DE2040493A1 - Tire inflation valve for air brake systems of motor vehicles - Google Patents
Tire inflation valve for air brake systems of motor vehiclesInfo
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Description
E. 9931E. 9931
10. 8. 1970 He/EsAugust 10, 1970 He / Es
Anlage zur "Annex to "
Patent- und ■Patent and ■
GebrauchsmusterhilfsanmeldungUtility model registration
Reifenfüllventil für Druckluftbremsanlagen von Kraftfahrzeugen. . Tire inflation valve for air brake systems of motor vehicles. .
Die Erfindung bezieht sich auf ein Reifenfüllventil für Druckluftbremsanlagen von Kraftfahrzeugen, mit einem beim Reifeiifüllen dem Förderdruck des Luftverdienters unterliegendem Kolbenglied, das mit einem Entlastungsventil gekoppelt ist.The invention relates to a tire inflation valve for Compressed air brake systems of motor vehicles, with a pressure which is subject to the delivery pressure of the air earner during maturation Piston member coupled to a relief valve.
Ein derartiges Reifenfüllventil ist bekannt (Dt-AS 1 159 789)· Bei ihm ist einerseits das Kolbenglied selbst das Sehließglied eines eine Außenluftverbindung überwachenden Überdruckventils, andererseits kann sich aber ein übermäßigerSuch a tire inflation valve is known (Dt-AS 1 159 789) With him, on the one hand, the piston member itself is the closing member a pressure relief valve monitoring an outside air connection, on the other hand it can be an excessive
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Behälterdruck, selbst wenn kein Reifen gefüllt wird, über den vorzugsweise mit einer Kappe abgedeckten Reifenfüllanschluß unter Abheben der Kappe nach außen entspannen.Tank pressure, even when no tire is being inflated Relax the tire inflation connection, which is preferably covered with a cap, while lifting the cap to the outside.
Ein derartiges Eeifenfüllventil ist in Eruckluftbremsanlagen verwendbar, die in einem niedrigen Druckbereich von beispielsweise 5 bis 7,5 atü arbeiten. Für Anlagen mit höheren Drücken ist es nicht geeignet, weil der Reifenfüllanschluß bei unbetätigter Reifenfülleinrichtung über das dort angebaute Sicherheitsventil den hohen Druck abströmen läßt.Such a self-inflating valve is used in recirculating air braking systems can be used that work in a low pressure range of, for example, 5 to 7.5 atmospheres. For plants with higher pressures it is not suitable because the tire inflation connection if the tire inflation device is not actuated, the high pressure via the safety valve installed there can flow away.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugruEde, diesen Nachteil zu vermeiden und ein Eeifenfüllventil zu schaffen, das auch bei mit höheren Drücken arbeitenden Anlagen verwendbar ist. Dabei soll der Reifen stets vor zu hohem Druck geschützt sein. Außerdem ist es ein Vorteil des erfindungsgeaäßen Reifenfüllventils, daß wahl v/eise ein Druckregler mit ihm zusammengebaut v/erden kann.The object of the invention is to remedy this disadvantage to avoid and to create an egg filling valve that too can be used in systems operating at higher pressures. The tire should always be protected from excessive pressure be. In addition, it is an advantage of the tire inflation valve according to the invention that a pressure regulator can optionally be included with it can be assembled.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß das als Tauchkolben ausgebildete Kolbenglied eine Kolbenstange hat, die den beweglichen Teil des Entlastungsventil:; trägt, und daß das Kolbenglied bei nicht angeschlossenen Reifen durch den Förderdruck des Luftverdichters beaufschlagt ist und dabei mit einer Dichtfläche den Reifenfüllanschluß schließt.This object is achieved according to the invention in that the piston member designed as a plunger piston is a piston rod which has the moving part of the relief valve :; carries, and that the piston member is acted upon by the delivery pressure of the air compressor when the tires are not connected and closes the tire inflation connection with a sealing surface.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und sv.'ar zeigen:An embodiment of the invention is shown in the drawing shown and sv.'ar show:
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. 1 das Reifenfüllventil in unbetätigter Schließ. 1 the tire inflation valve in unactuated closing
stellung, >position,>
Fig.. 2 das Reifenfullvent.il in Stellung "Reifenfüllen"Fig. 2 the tire filling valve in the "tire filling" position
und
Fig. 3 das Reifenfüllventil in Ausblasestellung.and
3 shows the tire inflation valve in the blow-out position.
Ein Reifenfüllventil hat ein Gehäuse 1 mit einer axialen,A tire inflation valve has a housing 1 with an axial,
mehrfach abgesetzten Bohrung 2. Die eine Seite dieser Boh- ™ rung ist durch eine Schraube 3 verschlossen, über der ein Raum 4 liegt, der über einen Kanal 5 und eine Leitung 5' an einen nicht dargestellten Luftbehälter angeschlossen ist. In dem Raum 4 ist eine !Feder 6 angeordnet, die bestrebt ist, einen Schließteller 7 eines Rückschlagventils 7/8 auf seinem, an einer Schulter der Bohrung 2 gebildeten Sitz 8 zu halten.multiple stepped hole 2. One side of this Boh- ™ tion is closed by a screw 3, over which a Room 4, which has a channel 5 and a line 5 ' is connected to an air tank, not shown. In the space 4 there is a spring 6 which strives is, a closing plate 7 of a check valve 7/8 to hold on his seat 8 formed on a shoulder of the bore 2.
Auf der anderen Seite des Schließtellers 7 ist ein als Zylinder dienender Bohrungsabschnitt 9 vorgesehen, an den sieh eine Bohrungserweiterung 10 anschließt. Diese Erweiterung 10 umschließt einen Raum 11, der über einen Kanal 12 und ä On the other side of the closing plate 7, a bore section 9 serving as a cylinder is provided, to which a bore widening 10 adjoins. This extension 10 encloses a space 11, which via a channel 12 and the like
eine Leitung 12' mit einem nicht dargestellten Luftverdichter verbunden ist. Innerhalb des Reifenfüllventils ist also durch den Raum 11, den Zylinder 9 und den Rauma line 12 'with an air compressor, not shown connected is. Inside the tire inflation valve is therefore through the space 11, the cylinder 9 and the space
/, · '-,- -κ- »-, τ- * v,^ Verbindung Ί T _, n. Ί . 4 sowie die Kanäle 5 und 12 eine ι zwischen dem Luftverdichter und dem Luftbehälter geschaffen./, · '-, - -κ- »-, τ- * v, ^ connection Ί T _, n . Ί . 4 and the channels 5 and 12 a ι created between the air compressor and the air tank.
In die Erv/eiterung 10 und in den Zylinder; 9 unc. ist ein Tauchkolben 13 längsbev/eglich eingesetzt, der in der Erv;eiterung 10 radiales Spiel hat, in dem Zylinder 9 aber dichtend geführt ist und zu diesem Zweck einen Kolbenring 14 hat.Into the extension 10 and into the cylinder; 9 unc. is a plunger 13 longitudinally inserted, the one in the expansion 10 has radial play, but out of the cylinder 9 in a sealing manner and has a piston ring 14 for this purpose.
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Der Tauchkolben 13 sitzt an einer Kolbenstange 17· der Ringfläche zwischen Kolben und Kolbenstange ,liegt eine Axialdichtung 15, die als Schließkörper zur Zusammenarbeit mit einer die Erweiterung 10 begrenzenden und als Ventilsitz eines Schließventils 15/16 ausgebildetfen Schulter 16 bestimmt ist.The plunger piston 13 is seated on a piston rod 17 · the ring surface between the piston and piston rod, there is a Axial seal 15, which acts as a closing body for cooperation with a shoulder delimiting the extension 10 and designed as a valve seat of a closing valve 15/16 16 is determined.
Das freis Ende 18 der Kolbenstange 17 überragt das Gehäuse 1 und ist mit einer topfförmigen, über die Kolbenstange 17 gestülpten Hülse 19 verbunden. Der Boden 20 der Hülse 19 hat mehrere Durchbrüche 21 und dient mit seiner Innenseite einer Feder 22 als Anlage, die sich mit ihrem anderen Ende an einer Gehäuseschulter 23 abstützt. Diese Feder 22 umgibt die Kolbenstange 17 und ist bestrebt, die Axialdichtung 15 des Tauchkolbens 13 an der Schulter 16 festzuhalten.The free end 18 of the piston rod 17 protrudes beyond the housing 1 and has a cup-shaped over the piston rod 17 everted sleeve 19 connected. The bottom 20 of the sleeve 19 has several openings 21 and serves with its inside a spring 22 as a system, which is supported with its other end on a housing shoulder 23. This spring 22 surrounds the piston rod 17 and strives to hold the axial seal 15 of the plunger 13 on the shoulder 16.
Die Hülse 19 ist als Schieber eines Entlastungsschieberventils angebildet, indem sie an ihrer Außenfläche 24 zwei O-Ringe 25 und 26 trägt, die eine Radialbohrung 27 im Gehäuse 1 überschleifen können. Die Radialbohrung 27 stellt eine Außenluftverbindung eines die Feder 22 aufnehmenden Raumes 28 dar. Schließlich ist auch die Hülse 19 zwischen den O-Ringen 25» 26 und dem Boden 20 mit einem radialen Durchbruch 29 versehen, dessen Bedeutung später noch erläutert wird.The sleeve 19 is formed as a slide of a relief slide valve by having two on its outer surface 24 O-rings 25 and 26 which have a radial bore 27 in the housing 1 can be grinded. The radial bore 27 provides an external air connection to a spring 22 receiving Space 28. Finally, the sleeve 19 between the O-rings 25 »26 and the bottom 20 is also provided with a radial opening 29 provided, the meaning of which will be explained later.
Das die Hülse 19 umgebende, obere Ende des Gehäuses 1 ist zu einem Stutzen 1' verjüngt, der mit einem Außengewinde JO versehen ist. Der Stutzen 1' bildet den Reifenfüll anschluß. Auf das Gewinde 30 ist wie die Fig. 2 und 3 zeigen, eine Mutter 31 aufschraubbar, die das eine Ende eines The upper end of the housing 1 surrounding the sleeve 19 is tapered to form a connecting piece 1 'which is provided with an external thread JO. The socket 1 'forms the tire inflation connection. As FIGS. 2 and 3 show, a nut 31 can be screwed onto the thread 30 , which has one end of a
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Reifenfüllschlauches 32 darstellt. Die Mutter 3I trägt an einer Innenfläche eine flache Ringdichtung 3:3» die zur ■Zusammenarbeit mit dem Boden 20 der Hülse 19 bestimmt ist. Der Innendurchmesser der Ringdichtung 33 ist größer als der Außenkreis der Durchbrüche 21, damit der Luftdurchgang vom Raum 22 durch die Durchbrüche 21 in den Reifenfüllschlauch 32 nicht behindert ist.Tire inflation hose 32 represents. The nut 3I carries a flat ring seal 3 : 3 »on an inner surface, which is intended for cooperation with the base 20 of the sleeve 19. The inner diameter of the ring seal 33 is larger than the outer circle of the openings 21 so that the passage of air from the space 22 through the openings 21 into the tire inflation hose 32 is not obstructed.
Die beschriebene Einrichtung arbeitet wie folgt: |The setup described works as follows: |
Bei geschlossenem Reifenfüllventil liegt das Kolbenglied mit seiner Axialdichtung 15 auf seinem Sitz 16. Das Schließventil 15/I6 ist also geschlossen. Der Luftpresser fördert durch den Raum 11, den Zylinderabschnitt 9» das sich selbsttätig öffnende Rückschlagventil 7 /8 in den Raum 4· und von dort über die Leitung 5 zum Behälter. Ist.dort ein genügend hoher Druck ereeicht, so schaltet der nicht dargestellte Druckregler den Luftpresser auf eine Außenluftverbindung. Nach einer gewissen Druckabsenkung im Behälter, wird die Außenluftverbindung wieder abgeschlossen und der Behälter wird wieder gefüllt. Von diesem bekannten Vorgang bleibt ι das Reifenfüllventil unbeeinflußt. Der Tauchkolben 13 I^ wird nämlich vom Förderdruck beaufschlagt, schließt das ™When the tire inflation valve is closed, the piston member lies with its axial seal 15 on its seat 16. The closing valve 15 / I6 is therefore closed. The air compressor promotes itself through the space 11, the cylinder section 9 »which is automatically opening check valve 7/8 into space 4 · and from there via line 5 to the container. Is there a sufficient If high pressure is reached, the pressure regulator (not shown) switches the air compressor to an outside air connection. After a certain pressure reduction in the container, the outside air connection is closed again and the container is filled again. The tire inflation valve remains unaffected by this known process. The plunger 13 I ^ if the delivery pressure is applied, the ™ closes
Ventil 15/16 und"riegelt den Reifenfüllanschluß 1' dicht ab.Valve 15/16 and ″ seals off the tire inflation connection 1 'tightly.
Soll ein Reifen gefüllt werden, wird die· Mutter 31 mit dem Reifenfüirschlauch 32 auf das Gewinde 30 des Reifenfüll- ; anschlusses 1' aufgeschraubt. Dabei legt sich die flache | Ringdichtung 33 außen auf den Boden 20 der Hülse 19· Beim Herunterschrauben der Mutter 31 werden die Hülse 19? die Kolbenstange 17 und der Kolben 13 in das Gehäuse 1 Mneinbewegt.. Dabei wird zuerst das Schließventil 15/16 geöffnet, dann durchdringt der Kolben 13 die Bohrungserweiterung 10 und taucht dichtend in den- Zylinderabschnitt 9 ein«If a tire is to be filled, the nut 31 with the Reifenfüirschlauch 32 on the thread 30 of the tire inflation; connection 1 'screwed on. The flat | Outer ring seal 33 on the bottom 20 of the sleeve 19 · When Unscrewing the nut 31 will the sleeve 19? the The piston rod 17 and the piston 13 are not moved into the housing 1 M .. The closing valve 15/16 is first opened, then the piston 13 penetrates the widened bore 10 and dips sealingly into the cylinder section 9 «
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Diese Stellung des Reifenfüllventils ist in der Fig. 2 dargestellt. Es ist zu erkennen, daß die Förderluft des LuftVerdichters nun durch, den Raum 11 in den Raum 28 und dort über die Durchbrüche 21 in den Reifenfüllschlauch 32 gelangt. Dabei ist die Radialbohrung 27 durch die beiden O-Ringe 25 und 26 abgedeckt, und aus dem Durchbruch 29 kann keine Luft ausströmen, weil die Flachringdichtung 33 nach außen abdichtet.This position of the tire inflation valve is shown in FIG. 2 shown. It can be seen that the conveying air of the air compressor is now through, the room 11 in the room 28 and there via the openings 21 into the tire inflation hose 32 got. The radial bore 27 is through the two O-rings 25 and 26 covered, and from the opening 29 no air can flow out because the flat ring seal 33 seals to the outside.
Steigt der Druck beim Reifenfüllen über einen bestimmten Wert, so wirkt dieser ansteigende Druck auch auf die Ringfläche zwischen dem Tauchkolben 13 und der Kolbenstange 17· Der Kolben taucht noch weiter in die Leitungsverbindung 5? 4,9,11,12 ein und nimmt über seine Kolbenstange 17 die Hülse 19 mit.If the pressure rises above a certain level when the tire is being filled Value, this increasing pressure also acts on the ring surface between the plunger 13 and the piston rod 17 The piston dips even further into the line connection 5? 4,9,11,12 and takes over its piston rod 17 the Sleeve 19 with.
sie die Fig. 3 zeigt. Es ist zu erkennen, daß die Hülse 19 so weit in das Gehäuse 1 eingetaucht ist, daß die O-Ringe 25 und 26 die Radialbohrung 27 freigeben und diese dem Durcftbruch gegenüberliegt. Auf diese Weise ist dann sicherheitsventilartig eine Außenluftverbindung des Raumes 28 hergestellt, so daß sich der Förderdruck entspannen kann.it shows FIG. 3. It can be seen that the sleeve 19 is immersed so far into the housing 1 that the O-rings 25 and 26 release the radial bore 27 and this the breakthrough opposite. In this way, an outside air connection of the room 28 is then established like a safety valve, so that the delivery pressure can relax.
Das beschriebene Heifenfüllventil ist in seiner Arbeitsweise vollkommen unabhängig von der Arbeit eines Druckreglers und kann an einen Druckregler angeschlossen werden. Außerdem hat das Reifenfüllventil den Vorteil, daß es auch bei Hochdruckreglern verwendet werden kann, weil es den Reifen stets vor zu hohen Förderdruck des Luftverdichters schützt.The Heifenfüllventil described is completely independent of the work of a pressure regulator in its mode of operation and can be connected to a pressure regulator. In addition, the tire inflation valve has the advantage that it can also be used with high-pressure regulators because it always protects the tire from excessive delivery pressure from the air compressor.
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Claims (1)
Verdichters}ist und dabei mit ein Reifenfüllanschluß (V) schließt.applied
Compressor} and closes with a tire inflation connection (V).
Verdichters}ist und dabei mit einer Dichtfläche (15)applied
Compressor} and with a sealing surface (15)
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