch den Umschalter wird der Motor angelassen. Durch die Drehung der Ankerwelle 8 und des Exzenters 14 wälzt sich das Zahnrad 25 auf den Zahnkränzen 21 und 23 ab. Da die Zähnezahl der beiden Zahnkränze nicht miteinander übereinstimmt, so erhält der Zahnkranz 23 eine Voreilung oder eine Verzögerung, je nachdem ob seine Zähnezahl kleiner oder größer ist als die Zähnezahl des festen Zahnkranzes 21. Infolgedessen wird der Platte 26 eine langsame Drehbewegung erteilt, und die Lauffläche 31 rollt sich abwechselnd auf den beiden Führungen 4 des feststehenden Joches ab. Hierdurch wird der Motor mit dem Lüfter in eine langsam hin und her schwingende Bewegung um die Achse 6, 6 versetzt.

Bei der in den Fig. 4 und 5 dargestellten Ausführungsförm ist das Gestell 1 mit einem U-förmigen Joch 34 versehen, zwischen dessen Spitzenschrauben 6 das Motorgehäuse 5 drehbar ist. Auf der Rückseite des Gehäuses ist eine Nutenscheibe 35 gelagert, die der Platte 26 der zuerst beschriebenen Ausführungsform entspricht und durch ein ähnliches Differentialgetriebe gedreht wird. Diese Scheibe 35 hat auf dem Umfang eine 'Kurvennut 36, in die eine Rolle 37 eingreift. Diese Rolle lagert auf dem kürzeren Arm 38 (Fig. 5) eines Winkelhebels 41, der auf einem Arm 40 des Mo-

Claims

torgehäuses drehbar ist und dessen längerer Arm durch einen Zapfen 42 mit dem einen Ende eines Armes 43 verbunden ist. Der Arm 43 ist am unteren Teil des mit dem Gestell fest verbundenen Joches 34 in der Nähe des Zapfens 6 gelagert. Die Scheibe 35 verursacht demnach durch ihre Drehung eine Schwingung des Hebels 38, 41, die durch den Arm 43 gesteuert wird. Infolge der Verbindung des Hebels 38, 41 mit dem festen Joch und infolge der Lagerung des Hebels an dem mit dem Motorgehäuse fest verbundenen Arm 40 erhält das Motorgehäuse mit dem Lüfter eine hin und her schwingende Bewegung. Pate NT-A ν Sprüche·:

1. Elektrischer Lüfter, bei dem das Motorgehäuse auf einem Ständer drehbar gelagert ist und in bezug auf diesen eine hin und her gehende Bewegung erhält, gekennzeichnet durch eine im Motorgehäuse gelagerte Scheibe (26), die von der Motorwelle (8) aus durch ein Differentialgetriebe eine Drehbewegung erhält und mit einer Stützfläche auf einer durch den feststehenden Ständer gestützten Bahn abläuft.

2. Elektrischer Lüfter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Differentialgetriebe aus zwei konzentrischen Zahnkränzen besteht^ von denen der eine (21) fest und der andere (23) drehbar mit dem Motorgehäuse verbunden ist und auf denen sich ein von der Anker welle (8) des Motors angetriebenes Zahnrad (25) abwälzt.

3. Elektrischer Lüfter nach den Ansprüchen ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad (25) ein auf der Ankerwelle sitzendes Exzenter (14) umgibt. . '

4. Elektrischer Lüfter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Zahnkranz (21) mittels eines Ringes (19) mit der die Ankerwelle (8) aufnehmenden Lagerhülse (10) des Motorgehäuses, der andere Zahnkranz (23) dagegen mit einer auf der Lagerhülse (10) drehbaren Muffe (17) fest verbunden ist.

5. Elektrischer Lüfter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wälzfläche (31) der Scheibe (26) auf zwei einander parallelen, am Gestell befestigten Führungsbahnen (4) abrollt.

6. Elektrischer Lüfter nach den An-Sprüchen 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (26) auf einem Teil ihres Umfanges mit einer abnehmbaren Lauffläche versehen ist.

7. Elektrischer Lüfter nach den An-Sprüchen 1 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Lauffläche durch einen Gummischlauch gebildet wird.

8. Elektrischer Lüfter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die durch das Differentialgetriebe in Drehung versetzte Scheibe (35) eine Kurvennut (36) enthält, in die eine Rolle (37) eingreift, die auf einem am Motorgehäuse gelagerten Winkelhebel (37, 38, 39, 41) sitzt, der durch einen Lenker (43) mit dem festen Gestell verbunden ist.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.