DE1939673U

DE1939673U - Verbundstein, insbesondere fuer strassenbelaege, parkplatze usw.

Info

Publication number: DE1939673U
Application number: DE1966M0054301
Authority: DE
Inventors: Eberhard Mueller
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1966-03-02
Filing date: 1966-03-02
Publication date: 1966-06-02

Description

Eberhard Müller, Stuttgart - 0
G-ebrauchsmust eranmeldung.

Bezeichnung:

Verbundstein, insbesondere für Straßenbeläge, Parkplätze usw.

Erläuterung:

Verbundsteine als Beläge für Straßen, Parkplätze, Hartrasen, Einfahrten usw. sind in verschiedenen Ausführungen bekannt. Die aus geometrischen Figuren bestehenden Formsteine haben den Vorteil, daß sich die einzelnen im Verband verlegten Steine seitlich nicht verschieben lassen. Darunter gibt es audr.

solche, die durch Überlappung ihrer Schenkel ungewollte Höhenoder liefenverSchiebungen verhindern sollen. Hierunter leidet jedoch die Widerstandsfähigkeit der Steine. Da es sich ausserdem bei diesen Steinen um einfache überdeckungen handelt, ist deren Verschiebung in der Vertikalen, also nach oben oder unten, wie es ungleichmäßige Belastungen oder Beanspruchungen stets mit sich bringen, nicht zu vermeiden.

Bei der von den bisherigen Ausführungen grundsätzlich abweichenden Heuerung können die Verbundsteine in zwei Schichten aufeinander so verlegt werden, daß sie weder in waagerechter noch in senkrechter Richtung nachgeben oder irgendwo ausweichen können.

Dies wird dadurch erreicht, daß die Formsteine in ihren oberen, die Fahrbahn oder den Weg bildenden flächen größer sind als an der ünterflache, mit der sie auf dem Unterbau aufliegen. Benachbarte Steinschichten wechseln also sowohl an der oberen lauffläche als auch am Unterbau mit ihren größeren oder kleineren Flächen ab, wenn man nach Fig„ 2 das eine Mal die größerenFlächaa 0, das andere Mal die kleineren U in ihrer Waagerechtmitte miteinander verbindet und beispielsweise in der Mittelschicht M" verklebt» Verschiebungen in irgend einer Richtung sind bei dieser Verlegung ausgeschlossen« Weiterhin sind sämtliche Steine an ihren Berührungsflächen konisch abgeflacht, wobei ihre Stirnseiten als Trapeze 8 und die entsprechenden Seitenflächen als Parallelogramme S-, ausgebildet sind»

Bei der neuen Formgebung der Steine sind mindestens vier in die freien Räume der benachbarten Steine eingeführten Arme, wenn sie im Spiegelbild verlegt worden sind, gezwungen durch ihre schrägen Flächen an dem auf die Steine ausgeübten Druck oder Zug teilzunehmen« Dies wird dadurch erreicht, daß die Auslegerarme der Verbundsteine sich an allen zwölf freien Flächen nach unten oder oben verjüngen, wobei jeweils acht Flächen als schräg liegende Parallelogramme S^ und vier Flächen als trapezförmige Abschrägungen S ausgebildet sind» Ein solcher Gesamtverbund kann demnach, als selbsttragende Abdeckung bezeichnet werden

Auf der Zeichnung zeigen beispielsweise

Fig. 1 die Stirnansicht einer Steinform, bei der

die grössere Fläche 0 oben und die kleinere U unten liegt;

Fig. 2 die Anordnung eines Straßenbelages mit symmetrisch aufeinander gelegten Steinschichten I-VI in Seitenansicht;

Fig. 3 zeigt die Aufsicht einer Gruppierung mehrerer Steine im Verbund;

Fig» 4 dieselbe unter Belassung von Rasenstücken.

Bei der Steinlage I sind die Steine mit ihren größeren Flächen aufeinander gelegt, derart, daß die kleineren Flächen U oben die Fahrbahn und unten die Äuflagestelle mit dem Unterbau bilden. Bei der nächsten Steinlage II ist die Anordnung umgekehrt.

Der Verbundstein ist so ausgeführt, daß eine einzige Ausführungsform für alle straßenteohnisohen Zwecke, wie Fahrbahnen, Gehwege, Parkplätze u.a. genügt« Hierdurch wird der Vorteil erzielt, daß die Steine in Massen verhältnismäßig billig hergestellt und zusammengebaut werden können.

In Fig. 1 sind die beiden parallelogrammförniigen Arme Sq_

und die Trapezseite S dieses Steines dargestellt. Der Stein ist entweder in voll quadratischer oder mit durch Aussparung gebildeten Armen K hergestellt. Die vier Stirnseiten sind als Trapeze S und die jeweils anschließenden acht geneigten Flächen S^ als Parallelogramme ausgebildet „

Beim Verlegen im Verband erscheinen demnach die Laufflächen und die nach oben gedrehten Auflageflächen U für den Unterbau abwechselnd als Sichtflächen, so daß ein lückenloses und sauberes Gebilde entsteht, das selbst bei stärkster Beanspruchung der Fahrbahn - z.B. durch rasch fahrende Lastfahrzeuge - wegen der- sich im Verband an zwölf Schrägflächen zusammenpressenden und deshalb selbsttragenden Verbundsteine keiner Lageveränderugg ausgesetzt ist»

Die Steine I, II, III, ff (Fig. 2) unterstützen sich in der Weise, daß z.B. Stein IV durch Stein I an der Höhenverlagerung ebenso sicher verhindert wird, als durch den Stein II, dessen Schrägflächen sich an allen Stellen, also auch an den Trapezen nach oben erweitern (Fig. 2 verdickte Linien). Wesentlich ist, daß jeweils die größere Fahrbahnfläche (0) sich an vier benachbarten kleineren U-Flächen fortsetzt (Fjg„3). So wird beispielsweise der Stein IV mit seinen nach dem Boden erweiterten Flächen S^, S, S^ von den nach unten konisch ver-^- jungten-- Druckflächen S der benachbarten Steine II gesichert usw. Durch die beschriebene Steinform ist ein weiterer wesentlicher Vorteil gegenüber bisher bekanntgewordenen Schotter- und Sandauflagen für den Unterbau insofern erzielt, als nunmehr der letztere unter Einsparung erheblicher Kosten nur noch gut aufgeschüttet und gestampft zu werden braucht.

Claims

959-2.1 Schutzansprüche :

1) Yerbundstein für Straßenbeläge, Einfahrten, Parkplätze u.a., dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Stoßflächen (S) der an - und aufeinander gereihten selbsttragenden Formsteine trapezförmig gegen die Grundflächen (0, U) geneigt und die anschließenden Flächen von Auslegerarmen (K) als Parallelogramme (S-,) ausgeführt sind-

2) Yerbundstein nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sein Grundriß durch eine quadratische, rechteckige oder auch andere geometrische Form dargestellt ist.

3) Terbundstein als Belagteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Verbund jeder sich nach unten erweiternden oder verjüngenden trapezförmigen Stoßfläche (S) konvergieren de oder divergierende Wände der Nachbarsteine entsprechen»

4) Yerbundstein nach Anspruch 1 und 3 für Straßen, Parkplätze usw., dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbahn- oder Gehflächen (O und ü) der Arme (K) verschiedene Größe haben und im Verbund abwechselnd nach oben oder unten so verlegt sind, daß sie das eine Mal die Fahrbahn, das andere Mal die Auflagestelle am Unterbau bilden.

Stuttgart, den 25» Januar 1966