DE1929898U - Luftfuehrungsduese. - Google Patents

Description

PATENTANWALT DIPL.-!NG. H. SONNET'· 56 WUPPERTAL-BARMEN

Firma Carl Wilhelm Cleff/ 56 Wuppertal-Barmen 10, Wittener Str. 6J

Iiuf tf ührungsdüse .

Die Heuerung bezieht sich auf eine Luftführungsdüse zur Belüftung des Innenraumes von Fahrzeugen mit einem die Kugeldüse aufnehmenden, aus einem Tragring und einem gegen diesen federbelasteten sowie über Stützstege in diesen eingreifenden und hierin "befestigten Druekring bestehenden lagerring.

Bei Iiuftführungsdüsen der eingangs beschriebenen Gattung werden der Trag- und der Druekring durch lieten miteinander verbunden, die durch Befestigungslöcher des Tragringes einerseits sowie durch Befestigungsflansche an den Stützstegen des Druckringes anderseits hindurchgreifen. Durch eine Druckfeder, die beispielsweise unmittelbar auf die Kugeldüse, oder aber auf den Druck-

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ring wirkt, wird eine federnde lagerung der Düse bewirkt.

Ziel der vorliegenden Heuerung ist es, insbesondere die Befestigung zwischen dem Druck- und dem Tragring in besonders vorteilhafter Weise auszubilden.

Dies wird zunächst dadurch erreicht, daß um jedes der den Druekring mit dem Tragring verbindenden Verbindungsglieder, z.B. üeten, eine Spiraldruekfeder gewiekelt ist, die sieh je einenends am Befest^ungsflanseh des Druekring-Stützsteges und andernends an einem gegenüber diesem vorstehenden Ringbund des Verbindungsniets abstützt.

Dabei soll nun eine besonders bevorzugte Ausführungsform in der Praxis ihren niederschlag darin finden, daß jedes Verbindungsniet als Hehlniet ausgebildet ist, durch den hindurch je eine Befestigungssehraube zur Halterung der Düse an der PahrzeugdeGke geführt ist.

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Diese neue Befestigungsanordnung zwischen dem Druck- -und dem Tragring hat für die Praxis entscheidende Vorteile dahingehend, daß für die Druckfedern, die •unmittelbar auf den Verbindungsgliedern lagern, "besondere Widerlager "bzw. Träger entbehrlich werden. Man hat hier vielmehr e&ne bauliehe Vereinigung von Befestigungsgliedern, Verbindungsgliedern und Belastungsfedern' vorgenommen, indem man Jedes Befestigungsglied zwischen Druck- und Tragring einerseits als Träger für eine Druckfeder und anderseits als lührungshülse für den Durchgriff von einer Befestigungssehraube ausbildet. Auch hinsichtlich der eigentlichen Lagerung werden Vorteile erzielt. Ebenfalls ist es von Bedeutung, daß im Tragring zusätzliche Durchbrüche zur Aufnahme von Tragring-Befestigungssehrauben entbehrlich werden.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des leuerungsgegenstandes wiedergegeben; dabei zeigen:

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Pig. 1 eine Seitenansicht einer Luftführungsdüse, wobei die Verbindungsstelle zwischen Druck- und Tragring im Schnitt gezeichnet ist,

Mg. 2 eine entsprechende "Draufsicht hierzu, und

"Fig. 3 die Verbindungsstelle zwischen Druck- und Tragring in einer vergrößerten Einzelheit-Schnittwiedergabe.

Bei der dargestellten Luftführungsdüse ist zunächst mit 10 ein Tragring und mit 11 ein Druekring bezeichnet. In dem, Tragring 10 ist ein kugeliger Hohlkörper 12 - Luftführungsdüse - aufgenommen, und zwar drehbar um sich selbst sowie schwenkbar zur Längsachse. Durch den Druckring 11 wird die Kugel 12 gesichert. Der Tragring 10 ist mit Aussparungen 10a versehen» in welche Befestigungsstützen 11a des Druekringes samt ihren Befestigungsflansehen 11b eingreifen.

Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel dient zur

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Verbindung von Brück- und Tragring an jeder Befestigungsstelle ein Hohlniet 13, um den herum je eine Spiraldruckfeder 14 gewiekelt ist, die sieh einenends am Ringbund 13a des Hohlnietes 13 raid andernends am Befestigungsflansch 11b der Befestigungsstützen 11a abstützt. Überdies ist durch den Hohlniet 13 hindurch je eine Befestigungsschraube 15 zur Befestigung der Düse ah der Fahrzeugdecke geführt.

Die Befestigung zwischen Trag- und Druckring 10,11 sowie die lederbelastung beider Teile gegeneinander und schließlich die Befestigung der lüße an der Deeke werden bei dieser neuen Ausführung an einer Stelle baulieh vereinigt.

Es vetsteht sich nicht zuletzt von selbst, daß die dargestellte und beschriebene Ausfuhrungsform nur ein Beispiel für die Verwirklichung der !feuerung ist,das jedoch keinesfalls allein hierauf beschränkt sein soll, vielmehr sind im Rahmen der Neuerung noch mancherlei andere Ausführungen und Anwendungen möglich. Dies be-

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zient sioh insbesondere auf die Ausbildung sowie Anordnung der Verbindungsglieder 13 sowie der Gestaltiang der Selastungsfedem 14.

Claims (2)

15:9.65

Sehutzansprüehe:

4, Iiuftführungsdüse zur Belüftung des Innenraumes von Fahrzeugen, mit einem die Kugeldüse aufnehmenden, aus einem Tragring und einem gegen diesen federbelasteten sowie über Stützstege in diesen eingreifenden und hierin befestigten Druckring bestehenden lagerring, dadureh gekennzeichnet, daß um jedes der den Druekring (11) mit dem lagerring (10) verbindenden Verbindungsglieder (13)> z.B. Nieten, eine Spiraldruekfeder (14) gewiekelt ist, die sieh je einenends am Befestigungsflanseh (116) des Bruekring-Stützsteges (11a) und andernends an einem gegenüber diesem vorstehenden Singbund (13a) des Verbindungsnietes (13) abstützt.

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2. Luftführungsdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der VerMndungsniet (13) als Hohlniet ausgebildet ist, durch den hindurch die Befestigungsschrauben (15) zur Halterung der Düse an der Fahrzeugdecke geführt sind·

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