DE19938974C1

DE19938974C1 - Radanhänger zur Kennzeichnung von Kraftfahrzeugreifen

Info

Publication number: DE19938974C1
Application number: DE1999138974
Authority: DE
Inventors: Franz Spiroch
Original assignee: DOKUTECH INFORMATIONSSYSTEME G
Current assignee: BOI-DOKUTECH GMBH, DE
Priority date: 1999-08-17
Filing date: 1999-08-17
Publication date: 2000-12-07
Anticipated expiration: 2019-08-18

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Radanhänger zur Kennzeichnung von Kraftfahrzeugreifen mit einem beschriftbaren Etikettenabschnitt (1) und einer einstückig damit ausgebildeten und einen Fortsatz (2) des Etikettenabschnitts (1) umfassenden Befestigungseinrichtung hierfür aus flexiblem Kunststoff, wobei der Fortsatz des Etikettenabschnitts (1) endseitig eine im wesentlichen dreieckige Nase (3), die an der dem Etikettenabschnitt (1) zugewandten Basisseite eine Breite größer als der Durchmesser eines Befestigungslochs in einer den Reifen tragenden Felge besitzt, und/oder endseitig ein Loch (6) aufweist, dessen Durchmesser kleiner als derjenige des Reifenventils ist und das von durch radiale Einschnitte (7) voneinander getrennte Lappen (8) begrenzt ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Radanhänger zur Kennzeichnung von Kraftfahrzeugreifen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Zur Kennzeichnung von auf Felgen aufgezogenen Autoreifen mit den Kunden-, Fahrzeug-, Reifen- und Felgendaten werden bei der Einlagerung von Kundenreifen, d. h. Sommer- bzw. Winterreifen, bei den KfZ-Händlern bzw. in den KfZ-Werkstätten verschiedene Methoden verwendet.

So ist es bekannt, die Reifen mit Kreide zu beschriften. Die Beschriftung wird jedoch schnell unleserlich und außerdem durch Druckreinigung vor der Radmontage bzw. nach der Raddemontage völlig weggewaschen. Damit ist nicht gewährleistet, daß die Räder gemäß ihrer Wuchtung an die richtige Radnabe montiert werden.

Räder werden auch in beschriftbaren Reifen- bzw. Radsäcken gelagert. Nach Entnehmen der Räder aus den Reifensäcken ist die Zuordnung zu den einzelnen Radnaben jedoch nicht mehr gegeben.

Außerdem ist es bekannt, zur Kennzeichnung Kartonetiketten zu verwenden, die mittels Gummi-, Kunststoff- oder Drahtschlaufen umständlich an den Felgen befestigt werden, wobei zum Durchtrennen der Schlaufe zur Abnahme des Etiketts häufig Werkzeuge eingesetzt werden müssen. Außerdem halten Kartonetiketten einer Druckreinigung der Räder nach der Demontage nicht stand.

Schließlich sind Radanhänger aus Kunststoff der eingangs genannten bekannt, die ein Etikett und eine damit einstückig ausgebildete lange Schlaufe umfassen, so daß zwar kein Problem hinsichtlich einer Druckreinigung besteht, jedoch ist die Anbringung und Befestigung der Schlaufe umständlich und zeitraubend, abgesehen davon, daß die lange Schlaufe zu einem hohen Materialverbrauch führt.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Radanhänger der eingangs genannten Art zu schaffen, der eine einfache und schnelle Anbringung bei geringem Materialeinsatz ermöglicht.

Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.

Fig. 1 zeigt eine Ausführungsform eines Radanhängers in Draufsicht.

Fig. 2 zeigt eine weitere Ausführungsform eines Radanhängers in Draufsicht.

Der in Fig. 1 dargestellte Radanhänger besteht aus flexiblem Kunststoff relativ geringer Stärke und umfaßt einen Etikettenabschnitt 1, der einstückig mit einem Fortsatz 2 verbunden ist, der an seinem freien Ende eine Nase 3 trägt.

Die Nase 3 ist im wesentlichen dreieckig, d. h. in Form eines gleichschenkligen Dreiecks mit abgerundeten Ecken ausgebildet, wobei die an der dem Etikettenabschnitt 1 zugewandte Basisseite angesichts der durch die dreieckige Form gebildeten Lappen 4 eine Breite größer als der Durchmesser eines Befestigungslochs in einer den Reifen tragenden Felge besitzt. Hierdurch und aufgrund der Flexibilität des Kunststoffs läßt sich die Nase 3 ohne weiteres durch ein Befestigungsloch der Felge stecken und hält dort aufgrund seiner entsprechend breiten, durch die Lappen 4 gebildeten Basis, kann aber unter Aufwendung einer entsprechenden Zugkraft wieder ohne weiteres und ohne Werkzeug herausgezogen und damit entfernt werden.

Hierbei ist zweckmäßig, beidseitig des Fortsatzes 2 die Basis der dreieckigen Nase 3 mit einem leichten Hinterschnitt 5 zu versehen, um die Haltefunktion durch die dadurch erzielte Widerhakenform zu verbessern.

Die Breite des Fortsatzes 2 ist zweckmäßigerweise etwas kleiner als der Durchmesser des Befestigungslochs, während die Nase 3 basisseitig etwa doppelt so breit wie der Fortsatz 2 bzw. der Durchmesser des Befestigungslochs sein kann.

Die Nase 3 besitzt ferner vorzugsweise mittig ein Loch 6, dessen Durchmesser kleiner als derjenige des Reifenventils ist und das von durch radiale Einschnitte 7 voneinander getrennte Lappen 8 (im dargestellten Ausführungsbeispiel vier) begrenzt ist. Damit kann der Radanhänger alternativ auf das Reifenventil aufgesteckt werden und haftet dort fest auf dem Ventilgewinde, bzw. wird - gegebenenfalls zusätzlich - über die vorhandene Ventilkappe gehalten.

Außerdem kann das Loch 6 zum Aufhängen der Radanhänger vor dem Gebrauch dienen.

Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform ist die Nase 3 zusätzlich umfänglich an ihren Dreiecksseiten gerundet, so daß sie im wesentlichen herzförmig ist.

Der Etikettenabschnitt 1 kann, wie in Fig. 1 dargestellt, ein- oder beidseitig eine Einstecktasche 9 aus Klarsichtfolie aufweisen, in die ein beschriftetes Schild einsteckbar ist.

Zusätzlich oder stattdessen kann auch ein- oder beidseitig eine durch Bedrucken hergestellte Beschriftungsfläche 10 für eine manuelle Beschriftung vorgesehen sein.

Das zugespitzte Ende der Nase 3 kann durch einen Ansatz 11 verlängert sein, der zusätzlich zum Durchziehen der Nase 3 durch das Befestigungsloch der Felge dient, wie in Fig. 1 gestrichelt dargestellt ist.

Claims

1. Radanhänger zur Kennzeichnung von Kraftfahrzeugreifen mit einem beschriftbaren Etikettenabschnitt (1) und einer einstückig damit ausgebildeten und einen Fortsatz (2) des Etikettenabschnitts (1) umfassenden Befestigungseinrichtung hierfür aus flexiblem Kunststoff, dadurch gekennzeichnet, daß der Fortsatz des Etikettenabschnitts (1) endseitig eine im wesentlichen dreieckige Nase (3), die an der dem Etikettenabschnitt (1) zugewandten Basisseite eine Breite größer als der Durchmesser eines Befestigungslochs in einer den Reifen tragenden Felge besitzt, und/oder endseitig ein Loch (6) aufweist, dessen Durchmesser kleiner als derjenige des Reifenventils ist und das von durch radiale Einschnitte (7) voneinander getrennte Lappen (8) begrenzt ist.

2. Radanhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ecken der Nase (3) abgerundet sind.

3. Radanhänger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Loch (6) mittig bezüglich der Nase (3) angeordnet ist.

4. Radanhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Nase (3) im wesentlichen die Form eines gleichschenkligen Dreiecks aufweist.

5. Radanhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Nase (3) beidseitig zum Fortsatz (2) einen Hinterschnitt (5) aufweist.

6. Radanhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Nase (3) im wesentlichen herzförmig ist.

7. Radanhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Etikettenabschnitt (1) mindestens einseitig mit einer aufgedruckten Beschriftungsfläche (10) versehen ist.

8. Radanhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Etikettenabschnitt (1) mindestens einseitig mit einer durch einen Abschnitt aus Klarsichtfolie gebildeten Einstecktasche (9) versehen ist.

9. Radanhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die maximale Breite der Nase (3) etwa doppelt so groß wie der Durchmesser eines Befestigungslochs ist.

10. Radanhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Fortsatz (2) eine Breite etwas geringer als der Durchmesser eines Befestigungslochs aufweist.

11. Radanhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Nase (3) an ihrem zugespitzten Ende durch einen Ansatz (11) verlängert ist.

12. Verfahren zum Kennzeichnen von auf Felgen befindlichen, aufzubewahrenden Autoreifen, wobei ein Radanhänger mit einem beschriftbaren Etikettenabschnitt (1) und einer einstückig damit ausgebildeten und einen Fortsatz (2) des Etikettenabschnitts (1) umfassenden Befestigungseinrichtung hierfür aus flexiblem Kunststoff angebracht wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein Radanhänger verwendet wird, bei dem der Fortsatz des Etikettenabschnitts (1) endseitig eine im wesentlichen dreieckige Nase (3), die an der dem Etikettenabschnitt (1) zugewandten Basisseite eine Breite größer als der Durchmesser eines Befestigungslochs in einer den Reifen tragenden Felge besitzt, und/oder endseitig ein Loch (6) aufweist, dessen Durchmesser kleiner als derjenige des Reifenventils ist und das von durch radiale Einschnitte (7) voneinander getrennte Lappen (8) begrenzt ist, und der Radanhänger entweder mit der Nase (3) durch ein Befestigungsloch in der Felge gesteckt oder auf das Reifenventil aufgesteckt wird.