DE206081A

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Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft einen Schmutzfänger, insbesondere für Motorräder, und besteht in einer Anordnung des Schmutzfängers derart, daß durch denselben hindurch beim Fahren Luft auf die zu kühlenden Teile des Motors gelenkt wird.

Gemäß der Erfindung kann der Schmutzfänger aus drei Streifen hergestellt sein. Der mittlere Streifen ist ungefähr von derselben

ίο Breite wie der Durchmesser des Laufmantels, während die zwei anderen Streifen von beliebiger Breite sein können. Die Seitenstreifen werden etwas von dem mittleren Streifen getrennt und diesen zum Teil überdeckend angeordnet, so daß zwischen dem seitlichen und dem mittleren Streifen Durchtrittsöffnungen für die Luft verbleiben. Durch diese öffnungen tritt der beim Fahren von vorn auf das Rad wirkende Luftstrom hinter den Schmutzfänger und wird auf den Zylinder der Antriebsmaschine geführt, wodurch der Luftstrom zur Kühlung der Maschine nutzbar gemacht wird.

In der beiliegenden Zeichnung zeigt:

Fig. ι einen Grundriß einer Ausführungsform der Erfindung.

Fig. 2 ist eine Ansicht einer anderen Ausführungsform, die eine Einstellung der Streifen des Schmutzfängers gemäß vorliegender Erfindung zuläßt.

Der mittlere Streifen A ist vorteilhaft ungefähr von der Breite des Laufmantelquerschnittes und kann durch Stege, wie üblich, getragen werden. Die seitlichen Streifen B und C sind mit dem mittleren Streifen am oberen Teil und am Boden oder an irgendeiner anderen Stelle verbunden, und zwar beispiels-40

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weise durch Vernieten, aber sie sind von dem mittleren Streifen auf dem größeren Teil ihrer Länge, besonders nahe der Maschine G und denjenigen Teilen, welche eine Kühlung erfordern, getrennt. Sobald das Fahrzeug in Bewegung ist, lenken die seitlichen Streifen B und C den durch die Fahrbewegung erzeugten Luftstrom hinter den mittleren Streifen A, und zwar unmittelbar auf die Maschine, wie durch Pfeile angedeutet ist. Der Schmutz aber trifft den mittleren Streifen A und auch die Streifen B und C, gelangt jedoch, da der mittlere Streifen die Enden der Seitenstreifen überdeckt, nicht auf die Maschine. Die seitlichen Streifen können von dem mittleren Streifen an zwei oder drei Punkten, wenn nötig, getragen werden.

Vorteilhaft sind die Stege des Schmutzfängers H an den seitlichen Streifen B und C befestigt und dann so weit über diese ausgedehnt, daß sie auch noch den mittleren Streifen A, wie in Fig. 1 gezeigt ist, tragen.

Wenn gewünscht, können die seitlichen Streifen B und C nach dem Bpden des Schmutzfängers zu zunehmen. Diese Form ist besonders wirksam gefunden worden. Es ist nicht nötig, daß die seitlichen Streifen der ganzen Länge des Schmutzfängers entlang geführt werden, es wird zumeist genügen, sie an dem mittleren Streifen nur in der Nähe des Maschinenzylinders G anzuordnen, so daß die Luft in der oben beschriebenen Weise auf diesen abgelenkt wird. Die seitlichen Streifen können in diesem Falle an bereits bestehenden Schmutzfängern mit geringfügigen Änderungen angebracht werden. Sie können in bezug auf den mittleren Streifen feststehend

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Claims

angeordnet sein, oder auch, wenn gewünscht, verstellbar eingerichtet sein, so daß sie dann den freien Durchgang zwischen den Streifen vermindern oder beseitigen. Zu diesem Zwecke können irgendwelche geeigneten Mittel zur Anwendung gelangen, wie z. B. die in Fig. 2 gezeigten Drehgelenke, die so eingerichtet sein können, daß die seitlichen Streifen zusammengezogen werden können, bis sie auf den mittleren Streifen auftreffen und so einen geschlossenen Schmutzfänger bilden. Die Verstellteile können auch mit Schlitzen versehen sein und durch Stellschrauben oder Bolzen in beliebigen Stellungen festgestellt werden.

Pat ε nt-A ν Sprüche:

i. Schmutzfänger, insbesondere für Motorräder, dadurch gekennzeichnet, daß offnungen in demselben vorgesehen sind, durch welche Luft auf die zu kühlenden Teile der Antriebsmaschine geleitet werden kann, der Durchgang von Schmutz jedoch verhindert ist.
2. Schmutzfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein von seitlichen Streifen (B, C) getrennter, von ihren Enden teilweise überdeckter mittlerer Streifen (A) vorhanden ist, wodurch der Schmutzfänger den Durchgang von Luft, nicht. aber auch von Schmutz gestattet.
3. Schmutzfänger nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Streifen (A, B, C) durch eine Stellschraube (F) oder eine ähnliche Stellvorrichtung in bezug auf ihren Abstand voneinander eingestellt werden können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.