DE19927001C2 - Arrangement for ventilating and dehumidifying rooms between the body shell and floor plate in the entrance area of vehicles, in particular rail vehicles for the transport of people - Google Patents
Arrangement for ventilating and dehumidifying rooms between the body shell and floor plate in the entrance area of vehicles, in particular rail vehicles for the transport of peopleInfo
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Abstract
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Raum zwischen Wagenkasten-Rohbau und Fußboden zu belüften, eine Luftzirkulation in diesem zu gewährleisten und das Eindringen von äußerer Feuchtigkeit in diesen Raum zu verhindern, wobei gleichzeitig der Wartungs- und Instandhaltungsaufwand sowie die Lebensdauer der Fußböden erhöht wird. DOLLAR A Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Stützprofile 2, 3 im Einstiegsbereich hohl ausgebildet und mit Kammern 9, 10 bzw. 19, 20 versehen sind, wobei die Kammern 9, 10 durch labyrinthartig zueinander versetzt angeordnete Öffnungen 12, 15, 17 miteinander derart verbunden sind, daß einerseits eine Strömung der Außenluft über die obere Kammer 10 und die untere Kammer 9 in den Raum zwischen Wagenkasten-Rohbau und Fußbodenplatte und andererseits eine Ableitung von Flüssigkeit aus dem Raum zwischen Wagenkasten-Rohbau und Fußbodenplatte über die unteren Kammern 9 stattfindet.The invention has for its object to ventilate the space between the body shell and floor, to ensure air circulation in this and to prevent the ingress of external moisture in this room, while the maintenance and repair work and the life of the floors is increased . DOLLAR A This object is achieved in that the support profiles 2, 3 are hollow in the entry area and are provided with chambers 9, 10 and 19, 20, respectively, the chambers 9, 10 being mutually offset by openings 12, 15, 17 arranged in a labyrinthine manner are connected in such a way that on the one hand a flow of the outside air via the upper chamber 10 and the lower chamber 9 into the space between the body shell and the floor slab and on the other hand a discharge of liquid from the space between the body shell and the floor slab takes place via the lower chambers 9 .
Description
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Belüften und Entfeuch ten von Räumen zwischen Wagenkasten-Rohbau und Fußbodenplatte im Einstiegsbereich von Fahrzeugen, insbesondere Schienenfahrzeuge zur Personenbeförderung, mit einer im Einstiegsbereich von innen nach außen schräg abfallend ausgebildeten Profilwand des Wagen kasten-Längsträgers und mit auf dieser schrägen Wand aufgesetz ten und befestigten Stützprofilen für die Auflagerung der inne ren und äußeren Trittleisten.The invention relates to an arrangement for ventilation and dehumidification of spaces between the body shell and the floor slab in the Entry area of vehicles, especially rail vehicles for passenger transportation, with one in the boarding area from the inside Profiled wall of the car sloping outwards box side member and with placed on this sloping wall Supported profiles for supporting the interior outer and outer step strips.
Fußbodenplatten, Trittleisten usw. stützen sich bekanntlich auf Profile ab, die geschlossen oder als Vollprofile ausgeführt sind (DE 44 41 290 C1, DE 31 15 699 C2).As is well known, floor slabs, treads, etc. are supported Profiles that are closed or designed as full profiles (DE 44 41 290 C1, DE 31 15 699 C2).
Die sich aus unterschiedlichsten Gründen im Bereich zwischen Wagenkasten-Rohbau und Fußboden sammelnde Feuchtigkeit wie Kondenswasser, Reinigungswasser usw. ist dadurch gehindert, aus diesem Raum abzufließen. Der mit der Feuchtigkeitsansammlung einhergehende Luftstau bewirkt im Raum zwischen Wagenkasten- Rohbau und Fußboden Schimmelbildung, Feuchtigkeitsverzug, Rißbildung im Bodenbelag und Korrosion, was die Lebensdauer von Fußböden bei Schienenfahrzeugen beeinträchtigt. Aufwendige Wartungs- und Instandhaltungsmaßnahmen sind die Folge. Which are for various reasons in the area between Car body shell and floor collecting moisture like Condensed water, cleaning water, etc. is prevented from doing so to drain this space. The one with the moisture accumulation accompanying air congestion causes in the space between Shell and floor mold growth, moisture delay, Cracking in the flooring and corrosion, reducing the lifespan of Flooring in rail vehicles affected. Elaborate Service and maintenance measures are the result.
Die EP 0 787 636 A2 beschreibt ein großräumiges Fahrzeug zur Personenbeförderung, insbesondere Niederflur-Stadtbahnwagen. Ein Bodenkanal enthält dabei einen Luftkanal, der zum Beheizen und/oder Belüften des Fahrzeuges dient. Die US 4,861,095 beinhaltet einen Fußboden für klimatisierte Fahrzeuge. Im Fußboden befindet sich ein Luftkanal, der eine Luftzirkulation ermöglicht.EP 0 787 636 A2 describes a large-scale vehicle for Passenger transport, especially low-floor light rail vehicles. On The floor duct contains an air duct for heating and / or ventilation of the vehicle. US 4,861,095 includes a floor for air-conditioned vehicles. in the Floor is an air duct that provides air circulation enables.
Bei diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zu grunde, den Raum zwischen Wagenkasten-Rohbau und Fußboden zu be lüften, eine Luftzirkulation in diesem zu gewährleisten und das Eindringen von äußerer Feuchtigkeit in diesen Raum zu verhin dern, wobei gleichzeitig der Wartungs- und Instandhaltungsauf wand gesenkt sowie die Lebensdauer des Fußbodens erhöht wird.In this prior art, the object of the invention reason to be the space between the body shell and floor ventilate to ensure air circulation in this and that Prevent external moisture from entering this room the maintenance and repair at the same time wall is lowered and the life of the floor is increased.
Diese Aufgabe wird durch eine Anordnung der eingangs genannten Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.This task is accomplished by an arrangement of the above Kind solved with the characterizing features of claim 1. Advantageous configurations are the subclaims removable.
Die erfindungsgemäße Anordnung ermöglicht es, daß die sich im Raum zwischen Wagenkasten-Rohbau und Fußboden sammelnde Feuch tigkeit ungehindert nach außen abfließt und ein Eindringen von äußerer Feuchtigkeit durch die labyrinthartige Verbindung der im Stützprofil angeordneten Kammern und die Schräge des Wagenka sten-Längsträgers verhindert wird. Durch die labyrinthartig mit einander verbundenen Kammern ist eine Luftzirkulation zwischen allen Fahrzeugtüren gegeben, wodurch der Raum zwischen Wagenka sten-Längsträger und Fußboden passiv belüftet wird. Dies gewähr leistet eine lange Lebensdauer des Fußbodens, verhindert Schim melbildung und reduziert die Korrosion.The arrangement according to the invention makes it possible that the Space between the body shell and the floor collecting moisture activity flows freely to the outside and penetration of external moisture through the labyrinthine connection of the chambers arranged in the support profile and the slope of the Wagenka most longitudinal member is prevented. Through the labyrinthine with interconnected chambers is an air circulation between given all vehicle doors, creating the space between Wagenka most side members and floor is passively ventilated. This guarantee provides a long floor life, prevents chimney formation and reduces corrosion.
Die erfindungsgemäße Anordnung ist einfach und kompakt im Aufbau sowie zugleich montagefreundlich und variabel den verschieden sten Einbausituationen anpaßbar.The arrangement according to the invention is simple and compact in construction as well as easy to install and variable the different Most customizable installation situations.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnungen veranschaulicht.An embodiment of the invention is based on the Illustrated drawings.
Es zeigt: It shows:
Fig. 1 eine Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Anordnung mit auf der schrägen Profilwand des Wagenkasten-Längs trägers aufgesetzten Stützprofilen im Einstiegsbereich und Fig. 1 is a sectional view of the arrangement according to the invention with support profiles placed on the sloping profile wall of the longitudinal body of the car body in the boarding area and
Fig. 2 eine schematische Darstellung des Verlaufes des Luft stromes und des Feuchtigkeitsstromes durch das Stütz profil in den Raum zwischen Wagenkasten-Längsträger und Fußboden. Fig. 2 is a schematic representation of the course of the air flow and the moisture flow through the support profile in the space between the body side member and floor.
Die Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch den Wagenkasten-Längsträger 1 mit aufgesetzten Stützprofilen 2 und 3 in Seitenansicht. Der Wagenkasten-Längsträger 1 hat eine nach außen abfallende obere Profilwand 4, auf der die Stützprofile 2 und 3 beispielsweise durch Verschweißen befestigt sind. Auf dem Stützprofil 2 ist die innere Trittleiste 5 aufgelegt und mit Schrauben 6 und entspre chenden Ausgleichselementen so befestigt, daß dieselbe mit ihrem nach innen gerichteten Ende in die Fußbodenplatte 7 mit Fußbo denbelag 8 ebenflächig einbindet. Fig. 1 shows a section through the body longitudinal member 1 with attached support profiles 2 and 3 in side view. The car body side member 1 has an outwardly sloping upper profile wall 4 , on which the support profiles 2 and 3 are fastened, for example by welding. On the support profile 2 , the inner tread 5 is placed and fastened with screws 6 and corre sponding compensating elements so that the same with its inward end in the floor plate 7 with Fußbo denbelag 8 integrally.
Das Stützprofil 2 ist hohl ausgebildet und weist zwei übereinan der angeordnete Kammern 9 und 10 auf, die durch eine horizontal verlaufende Wand 11 voneinander getrennt sind. In der Wand 11 befinden sich Öffnungen bzw. Schlitze 12, durch die beiden Kam mern 9 und 10 miteinander verbunden sind. Die untere Kammer 9 wird durch vertikale Stege 13 und 14 gebildet, die an die Wand schräge der oberen Profilwand 4 des Wagenkasten-Längsträgers entsprechend angepaßt sind. In dem gegenüber der Fußbodenplatte 7 gelegenen kürzeren Steg 14 und dem von dieser weg abgelegenen längeren Steg 13 sind Ablauföffnungen 15 eingearbeitet, die mit der Wandschräge eine Ablaufebene E für die sich im Raum zwischen Wagenkasten-Längsträger 1 und Fußbodenplatte 7 sammelnde Feuch tigkeit, beispielsweise Kondenswasser, bildet. Die obere Kammer 10 hat in seiner der Fußbodenplatte 7 abgewandten, in Flucht des Steges 13 verlaufenden senkrechten Wand 16 eine weitere Öffnung 17, durch die die äußere Luft in die obere Kammer 10 über die Öffnung 12 und die untere Kammer 9 in den Raum zwischen Wa genkasten-Längsträger 1 und Fußbodenplatte 7 gelangt.The support profile 2 is hollow and has two superposed on the arranged chambers 9 and 10 , which are separated by a horizontally extending wall 11 . In the wall 11 there are openings or slots 12 through which two chambers 9 and 10 are interconnected. The lower chamber 9 is formed by vertical webs 13 and 14 which are obliquely adapted to the wall of the upper profile wall 4 of the body side member. In the opposite of the floor plate 7 shorter web 14 and the away from this longer web 13 drain openings 15 are incorporated, with the wall slope a drainage level E for the collecting in the space between the body side member 1 and floor plate 7 dampness, such as condensation , forms. The upper chamber 10 has in its floor plate 7 facing away, in the flight of the web 13 vertical wall 16 a further opening 17 through which the external air into the upper chamber 10 through the opening 12 and the lower chamber 9 into the space between Wa Genkasten longitudinal beam 1 and floor plate 7 arrives.
Das Stützprofil 3 für die äußere Trittleiste 18 ist ebenfalls aus zwei übereinander angeordneten Kammern 19 und 20 gebildet, wobei nur die aus längeren Stegen 21 und kürzeren Stegen 22 ge bildete untere Kammer 19 mit Ablauf- und Zuströmöffnungen 23 für Feuchtigkeit bzw. Luft versehen sind.The support profile 3 for the outer tread 18 is also formed from two superposed chambers 19 and 20 , only the lower chamber 19 formed from longer webs 21 and shorter webs 22 are provided with drainage and inflow openings 23 for moisture and air.
Fig. 2 zeigt schematisch den Verlauf des Feuchtigkeitsstromes von innen nach außen und den Luftstrom von außen nach innen. Fig. 2 shows schematically the course of the moisture flow from the inside out and the air flow from the outside in.
Die Ablauföffnungen 15 in den Stegen 14 und 13 sind zueinander versetzt, so daß der Feuchtigkeitsstrom nur unter mehrfacher Umlenkung das Stützprofil 2 passieren kann. Ebenso sind die Öffnungen 12, die die Kammern 9 und 10 miteinander verbinden, versetzt zu den Ablauföffnungen 15 angeordnet, wodurch auch der Luftstrom gezwungen wird unter Umlenkung die Kammern 9 und 10 zu durchströmen.The drain openings 15 in the webs 14 and 13 are offset from one another, so that the moisture flow can pass the support profile 2 only with multiple deflection. Likewise, the openings 12 , which connect the chambers 9 and 10 to one another, are arranged offset to the outlet openings 15 , whereby the air flow is also forced to flow through the chambers 9 and 10 by deflection.
Die labyrinthförmige Versetzung der Öffnungen gewährleistet, daß keine Feuchtigkeit bzw. Wasser von außen in den Raum zwischen Wagenkasten-Längsträger und Fußbodenplatte gelangen kann. The labyrinthine displacement of the openings ensures that no moisture or water from outside in the space between Car body side member and floor plate can reach.
11
Wagenkasten-Längsträger
Car body side members
22nd
inneres Stützprofil
inner support profile
33rd
äußeres Stützprofil
outer support profile
44
obere Profilwand von upper profile wall from
11
55
innere Trittleiste
inner tread bar
66
Schrauben
Screws
77
Fußbodenplatte
Floor slab
88th
Fußbodenbelag
Flooring
99
untere Kammer von lower chamber of
22nd
1010th
obere Kammer von upper chamber of
22nd
1111
Wand zwischen Wall between
99
und and
1010th
1212th
Öffnungen in Openings in
1111
1313
vertikaler längerer Steg von vertical longer bridge from
99
1414
vertikaler kürzerer Steg von vertical shorter bridge from
99
1515
Ablauföffnungen
Drain openings
1616
Wand von Wall of
1010th
1717th
Öffnungen in Openings in
1616
1818th
äußeres Trittleiste
outer tread bar
1919th
untere Kammer von lower chamber of
33rd
2020th
obere Kammer von upper chamber of
33rd
2121
längere Stege von longer bridges from
33rd
2222
kürzere Stege von shorter bars from
33rd
2323
Ablauf- und Zuströmöffnungen in Drain and inflow openings in
2121
und and
2222
E Ablaufebene
E run level
Claims (6)
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| D2 | Grant after examination | ||
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Owner name: DAIMLERCHRYSLER RAIL SYSTEMS GMBH, 13627 BERLIN, D |
|
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