DE1926095U

DE1926095U - Haltevorrichtung fuer in kraftfahrzeugen mitzufuehrenden warnlampen.

Info

Publication number: DE1926095U
Application number: DEK51099U
Authority: DE
Inventors: Fritz Kaiser
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1965-05-06
Filing date: 1965-05-06
Publication date: 1965-10-28

Description

P 1226

Fritz Kaiser Edingen, Hauptstrasse 76«

Haltevorrichtung für in Kraftfahrzeugen mitzuführenden Warnlampen,

Die Neuerung "betrifft eine Haltevorrichtung für Warnlampen, wie sie häufig im Kraftfahrzeug mitgeführt werden und "bezweckt,ohne eine Beeinträchtigung des Innenraumes des Fahrzeuges, die Lampe so verwären zu können, dass sie jederzeit zur Hand ist. Bisher werden solche Warnlampen entweder im Kofferraum des Wagens mitgeführt, oder sie liegen vor den Hintersitzen, wobei es unvermeidlich ist, dass die Lampe bei Kurven u.dgl. hin- und herrollt und beschädigt wird, Im Kofferraum eines Fahrzeuges ist die Lampe zudem bei plötzlichem Bedarf, wie z.B. auf der Autobahn, nicht mit einem Griff zur Verfugung. Die Lampe an irgend einer Stelle im Fahrzeug aufzuhängen hält sie zwar griffbereit zur Verfügung, kann aber ein Hin- und Herpendeln und damit Geräusche nicht ausschließen.

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Nach, der Neuerung werden diese Nachteile durch eine Halte vorrichtung vermieden, die im wesentlichen aus einer becherförmigen dem Fußteil der Lampe entsprechenden Hülse besteht, die mit Klemmfedern versehen und hiermit auf den Kardantunnel oder einen Längsträger des Fahrzeuges aufschiebbar ist. In Fahrzeugen, wie z· B., im Volkswagen., läßt sich die Haltevorrichtung ohne weiteres an dem zwischen den Tordersitzen durchlaufenden Mittelträger anbringen, so dass zusätzlicher Raum für ihre Unterbringung nicht nötig wird. Mit Vorteil ist di© becherförmige Hülse mit einer elastischen Ausfütterung versehen, die der Lampe einen sicheren Halt verleiht »und ein Klappern ausschließt. Zweckmäßig kann es= überdies sein, die Klemmfedern mittels einer Laschenbefestigung o.dgl. auswechselbar auszuführen, um die Vorrichtung unterschiedlichen Abmessungen der Kardantunnel bei verschiedenen Wagentypen anpassen zu können. Der Boden der Hülse kann an seiner Unterseite einen elastischen. Belag tragen, ebenso können auch die Klemmfedern mit einem die Reibung erhöhenden Belag versehen sein. ■. ■■■■"""■■-. ■"■:"■ ■ '.■"- ;"".'

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Neuerung in einer sehaubildliehen teilgesehnittenen Darstellung veranschaulicht.

Die Haltevorrichtung besteht im wesentlichen aus einer Hülse ΐ, die aus Metall, Kunststoff o..dgl. hergestellt sein kann. Sie ist in ihrer Form der Außenform des Fußteiles solcher .Warnlampen angepasst, die in der Regel zylindrisch ausgeführt sind. Die Hülse 1 trägt an ihrer Innenseite eine Ausfütteruiig 2 aus elastischem Stoff, z. B. Schaumstoff, so dass die Lampe einen sicheren

Halt findet. Der Boden der Hülse kann an seiner Unterseite ebenfalls einen elastischen Belag 5 aufweisen. An zwei gegenüberliegenden Seiten sind an der Hülse 1 Klemmfedern 4 "befestigt, die nach unten über den Boden hinausragen und um besonders anpassungsfähig zu sein, Auskröpfungen 5 besitzen. Es besteht auch die Möglichkeit, so wie im linken ffieil der Zeichnung veranschaulicht, die Federn auswechselbar zu machen, sie beispielsweise mittels einer Laschenbefestigung 6 mit der Hülse 1 zu verbinden. Im unteren Teil können die Federn 4 einen die Reibung erhöhenden Belag ? aufweisen, so dass die gesamte Vorrichtung, wenn sie mittels der Federn, auf einen Kai^antunnel oder Längsträger des Fahrzeuges aufgeschoben wird, einen sicheren Halt Cindet. Es besteht ferner auch die Möglichkeit, in an sich bekannter Weise am Boden der Hülse Λ einen der von vielen Inwendungsge^- bieten her bekannten Haftmagneten anzuordnen.

Claims

RA. 2^9172*-6 5.65 S c h u t κ a η s ρ r ü ehe

1) Haltevorrichtung für in Kraftfahrzeugen mitzüführende Warmlampe, gekennzeichnet durch eine Becherförmige, dem Fußteil der Eampe entsprechende Hülse (1) aus Metall, Kunststoff ο.dgl., die mit Klemmfedern (4, 5) versehen und hiermit auf einen Ka®tantunnel oder Längsträger (8) des Fahrzeuges aufschiel>"bar ist.

2) Haltevorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeiehnet durch eine
in der Hülse (1.) angeordnete elastische Äüsfütterung (2),

3) Haltevorrichtung nach Ansprüchen Ί und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Federn (4,3) mittels einer Xaschenbefestigung
(6) auswechselbar mit der Hülse (1) verbunden sind.

4) Haltevorrichtung nach Ansprüchen 1 bis 3, gekennzeichnet durch am Unterende der Federn (4) angeordneten die Reibung erhöhenden Belag (7). i: V :V