DE1911300U - SEAL FOR THE PISTON ROD OF SHOCK ABSORBERS AND SUSPENSIONS. - Google Patents
SEAL FOR THE PISTON ROD OF SHOCK ABSORBERS AND SUSPENSIONS.Info
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Description
FIChTEL S SACHS AG., Schweinfurt/KainFIChTEL S SACHS AG., Schweinfurt / Kain
Gebrauchsmuster-anmeldungUtility model registration
Abdichtung für die Kolbenstange νοιι Stoßdämpfern ιιηά Abfederungen.Sealing for the piston rod νοιι shock absorbers ιιηά cushioning.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Abdichtung fur eis Kolbenstange von Stoßdämpfern und Abfederungen, deren Dämpfungsmedien unter einem dauernden Überdruck stehen, insbesondere eines hydropneumatischen Stoßdämpfers für Kraftfahrzeuge, bei welchen innerhalb einer starrer. Abstützung sin die KcI-J benstange umfassender Dichtungsring und vor der dam Kolben zugewandten Seite des Dichtungsringes ein ebenfalls die KoI- \ benstange umfassender, in der starren Abstützung axial νer-The invention relates to a seal for piston rods of shock absorbers and suspension systems, the damping media of which are under permanent overpressure, in particular a hydropneumatic shock absorber for motor vehicles, in which within a rigid one. Support sin KCI J benstange comprehensive sealing ring and facing in front of the dam piston side of the sealing ring a likewise the koi \ benstange extensive axially in the rigid support νer-
; schiebbar geführter Ringkörper angeordnet ist.; slidably guided ring body is arranged.
Es ist ein hydraulischer Teleskopstoßdämpfer bekannt, dessen auf der Kolbenstangenseite angeordneter Abschlufideckel iv.ittels einer mit zwei Dichtungslippen versehenen Dichtungs-There is a hydraulic telescopic shock absorber known whose Closing cover arranged on the piston rod side iv.ittels a sealing gasket with two sealing lips
I" scheibe durch axiales Zusanrr.enDrssssn der- Dichtungsscheibe fI "washer by axially locking the sealing washer f
beim Zusammenbau des Dänvpfers abgedichtet v;irc. Line derartige Abdichtung ist für Stoßdämpfer oder Abfederungen, z. 'z.. fürsealed when assembling the dan v; irc. Line such a seal is for shock absorbers or cushioning, e.g. 'z .. for
; hydropneumatische Einrohrstoßdär.pfer, deren Arbeitsmedium unter Druck steht, nicht geeignet, da sich die innere der beiden Dichtungslippen durch aen Überdruck vvrfcrr_.t und di = Dichtung auf ihrer ganzen Länge an cie Kolbenstange anpressen würde, was sich durch Erhöhung der Reibung nachteilig auf die DäKtpfungscharakteristik gss 5to£däi.pfars auswirken vjüros.; hydropneumatic single-tube shock absorbers, their working medium is under pressure, not suitable because the inner of the two sealing lips are vvrfcrr_.t and di = seal would press against the piston rod along its entire length, which is detrimental to the Damping characteristics gss 5to £ däi.pfars affect vjüros.
Dichtungen, deren Anpressdruck euren aen Einbau erzeugt wird, haben leider den ilachteil, daß car Anpreßdruck sehr hoch gswählt werden muß, um auch dsm während ces letriebes auftretsnden Höchstdruck gerecht zu werden, was bedeutet, daß- oer für den Extremfall notwendige hohe Anpreß-Gruck durch die daraus sich ergebende Reibung für alle Betriabszustärde, unabhängig vorn herrschenden Innendruck, gleich groß bleibt. Dichtungen solcher Art haben aus dieses Gruna keine gro^e Lebensdauer, da mit zunehmendem Verschleiß die Dichtungswirkung entsprechend nachläßt.Seals, the contact pressure of which is generated during your installation, Unfortunately, they have the disadvantage that car selects very high contact pressure must be in order to also use dsm during ces operation To meet maximum pressure, which means that- oer for the extreme case necessary high contact pressure due to the resulting resulting friction for all Betriabsbedingungen, regardless internal pressure prevailing at the front, remains the same. Seals for this reason do not have a long lifespan, as the sealing effect increases with increasing wear subsides.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe Desteht darin, die erwähnten Mängel bekannter Abdichtungen für Stoßdämpfer zu beseitigen, wobei eine Abdichtung entwickelt werden soll, die für vorgespannte hydraulische, pneumatische und hydropneumatische Stoßdämpfer oder Abfederungen gleichermaßen geeignet ist und die trotz großer Beanspruchung durch Temperatur,The object of the invention is to remedy the mentioned shortcomings of known seals for shock absorbers to eliminate, with a seal to be developed that will be used for preloaded hydraulic, pneumatic and hydropneumatic Shock absorber or cushioning is equally suitable and which despite high stress due to temperature,
:' Druck und Reibung eine lange Lebensdauer aufweist, ti: '' Pressure and friction has a long service life, ti
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß sich die Bohrung des Dichtungsringes auf cer dem Stoßdänpferinneren abgekehrten Seite allmählich erweitert und der Dichtungsring nur an der dem Stoßdämpfer-Inneren zugekehrten Seite an der Kolbenstange anliegt, wobei der Dichtungsring auf dieser Seite etwa kuppel- oder kegelstumpfförmig ausgebildet und der an der Kolbenstange anliegende Abschnitt des Dichtungsringes kurzer als der sich erweiternde Teil der Bohrung ist. Bei einer derartigen Ausbildung der Abdichtung istAccording to the invention, this object is achieved in that the bore of the sealing ring on cer the interior of the shock absorber The opposite side gradually expands and the sealing ring only on the one facing the interior of the shock absorber Side rests against the piston rod, with the sealing ring being approximately dome-shaped or frustoconical on this side and the portion of the sealing ring resting against the piston rod is shorter than the widening part of the bore is. With such a design, the seal is
durch die Anpressung des beweglichen Ringkörpers an den Dichtungsring eine Klemmwirkung proportional der.i inneren Überdruck im Stoßdämpfer erzielbar, dia gleichzeitig bei Verschleiß des Dichtungsringes eine selbsttätig= Aachstellung gewährleistet. Da die Anpressung des Dichtungsringes an die ihn durchdringende Kolbenstange in Abhängigkeit von dem jeweils im Stoßdämpfer herrschenden Überdruck und nicht durch die gleichbleibende elastische Verformung beim Einbau erfolgt, wird eine lange Lebensdauer- der- Abdichtung erreicht.By pressing the movable ring body against the sealing ring, a clamping effect proportional to the inner Overpressure in the shock absorber achievable, dia at the same time Wear of the sealing ring automatically = adjustment guaranteed. Since the pressure of the sealing ring on the piston rod penetrating it depends on the overpressure prevailing in the shock absorber and not due to the constant elastic deformation during Installation takes place, a long service life of the seal is achieved.
In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung Schematisch dargestellt, und zwar zeigtIn the drawings, exemplary embodiments of the invention are shown schematically, namely FIG
Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Stoßdämpfer nit derFig. 1 is a longitudinal section through a shock absorber nit the
erfindungsgemäßen Abdichtung; Fig. 2 und 3 zeigen gegenüber1 Fig. 1 gemäß der Erfindung verschieden ausgebildete Dichtungsringe.seal according to the invention; Figs. 2 and 3 of the invention show differently designed seal rings against 1 Fig. 1 according to.
Ein Stoßdämpfer, bestehend aus dem Zylinder I5 dem Dämpfungs kolben 2 und der Kolbenstange 3 wird an seinen offenen Ende durch den Zylinderdeckel M- abgeschlossen. In der Bohrung des Zylinderdeckels 4 ist von außen nach innen zunächst der Dichtungsringkörper 5, 6 oder 7 und darüber der in Längsrichtung bewegliche in der Bohrung des Zylincerdeckels 4- geführte Ringkörper 8 angeordnet, in dem auch die Kolbenstange 3 geführt ist. Die Längsbewegung des Ringkörpers S wird gegen den Innenraum des Stoßdämpfers durch die Scheibe 9 begrenzt, die zusammen mit dem Zylinderdeckel 4- durch die beiden SeegarringA shock absorber, consisting of the cylinder I 5, the damping piston 2 and the piston rod 3 is completed at its open end by the cylinder cover M-. In the bore of the cylinder cover 4, the sealing ring body 5, 6 or 7 is arranged from the outside to the inside, and above it the longitudinally movable ring body 8 guided in the bore of the cylinder cover 4, in which the piston rod 3 is also guided. The longitudinal movement of the ring body S is limited against the interior of the shock absorber by the disk 9, which together with the cylinder cover 4- by the two Seegarring
1 IiIiIiIl Ill1 IiIiIiIl Ill
10 mit dem Zylinder 1 fest verbunden ist. Dia Dichtung 11 dichtet den Zylinderdeckel 4 gegen der. Zylinder 1 ab.10 is firmly connected to the cylinder 1. Slide seal 11 seals the cylinder cover 4 against the. Cylinder 1 off.
Gemäß der Erfindung erfolgt die Anpressung das Dichtungsringkörpers 5 an die ihn durchdringende Kolbenstangs 3 über den Ringkörper 8 allein in Abhängigkeit vox:, j eweils herrschenden Innendruck des Dämpfers. ;Iie die in Fig. 1 eingezeichneten beiden Pfeile andeuten, wird der Ringkörper 3 über seine dem Zylinderinneren zugekehrte Seite von den; unter Gasdruck stehenden Arbeitsmedium beaufschlagt und übt, da er axial verschiebbar angeordnet ist, einen Axialaruck auf den elastischen Dichtungsringkörpsr 5 aus. Da csr elastische Dichtungsringkörper 5 seinerseits außen von einer starren Abstützung umgeben ist, die vom Zylinderdeckel L!- gebildet wird, bewirkt der Axialdruck des Ringkörpers δ sine elastische Verformung des Dichtungsringkörpers in radial sr r.ichtur:g und damit seine Anpressung an die ihn durchdringende KcIbenstanga 3. Durch Veränderung des Außendurchmessers des Ringkcrpers 3 una damit Änderung der druckbeaufschlagten Fläche kann die Pressung zwischen Dichtung und Kolbenstange variiert und in brauchbaren Grenzen gehalten werden. Ein bei längerer Laufzeit auftretender Verschleiß der Dichtung wird kontinuierlich euren eine weitere elastische Verformung des Dichtungsringkörpers ausgeglichen. In den Figuren 2 und 3 sind die dar. Zylinaerir.r.srer; zugekehrten Seiten des Dichtungsringkörpers 6 unc 7 mit schrägen oder bogenförmigen Flächen versehen, cie bewirken, daß die Größe der Anpreßkraft in Abhängigkeit von der Stellung des Ringkörpers erfolgt. Je weiter der Fingkörper· S gegen den Dichtungsringkörper 6 bzw. 7 verschoben wird, um so größer wird die Belastungsfläche der Dichtung und damit ihre Anpressung an die Kolbenstange 3.According to the invention, the sealing ring body 5 is pressed against the piston rod 3 penetrating it via the ring body 8 solely as a function of the prevailing internal pressure of the damper. The two arrows drawn in FIG. 1 indicate that the ring body 3 is supported by the side facing the inside of the cylinder. The working medium under gas pressure is applied and, since it is arranged to be axially displaceable, exerts an axial jerk on the elastic sealing ring body 5. Since the elastic sealing ring body 5 is in turn surrounded on the outside by a rigid support, which is formed by the cylinder cover L ! -, the axial pressure of the ring body δ causes elastic deformation of the sealing ring body in the radial direction and thus its pressure on the one penetrating it KcIbenstanga 3. By changing the outer diameter of the ring body 3 and thus changing the pressurized area, the pressure between the seal and the piston rod can be varied and kept within useful limits. A wear of the seal that occurs over a longer period of time is continuously compensated for by any further elastic deformation of the sealing ring body. In Figures 2 and 3 are the. Zylinaerir.r.srer; facing sides of the sealing ring body 6 and 7 are provided with inclined or arcuate surfaces, cie cause the size of the contact pressure to take place as a function of the position of the ring body. The further the finger body S is displaced against the sealing ring body 6 or 7, the larger the load surface of the seal and thus its contact pressure on the piston rod 3 becomes.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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| DE1961F0021213 DE1911300U (en) | 1961-11-29 | 1961-11-29 | SEAL FOR THE PISTON ROD OF SHOCK ABSORBERS AND SUSPENSIONS. |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE1961F0021213 DE1911300U (en) | 1961-11-29 | 1961-11-29 | SEAL FOR THE PISTON ROD OF SHOCK ABSORBERS AND SUSPENSIONS. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE1911300U true DE1911300U (en) | 1965-03-04 |
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ID=33332619
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE1961F0021213 Expired DE1911300U (en) | 1961-11-29 | 1961-11-29 | SEAL FOR THE PISTON ROD OF SHOCK ABSORBERS AND SUSPENSIONS. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1911300U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10042031A1 (en) * | 2000-08-26 | 2001-12-06 | Mannesmann Sachs Ag | Piston rod guide for a shock absorber is fitted with cup-shaped sealing ring and cover plate between which sealing ring is mounted. |
-
1961
- 1961-11-29 DE DE1961F0021213 patent/DE1911300U/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10042031A1 (en) * | 2000-08-26 | 2001-12-06 | Mannesmann Sachs Ag | Piston rod guide for a shock absorber is fitted with cup-shaped sealing ring and cover plate between which sealing ring is mounted. |
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