DE1922841A1

DE1922841A1 - Einrichtung zum Fuehren eines Seiles in einem Rohr

Info

Publication number: DE1922841A1
Application number: DE19691922841
Authority: DE
Inventors: Paul Von Arx
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-05-14
Filing date: 1969-05-05
Publication date: 1969-11-27
Also published as: CH492159A; US3603264A

Description

Anmelder; Stuttgart, 3. Mai 1969

Paul Von Arx P 2209 Λ9 CH 44-50 Sissach
Gelterkinderstr. 3I

Vertreter:

Patentanwalt
Dipl.-Ing. Max Bunke
7 Stuttgart 1
Schloßstraße 73B

Einrichtung zum Führen eines Seiles in einem Rohr

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Führen eines Seiles in einem Rohr. In vielen Fällen kann man ohne Hilfsmittel ein Seil durch ein Rohr hindurchziehen,wenn das Rohr nicht zu lang ist. Ist jedoch- das Rohr lang, so wirkt sich die Reibung des Seiles an der Rohrwand ungünstig aus. Große Reibungskräfte treten auf, wenn ein Seil in ein Rohr mit Gefälle eingeführt wird wie z.B. in eine mehrere hundert Meter lange Druckleitung eines Wasserkraftwerkes, die von einem Staubecken zur Turbine führt. Solche Rohre müssen nämlich von Zeit zu Zeit von innen kontrolliert werden. Bei Rohren mit großem Durchmesser

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hat man sich bisher so geholfen, daß man im Rohr Verankerungsstellen für Seilführungsrollen angebracht hat. Die Seilführungsrollen selber mußten von der Kontrollmannschaft nacheinander beim Einfahren in das Rohr angebracht und nacher wieder v/eggenommen werden. Die Verankerungsstellen bildeten einen zusätzlichen Strömungswiderstand und korrodierten rasch, so daß die Seilführungsrollen nicht mehr befestigt vierden konnten.

Wenn ein Rohr von innen mit einem Schutzanstrich versehen wird, müssen dazu Vorrichtungen mit oder ohne Mannschaft eingeführt werden. Es kommt dann vor, daß das Seil den mühsam angebrachten Schutzanstrich wieder verletzt. ·

In solchen Fällen schafft die erfindungsgemäße Einrichtung . Abhilfe. Die erfindungsgemäße Einrichtung ist gekennzeichnet durch eine Mehrzahl von lafetten-ähnlich aufgebauten zweirädrigen Viagen, die je ein senkrecht zur Radachse, in Richtung des Seiles verlaufendes Stützelement aufweisen, v/elches das Seil lösbar ,aber nicht klemmend umschließt, mit vor und hinter jedem Viagen am Seil angebrachten Mitnehmern, v;elche die Wagen mit dem Seil verbinden,ohne eine Verdrehung des Seiles zu behindern.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs— . gegenstandes vereinfacht dargestellt und dessen Verwendung erläutert.:

Fig. 1 zeigt einen Lafetten - ähnlichen Wagen in Ansicht von oben;

Fig. 2 denselben Wagen von vorne und teilweise im Schnitt^

Fig. 3 und- 4 Details desselben Wagens in Ansicht von vorne bzw.- von der Seite und

Fig. 5 ein Verwendungsbeispiel.,

Die Fig. 1 und 2 zeigen einen lafetten-ähnlich aufgebauten Wagen in einem Rohr R, von dem nur ein Teil dargestellt ist.. Der Wagen

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hat zwei Räder 1, eine Achse 2 und einen Lafetten-Aufbau 3· Die Achse und der Lafetten-Aufbau sind fest miteinander verbunden und mittels dreieckiger Platten 4 zusätzlich verstrebt. Die Räder 1 sind auf Zapfen 5 der Achse 2 drehbar gelagert und mittels eines Sicherungsringes gesichert. Der dargestellte Lafetten-Aufbau 3 umfaßt ein Stützelement für ein Seil und eine zusätzliche Klemmvorrichtung für einen Druckluftschlauch oder ein elektrisches Kabel.

Die Viagen sind nicht dauernd mit dem Seil bzw. dem Kabel, dem Schlauch oder einer anderen mitzuführenden Leitung verbunden. Das Seil und die anderen Leitungen werden erst mit dem Wagen verbunden,währenddem das Seil in das Rohr eingeführt wird. Umgekehrt müssen die Wagen wieder vom Seil abgenommen werden, wenn diet^s aus dem Rohr herausgezogen wird. Aus diesem Grund sind das Stützelement für das Seil und die Klemmvorrichtung der Lafette so ausgebildet, daß sie sich öffnen lassen. Der Lafetten-Aufbau umfaßt einen zentralen, mit der Achse 2 fest verbundenen Körper 7 3er oben und unten mit einem länglichen, aufklappbaren Deckel 8 bzw. 9 versehen ist. An den Enden sind die Deckel mit einem Hebelverschluß 10 versehen, mit dessen Hilfe beide Deckel gleichzeitig geschlossen werden können. Der Verschluß umfaßt einen am oberen Deckel 8 schwenkbaren Hebel 11, einen Drahtbügel 12 und eine an. unteren Deckel 9 angebrachte Nase I3. Die Fig. 1 und 2 zeigen den Verschluß in geschlossener Lage, in Fig. 3 ist der Verschluß und sind beide Deckel in geöffnetem Zustand dargestellt. Der untere Deckel 9 bildet zusammen mit dem Körper 7 einen runden Kanal, der das Seil 14 nicht klemmend umschließt, damit es sich im Kanal frei drehen kann. Vor und hinter dem Wagen^ bzw. dessen Lafetten-Aufbau 3 sind Mitnehmer 15 auf dem Seil befestigt. Jedes Drahtseil hat nämlich einen Drall und verdreht sich beim Auf- und Abrollen von einer Winde. Die Verdrehung des Seiles hat aber keinen Einfluß auf die Fahreigenschaften des Wagens im Rohr, da das Seil sich in dem von den Teilen 7 und 9 gebildeten Kanal frei drehen kann. Der obere Deckel 8 bildet mit dem Körper 7 ebenfalls einen Kanal. Im Gegensatz zum unteren Kanal für das Seil, sind

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hierin an einigen Stellen Erhebungen 16 angebracht, damit ein in den Kanal eingelegter Schlauch 17 nicht nur geführt , sondern auch festgeklemmt wird.

In der Zeichnung ist der obere Teil des Lafetten-Aufbaus zum Klemmen eines Druckluftschlauches 17 ausgebildet; er kann natürlich zum Klemmen einer oder mehrerer Leitungen jeglicher Art ausgebildet sein. In Frage kommen beispielsweise'elektrische Starkstromkabel, Luftzufuhrschläuche, Pernseh- und oder Telefonkabel usw.. Statt einer Klemmung mit festen Erhebungen für eine Leitung bekannten Durchmessers, wie im Beispiel gezeigt, können die Klemmelemente auch als Schraubklemmen ausgebildet sein, die sich jedem Leitungsdurchmesser anpassen lassen. Auch können diese Klemmvorrichtungen so ausgebildet sein, daß mehrere Leitungen geklemmt werden.

In Fig. 5 ist als Beispiel die Verwendung der neuen Einrichtung gezeigt bei einem Rohr 50 das so groß ist, daß ein Inspektionswagen 51 mit Mannschaft in das Rohr einfahren kann. Damit diese Mannschaft im Rohr etwas sieht und nötigenfalls Ausbesserungen vornehmen kann, sind auf dem Tnspektionswagen mehrere Scheinwerfer 52 montiert, die durch ein elektrisches Kabel 53 gespeist werden. Dieses Kabel muß zusammen mit dem Seil,an dem der Wagen hängt, in das Rohr eingeführt werden. Der Inspektionswagen wird mittels eines starken Seiles 54 langsam in das Rohr eingeführt. Dazu sind am Rohrende eine Seilwinde 55 für das Seil und eine Kabeltrommel 56 für das elektrische Kabel aufgestellt. Beim Einfahren des Inspektionswagens wird nun beispielsweise alle zwanzig Meter ein ;lafetten-ähnlicher zweirädriger Wagen 60 an das Seil 54 angehängt. Dazu sind am Seil Mitnehmer 6l befestigt. Wie bereits beschrieben,kann das Seil sich im Wagen bzw. in dessen Führung frei verdrehen, während das elektrische Kabel fest geklemmt ist.

Die beiden Winden 55 und 56 werden so betrieben, daß sich Seil und Kabel gleichmäßig abwicklen bzw. gleichmäßig wieder

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aufwickein. Man wird vorzugsweise auch noch ein Telef onkab'el mit einführen, damit die auf dem Inspektionswagen befindliche Mannschaft der Bedienungsmannschaft bei den Winden Befehle wie Anhalten, Zurück usw. geben kann. Bei Rohren mit kleinerem Durchmesser wird man einen Inspektionswagen mit einer" Fernsehkamera in das Rohr einführen. Bei Verwendung von Rohrreinigungs- und Anstrich'maschinen müssen u.U. auch noch Preßruftschläuche und Kraftstromkabel in das Rohr eingeführt werden. Es ist klar, daß die lafetten-ähnlichen Wagen dementsprechend mit mehreren Klemmvorrichtungen für alle diese Leitungen ausgerüstet werden können.

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Claims

-■ - 6 Patentansprüche

^;. !.^Vorrichtung zum Führen eines Seiles in einem Rohr, gekennzeichnet durch die Kombination einer Mehrzahl von lafettenähnlich aufgebauten zweirädrigen Wagen, die je ein senkrecht zur Radachse, in Richtung des Seiles verlaufendes Stützelement aufweisen, welches das Seil lösbar^aber nicht klemmend _f umschließt, mit vor und hinter jedem Wagen am Seil angebrachten Mitnehmern, welche die Wagen mit dem Seil verbinden^ohne eine Verdrehung des Seiles zu behindern.
2. Vorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet,, daß auf dem Wagen zusätzliche Klemmvorrichtungen: angeordnet sind, die so ausgebildet sind, daß sie zusammen mit dem Seil : in ein Rohr einzuführende Leitungen jeglicher Art zu--klemmen: und zu halten vermögen.
3· Vorrichtung nach Patentanspruch: 2, dadurch gekennzeichnet,, daß die Mitnehmer fest auf dem Seil, angebracht sind ; und: \S<a aus* = gebildet sind, daß sie zusammen mit dem: Seil auf eine Seil--trommel aufgewickelt werden können.
4. Vorrichtung nach Patentanspruch 3, daäureh: gekenraz.eichne.tejv» daß die Mitnehmer lösbar auf dem Seil; ;angebrach-te:siiid>:.

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