DE19900600A1 - Heater has heat-transmission elements with pipes conveying heat transfer medium, and primary air duct, fan and outlet - Google Patents
Heater has heat-transmission elements with pipes conveying heat transfer medium, and primary air duct, fan and outletInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Heizvorrichtung gemäß dem Oberbe griff von Anspruch 1.The invention relates to a heating device according to the Oberbe handle of claim 1.
Eine derartige Heizvorrichtung ist aus der DE-OS 197 00 659 bekannt. Diese Heizvorrichtung ist als Konvektor ausgebildet, wobei gemäß einer Ausführungsform flankierend ein Gebläse ein gesetzt ist, das den Konvektionsluftstrom unterstützen kann. Die Strömungsumlenkung erfolgt um 110° und durch schräge Strahlaufweitung soll eine gewisse Flächenwirkung erzielt wer den, die über die Montagestelle des Gebläses, das als Doppel radialgebläse ausgebildet ist, deutlich hinausgeht.Such a heating device is from DE-OS 197 00 659 known. This heating device is designed as a convector, wherein according to one embodiment, a fan flanking is set, which can support the convection air flow. The flow is diverted by 110 ° and by oblique Beam expansion should achieve a certain area effect the one above the mounting location of the blower, which as a double radial fan is formed, clearly goes out.
Bei längeren Fahrzeugen, bei denen derartige Heizvorrichtungen eingesetzt werden, muß bei dieser Ausführungsform eine ent sprechende Mehrzahl von Gebläsen angeflanscht und betrieben werden. Hierdurch läßt sich zwar eine gute Wärmetauschleistung erzielen. Der erforderliche Aufwand ist jedoch nicht vernach lässigbar, und die dem Konvektor vorgehängten Gebläse müssen stets so plaziert werden, daß sie nicht mit anderen Einbauten kollidieren, aber auch nicht den Fußraum der Fahrgäste über Gebühr einengen. Zudem wird der bei gebläsefreien Konvektor heizungen bestehende Vorteil der zugfreien Beheizung bei der artigen Lösungen zumindest teilweise aufgegeben.For longer vehicles, where such heaters are used, an ent must in this embodiment speaking majority of fans flanged and operated become. This allows a good heat exchange performance achieve. However, the effort required is not negligible passable, and the fans hung on the convector must always be placed so that they are not with other internals collide, but also not over the footwell of the passengers Narrow the fee. In addition, the fan-free convector existing advantage of draft-free heating at like solutions at least partially abandoned.
Ferner ist es vorgeschlagen worden, Gebläse an anderen Stellen derartiger Heizvorrichtungen anzuflanschen, wobei aber regel mäßig die Wurfweite der Gebläse entsprechend beschränkt ist. Derartige Lösungen kommen daher nur bei recht kurzen Konvek torheizungen in Betracht. It has also been proposed to use blowers in other locations to flange such heaters, but rule the throwing distance of the blowers is moderately limited. Such solutions therefore only come with a very short convex gate heaters into consideration.
Daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Heizvor richtung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 zu schaffen, die eine zugfreie und geräuscharme Belüftung mit einem dennoch verbesserten Wärmewirkungsgrad sicherstellt, ohne daß Platz probleme zu erwarten sind.Therefore, the invention has for its object a Heizvor to create direction according to the preamble of claim 1, the draft-free and low-noise ventilation with one nonetheless ensures improved thermal efficiency without space problems are expected.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprü chen.This object is achieved by claim 1. Advantageous further developments result from the dependent claims chen.
Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, über den Primärluftkanal einen in die Wärmetauscherelemente von unten injizierten Luft strom zu erzeugen, der ziemlich schmal ist, sich aber über die gesamte Länge der Wärmetauscherelemente erstreckt. Besonders günstig hierbei ist, daß der Primärluftstrom als Injektor wirkt und Sekundärluft mitreißt, so daß die Konvektion unter stützt wird. Bevorzugt wird über den Primärluftkanal vorge wärmte Frischluft eingeblasen. In besonders günstiger Ausge staltung des erfindungsgemäßen Primärluftkanals ist es vorge sehen, daß ein Druckluftgebläse den Primärluftkanal unter Druck setzt, während aus dem Austrittsschlitz oder -düse oder -loch kontinuierlich warme Primärluft austritt. Der Schlitz oder die Düse oder das Loch kann über die gesamte Länge des Primärluftkanals die gleiche Breite aufweisen oder zu den gebläseseitigen Enden des Primärluftkanals hin verjüngt sein. Hierdurch läßt sich die dort größere axiale Strömungsgeschwin digkeit im Primärluftkanal und der höhere Druck kompensieren.According to the invention, it is provided via the primary air duct an air injected into the heat exchanger elements from below generating electricity that is quite narrow, but over the extends the entire length of the heat exchanger elements. Especially It is favorable here that the primary air flow as an injector acts and entrains secondary air, so that the convection under is supported. Preference is given over the primary air duct warmed in fresh air. In a particularly inexpensive version staltung the primary air duct according to the invention, it is featured see that a compressed air blower under the primary air duct Pressure sets while out of the outlet slot or nozzle or - Hole of warm primary air continuously escapes. The slot or the nozzle or hole can run the entire length of the Primary air duct have the same width or to the Blower-side ends of the primary air duct be tapered. This allows the larger axial flow velocity there compensation in the primary air duct and the higher pressure.
Erfindungsgemäß läßt sich praktisch eine Art Primärluft schleier erzeugen, der die Sekundärluft mitnimmt und daher zu einer gleichmäßigen Beheizung über die gesamte Länge des Primärluftkanals der Wärmeübertragungselemente führt. Gemäß einem besonders günstigen Gesichtspunkt der Erfindung läßt sich der Primärluftkanal gut in der unteren/äußeren Raumecke des Fahrzeugs anbringen. Er kann ziemlich kompakt mit niedri ger Bauhöhe ausgebildet sein. Von unten angeströmte Wärme trägerelemente müssen ohnehin bei üblichen Konvektorheizungen vom Boden beabstandet montiert sein, um ein Anströmen von unten zu ermöglichen. Mit der erfindungsgemäßen Lösung wird insofern lediglich der ohnehin vorhandene tote Raum ausgenutzt und mit dem preisgünstig herzustellenden und vergleichsweise leicht zu montierenden Primärluftkanal bestückt. Bevorzugt besteht ein kleiner Abstand zwischen dem Austrittsschlitz des Primärluftkanals und dem unteren Ende der Wärmeübertragungs elemente, wobei es sich versteht, daß auch eine unmittelbar anschließende Montage möglich ist, und durch den Primärluft schleier dennoch Sekundärluft mitgerissen wird.According to the invention, practically a type of primary air can be used Generate veil that takes the secondary air with it and therefore increases uniform heating over the entire length of the Primary air duct of the heat transfer elements leads. According to a particularly favorable aspect of the invention the primary air duct is well in the lower / outer corner of the room of the vehicle. It can be quite compact with low ger height be formed. Warmth from below Support elements must be used with conventional convector heaters anyway be mounted at a distance from the floor in order to prevent an inflow of allow below. With the solution according to the invention insofar only the already existing dead space is used and with the inexpensive to manufacture and comparatively easy-to-assemble primary air duct. Prefers there is a small distance between the outlet slot of the Primary air duct and the lower end of the heat transfer elements, it being understood that also an immediate subsequent assembly is possible, and through the primary air secondary air is still entrained.
Dadurch, daß der Schlitz - oder die Düse oder das Loch bei einer alternativen Ausgestaltung des Primärluftkanals - der Fahrzeug-Seitenwand benachbart angeordnet ist, steht praktisch die volle Breite des Konvektors oder der Wärmeübertragungsele mente für die Sekundärluft-Konvektion zur Verfügung. Damit ist es aber möglich, einen Mischbetrieb dahingehend zu realisie ren, daß das Primärluftgebläse nur dann eingeschaltet wird, wenn tatsächlich zusätzlicher Heizungsbedarf besteht. Der erfindungsgemäße Primärluftkanal stört in keiner Weise die freie Konvektion über die Wärmeübertragungselemente hinweg, wobei sich auch die Formgebung des Primärluftkanals mit einer abgerundeten Fläche sehr günstig auswirkt.The fact that the slot - or the nozzle or the hole at an alternative embodiment of the primary air duct - the Vehicle side wall is arranged adjacent is practical the full width of the convector or heat transfer element elements for secondary air convection are available. So that is but it is possible to implement a mixed operation in this regard ren that the primary air blower is only switched on if additional heating is actually required. The primary air duct according to the invention in no way disturbs the free convection across the heat transfer elements, where the shape of the primary air duct with a rounded surface has a very favorable effect.
Bevorzugt weist der Primärluftkanal einen Aufbau auf, der im wesentlichen aus einer U-Form besteht oder als Hohlprofil aus gebildet ist. Bei der Ausgestaltung als U-Form verläuft der der Außenwand benachbarte Seitenschenkel aufrecht und endet an dem Schlitz, während der dem Fahrgastraum zugewandte Seiten schenkel sich zunächst aufrecht erstreckt, dann aber zum ande ren Seitenschenkel hin abgebogen ist und praktisch eine Ober seite des Primärluftkanals bildet. Bei der Ausbildung als Hohlprofil sind Löcher oder Düsen an der Stelle vorgesehen, die der Öffnungsseite des U-förmigen Primärluftkanals ent spricht. Beide Ausgestaltungen erlauben ein recht großes Strö mungsvolumen im Verhältnis zum erforderlichen Platzbedarf, insbesondere hinsichtlich der Bauhöhe und Baubreite des Primärluftkanals, aber auch die störungsfreie Sekundärluft konvektion an dem gebogenen Seitenschenkel entlang.The primary air duct preferably has a structure which is in the consists essentially of a U-shape or as a hollow profile is formed. When designed as a U shape, the the side wall adjacent side legs upright and ends the slot, while the sides facing the passenger compartment leg first extends upright, but then to the other ren side leg is bent and practically an upper forms the side of the primary air duct. When training as Hollow profile holes or nozzles are provided at the point ent the opening side of the U-shaped primary air duct speaks. Both configurations allow a fairly large flow volume in relation to the required space, in particular with regard to the overall height and width of the Primary air duct, but also the trouble-free secondary air convection along the curved side leg.
Durch die Einleitung des Primärluftschleiers unmittelbar der Seitenwand benachbart lassen sich günstige Strömungsverhält nisse erzeugen, nachdem die dort entstehende Primärluft strömung sich im wesentlichen laminar an der Außenwand entlang führen lassen kann, und zwar sogar durch die Wärmeübertra gungselemente hindurch.By introducing the primary air curtain directly the Adjacent side wall can be favorable flow conditions generate nisse after the primary air generated there flow is essentially laminar along the outer wall can lead, even through heat transfer supply elements.
Während es ohne weiteres möglich ist, die Wärmeübertragungs elemente mit üblichen Lamellen, die auf Rohren befestigt sind, zu realisieren, versteht es sich, daß anstelle dessen auch Strangprofile als Wärmeübertragungselemente verwendet werden können, wie es aus der DE-OS 197 00 659 bekannt ist. In beiden Fällen läßt sich die Primärluftströmung der Sekundärluftströ mung, und zwar sowohl der erzwungenen Sekundärluftströmung als auch der freien Sekundärluftströmung, gut überlagern, wobei es sich versteht, daß im Falle von Strangprofilen der freie Zu gang des Primärluftstroms zu den Wärmeübertragungselementen gewährleistet sein sollte.While it is easily possible, the heat transfer elements with usual slats, which are attached to pipes, to realize, it goes without saying that instead Extruded profiles can be used as heat transfer elements can, as is known from DE-OS 197 00 659. In both The primary air flow can be the secondary air flow tion, both of the forced secondary air flow and also overlay the free flow of secondary air well, taking it it goes without saying that in the case of extruded profiles the free Zu passage of the primary air flow to the heat transfer elements should be guaranteed.
Es ist günstig, wenn der Primärluftkanal mit Gebläsen be schickt wird, die eine vergleichsweise hohe statische Druck erhöhung aufweisen. Hierdurch entsteht im Primärluftkanal ein Überdruck, und über den Austrittsschlitz kann die dort anste hende warme Druckluft langsam und gleichmäßig entweichen. Be vorzugt ist es allerdings, den Überdruck derart zu begrenzen, daß das Ausströmen durch den Schlitz keine Geräusche erzeugt, wobei abgerundete Enden der beiden Seitenschenkel des Sekun därluftkanals hier vorteilhaft eingesetzt werden können.It is convenient if the primary air duct with blowers be which has a comparatively high static pressure have an increase. This creates a in the primary air duct Overpressure, and can exit there via the outlet slot Escape warm compressed air slowly and evenly. Be however, it is preferable to limit the overpressure in such a way that the outflow through the slot does not produce any noise, with rounded ends of the two side legs of the sekun Därluftkanal can be used advantageously here.
Gemäß einer besonders günstigen Herstellart der erfindungsge mäßen Heizvorrichtung ist der Primärluftkanal aus Strangpreß profil, beispielsweise aus Aluminium oder einer Aluminium legierung, hergestellt. Diese Lösung erlaubt eine preis günstige Herstellung auch bei großen Längen der Fahrzeuge, wobei es sich aus Gründen der einfacheren Handhabung emp fiehlt, die Strangpreßprofile in vorgefertigten Längenstücken von beispielsweise 5 Metern einzubauen.According to a particularly favorable method of manufacture of the invention The heating element is the primary air duct made of extrusion profile, for example made of aluminum or an aluminum alloy, manufactured. This solution allows a price inexpensive production even with long vehicle lengths, where it emp for reasons of easier handling misses the extruded profiles in prefabricated lengths of 5 meters, for example.
Die Befestigung des Primärluftkanals kann in beliebiger geeig neter Weise erfolgen. Beispielsweise kann der Primärluftkanal aufgeschraubt oder aufgenietet werden, wobei es günstig sein kann, den außenwandseitigen Außenschenkel etwas zu verlängern, um eine Montagefläche zu ermöglichen. Es ist sogar möglich, den erfindungsgemäßen Primärluftkanal kurzerhand mit ein oder zwei Doppelklebebändern in der Raumecke aufzukleben, nachdem er mechanisch nahezu nicht belastet wird, und aufgrund seines geringen Eigengewichts auch bei eingeleiteten Schwingungen we nig Neigung zeigt, seinen Montageort zu verlassen.The attachment of the primary air duct can be used in any way neter way. For example, the primary air duct screwed or riveted, it being cheap can extend the outer leg on the outer wall somewhat, to enable a mounting surface. It’s even possible the primary air duct according to the invention without further ado with or after sticking two double-sided tapes in the corner of the room he is almost not mechanically loaded, and because of his low weight even when vibrations are initiated shows little inclination to leave its assembly site.
Gemäß einem weiteren, besonders günstigen Aspekt der Erfindung können auch bereits eingebaute und beispielsweise zu Wartungs zwecke überholte Heizvorrichtungen kurzerhand mit dem erfin dungsgemäßen Primärluftkanal nachgerüstet werden. Hiermit läßt sich der Wärmewirkungsgrad vorhandener Konvektorheizungen deutlich steigern, und damit auch für alte Konvektorheizungen eine Wärmeleistung realisieren, die heutigen Ansprüchen ohne weiteres genügt.According to a further, particularly advantageous aspect of the invention can also be built in and used for maintenance outdated heaters with the inventor primary air duct can be retrofitted. Hereby leaves the thermal efficiency of existing convector heaters increase significantly, and thus also for old convector heaters realize a heat output that today's demands without more is enough.
Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels an hand der Zeichnung.Further details, advantages and features result from the following description of an embodiment hand of drawing.
Es zeigt:It shows:
Die einzige Figur der Zeichnung eine schematische Darstellung einer Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Heizvorrichtung. The only figure of the drawing is a schematic representation an embodiment of a heating device according to the invention.
Die in der Figur dargestellte Heizvorrichtung 10 weist Wärme übertragungselemente 12 auf. Die Wäremübertragungselemente 12 bestehen in dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus Lamellen 14, die auf Wärmeträgerrohren 16 und 18 aufgebracht sind, wobei aufgrund der großen Oberfläche der Lamellen 14 eine gute Wärmeübertragung gewährleistet ist.The heating device 10 shown in the figure has heat transfer elements 12 . In the exemplary embodiment shown, the heat transfer elements 12 consist of fins 14 which are applied to heat transfer tubes 16 and 18 , good heat transfer being ensured due to the large surface area of the fins 14 .
Es versteht sich, daß diese Ausgestaltung lediglich als bei spielhaft anzusehen ist, wobei auch Wärmeübertragungselemente gemäß der DE-OS 197 00 659 ohne weiteres entsprechend verwen det werden können.It is understood that this configuration is only as in is playful to look at, including heat transfer elements according to DE-OS 197 00 659 use accordingly can be detected.
In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das obere Wärme trägerrohr 16 als Warmwasser-Vorlauf und das untere Wärmeträ gerrohr 18 als Warmwasser-Rücklauf ausgebildet. Mit dieser Auswahl läßt sich die thermische Effizienz recht hoch halten, nachdem auch die Temperatur der erwärmten Luft während der Erwärmung von unten nach oben zunimmt.In the illustrated embodiment, the upper heat carrier tube 16 is formed as a hot water flow and the lower Wärmeträ gerrohr 18 as a hot water return. With this selection, the thermal efficiency can be kept quite high, since the temperature of the heated air also increases from bottom to top during the heating.
Die Wärmeübertragungselemente 12 werden über freie Konvektion entsprechend dem Pfeil 20 mit Umluft angeströmt, wobei auf grund der Erwärmung die Luft aufsteigt und damit bereits ohne jegliches Gebläse eine Luftströmung entsteht.The heat transfer elements 12 are subjected to free convection in accordance with the arrow 20 with circulating air, the air rising due to the heating and thus an air flow already occurring without any fan.
Erfindungsgemäß ist ein Primärluftkanal 22 vorgesehen, der sich unterhalb der Wärmeübertragungselemente 12 erstreckt. Der Primärluftkanal 22 ist an nicht dargestellte Gebläse ange flanscht, die ihn mit vorgewärmter Primärluft versorgen. Er erstreckt sich über die gesamte Länge unterhalb der Wärme übertragungselemente 12. In dem dargestellten Ausführungs beispiel sind sowohl das Wärmeübertragungselement 12 als auch der Primärluftkanal 22 einer Außenwand 24 eines Fahrzeugs benachbart montiert. Der Primärluftkanal 22 ist zudem der Bodenwand 26 des Fahrzeugs benachbart und füllt damit die untere/äußere Raumecke aus. Er weist einen Austrittsschlitz 28 auf, durch den über seine gesamte Länge warme Primärluft austritt und praktisch von unten in die Wärmeübertragungsele mente 12 eingeblasen wird. Durch diesen dort erzeugten Luft strom wird neben der injizierten Primärluft 30 entsprechend dem Pfeil 32 auch Sekundärluft injiziert, und die Luftströmung durch die Wärmeübertragungselemente 12 wird insofern doppelt gefördert.According to the invention, a primary air duct 22 is provided, which extends below the heat transfer elements 12 . The primary air duct 22 is flanged to blowers, not shown, which supply him with preheated primary air. It extends over the entire length below the heat transfer elements 12th In the illustrated embodiment, both the heat transfer element 12 and the primary air duct 22 are mounted adjacent to an outer wall 24 of a vehicle. The primary air duct 22 is also adjacent to the floor wall 26 of the vehicle and thus fills the lower / outer corner of the room. It has an outlet slot 28 through which warm primary air emerges over its entire length and is practically blown into the heat transfer elements 12 from below. Through this air flow generated there, in addition to the injected primary air 30 , secondary air is also injected according to the arrow 32 , and the air flow through the heat transfer elements 12 is thus promoted twice.
Der Primärluftkanal 22 weist einen unteren Mittelschenkel 34, einen äußeren Seitenschenkel 36 und einen inneren Seitenschen kel 38 auf. Der untere Seitenschenkel 34 und der äußere Sei tenschenkel 36 sind in an sich bekannter Weise ausgebildet. Demgegenüber ist der innere Seitenschenkel 38 abgebogen, und zwar zum äußeren Seitenschenkel 36 hin, so daß sich zwischen den Enden der beiden Seitenschenkel der Austrittsschlitz 28 erstreckt.The primary air duct 22 has a lower middle leg 34 , an outer side leg 36 and an inner side leg 38 . The lower side leg 34 and the outer side leg 36 are formed in a conventional manner. In contrast, the inner side leg 38 is bent, namely towards the outer side leg 36 , so that the outlet slot 28 extends between the ends of the two side legs.
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE20012745U1 (en) * | 2000-07-22 | 2001-12-13 | Dreiha-Werk Hornkohl + Wolf GmbH & Co, 28719 Bremen | Heating device, in particular for buses |
| CN102954525A (en) * | 2012-11-11 | 2013-03-06 | 大连日盛实业有限公司 | Phase change heat transfer air curtain heat radiator |
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1999
- 1999-01-11 DE DE1999100600 patent/DE19900600A1/en not_active Ceased
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8125 | Change of the main classification |
Ipc: B60H 100 |
|
| 8131 | Rejection |