DE2064775A1

DE2064775A1 - Getriebeeinrichtung, insbesondere fur Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2064775A1
Application number: DE19702064775
Authority: DE
Inventors: Jan Dipl Ing Prag P Wangler
Original assignee: PRAGA AUTOMOBILOE Z NP
Current assignee: PRAGA AUTOMOBILOE Z NP
Priority date: 1970-12-31
Filing date: 1970-12-31
Publication date: 1972-09-07
Also published as: DE2064775B2; DE2064775C3

Description

Getriebeeinrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die eine vierstufige Übersetzung mittels zweier Planetengetriebe ergibt.
Bisher bekannte vierstufige Getriebeeinrichtungen sind kompliziert. Sie verwenden entweder zwei Planetengetriebe, oder Kegelplanetengetriebe mit doppelten Ausgleichkegelrädern zur Erzielung von vier Getriebestufen.
Die erwähnten Nachteile werden durch die erfindungsgemäß. Getriebeeinrichtung beseitigt0 Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß das Außenrad des Eingangsgetriebes fest mit der Antriebswelle verbunden ist9 die ihrerseits durch die anskuppelbare Kupplung des Rückwärtsganges mit der Kardanwelle verbunden ist An der Kardanwelle ist das Sonnenrad des Ausgangsgetriebes fest befestigt, während die Kardanwelle einerseits mit dem Gehäuse des Ge triebekastens mittels der auskuppelbaren Bremse der 3 Stufe, andererseits durch die auskuppelbare Kupplung der 1. Stufe mit dem Sonnenrad des Eingangsgetriebes verbindbar ist. Das Sonnenrad des Eingangsgetriebes ist auf der anderen Seite durch die auskuppelbare Kupplung der 30 Stufe mit dem Planetenträger des Eingangsgetriebes verbunden. Der Planetenträger des Ausgangsgetriebes kann mit dem Getriebekasten durch die auskuppelbare Bremse des Rückwärtsganges oder durch den Freilauf verbunden werden0 Der Planetenträger des Ausgangsgetriebes trägt das Planetenrad des Ausgangsgetriebes, welches mit dem Sonnenrad des Ausgangsgetriebes und mit dem Außenrad des Ausgangsgetriebes kämmt, das fest mit der Abtriebswelle verbunden ist0 An der Abtriebswelle ist ebenfalls der Planetenträger des Eingangsgetriebes befestigt, welcher das Planetenrad des Eingangsgetriebes trägt, das mit dem Sonnenrad des Ausgangsgetriebes und mit dem Außenrad des Eingangsgetriebes kämmt0 Die Verbindung des Planetenträgers des Ausgangsgetriebes und des Getriebekastens mittels des Freilaufs kann entfallen.
Die erfindungsgemäße Lösung ist sehr einfach, sie verwendet lediglich zwei Planetengetriebe zur Erzielung von vier Getriebestufen0 Die Abstufung der Getriebestufen eignet sich besonders gut für Getriebeeinrichtungen mit einem hydrodynamischen Wandler für Personenwagen0 Die Erfindung soll nun mit Hilfe der beiliegenden Zeichnung näher erklärt werden, in der die einzige Figur die erfindungsgemäße Getriebeeinrichtung schematisch darstellt.
Die Antriebswelle 1 ist fest mit dem Außenrad 13 des Eingangsgetriebes I und durch die auskuppelbare Kupplung 3 des Rückwärtsganges mit der Zwischen- oder Kardanwelle 8 verbunden, An der Kardanwelle 8 ist das Sonnenrad 17 des Ausgangsgetriebes II fest befestigt0 Weiterhin ist die Kardanwelle 8 einerseits durch die entkuppelbare Bremse 4 der 3. Stufe mit der Kammer des Getriebekastens 6 und andererseits durch die entkuppelbare Kupplung 15 der lo Stufe mit dem Sonnenrad 14 des Eingangsgetriebes verbunden, Das Sonnenrad 14 des Eingangsgetriebes ist auf der anderen Seite durch die entkuppelbare Kupplung 11 der 3e Stufe mit dem Planetenträger 18 des Ausgangsgetriebes verbunden, Der Planetenträger 18 kann mit dem Getriebekasten 6 durch die entkuppelbare Bremse 5 des Rückwärtsganges oder den Freilauf 7 verbunden werden, der eine Drehung des Planetenträgers 18 des Ausgangsgetriebes nur im positiven Drehsinn zuläßt Der Planetenträger 18 des Ausgangsgetriebes trägt das Planetenrad 9 des Ausgangsgetriebes, wobei das Planetenrad mit dem Sonnenrad 17 des Ausgangsgetriebes und mit dem Außenrad 16 des Ausgangsgetriebes kämmt, das fest an der Abtriebswelle 2 befestigt ist. An der Abtriebswelle 2 ist auch der Planetenträger 10 des Eingangsgetriebes befestigt, der das Planetenrad 12 des Eingangsgetriebes trägt, wobei dieses Planetenrad mit dem Sonnenrad 14 des Eingangsgetriebes und dem Außenrad 13 des Eingangsgetriebes kämmt. In manchen Fällen kann die Verbindung der Kammer des Getriebekastens 6 mit dem Planetenträger des Ausgangsgetriebes 18 mittels des Freilaufs 7 entfallen, Funktion der Getriebeeinrichtung: Leerlauf: Alle Schaltelemente sind ausgeschaltet, do h. die Kupplung 3 des Rückwärtsganges, die Bremse 4 der dritten Stufe, die Kupplung 11 der.dritten Stufe, die Bremse 5 des Rückwärtsganges und die Kupplung 15 der ersten Stufe0 Die Verbindung zwischen der Antriebswelle 1 und der Abtriebswelle 2 ist unterbrochen0 4. Stufe: Beliebige zwei der folgenden Kupplungen sind eingeschaltet: die Kupplung 3 des Rückwärtsganges, die Kupplung 11 der 3. Stufe und die Kupplung 15 der 1. Stufe. Das Getriebe dreht sich als Ganzes, es entsteht Direktgang.
3. Stufe: Das Eingangsmoment wirkt auf das Außenrad 13 des Eingangsgetriebes I. Das Sonnenrad 17 des Ausgangsgetriebes II wird durch die Bremse 4 der 3. Stufe festgehalten, das Außenrad 16 des Ausgangsgetriebes II dreht sich im positiven Sinne. Ebenfalls im positiven Sinne dreht sich langsamer auch der Planetenträger 18 des Ausgangsgetriebes, der durch die Kupplung 11 der 3. Stufe'mit dem Sonnenrad 14 des Eingangsgetriebes I verbunden ist. An diesem Sonnenrad wälzen sich die Planetenträger 12 des Eingangsgetriebes ab. Die resultierende Übersetzung ist ca. 192 ins Langsame, 2. Stufe: Das Eingangsmoment wirkt auf das Außenrad 13 des Eingangsgetriebes Io Das Sonnenrad 17 des Ausgangsgetriebes II und das Außenrad 16 des Ausgangsgetriebes drehen sich im relativen Leerlauf, Das Sonnenrad 14 des Eingangsgetriebes kann zum Stillstand gebracht werden entweder durch gleichzeitige Einschaltung der Bremse 4 der 3. Stufe und der Kupplung 15 der 1. Stufe oder der Bremse 5 des Rückwärtsganges und der Kupplung der 3. Stufe oder des Freilaufs 7 und der Kupplung der 3. Stufe. Die Übersetzung ist ca, 1,55 ins Langsame, 1. Stufe: Das Eingangsmoment wirkt auf das Außenrad 13 des Eingangsgetriebes Io Der Planetenträger 18 des Ausgangsgetriebes II wird festgehalten durch die Bremse 5 des RUckwärtsganges oder des Freilaufs 7, 8o daß sich beim Drehen des Außenrades 16 des Ausgangsgetriebes das Sonnenrad 17 des Ausgangsgetriebes und das Sonnenrad 14 des Eingangsgetriebes drehen, die durch die eingeschaltete Kupplung 15 der t. Stufe im negativen Sinne verbunden sind. Die resultierende Übersetzung ist ca. 2,55 ins Langsame.
RUckwSrtsgangs Das Eingangsmoment überträgt sich über die Kupplung 3 des Rückwärtsganges auf das Sonnenrad 17 des Ausgangsgetriebes IIt der Planetenträger 18 des Ausgangsgetriebes wird durch die Bremse 5 des Riickwärtsganges festgehalten.
Das Außenrad 16 des Ausgangsgetriebes dreht sich im negativen Sinne. Das Eingangsgetriebe bestehend aus dem Sonnenrad 14 des Eingangsgetriebes, den Planetenrädern 12 des Eingangsgetriebes und dem Außenrad 13 des Eingangsgetriebes wird im Leerlauf durchgedreht. Die resultierende Übersetzung ist ca. -2 ins Langsame.

Claims

Patentansprüche

,.e W 100 Getriebeeinrichtung mit einem Eingangs- und einem Ausga s-Planetengetriebe und mit vierstufiger Übersetzung insbesondere für Kraftfahrzeuge D dadurch g e k e n n -z e i c h n e t 9 daß das Außenrad (13) des Eingangsgetriebes (I) mit der Antriebswelle (1) fest verbunden ist, die durch eine ausschaltbare Kupplung (3) des Riickwärtsganges mit-einer Kardanwelle (8) verbindbar ist, an der das Sonnenrad (17) des Ausgangsgetriebes (II) fest befestigt ist, während die Kardanwelle einerseits mit dem Gehäuse (6) des Getriebekastens mittels einer ausschaltbaren Bremse (4) der 3. Stufe, andererseits mittels einer ausschaltbaren Kupplung (is) der lo Stufe mit dem Sonnenrad (14) des Eingangsgetriebes verbunden ist, und das Sonnenrad (14) des Eingangsgetriebes ist an der zweiten Seite verbunden durch eine ausschaltbare Kupplung (11) der 3. Stufe mit dem Planetenträger (18) des Ausgangsgetriebes (II) der mit dem Getriebekasten (6) mittels der ausschaltbaren Bremse (5) des Rückwärtsganges verbunden werden kann, oder mittels eines Freilaufs (7), wobei der Planetenträger (18) des Ausgangsgetriebes das Planetenrad (9) des Ausgangsgetriebes trägt, das mit dem Sonnenrad (17) des Ausgangsgetriebes und mit dem Außenrad (16) des Ausgangsgetriebes kämmt, das mit der Abtriebswelle (2) fest verbunden ist,mit der auch der Planetenträger (10) des Eingangsgetriebes dauernd fest verbunden ist, welcher das Planetenrad (12) des Eingangsgetriebes trägt das mit dem Sonnenrad (14) des Eingangsgetriebes und mit dem Außenrad (13) des Eingangsgetriebes kämmt.
2. Getriebeeinrichtung nach Anspruch 19 dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung des PlanetentrEgers (18) des Ausgangsgetriebes (II) und des Getriebekastens (6) mittels des Freilaufs (7) entfällt.