DE1918106U - Polster fuer laufketten von raupenfahrzeugen. - Google Patents

Description

J18 958-6.3.65

Or.-Ing.Meinrech Scheller

Patentanwalt

AACHEN, Zollernstr. 1 Telefon: 3 2192 und 25182

Aachen, den 5. März 1965

feein Zeichen Gm 3663 ~ Heg.wr- 217

Ertg.leb.ert AG., Äacuen-Rotne Erde, Hut "tens Ur* 1

Polster für Laufketten von Raupenfahrzeugen

Die Keuerung betrifft Polster aus Gummi oder gurnmiähnliciien Stoffen für Lauf ketten von Raupenfahrzeugen.

x)erarti_oe Polster sind beim Fahren der Raupenfahrzeuge seiir starten Beanspruchungen ausgesetzt. Bei Luftreifen für Kraftfahrzeuge und auch, bei Vollgummireifen ist zur Erhöhung '^er mechanischen Widerstaiidsfähi^keit des· •ieif enißjaterials ein Zusatz von Drahtfibern zur Gummibexcanrit gev^orden.

Der !feuerung liegt die Aufgabe zugrun.de, üuter Verwendung,'der-Erkenntnisse bei den genannten Reifen Polster.für Lauxketten von Saupenfahrzeugen so auszubilden, daß- sie eine erhöhte S/iderstandsfähigkeit gegen die besonderen Beanspruchungen aufweisen, wie sie beim Fahren von Raupenfahrzeugen eintreten.

Zur Losung dieser Aufgabe ist die Neuerung gekennzeichnet durch im Polstermaterial in an sich bekannter "Weise eingelagerte Stahldrahtfibern.

Durch Versuche wurde festgestellt, daß derartig in das Polstermaterial aus Gumaii oder gummi ähnliche η Stoffen eingelagerte Stahldrahtfibern dem Polster eine ausgezeichnete v'/iderstandsfähigkeit verleihen gegen die spezifische beanspruchung solcher Polster beim Fährbetrieb.

.Eine zweckmäßige Ausbildung des neuerungsäenäßen " Polaters ist gekennzeichnet durch eine über das ganae Polstervolußien verteilte Einbettung der ätanldrahtf ibern in das Polstermaterial.

Diese Ausführungsart hat sich, wie durch Versuche festgestellt worden ist, als sein? widerstandsfähig auch bei starter Beanspruchung erwiesen.

Bach einem weiteren Merkfflpl^;t<ler Polster' gefcennzeieimet i

ätahldrahtfibern

ist-.-:<fas^;:-

Sin so ausgebildetes■ es Beanspruchungen',,' die einwirken, jeweils in

iiach. einem anderen
Polster

ständige
laufricatung*

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Biese- Orientierung^trägt die !läufigsten
erfolgen. '. .

-^jiäüf^

Eine zweckmäßige. "■"•Wöi-t-erb.xld.taÄg,-^^
Polsters ist ■ gecenaÄei'öJ^eis-iaajeeEye^Äc^
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Diese Ausfükrungswt-; gewätelieiste$^:;;%i
Haftung dss Polsters - an
■teruag'.-'für. das. Polster, .^a äie
Scliicht zu

vorteilhafte aus führung, sart des neueruu^sgeiriafien Polsters kann, darm gekennzeichnet sein durch eine .-Dicke der stakldraiit fiberfreien. Schient von etwa 0,25 bis 1,25 .nua. · ■

Es hat sich, gezeigt, daß diese gerinne DiCice bereits die vorgenannte gew Lins elite Wirkung hat.

Die Außenflächen des Polsters, und zwar insbesondere seine Seitenflächen, können mit einer dünnen Schutzschicht aus einer drantfiberfreien Mischung überdeckt sein. Diese Schicht üann zweckmäßig aus einer anderen Mischungsqualität als die weiter oben genannte, dämpfend wirkende drahtfiberfreie Schicht bestehen. Vorzugsweise bestellt sie aus einer abriebfesten Mischung und steht mit eier dämpfend wirkenden Schicht nicht in Verbindung, Der Zweck dieser Schutzschicht besteht iia Schutz gegen evtl. iaerausste-hende Enden der i-jieta.llfibern bzisr. auch gegen Korrosion der Metallfibern.

In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele der feuerung dargestellt. Die nachstehende Besenreibung bezieilt sich auf diese Ausführurigsbe!spiele und beinhaltet zugleich eine v*eitergehende üirJ&Lärung der Xleuerung, Es zeigen

Fig. 1 in gegenüber der wirklichen Größe verkleinertem Maßstö-b scheciatisch eine Seitenansicht von 'einem Stück: der Laufkette eines Raupenfahrzeuges mit dön neue-ruiigsgemäßen Polstern,

fig, 2 in etvva natürlicher Größe einen Schnitt durch ein Kettenglied mit den neueruagsgemäßen Polstern, wobei die Schnittebene in der Laufrichtung der Laufkette liefet, und

Fig» 3 ebenfalls etwa in natürlicher Große einen Schnitt. gemäß E¹I£, 2 von einer abgewandelten Ausfünrun£s-rform.

In Fig, 1 ist mit 1 ein Kettenglied der Laufkette einschließlich Polster gemäß der feuerung bezeichnet. In den JFig· 2 und 3 ernennt man das Metallglied 2 der Laufkette, auf dem jeweils das neuerungsgemäße Polster z.B. dur.ch KIe bung befestigt ist. Die Aus führung s art gemäß Fig. 2 zeigt das Polster 3 und die darin in I, irr lage befindlichen i/ietallfibern -4a, Die J?ig. 3 zeigt eine Ausführungsart, bei der die iietallfibern 4b in Laufrichtung orientiert sind. Außerdem encennt man die stahldrahtfiberfreie■Dämpfungschient 5 zwischen dem Polster und der Metalloberfläche des ketallgliedes 2. Ferner ist noch ersichtlich die (Schutzschicht 6, die als Schutz gegen evtl. herausstehende Anden der MetalIfiberη bzw. als

Schutz gegen Korrosion der i.letal If ibern dient.

Sowohl.bei der Ausführung gemäß Fifc,- 2 wie auch bei der Ausführung geraäß 3?i£. J ist besonders günstig ein Gewichtsverhaltnis der Drahtfiber menge zur G-uinnimenge des Polsters von etwa 1 ; 5 bis ί : 7· Die verwendeten Drahtfibern haben vorteilhaft, einen Durchmesser von etwa 0,15 fflfli und zunächst eine Länge von etv/a 25 bis 50 mm. Beim luischvorgang zerbrechen sie in Längen von etwa 6 mm. Zv/eci-cs ^uter Haftung sind die Stahldrahtfibern zweckmäßig vermessingt.

Alle Merkmale, die in der vorstehenden Beschreibung Erwähnt und/oder in der Zeichnung dargestellt sind, sollen,aofem der bekannte 3tand der Technik dies zuläßt, für sich allein oder auch in beliebigen Kombinationen oder Teilkombinationen als erfindungswesentlich angesehen werden, auch wenn sie in den Ansprüchen nicht enthalten sind.

Claims (6)

P.A.118 958-6.3.65 _ π — ^chutzanejjrüche '

1) Polster aus Gummi oder guiamiälmlieilen Stoffen für Lauf netten von Raup enfaiir zeugen,, gekennzeichnet durch im Polstermaterial in an sich bekannter Weise eingelagerte Stahldrahtfibern.

2) Polster nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch, eine über das ganze Polstervolumen verteilte Einbettung der Staiildralitfibern in das Polstermaterial,

3) Polster nach mindestens einem der Ansprüche 1 und 2, gekennzeichnet durch eine Anordnung der Stahldrahtfibern im Polstermaterial in Wirrlage.

'+) Polster nach mindestens einem der Ansprüche 1 und 2, gekennzeichnet durch mehr oder weniger vollständige örienfierunc der Stahldrahtfibern in Polsterlaufrichtung.

5) Polster nach, mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch eine stanldrahtfiberfreie (Schicht auf der der lietalloberfläche der Halterung (Felge) für das Polster zugekehrten Seite des Polsters.

6) Polster nach Anspruch 5» gekennzeichnet durch eine JDicüe der stahldrahtfiberfreien Schicht von etv;a 0,25 bis 1,25 mm.