DE19947697C1 - Anordnung zur Stromversorgung der Antriebsmotoren einer Schiebewand mit mehreren Wandelementen - Google Patents

Abstract

Aus Stromschienen und zugeordneten Stromabnehmern bestehende Anordnung zur Stromversorgung der Antriebsmotoren der längs einer Führungsschiene verfahrbaren Wandelemente einer Schiebewand, wobei die Stromschienen auf einem im Querschnitt etwa U-förmigen Abdeckprofil eines im Querschnitt ebenfalls U-förmigen Steges angeordnet sind, der sich über die gesamte Länge der Schiebewand erstreckt und gleichzeitig als Kabelkanal für die Stromzuführungen dient und wobei die dem jeweiligen Antriebsmotor zugeordneten Stromabnehmer bügelförmig mit freien federnden Enden ausgebildet sind, denen auf den Stromschienen schleifende Kohlebürsten zugeordnet sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Stromversorgung der Antriebsmotoren einer mehrere Wandelemente umfassenden Schiebewand gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Eine solche Anordnung umfaßt, wie z. B. die WO 97/42388 A1 zeigt, für jedes Wandelement einen Antriebsmotor, auf dessen Welle ein in einen an einer Führungsschiene ortsfest angeordneten Zahnriemen eingreifendes Ritzel drehfest sitzt, sowie ebenfalls ortsfest angeordnete, über den gesamten Bewegungsbereich sich erstreckende Stromschienen, auf denen dem Antriebsmotor zugeordnete Stromabnehmer zwecks Stromabnahme federnd aufliegen.

Da Stromschienen und Stromabnehmer unmittelbar benachbart sein müssen, sind bei der bekannten Anordnung zur berührungssicheren Ausbildung des Stromschienenträgers aufwendige Profilschienen sowie eine Tragvorrichtung für diese Profilschienen in Form von Winkelstücken erforderlich, die getrennt zu einer die Wandelemente der Schiebewand führenden Führungsschiene maßgenau zu montieren sind. Der Aufwand an Bauteilen ist also erheblich und infolge der getrennten Montage von Führungsschiene und Stromschienen ergibt sich ein erheblicher Montageaufwand.

Darüber hinaus müssen infolge der getrennten Montage und der Tatsache, daß solche Schiebewände nicht nur geradlinig sondern auch längs gekrümmter Fahrwege zu verschieben sind, relativ große Federwege für die Stromabnehmer vorgesehen werden, was ebenfalls nur mit hohem mechanischem Aufwand zu erreichen ist.

Darüber hinaus erfordert die berührungssichere Abdeckung der Stromübertragung zusätzliche Bauteile.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, hier Abhilfe zu schaffen durch eine neue Gestaltung und Ausbildung einer Anordnung zur Stromversorgung der Antriebsmotoren für die Wandelemente einer Schiebewand, die weniger Bauteile als bisher umfaßt, eine einfache und schnelle Montage ermöglicht und über lange Zeiten betriebssicher arbeitet.

Ausgehend von der aus der WO 97/42388 A1 bekannten Anordnung ist diese Aufgabe gemäß der Erfindung durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Die erfindungsgemäße Ausbildung der Anordnung zur Stromversorgung der den Wandelementen der Schiebewand zugeordneten Antriebsmotoren ermöglicht signifikante Vereinfachungen in der Gestaltung der einzelnen Bauelemente und -gruppen, die einen kompakten, wenig Raum beanspruchenden Aufbau des Antriebs solcher Schiebewände ermöglichen. Durch die Anordnung des die Stromschienen tragenden Steges oberhalb des Tragbolzens für die Wandelemente und dessen Ausbildung mit einem freien Innenraum, der als Kabelkanal dient, ergibt sich eine funktionsgünstige Symmetrie der Anordnung, die das Verfahren der einzelnen Wandelemente begünstigt und den Verschleiß an Führungsrollen und ähnlichen vermindert.

Da ferner der Stromschienenträger als einklemmbare Abdeckung für den im Querschnitt U-förmigen Steg ausgebildet ist, ergibt sich eine einfache Montage der notwendigen Kabel und eine leichte Wartung der Anordnung. Die bügelförmige Ausbildung der Stromabnehmer ermöglicht den Abstand zwischen Antriebsmotor und Stromschiene wesentlich zu verringern, so daß die aus Gründen der Unfallverhütung erforderliche Berührungssicherheit leicht zu verwirklichen ist. Hierzu ist lediglich ein integraler schräg vorragender Vorsprung an der Oberkante des Steges vorgesehen, über dessen Befestigungsöffnung der Steg mit der Aufhängung oder der Leitschiene der Wandelemente der Schiebewand fest verbunden werden kann und so die Stromschienen im wesentlichen berührungssicher abdeckt. Der Steg dient gleichzeitig auch als Träger für die Teil des Zahnstangengetriebes für das Verfahren der Wandelemente dienende Zahnstange, die an der Unterkante des Steges an einen ebenfalls integralen Absatz befestigt ist, und zwar in der den Tragbolzen für das jeweilige Wandelement mittig schneidenden Symmetrieebene. Steg und Abdeckung sind als Strangprofile einfach und maßgenau herstellbar, was ebenfalls zur Vereinfachung der Anordnung beiträgt.

Schließlich ist die Ausbildung des Steges als Kabelkanal von besonderem Vorteil, da die Vielzahl der aus Steuerungsgründen notwendigen Kabel betriebssicher untergebracht werden können, so daß eine Beschädigung durch die hin- und herfahrenden Wandelemente der Schiebewand völlig ausgeschlossen ist.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in der Zeichnung mehr oder minder schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1: Eine Seitenansicht einer nur teilweise dargestellten Aufhängung für ein Wandelement einer mehrere Wandelemente umfassenden Schiebewand mit Antriebsmotor und zugehörigen Mitteln zur Stromversorgung.

Fig. 2: Eine vergrößerte perspektivische Darstellung eines Details der Stromschienen als Mittel zur Stromversorgung der Anordnung nach Fig. 1.

Fig. 3: Ein Stromabnehmer der Stromversorgung der Anordnung nach Fig. 1.

Eine in Fig. 1 insgesamt mit AH bezeichnete Aufhängung für ein nicht dargestelltes Wandelement einer ebenfalls nicht dargestellten, in der eingangs genannten WO 97/42388 im Einzelnen dargestellten und beschriebenen Schiebewand umfaßt einen im wesentlichen kastenförmigen Träger 10, an dessen Basis 11 ein Tragbolzen 13 zur Aufnahme des nicht dargestellten Wandelementes befestigt ist.

An deren Bezug auf Fig. 1 linken Außenseite des Trägers 10 ist ein Lagerflansch 15 angeschraubt, der einen Elektromotor 18 als Antriebsmotor trägt, der über ein nicht näher dargestelltes Winkelgetriebe eine Lagerflansch und Träger durchsetzende Antriebswelle 19 antreibt, auf der ein Ritzel 20 drehfest befestigt ist. Über eine Isolierplatte 22 sind zwei bügelförmige Stromabnehmer 24 und 26 - vgl. auch Fig. 3 - im Bereiche ihrer Basisfläche angeschraubt und weisen an ihren abgewandten freien federnden Enden jeweils Kohlebürsten 27 auf.

Den Kohlebürsten 27 zugewandt sind zwei Stromschienen 30 und 31, die auf einem Abdeckprofil 34 mittels einer noch zu beschreibenden Klemmverbindung befestigt sind und auf denen die Stromabnehmer im montierten betriebsfähigen Zustand schleifend aufliegen; vgl. auch Fig. 2.

Das Abdeckprofil 34 ist ein vorzugsweise aus Kunststoff bestehendes Strangprofil von im wesentlichen U-förmigen Querschnitt, auf dessen Steg oder Basis 35 die genannten Stromschienen durch klammernde Vorsprünge 36, 37 und 38 gehalten sind. Die Stege oder Seitenwände 39 des Abdeckprofils weisen Ausnehmungen 40 auf, denen korrespondierende Vorsprünge 41 an den zugewandten Seitenwandungen 43 eines im Querschnitt ebenfalls U-förmigen Steges 45 zugeordnet sind. Die genannten Ausnehmungen und Vorsprünge bilden eine lösbare Rastverbindung zwischen Steg und Abdeckprofil.

Der Steg 45 erstreckt sich über die gesamte Länge der nicht dargestellten Schiebewand und ist mit einer hier ebenfalls nicht dargestellten Führungsschiene lösbar verbunden, an der die einzelnen Wandelemente der Schiebewand längs verschiebbar aufgehängt sind, wie dies beispielsweise in der genannten WO 97/42388 dargestellt und beschrieben ist.

Im Bezug auf Fig. 1 unteren Bereich des Steges 45 ist ein integraler Absatz 47 vorgesehen, an dem eine sich ebenfalls über die gesamte Länge der Schiebewand erstreckende Zahnstange 49 befestigt ist, in die das Ritzel 20 eingreift und sich beim Antreiben durch den Antriebsmotor 18 auf der Zahnstange abwälzt. An der Oberkante des Steges 45 ist ein schrägt auskragender Vorsprung 51 angeformt, der eine Befestigungsöffnung 52 aufweist zwecks fixierter Anbringung an der nicht dargestellten Führungsschiene der Schiebewand. Der schräg auskragende Vorsprung 51 erstreckt sich über die Stromabnehmer 24 und 26 und schützt dadurch die Stromübertragungsmittel- Stromschienen- und Stromabnehmer-, vor manuellen Berührungen.

Von den genannten Stromschienen ist die Stromschiene 30 durchgehend ausgebildet - vgl. Fig. 2 -, während die Stromschiene 31 in gleichmäßige Teile 31/1 bis 31/n unterbrochen ist, wie dies die Fig. 2 für die Abschnitte 31/1 und 31/2 deutlich erkennen läßt. Die genannte Unterteilung der Stromschiene 31 dient zur getrennten Ansteuerung der einzelnen Wandelemente für deren Verfahren längs der Zahnstange 49 und damit längs der nicht dargestellten Führungsschiene, wie dies ebenfalls in der genannten WO 97/42388 im Einzelnen dargestellt ist.

Hierzu sind die Teilstücke 31/1 bis 31/n der unterbrochenen Stromschiene 31 mit deren Enden 32 durch schlitzförmige Öffnungen 33 im Abdeckprofil 34 geführt und mit den der Stromzuführung dienenden Kabeln elektrisch verbunden.

Der vom Abdeckprofil 34 abgedeckte Innenraum des Steges 45 bildet einen Kabelkanal und dient damit der Aufnahme der aus Steuerungsgründen notwendigen Vielzahl von Kabeln, die damit durch die hin- und herfahrenden Wandelemente nicht beschädigt oder gar zerstört werden können. Infolge der Anordnung des Steges 45 oberhalb des Tragbolzens 13 wird das nicht zu vernachlässigende Gewicht der Kabel etwa innerhalb der Tragbolzen, Wandelement und Aufhängung schneidenden Symmetrielinie aufgenommen. Ein ruhiger Lauf der Wandelemente während des Verschiebens ist damit gewährleistet.

Bezugszeichenliste

AH Aufhängung

10

Träger

11

Basis

13

Tragbolzen

15

Lagerflansch

18

Elektromotor

19

Antriebswelle

20

Ritzel

22

Isolierplatte

24

/

26

Stromabnehmer

27

Kohlebürsten

30

/

31

Stromschienen

31/1-31/

n gleichmäßige Teile

31/1

,

31/2

Abschnitte

33

Öffnungen

34

Abdeckprofil

35

Steg

36

,

37

,

38

Vorsprünge

39

Seitenwände

40

Ausnehmungen

41

Vorsprünge

43

Seitenwandungen

45

Steg

47

Absatz

49

Zahnstange

51

Vorsprung

52

Befestigungsöffnung

Claims (7)

1. Anordnung zur Stromversorgung von Antriebsmotoren einer mehrere Wandelemente umfassenden Schiebewand mit Stromschienen für die Zuleitung und auf diesen gleitenden Stromabnehmern für die Weiterleitung elektrischer Energie an die Antriebsmotoren der Wandelemente, die mittels einer Aufhängung und eines Zahnstangen- oder Zahnriemengetriebes längs einer ortsfesten Führungschiene verfahrbar gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die sich längs der Führungsschiene erstreckenden ebenfalls ortsfesten Stromschienen (30, 31) einem im Betriebszustand berührungssicher angeordneten Abdeckprofil (34) zugeordnet sind, das lösbar mit einem U-förmig ausgebildeten, sich über die Längenausdehnung der Schiebewand erstreckenden Steg (45) verbunden ist, und daß die Stromabnehmer (24, 26) bügelförmig ausgebildet sind mit zwei auf der jeweils zugeordneten Stromschiene (30, 31) federnd aufliegenden freien Enden (Kohlebürsten 27) und mit einem mit dem Träger (Lagerflansch 15) des jeweils zugeordneten über ein Ritzel (20) mit der Zahnstange (49) in Eingriff stehenden Antriebsmotors (18) fest verbundenen Stegbereich.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der U-förmige Steg (45) mit seiner Basis dem Antriebsmotor (18) abgewandt und seinen Stegen (Seitenwandungen 43) dem Antriebsmotor zugewandt sowie etwa symmetrisch zur Längsachse des Tragbolzens (13) des jeweiligen Wandelementes angeordnet ist, und daß Abdeckprofil (34) und Steg (45) aneinander gegenüberliegenden Wandflächen eine Rastverbindung verkörpernden Verbindung durch Ausnehmungen (40) und Vorsprüngen (41) zwecks lösbarer Aufnahme des im Querschnitt ebenfalls etwa U-förmig ausgebildeten Abdeckprofils (24) aufweisen.

3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg (45) in seinem unteren Bereich einen integralen Absatz (47) aufweist, an dem die ortsfeste Zahnstange (49) des Zahnstangengetriebes befestigt ist.

4. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Stromschiene (30) durchgehend und eine Stromschiene (31) unterbrochen (31/1 bis 31/n) ausgebildet und mit der den Stromabnehmern (24, 26) zugewandten Außenfläche des Abdeckprofils (34) verbunden ist.

5. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß den freien Enden der Stromabnehmer (24, 26) Kohlebürsten (27) zugeordnet sind.

6. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg (45) als Kabelkanal für die Kabelzuführungen der Stromschienen (30, 31) ausgebildet ist, von denen der Stromschienen (30) eine Zu- und Ableitung und der Stromschiene (31) eine der Anzahl der Stromschienenabschnitte (31/1 bis 31/n) entsprechende Anzahl von Zuführungen zugeordnet sind.

7. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilstücke (31/1 bis 31/n) der unterbrochenen Stromschiene (31) mit deren Enden (32) durch schlitzförmige Öffnungen (33) im Abdeckprofil (34) geführt und mit den der Stromzuführung dienenden Kabeln elektrisch verbunden sind.