DE2053343A1

DE2053343A1 - Exchangeable anti-skid device for vehicle tires

Info

Publication number: DE2053343A1
Application number: DE19702053343
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-10-30
Filing date: 1970-10-30
Publication date: 1972-05-04

Description

Konrad G r e b e , Wuppertal-Elberfeld, Auf dem Nützenberg i "Auswechselbare Gleitschutz-Einrichtung für Fahrzeugreifen" Die Reifen von Fahrzeugen, insbesondere von Automobilen, sind im allgemeinen so ausgebildet, daß bei normalen Straßenverhältnissen im trockenen oder nassen Zustand die besten Fahreigenschaften in Bezug auf die Straßenhaftung erzielt werden. Bei Veränderungen an den Fahrbahndecken durch z.B.Konrad G r e b e, Wuppertal-Elberfeld, Auf dem Nützenberg i "Interchangeable Anti-skid device for vehicle tires "The tires of vehicles, in particular of automobiles, are generally designed to work in normal road conditions the best driving characteristics in terms of road grip in dry or wet conditions be achieved. In the event of changes to the road surface, e.g.

Eisbildung, Schneefall und Versciimutzung verschlechtert sich die Bodenhaftung mit diesen neifen jedoch derart, daß die Fahrsicherheit der Fahrzeuge nicht mehr gewährleistet ist.Ice build-up, snowfall and pollution worsen However, traction with these neifen in such a way that the driving safety of the vehicles is no longer guaranteed.

Durch Auflegen von Schneeketten oder sonstigen Gleitschutselementen ist es möglich, für solche Straßenverhältnisse die Fahrsicherheit der Fahrzeuge wieder zu verbessern0 Da aber ein Befahren eis schnee- oder schmutzfreier Straßen mit Schneeketten oder anderen auswechselbaren Gleitschutzelementen wegen der dadurch verursachten Schäden an Straßen und Fahrbeugen nicht zu vertreten ist, müssen bei wechselnden Straßenverhältnissen oft langwierige Montagen oder Demontagen vorgenommen werden. Darüberhinaus sind die wenigsten Fahrzeugfahrer selbst in der Lage. diese Arbeiten durchzuführen.By placing snow chains or other sliding protection elements it is possible to improve the driving safety of the vehicles for such road conditions to be improved again0 But there is driving on roads that are free of ice, snow or dirt with snow chains or other exchangeable anti-skid elements because of the resulting Damage caused to roads and driving bends is not responsible for lengthy assemblies or disassemblies are often carried out due to changing road conditions will. In addition, very few vehicle drivers are able to do this themselves. these To carry out work.

Durch eine besondere Profilierung und feste Bestückung der Fahrzeugreifen mit Spikes wird für bestimmte Straßenverhältnisse ein ausreichender Gleitschutz erreicht, der auch eine Befahrung von schnee- und eisfreien Straßen zuläßt.Due to a special profile and fixed equipment of the vehicle tires with spikes is sufficient anti-skid protection for certain road conditions reached, which also allows driving on roads free of snow and ice.

Bei Schneefall kann aber auch bei solchen Reifen nicht auf eine zusätzliche Verwendung von Schneeketten verzichtet werden.In the event of snowfall, however, such tires cannot have an additional The use of snow chains can be dispensed with.

Ganz abgesehen davon leidet bei der Verwendung der mit Spikes besetzten Reifen der Fahrkomfort auf schnoe- und eisfreien Straßen empfindlich. Darüberhinaus entstehen auch durch die Spikes auf schnee- und eisfreien Straßen große Schäden an den Fahrbahndecken und Fahrzeugen.Quite apart from that, it suffers from using the studded ones Tires of driving comfort on snow-free and ice-free roads are sensitive. Furthermore Major damage is also caused by the spikes on roads that are free of snow and ice on the road surface and vehicles.

Die Erfindung betrifft eine Gleitschutzeinrichtung, die von jedermann und in kürzester Zeit zu montieren und zu demontieren ist, die allen wechselnden Straßenverhältnissen angepaßt und zusammen mit normalen sogenannten Sommerreifen verwendet werden kann. Sie bietet die nöglichkeit, dem Fahrzeug je nach den Straßenverhältnissen die jeweils größte Fahrsicherheit au geben und schafft dadurch die Voraussetzung, weitestgehend Straßenschäden zu vermeiden.The invention relates to an anti-skid device that can be used by everyone and can be assembled and disassembled in the shortest possible time, all of which are changing Adapted to road conditions and together with normal so-called summer tires can be used. It offers the possibility of changing the vehicle depending on the road conditions give the greatest driving safety in each case and thus creates the prerequisite to avoid road damage as much as possible.

Bei den bisher bekannten aufmontierbaren Gleitschutz-Einrichtungen ist vorgesehen, daß diese Eest auf die Fahrzeugreifen aufgezurrt werden. Ein dauerhafter, fester Sitz ist dabei aber nicht zu erreichen, da ein allmählichen Lösen durch die Walkarbeit nicht zu verhindern ist. Außerdem ist die Montage schwierig und zeitraubend und kann nicht von jedem Fahrzeugfahrer mit Erfolg durchgeführt werden.In the previously known mountable anti-skid devices it is intended that this Eest be lashed onto the vehicle tires. A permanent, However, a firm fit cannot be achieved because the Flexing cannot be prevented. In addition, assembly is difficult and time consuming and cannot be carried out successfully by every vehicle driver.

Durch die Gleitschutzeinrichtung nach der Erfindung werden die vorgenannten Mängel beseitigt. Sie ist gekennzeichnet durch einen aus a.B, elastischem Material bestehenden, mit Profilierungen und Spikes oder dergleichen versehenen, fest mit einem Flansch verbundenen Walaring, dessen Breite der Breite der Lauffläche des Fahrzeugreifens entspricht, dessen Innendurchmesser größer ist als der größte Durchmesser des Fahrzeugreifens und der über den Flansch in einer an der Felge angeordneten Ringnut drehbar, radial verschieblich und axial unverschieblich verlagert ist.By the anti-skid device according to the invention, the aforementioned Defects eliminated. It is characterized by one made of a.B, elastic material existing, provided with profiles and spikes or the like, firmly with a flange connected walaring, the width of which is the width of the tread of the Vehicle tire corresponds, the inner diameter of which is larger than the largest diameter of the vehicle tire and the one arranged on the rim via the flange Annular groove is rotatable, radially displaceable and axially immovable.

Der Wilaring erfüllt eine Funktion, die der einer Raupenkette eines Kettenfahrzeugs ähnelt.The wilaring fulfills a function that of a caterpillar chain Similar to a tracked vehicle.

Die Umdrehungszahl des Wälaringes ist geringfügig kleiner als die des Fahrzeugreifens. Die Drehzahl des Wälzringes verhält sich zur Drehzahl des Fahrzeugreifens wie der Außendurchmesser des Fahrzeugreifens zum Innendurchmesser des Wälzringes. Der Wälzring wird durch den zwischen ihm und dem Fahrzeugreifen bestehenden Reibungsschluß in Drehung versetzt. Der Berührungspunkt zwischen Reifen und Wälzring befindet sich immer in Bodennähe.The number of revolutions of the roller ring is slightly smaller than that of the vehicle tire. The speed of the rolling ring is related to the speed of the vehicle tire like the outer diameter of the vehicle tire to the inner diameter of the rolling ring. The rolling ring is created by the frictional engagement between it and the vehicle tire set in rotation. The point of contact between the tire and the rolling ring is located always close to the ground.

Durch eine besondere Profilierung der Innenlauffläche des Wälzringes wird ein Durchrutschen des Fahrzeugreifens gegenüber dem Wälzring vermieden. Um übermäßige Radierungen des Fahrzeugreifens an dieser Stelle zu vermeiden, ist die innere Lauf fläche des Wälzringes mit einem Material, z,I3, PVC, beschichtet, das andere chemische und physikalische Eigenschaften besitzt als das Material, das der Fahrzeugreifen an seiner Lauffläche aufweist. Bei der Werkstoffwahl für die innere Lauf fläche des Wälzringes muß darüberhinaus berücksichtigt werden, daß der Reibungskoeffizient zwischen Fahrzeugreifen und Wälzring mindestens dieselbe Größe haben muß wie der Reibungskoeffizient zwischen Fahrzeugreifen und Fahrbahndecke.Due to a special profiling of the inner running surface of the rolling ring the vehicle tire is prevented from slipping against the rolling ring. Around Avoiding excessive erasure of the vehicle tire at this point is the inner running surface of the rolling ring with a material, z, I3, PVC, coated that has different chemical and physical properties than the material the Has vehicle tires on its tread. When choosing the material for the inner Running surface of the rolling ring must also be taken into account that the coefficient of friction between vehicle tires and rolling ring must be at least the same size as the Coefficient of friction between vehicle tires and road surface.

Für die @ußere Lauffläche des Wälzringes einschließlich seiner Profilierungen, die den Gleitschutz, z.B. Spikes, aufnehmen, kann z.B. ein abriebfester Gummi mit der bei Fahrzeugreifen üblichen Qualität verwendet werden.For the outer running surface of the rolling ring including its profiling, that accommodate the anti-slip protection, e.g. spikes, can, for example, use an abrasion-resistant rubber of the usual quality for vehicle tires.

Zur Stabilisierung des Wälzringes und zur Vermeidung von Aufwalzungen wird dieser mit entsprechenden Einlagen versehen.To stabilize the rolling ring and to avoid rolling this is provided with appropriate inserts.

Zur Vermeidung von Fremdkörper-Ansarmnlungen in dem sichelförmigen Hohlraum zwischen der Lauf fläche des Fahrzeugreifens und der Innenfläche des Wälzringes erhält dieser Durchbrüche bzw. wird er netzartig ausgebildet.To avoid the accumulation of foreign bodies in the sickle-shaped Void between the running surface of the vehicle tire and the inner surface of the rolling ring this receives breakthroughs or it is formed like a network.

Aus Gründen der Platzersparnis z.B. im Kofferraum von Personenkraftwagen, wo normalerweise die Gleitschutzeinrichtungen aufbewahrt werden, werden die Wälzringe eo gestaltet, daß ihre Laufflächen nach innen an den Flansch angelegt werden können.To save space, e.g. in the trunk of a passenger car, where the anti-skid devices are normally kept, are the rolling rings eo designed so that their running surfaces can be placed inwards on the flange.

Zur Anpassung des Gleitschutzes an veränderte Straßenverhältniase erhält der Wälzring Aufnahme-Einrichtungen, über die eine zusätzliche Montage von Stollen, Rippen, Schneeketten-Segmenten oder dergleichen ermöglicht wird.To adapt the anti-skid protection to changed road conditions the rolling ring receives mounting devices via which an additional assembly of Studs, ribs, snow chain segments or the like is made possible.

Der mit dem Wälzring fest verbundene Flansch ist in einer Ringnut, die aus einem mit der Felge bzw. Nabe verbundenen Topf und einer Scheibe gebildet wird, derart verlagert, daß er sich frei radial verschieben und verdrehen kann, jedoch in axialer Richtung festgelegt ist.The flange firmly connected to the rolling ring is in an annular groove, formed from a pot connected to the rim or hub and a disc is displaced in such a way that it can freely move and rotate radially, but is set in the axial direction.

Das radiale Spiel in der Ringnut ist so groß gewahlt, daß sich der Flansch auch bei der größten Belastung des Fahrzeugreifens nicht im Grund der Ringnut aufsetzen kann.The radial play in the annular groove is chosen so large that the Flange not in the base of the ring groove, even with the greatest load on the vehicle tire can put on.

Der Flansch des wälzringes kann ebenfalls aus Gummi oder Kunststoff hergestellt sein und wird in solchen Fällen zwecksmäßig durch Einlagen oder dergleichen versteift.The flange of the rolling ring can also be made of rubber or plastic be made and is used in such cases by inserts or the like stiffened.

Soweit es die Schutzblech-Konstruktionen erlauben, kann die Montage oder Demontage der Wälzringe ohne Anheben des Fahrzeugs bzw. ohne Liften der Fahrzeugräder vom moden durchgeführt werden. Dabei werden an allen Rädern die Wälzringe schräg über die eisen gestülpt, wobei ein leichter Andruck der Flansche an die Räder durch zusätzlich eingesetzte, federnde toontage-vorrichtungen erzeugt wird. Beim Verholen des Fahrzeugs um etwa den halben Radumfang schieben sich die Wälzringe selbsttätig ganz auf die Fahrzeugreifen. Anschließend werden die Montage-Vorrichtungen entfernt und die Ringnuten durch Aufsetzen der Scheiben geschlossen.As far as the fender constructions allow, the assembly or dismantling of the rolling rings without lifting the vehicle or without lifting the vehicle wheels to be carried out by fashions. The rolling rings on all wheels are inclined put it over the iron, with a slight pressure of the flanges on the wheels additionally used, resilient toontage devices is produced. When moving of the vehicle by about half the wheel circumference, the rolling rings slide automatically entirely on the vehicle tires. The assembly devices are then removed and the ring grooves are closed by placing the disks.

Bei der Demontage der Wälzringe werden nach dem Abnehmen der Scheiben die federnden Montage-Vorrichtungen umgekehrt wirkend eingesetzt, so daß sich beim Verholen des Fahrzeugs Uber ca. 2 bis 3 m die Wälzringe von den Fahrzeugreifen abschieben.When dismantling the rolling rings, after removing the disks the resilient mounting devices used in reverse acting, so that when Moving the vehicle about 2 to 3 m push the rolling rings off the vehicle tires.

Die Figuren 1 bis 5 zeigen Ausführungsbeispiele der Erfindung, und zwar ist in Figur 1 ein Quersciinitt durch Rad, Reifen und Wälzring eines PKW, in Figur 2 ebenso ein solcher Querschnitt, jedoch vereinfacht und mit einem schräg sum Reifen liegenden Wälzring dargestellt, der gerade montiert wird.Figures 1 to 5 show embodiments of the invention, and although FIG. 1 shows a cross section through the wheel, tire and rolling ring of a car, in FIG Figure 2 also such a cross section, but simplified and with an oblique Rolling ring lying on the tire is shown, which is currently being installed.

Die Figuren 3, 4 und 5 neben Teilquerschnitte von Wälzringen in verschiedenen Ausführungsformen wieder.Figures 3, 4 and 5 in addition to partial cross-sections of rolling rings in different Embodiments again.

Gemäß Figur 1 ist die den Reifen 3 tragende Felge 6 durch Schrauben 12 mit der Nahe 13 verbunden, die ihrerseits auf Achsschenkeln 14 drehbar verlagert ist. Der Topf lo ist durch Schrauben 15 und Aber ein nicht sichtbares Innengewinde in den Köpfen der Schrauben 12 an den Schrauben 12 und somit an der Nabe 13 befestigt. Wälzring 1 ist huber Flansch 2 -beide Teile sind zu einer Einheit zusammengefAßt - radial verschieblich und drehbar, jedoch axial unverschieblich in der aus dem Topf lo und der Scheibe 11 gebildeten Ringnut 4 geführt. Die Scheibe 11 ist durch Schrauben 16 mit dem Topf lo verbunden, der in seiner Achse ein gewindeloch 17 für die Befestigung einer Montagevorrichtung aufweist.According to Figure 1, the rim 6 supporting the tire 3 is screwed 12 connected to the near 13, which in turn is rotatably displaced on steering knuckles 14 is. The pot lo is by screws 15 and but an invisible internal thread fastened in the heads of the screws 12 to the screws 12 and thus to the hub 13. Rolling ring 1 is above flange 2 - both parts are combined into one unit - Radially displaceable and rotatable, but axially immovable in the out of the Pot lo and the disc 11 formed annular groove 4 out. The disc 11 is through Screws 16 connected to the pot lo, which has a threaded hole 17 in its axis for has the attachment of a mounting device.

Figur 2 zeigt die aus dem Bolzen 18, der Feder 19, der Kugel 20, der Mutter 21 und der Montageplatte 22 gebildete Montagevorrichtung in Montageposition. Zur Vereinfachung der Darstellung ist nur ein Teil des Topfes lo und ausschließlich der Reifen 3 des Rades gezeigt. Die Achse des Wälzringes 1 liegt bei ilontage auf den nicht von der Fahrbahn abgehobenen Reifen 3 schrg zu dessen Achse bzw.Figure 2 shows the from the bolt 18, the spring 19, the ball 20, the Nut 21 and the mounting plate 22 formed assembly device in the assembly position. To simplify the illustration, only part of the pot is lo and exclusive the tire 3 of the wheel is shown. The axis of the rolling ring 1 rests on ilontage the tire 3 not lifted off the road at an angle to its axis or

zur Achse des Rades. Unter der Wirkung der Feder 19, die sich an ihrem einen Ende an der Mutter 21, an ihrem anderen Ende an der Kugel 20 und damit an der diese einschließende Montageplatte 22 abstützt, wird der Flansch 2 mit dem Wälzring 1 gegen den Reifen 3 gedrückt. Beim Abrollen des Reifen3 3 auf der Fahrbahn stülpt sich der Wälzring 1 unter dem auf ihn ausgeübten Druck selbsttätig über den Reifen 3.to the axis of the wheel. Under the action of the spring 19, which is on her one end to the nut 21, at its other end to the ball 20 and thus to which supports this mounting plate 22, the flange 2 with the rolling ring 1 pressed against tire 3. When the tire 3 3 rolls over on the roadway the rolling ring 1 automatically moves over the tire under the pressure exerted on it 3.

Die aus den Teilen 18, 19, 20, 21 und 22 gebildete Montagevorrichtung wird sodann demontiert und die Scheibe 11 durch die Schrauben 16 mit dem Topf lo verbunden.The assembly device formed from parts 18, 19, 20, 21 and 22 is then dismantled and the disc 11 by the screws 16 with the pot lo tied together.

Figur 3 zeigt den niit Spikes 5 besetzten Wälzring 1, Figur 4 einen mit Aufnahmevorrichtungen 8 für Stollen 9 versehenen Wälzring 1 und Figur 5 nach außen sich vergrößernde Durchbrüche 7 in dem Wälzring 1, durch die sich etwa ansamme@nde Fremdteile nach außen wandern können,FIG. 3 shows the rolling ring 1 fitted with spikes 5, and FIG. 4 shows one with receiving devices 8 for cleats 9 provided rolling ring 1 and Figure 5 according to outside enlarging openings 7 in the rolling ring 1, through which approximately accumulate Foreign parts can migrate to the outside,

Claims

Claims 1. Exchangeable anti-skid device for vehicle tires, characterized by an end made of e.g. elastic material, with profiles and spikes (5) or the like.

verse @ ene, firmly connected to a flange (2) rolling ring (1), whose width corresponds to the width of the tread of the vehicle tire (3) whose Inside diameter is larger than the largest diameter of the vehicle tire (3) and which is rotatable via the flange (2) in an annular groove (4) arranged on the sequence (6), Is displaced radially and axially immovable.

2. Exchangeable anti-skid device according to claim 1, characterized characterized in that the rolling ring (1) has coatings on its inner and / or outer surface having.

3. Exchangeable anti-skid device according to claim 1 and 2, characterized characterized in that the coating of the inner surface of the rolling ring (1) is profiled and consists of one material, e.g. PVC, the other chemical and physical Has properties than the material of the tread of the vehicle tire.

4. Exchangeable Gloitschutz-EinricRtuny according to claims 1 and 2, characterized in that the coating of the outer surface of the rolling ring (1) Having profilings and made of a material, e.g. Rubber, which is made for vehicle tires is used.

5. Exchangeable anti-skid device according to claims 1 to 4, characterized in that the rolling ring (1) is provided with inserts

6th Exchangeable anti-skid device according to claims 1 to 5, characterized in that that the rolling ring (1) has openings (7) or is formed like a network,

7th Exchangeable anti-skid device according to Claims 1 to 6, characterized in that that the rolling ring (1) with receiving devices (8) for additional cleats (9) or the like provided it.

8. Interchangeable anti-skid device according to claims 1 to 7, characterized in that the radial displaceability of the flange (2) in the ring groove (4) is so large that the flange (2) is even when the tire is heavily loaded cannot touch the bottom of the annular groove (4).

9. Exchangeable anti-skid Linrichtung according to claims 1 to 8, characterized in that the rlansah (2) of the rolling ring (1) receiving Annular groove (4) through a pot (10) connected to the rim (6) and one on this Pot (10) mountable disc (11) is formed.

L e r s e i t e