DE2060967A1

DE2060967A1 - Baukonstruktion

Info

Publication number: DE2060967A1
Application number: DE19702060967
Authority: DE
Inventors: Hansson Kurt Ake Valdemar
Original assignee: HANSSON KURT AKE VALDEMAR
Current assignee: HANSSON KURT AKE VALDEMAR
Priority date: 1969-12-11
Filing date: 1970-12-11
Publication date: 1971-06-16
Also published as: GB1290416A; BE760076A; AT314158B; NL7017578A; CA1001490A; FR2073897A5; CH529888A

Description

Patentanwalt

8501 Sdvwaig/Nürnberg

PotbteSöe 2b - Telefon z,i ?? $ -

Kurt Ake Valdemar Hansson in Hishult (Schweden)

Baukons truktion

Diese Erfindung bezieht sich auf Baukonstruktionen:, insbe- " sondere auf Treibhäuser und ähnliche Gebäude, deren Wände und bzw. oder Dächer ganz oder teilweise aus Blechen, Platten oder Scheiben bestehen, die mittels federnder Schienen befestigt sind.

Der Hauptzweck der Erfindung ist der, eine Konstruktion zu erhalten, mit deren Hilfe Gebäude oben bezeichneter Art leicht und schnell zusammengebaut werden können, wobei die Glasscheiben oder dgl. ohne separate Befestigungsmittel, wie Nägel, Schrauben und bzw. oder dgl. in freizügiger Art befestigt sind.

Um diesen und ähnlichen Zwecken gerecht zu werden, ist die Erfindung in Übereinstimmung mit den angeschlossenen Patentansprüchen ausgeführt. Die Zeichnungen stellen einige beispielsweise Ausführungsformen gemäß der Erfindung dar. Es zeigen:

Fig. 1 in perspektivischer Darstellung die Verbindung zwischen ' einem Giebel und einer Dachfläche,

Fig. 2 den Grundriß dieser Verbindung,

Fig. 3 die Verbindung zwischen einer Tragkonstruktion und einem Dachabschnitt bzw. ein Seitenfenster,

Fig. 4 einen Schnitt durch den oberen Teil eines Daches, einschließlich schwenkbarer Abdecktafeln und

Fig. 5 einen Schnitt durch einen sogenannten Verbindungssteg zum Verbinden zweier Treibhauseinheiten.

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Bei der in Fig. 1 und 2 gezeigten Ausbildung wird eine Anzahl von Sparrenprofilen zum Stützen der Dachziegel verwendet. Jedes dieser Sparrenprofile enthält einen Stegteil 1, der sich an einem Ende in einen relativ schmalen Endteil 2 fortsetzt, welcher sich senkrecht zum Stegteil erstreckt und auf dem Längsnuten 3 angebracht sind. Diese Längsnuten öffnen sich gegen das gegenüberliegende Ende des Stegteiles hin und dienen dazu, ein Ende 4 jeder federnden Schiene 5 aufzunehmen, die mit ihrem gegenüberliegenden Ende 6 die zu befestigende Glasscheibe 7 stützt und mit ihrem Endteil 8 hinter der Kante der in Frage stehenden Glasscheibe einrastet. Die Glasscheibe 7 liegt auch auf vorstehenden Rippen 9 eines Tragteiles 10 des Sparrenprofils auf. Dieser Tragteil 10 steht senkrecht zum Stegteil 1. In einer gewissen Entfernung vom Tragteil 10 setzt sich der Stegteil dann in einem Befestigungsteil fort, der zwei vom Stegteil ausgehende Flansche 11 besitzt. An ihren freien Enden sind die Flansche 11 abgewinkelt und bilden so Flansche 12, die im wesentlichen parallel zum Stegteil 1 liegen und an ihren freien Enden ihrerseits wieder Auflageflansche 13 bilden, die parallel zum Tragteil 10 liegen. Der Befestigungsteil bildet dann eine T-förmige Nut für einen noch anzugebenden Zweck. Die Auflageflansche 13 können, wie die Zeichnung zeigt, verlängert sein und sich senkrecht dazuin Teilen 14 fortsetzen und weitere Kanäle 15 bilden. Diese Sparrenprofile, die einen Teil der Baukonstruktion bilden, können leicht an den Winkeleisen 16 mit Hilfe von Bolzen befestigt werden, die dazugehörigen Löcher in den Winkeleisen durchsetzen und mit ihren Köpfen in den T-förmigen Nuten der Profile sitzen. Es ist offensichtlich, daß der Zusammenbau sehr rasoh und ohne komplizierte Vermessungsarbeit vor sich gehen kann.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann das Profil so

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umgeändert sein, daß der Befestigungsteil mit dem Tragteil statt durch eine einzige Wand, wie in den Fig. 1 und 2 dargestellt, mit Hilfe von zwei im Abstand voneinander angeordneten Wänden verbunden ist. Dazu können die beiden Wände mit nach innen gerichteten Rippen ausgeführt sein, deren Enden abgeschrägt sein können. Die Entfernung zwischen den bäiden Wänden entspricht dann der Entfernung zwischen den Flanschen 12 und es liegt auf der Hand, daß der Befestigungsteil außer der T-fÖrmigen Nut für die Befestigungsbolzen auch eine Durchbrechung aufweist, durch die andere Bauelemente, wie Platten, Ziegel od. dgl. eingeführt werden können. ^ Die Oberflächen der Auflageflansche 13 können gerippt sein.

Eine AusbildungsVariante des Profils gemäß den Fig. 1 und 2 wäre, den Tragteil 10 und seine Rippen 9 mit dem Befestigungsteil so zu verbinden, daß der Stegteil 1 sich an dem dem Endteil 2 gegenüberliegenden Ende in einem Wandteil fortsetzt, der wiederum senkrecht zu dem genannten Stegteil 1 ist, und von dort aus sich nach beiden Richtungen erstreckt. An ihren äußeren Enden verläuft die genannte Wand in U-föraigen Teilen, ■ von denen ein Schenkel etwas über der Oberfläche des Wandteiles liegt und somit die Rippen 9 und den Stegteil, der parallel zum Wandteil verläuft, ersetzt. Der zweite Schenkel m des erwähnten Ü-förmigen Teiles, der wie der erste Schenkel vom Wandteil abgelenkt ist, kann einen aufwärtsgerichteten Endteil aufweisen. Von diesem zweiten Schenkel erstreckt sich ein Rippenteil, der parallel und in gleicher Höhe wie der zweite Schenkel, aber in entgegengesetzter Richtung verläuft. Der Befestigungsteil wird also eine T-förmige Nut aufweisen, die sowohl bezüglich des Stegteiles als auch der Nuten zentral angeordnet ist und sich seitwärts öffnet.

Das Winkelprofil 17, dargestellt in Fig. 1, weist einen

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Schenkel 18 auf, yon dem sich ein Auflageflansch 19 senkrecht dazu erstreckt und der mit dem erstgenannten Schenkel ein Mittel zum Befestigen des Profiles an der Eckschiene 16 bildet. Vom anderen Schenkel 20 des Winkelprofils geht ein zweiter Tragflansch 21 aus, der parallel zum Schenkel 18 verläuft und so wie der.Tragteil 10 eine vorstehende Rippe aufweist, durch die die entsprechende Glasscheibe 7 gestützt ist. Der Schenkel 20 des Winkelprofiles weist an seinem Endteil einen im Querschnitt L-fönaigen Firstteil 22 auf. Wie gezeigt, kann einer seiner Teile aufwärts ragen. Vom Schenkel 20 geht auch ein Steg 23 aus, der parallel zum Tragflansch 21 verläuft, aber sich in entgegengesetzter Sichtung erstreckt. Dieser Flansch hat an seinen freien Enden einen L- oder T-förmigen Firstteil 24, der ein Ende .einer federnden Schiene 5 umfaßt, deren gegenüberliegendes Ende wieder die Oberseite der zugehörigen Glasscheibe 7 berührt und dann hinter deren Kante einrastet. Auch in diesem Fall stützen sich die Glasscheiben gegen eine längsrippe, die vom Schenkel 20 nach oben vorspringt .

Beim Zusammensetzen können diese Profilbauteile, die im wesentlichen aus Glasscheiben od.dgl. bestehen, leicht aufgestellt werden. Das Profil, das zum Halten von zwei benachbarten einander eingrenzenden Glasscheibensegmenten der Giebelmauer nötig ist, hat die gleiche Konstruktion wie das schon früher beschriebene Sparrenprofil.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich, ist es möglich, mit Hilfe anderer Profile ein Schrägdach 25 mit einem schwenkbaren Seitenteil 26 zusammenzubauen. Es werden zwei Profilträger 28 bzw. 29 _f die beiderseitig mit Hilfe von Bolzen 27 verbindbar sind, verwendet, von denen der Profilträger 29 aus einem Rohr bestehen kann, das schräg an eine langgestreckte Platte 30 angeschweißt

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ist. Diese stützt sich auf einer korresaldierendenPlatte 31 . ■ ab, die wiederum am Profilträger 28 befestigt ist, ta dem Rohr 29 ist auch eine Platte 32 befestigt, die mit Hilfe τοη Befestigungsbolzen 33 mit einer Winkelschiene 34 " verbunden sein kann, von der ein Flansch als Tragfläche für die Profile 35 zum Auflegen der Glasscheiben 7 in der beschriebenen-Art durch

Verwendung von federnden Schienen dient. An die Profilträger

■ ■ · t· ■ ■

ist mit Hilfe von Bolzen 36 eine Winkelsohiene 3J befestigt, an de? wiederum mit Hilfe vog Bolzen 30 *ift Profil 39 ^tf**tigt ist» das außer dem Flansch 40, dtr an die Winkelschiene 37 anliegt, einen schräg aufwärts gerichteten Flansch 41 aufweist, . jj von dem eine erste Tragplatte 42 ausgeht. Besagte Fläche soll parallel zum korrespondierenden Flansch der finkelschiene 34 sein, 3 ο daß '.,sie zusammen als Träger für die Profile 35 dienen. An seinem Ende setzt sich der Flansch 41 in einem iweiten Tragflansch 43 fort, der als Stütze für die Glasscheibe 7 dient und von einem emporstehenden Flansch 44 begrenzt 1st, An ιθinea freien Ende ist der Flansch 40 in Form eines Kreisabschnittes

45 ausgebildet, der durch eine im wesentlichen radiale Wand

46 begrenzt ist und einen Teil einer Drehgelenkrerbindung bildet, Der korrespondierende Teil besteht aus eiaem Ifreisabeekniit eines anderen Profiles 48, dem Stegteil 49, der sich in einer i Tragfläche 50 für die Glasscheibe 7 der schwenkbaren Seitenabdeckung und einem zweiten Tragflansch 51, dar eine Befestigung und Tragfläche für die Verbindung der federnden Schienen zum Halten der Glasplatten 7 nötig sind, fortsetzt.

Bei der in Fig. 4 gezeigten Ausführung ist ein Profil 53 an eine Baukonstruktion 52 angeschlossen. Mit Hilfe dieses Profiles können zwei drehbare Daohabdeokungen 54 an die genannte Baukonstruktion angeschlossen werden. Das Profil 53 hat einen Befestigungsteil 55, der am oberen Teil der Baukonstruktion sitzt und gleichzeitig die Tragflächen für die Dachprofile 56

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bildet. Zu diesem Zweck kann der Befestigungsteil 55 zwei Flansche 57 besitzen, die sich parallel zum Dachfirst erstrecken und sioh über V-förmige Teile 58 am Stegteil 59 des Profiles fortsetzen. Dieser Stegteil 59 seinerseits setzt sich an seinem oberen Ende in einem Dachteil 60 fort, der an seinen freien Enden 61 die Form τοη Kreisabschnitten aufweist, die. sich wiederum in weitgehend radialen Teilen 62 fortsetzen und eine Hälft· eines Drehgelenkes, ähnlich dem in Fig. 3 darge- »teilten, bilden.

Um »wei Trtibhauseinheiten 63 und 64 (Fig. 5) miteinander zu Terbinden, kann ein Profil 65 verwendet werden. Dieses Profil, das am besten als Verbindungssteg charakterisiert werden kann, hat verschiedene Funktionen. So dient er als Wasserkanal, mit dessen Hilfe das Wasser abgeleitet werden kann, als Kontrollstand und ein die Treibhauseinheiten verbindender Träger. Zu letzterem Zweck weist er einen Stegteil 66 auf, von dem abwärts gerichtete Flansche 67 ausgehen, die sich an ihren freien Enden in horizontalen Tragflächen 68 fortsetzen, die mit Hilfe τοη Bolzen 69 an die Baukonstruktion 70 angeschlossen werden können. Vom Stegteil 66 erstrecken sich außerdem zwei divergierende Flansche 71 nach aufwärts, die eich an ihren freien Enden in Tragflanschen 72 fortsetzen, die parallel zum Dach einer der Treibhauseinheiten verlaufen. Sie dienen dazu, die Profile der zu verwendenden federnden Schienen abzustützen, um die entsprechenden Glasscheiben 7 gegen einen Tragflansch 73 zu pressen, der von einem anderenTeil 74 des Profiles ausgeht und in einem Flansch 75 endet, der auf der Kante der Glasscheibe 7 angreift.

Wie aus dem Vorgesagten hervorgeht, ist es möglich, mittels einer relativ geringen Anzahl von billigen Profilen, die leicht in die gewünschte Länge geschnitten werden können, und einer Anzahl von federnden Schienen, Treibhäuser und ähnliche Gebäude zu errichten. Der Zusammenbau ist daher sehr einfach und man er-

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hält außerdem eine äußerst feste und widerstandsfähige Konstruktion, die leicht instandzuhalten und zu begehen ist.

Die Erfindung kann innerhalb des Geltungsbereiches der anliegenden Patentansprüche variiert werden.

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Claims

Patentansprüche

( !./Baukonstruktion, z.B. Treibhaus, deren Wände und bzw. oder Dächer vollständig oder teilweise aus Blech oder Platten, wie Glasscheiben bestehen, die mittels federnder Schienen befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens einige Teile des Bauwerks aus Metallprofilen bestehen, die Abschnitte (2,3) aufweisen, die mit den federnden Schienen zusammenarbeiten, um letztere in der Position zu erhalten, in der sie die Scheiben (7) und die Tragteile (9,10), die die Kanten der Scheiben und die Teile (11-15,45,46), mit deren Hilfe die genannten Profile gemeinsam bzw. mit anderen Tragelementen verbunden werden können, berühren.
2. Baukonstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie Profile mit einem Stegteil (1) aufweist, der sich an einem Ende in einem relativ schmalen, sich senkrecht zu genanntem Stegteil erstreckenden Endteil fortsetzt, daß dieser Endteil Längsnuten (3) aufweist, die zum gegenüberliegenden Ende (4) einer federnden Schiene (5) hin offen sind, um zwischen dem genannten Endteil (2) und einem sich gleichfalls senkrecht zum Stegteil erstreckenden und in einer gewissen Entfernung gelegenen Tragteil (9,10) des Profiles an einem Ende zweier Bleche oder Platten, z.B. Glasscheiben (7) einzugreifen, und daß der Stegteil in einem Befestigungsteil (11-15) fortgesetzt wird (Fig.2).

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3. Baukonstruktion nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Stegteil aus zwei parallelen, räumlich voneinander getrennten Wänden besteht, von denen zwei Paare nach innen gerichteter Rippen ausgehen, die sich in einem gewissen Abstand voneinander in Längsrichtung des Stegteiles befinden und so zwei übereinandergelegene T-förmige Nuten bilden.
4. Baukonstruktion nach einem der Ansprüche 1 bis 3_t dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigusgeteil einen Basis teil (Tl)

aufweist, dessen Enden (12) sich ein kurzes Stück im ί wesentlichen parallel zum Stegteil (1) erstrecken und sich j dann in gegeneinandergerichteten Flansohteilen (13) fortj setzen, um zusammen mit dem Basisteil einen T-förmigen J Hohlraum zu bilden und entsprechend geformte Befestigungs- \ elemente, wie z.B. Bolzen aufzunehmen, die in Längsrichtung j des Profiles einsetzbar sind (Fig. 2).

j
5. Baukonstruktion nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch ge-

\ kennzeichnet, daß die gegeneinandergerichteten Flanschteile

; (13) des Befestigungsteiles sich in einer Richtung von dem

\ Stegteil her erstrecken und in ihren freien Bnden eich als

\ Teile (14) fortsetzen, die eine senkrechte Lage zui Steg-

ί teil aufweisen, dessen Endteil (2) Längsnuten (3) aufweist,

• die mit den federnden Schienen (5) od.dgl. zusammenwirken

ί können.

[
6. Baukonstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, I daß sie ein winkelförmiges Profil (17) enthält, welches einen Schenkel (13) aufweist, von dem sich ein Auflageflansch

(19) senkrecht weg erstreckt, daß von dem anderen Schenkel

(20) des finkelprofiles ein Auflageflansch (21) absteht, der parallel zu erstgenanntem Schenkel ist und als eine Stütze

j für eine Scheibe (7) dient, die mittels einer federnden i Schiene (5) gegen den genannten zweiten Auflageflansch ge-

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preßt wird, daß der andere Schenkel (20) des Winkelprofiles an seinem Endteil einen L- oder T-förmigen Firstteil (22) aufweist, der ein Befestigungsmittel für das Ende einer federnden Schiene (5) bildet, ^die sich über der Scheibe (7) befindet, und daß sich von dem genannten anderen Schenkel (20) ebenfalls ein Steg (23) erstreckt, der vorzugsweise parallel zum Schenkel (18), aber in entgegengesetzter Richtung dazu verläuft, und der an seinem freien Ende mindestens einen L- oder T-förmigen Firstteil (24) aufweist, um so ein Ende einer federnden Schiene (5) zu halten, deren anderes Ende daau bestimmt ist, auf der Scheibe (7) anzugreifen, auf den anderen Schenkel (20) des Winkelprofiles zu drücken, um ihm senkrecht zur Scheibe zu halten und den Tragflansch zu berühren (Fig. 1).
7. Baukonstruktion nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß von den Teilen der Profile, die als Stützen für die Scheiben od.dgl. dienen, eine oder mehrere Längsrippen vorragen, gegen die sich die Scheiben (7) stützen.
8. Baukonstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie ein Profil (39) enthält, welches eine Fläche (40) aufweist, ait deren Hilfe es mit einem anderen Profil oder anderen Profilen oder einem anderen Bauelement verbunden werden kann, oder ein anderen Profil oder ein anderen Bauelement und ein Tragflansch (43) für eine oder mehrere Scheiben (7) sowohl als auch eine Tragplatte (42) für die Profile (35), die dazu dient, die Schiene oder die Schienen zu halten, um die Scheiben gegen die Tragfläche zu pressen, und einen Teil (45,46), der einen Teil eines Drehgelenkes zum schwenkbaren Verbinden des Profiles mit einem anderen Profil oder einem anderen Bauelement bildet (Fig. 3).

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9. Baukonstruktion nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil mit dem das genannte Profil (39) schwenkbar zu verbinden ist, eine Stützfläche (50) für eine oder mehrere

Scheiben (7), einen Tragfla%ch (51) für die zum Halten der genannten Schreiben bestimmten Profile (35), und einen Teil

(47), der den anderen Teil der DrehgelenksTerbindung bildet, aufweist.
10. Baukonstruktion nach den Ansprüchen 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß schließlich einer Ton zwei Drehgelenkteilen im Querschnitt die Form eines Kreisabschnittes (45) aufweist, der sich in einen wenigstens angenähert radialen,

nach innen gerichteten Teil (46) fortsetzt. "
11. Baukonstruktion nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß sie ein Dachfirstprofil (53) aufweist mit einem Tertikaien Stegteil (59), einem Befestigungsteil (55)t der τοη dessen unterem Ende ausgeht, und einem Firstteil (60), der sich τοη dem oberen Snde des genanntenStegteiles in beiden Sichtungen erstreckt und an seinen freien Enden die Form τοη Drehgelenkhälften (61) hat (Fig. 4).
12. Baukonstruktion nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch ♦ gekennzeichnet, daß sie ein Profil (65) aufweist, welches zum Verbinden zweier Treibhauseinheiten dient und dabei * einen Kanal bildet, der gleichzeitig einen Kontrollstand darstellt, während Tom Teil (66) des Profiles, das als Durchgang dient, sich abwärts gerichtete Flansche (67) erstrecken, die an ihren freien Enden Stütz- oder Befestigungsteile (68) bilden* und daß τοη diesem genannten Teil (67) aufwärts gerichtete, diTergierende Flansohe (71) ausgehen, die die Seitenwände des Kanals bilden und an ihrem oberen Teil und Tragflächen (73) für die Glasscheiben (7) der Treibhauseinheiten ausgebildet sind und in Befestigungsflächen (72) für die Profile aufweisen, sowie federnde Schienen vorgesehen sind, um die Glasscheiben gegen die Stützflächen zu pressen (Fig.5). 109825/U48

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