DE1988263U

DE1988263U - CABLE DRUM TRANSPORT AND INSTALLATION CARRIAGE.

Info

Publication number: DE1988263U
Application number: DE1968M0062034
Authority: DE
Original assignee: MASCHB HAFENHUETTE P LANCIER
Current assignee: MASCHB HAFENHUETTE P LANCIER
Priority date: 1968-04-11
Filing date: 1968-04-11
Publication date: 1968-06-27

Description

Die Erfindung betrifft einen Kabeltrommeltransport^ und Verlegewagen mit vier Rädern .und einem Rahmen, ^r;der bei««, seits in je eine mit ihm starr verbundene Portalkonstruktion ausläuft, mit deren Enden eine Radaufhängung über ein Schwing«· gelenk bzw. eine Federung verbunden"ist.The invention relates to a cable drum transport ^ and laying carriage with four wheels .und a frame, ^r; which in each case ends in a rigidly connected portal structure, with the ends of which a wheel suspension is connected via a rocker joint or a suspension.

Bei den aus der deutschen Patentschrift 1 188 69Ο. bekannten.Kabeltrommeltransport«, und Verlegewagen der oben angegebenen Art handelt es sich um zwei« bzw. vierraderige Anhänger. Sie haben sich in der Praxis ausgezeichnet bewährt, lassen jedoch noch in einer Hinsicht zu wünschen übrig: Um ein Kabel in einen Kabelschacht oder Kabelgraben zu bringen, muß der Kabeltrommeltransport·· und Verlegewagen nämlich mSg·» liehst dicht an den Kabelschacht oder den Beginn des Kabelgrabens rangiert werden. Oft. sind die Straßen aber mit par«In the case of the German patent 1 188 69Ο. well-known. Cable drum transport «, and the laying carriage of the above specified type is two «or four-wheeled Pendant. They have proven themselves excellently in practice, but still leave something to be desired in one respect: Um To bring a cable into a cable duct or cable trench, the cable drum transport ·· and laying carriage must namely mSg · » can be shunted close to the cable duct or the beginning of the cable trench. Often. but are the streets with par "

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kenden Fahrzeugen verstopft oder es steht aus sonstigen ·. Gründen nur wenig Platz zum fluchtgereehten Rangieren des Fahrzeuges für das Abspulen des Kabels zur Verfügung. Bei den bekannten Kabeltrommeltransport-· und Verlegewagen, die als Anhänger ausgeführt sind, wird zum Rangieren ein besonderes Zugfahrzeug benötigt und es liegt auf der Hand, daß bei einem solchen Zug (z.B. Lastkraftwagen mit angehängtem Kabeltrommel trans port-, und Verlegewagen) ein ziemlich großer Rangierraunj benötigt wird.clogged vehicles or there is another ·. There is only little space for the aligned maneuvering of the Vehicle available for unwinding the cable. In the known cable drum transport · and laying carriage that are designed as a trailer, a special towing vehicle is required for maneuvering and it is obvious that on such a train (e.g. trucks with a Cable drum transport and laying trolley) a fairly large one Rangierraunj is required.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu« gründe, die Arbeiten zu erleichtern, die erforderlich sind, um einen Kabeltrommeltransport« und Verlegewagen in die rich«» tige Kabelverlegungs«.Position am Montageort zu bringen.The present invention is to « reasons to facilitate the work that is required, around a cable drum transport "and laying carriage in the right" cable laying position at the installation site.

Diese Aufgabe wird bei einem Kabeltrommeltrans·, port- und Verlegewagen der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die vordere Seite des Rah-i· mens mit einem. Motor*«Zugkopf fest verbunden ist, der ein An«· triebsaggregat sowie ein Fahrerhaus mit Bedienungs«. und Lenk« vorrichtungen für die vorderen Räder, die angetrieben und lenkbar sind, umfaßt.This task is performed with a cable drum transfer, port and laying trolleys of the type mentioned in accordance with the Invention achieved in that the front side of the Rah-i mens with a. Motor * «traction head is firmly connected to an« · drive unit and a driver's cab with controls. and steering « devices for the front wheels which are driven and steerable comprises.

Durch diese Maßnahme wird der.entscheidende Vor·· teil erreicht, daß der Anhänger nicht mehr lose hinter einem mehr oder weniger längen Lastkraftwagen angehängt ist, son«, dem-ein kompaktes, selbstfahrendes und gedrungenes Fahrzeug darstellt. Der selbstfahrende Kabeltrommeltransport·· und Ver«Through this measure, the decisive pre partly achieved that the trailer is no longer loosely attached to a more or less long truck, but «, dem-a compact, self-driving and squat vehicle represents. The self-propelled cable drum transport ·· and

legewagen gemäß der Erfindung kann in seinen Abmessungen, ' Gewichten und Motorleistungen ohne³*Schwierigkeit den Bestira-» mungen der Straßenverkehrs-Zulassungsprdnung angepaßt werden. Darüberhinaus bietet er noch den weiteren Vorteil, daß hinten noch ein weiteres Fahrzeug (Anhänger) 'angehängt werden kann.laying carriage according to the invention can in its dimensions, 'weights and engine performance without difficulty the ³ * Bestira-' rules of the road traffic Zulassungsprdnung be adapted. In addition, it offers the further advantage that another vehicle (trailer) can be attached to the rear.

Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further developments and refinements of the invention are characterized in the subclaims.

Die Erfindung im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert, es zeigen:The invention in the following with reference to the drawing explained in more detail, it show:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Ausftihrungsbeispiels eines Kabeltromrneltranspört·· und Verlegewagens gemäß der ^Erfindung und · - Fig. 1 is a side view of an embodiment a Kabeltromrneltranspört ·· and laying carriage according to the ^ invention and · -

Fig. 2 eine Draufsicht auf den Kabeltrommeltrans-· port« und Verlegewagen gemäß Fig..1.Fig. 2 is a plan view of the cable drum transport · port «and laying carriage according to Fig. 1.

Der in der Zeichnung als Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellte Kabeltrommeltransport·· und Verlegewagen enthält einen Motor«-Zugkopf 1 mit angetriebenen und gelenkten Rädern/ die zum Antrieb des Fahrzeuges dienen. Der Motor«*Zuk·» kopf 1 weist ein übliches Fahrerhaus auf, in dem Fahrer und Beifahrer Platz hauen. Eine vorn Fahrzeugmotot^angetriebene ■" Hydraulikpumpe 2. speist über Verbindungsleitungen 3 ¹^a Re«- gelelemente 5 Hydraulikmotoren 4-, die zum Antrieb von Seilwinden 6 dienen, die auf jeder Wagenseite angeordnet sind. The cable drum transport and laying carriage shown in the drawing as an embodiment of the invention contains a motorized traction head 1 with driven and steered wheels / which are used to drive the vehicle. The motor “* Zuk ·” head 1 has a conventional driver's cab, in which the driver and front passenger cut space. A hydraulic pump 2 driven at the front of the vehicle motor feeds via connecting lines 3 ¹ a control elements 5 hydraulic motors 4 which are used to drive cable winches 6 which are arranged on each side of the vehicle.

Die Seilwinden können bei einem Defekt im Hydrauliksystem notfalls durch eine aufgesteckte Kurbel manuell ange-. In the event of a defect in the hydraulic system, the cable winches can be turned on manually using an attached crank.

trieben werden.be driven.

Der hintere Teil des-^Pahrgestelles enthält einen nach hinten offenen, U-formigen Rahmen Ij5, der vorne mit dem Fahrgestellrahmen des Motor^Zugkopfes 1 fest verbunden ist. Der Rahmen 1J> bestent vorzugsweise aus starkwandigen Rohren besonderer Güteklasse. Mit den sich nach hinten erstreckenden Seitenteilen des Rahmens ist, wie bekannt, starr jeweils eine Portalkonstruktion.14 verbunden, welche die Hinterräder 23 überspannt. -The rear part of the chassis contains a U-shaped frame which is open to the rear and which is firmly connected at the front to the chassis frame of the motor train head 1. The frame 1J> is preferably made of thick-walled tubes of a special quality. As is known, a portal construction. 14 is rigidly connected to the rearwardly extending side parts of the frame and spans the rear wheels 23. -

Die Räder sind in Radaufhängungen 17 gelagert, die vorn über ein Schwinggelenk l6 mit dem Rohrrahmen bzw. mitdem einen Ende der Portalkonstruktlon und hinten über eine Gummi« oder Luftfederung 18 mit dem hinteren Ende der Portalkonstruktion Ikverbunden sind. Die Radaufhängung I7 umfaßt zwei Schwingen, zwischen denen die Achse mit dem Rad 23 aufgehängt·ist. Die Schwingen können aus Stahlblech bestehen und durch Sicken oder aufgesetzte Verstärkungsrippen versteift sein. Um eine möglichst große lichte Ladeweite des Fahrzeuges bei einer gegebenen Außenbreite zu erreichen, sind die Schwingen unter Berücksichtigung der erforderlichen statischen und dynamischen Belastbarkeit so schmal· wie möglich gehalten. Die Schwingen sind außerdem so ausgebildet, daß eine Radmontage leicht durchgeführt werden kann.The wheels are mounted in wheel suspensions 17 which are connected to the tubular frame or to one end of the portal structure at the front via a swivel joint 16 and to the rear end of the portal structure Ik via a rubber or air suspension 18 at the rear. The wheel suspension 17 comprises two rockers, between which the axle with the wheel 23 is suspended. The rockers can be made of sheet steel and stiffened by beads or attached reinforcing ribs. In order to achieve the largest possible loading width of the vehicle with a given external width, the rockers are kept as narrow as possible, taking into account the required static and dynamic load-bearing capacity. The rocker arms are also designed so that a wheel assembly can be carried out easily.

Die Gummifederung 18'am hinteren Ende der Schwin-· gen hat besonders gute progressive Federeigenschaften.The rubber suspension 18 'at the rear end of the Schwin- gen has particularly good progressive spring properties.

Auf der PortaIkonstruktion 14 ist eine senkrechteOn the portal construction 14 is a vertical one

Stützsäule, welche eine Tragklaue 10 aufnimmt, angeordnet. Diese wird nach vorne durch ein Stahlprofil I5 abgefangen.Support column, which receives a support claw 10, arranged. This is intercepted at the front by a steel profile I5.

Die Seilwinden 6 weisen Windenseile J auf, mit denen eine in Fig. 'd strichpunktiert angedeutete Kabeltrommel in das Fahrzeug gezogen oder beim Entladen abgelassen wird. Hierbei laufen die Winderiseile über Rollen 8 zu Seilhülsen, mit denen sie verspleißt sind. Die Seilhülsen werden auf die Enden einer Trommelachse 9 gesteckt, welche die Kabeltrommel 12 während des Transportes und beim Abspulen des Kabels trägt. Die Trommelachse 9 liegt dabei in den Tragklauen 10 auf jeder .Wagenseite. Beim Be-- und Entladen des Fahrzeuges gleiten die auf den Enden der Trommelachse angeordneten Seilhülsen auf den vom Ende des Fahrzeuges schräg nach oben zu den Trag·· klauen 10 verlaufenden Gleitschienen 11.The cable winches 6 have winch cables J with which a cable drum, indicated by dash-dotted lines in FIG. D, is pulled into the vehicle or lowered during unloading. Here, the winding ropes run over rollers 8 to rope sleeves with which they are spliced. The cable sleeves are placed on the ends of a drum axle 9 which carries the cable drum 12 during transport and when the cable is unwound. The drum axis 9 lies in the support claws 10 on each .Wagseite. During the loading and unloading of the vehicle, the cable sleeves arranged on the ends of the drum axle slide on the slide rails 11 that run obliquely upwards from the end of the vehicle to the support claws 10.

Um den selbstfahrenden Kabeltrommeltransport· und Verlegewagen gemäß der Erfindung auch als Zugfahrzeug für einen zusätzlichen Anhänger benutzen zu können, ist am Ende des Rahmens eine entsprechende Einrichtung vorgesehen. Diese be«· steht aus einer herausnehmbaren (oder herausschwenkbaren) Traverse 2ü, an deren Mitte eine Anhängerkupplung I9 angebracht ist. Die Traverse Z'd wird in eine Halterung 'dl gesteckt und mit einem Sicherungsbolzen 20 zuverlässig arretiert. -In order to be able to use the self-propelled cable drum transport and laying carriage according to the invention as a towing vehicle for an additional trailer, a corresponding device is provided at the end of the frame. This consists of a removable (or swivel-out) cross-member 2, at the center of which a trailer coupling 19 is attached. The traverse Z'd is inserted into a holder 'dl and reliably locked with a securing bolt 20. -

Mit dem dargestellten selbstfahrenden Kabeltrommel· transport· und Verlegewagen ist es möglich, bei einer Außen·With the self-propelled cable drum transport and laying carriage shown, it is possible to

breite des Fahrzeuges von 25OO mm eine maximale Ladeweite von 1760 mm zu erreichen. * width of the vehicle of 25OO mm to achieve a maximum loading width of 1760 mm. *

Claims

Expectations

1. Cable drum transport · * and laying carriage with ■ four wheels and a frame ^ each with one on both sides rigidly connected portal construction runs out, with the ends of which a wheel suspension via an oscillating joint or, a Fe- ' connected, d a d u:> r c h g e k e η η ζ e i c h * η et that the front side of the frame (13) with a Traction head (1) is connected, which has a drive unit and a driver's cab with operating and steering devices for the front wheels that are driven and steerable includes.

ti. Trolley according to claim 1, characterized in that the drive unit is connected to a hydraulic pump (2), which hydraulic motors (4)

■ Θ feeds, which are used to drive cable winches (6), which, on

Frame (13) are arranged.

J. Carriage according to claim k !, characterized by «· k e η η ζ e i c h η e t that the ropes with an addition «· Drive device are provided, which can be manually operated by an attached manual.

4. Car according to claim 1, ü or; 3, d a d u r c h it indicates that at the hind end of the rear

open, U-shaped frame (IJ) a removable or aussehwenkbaren traverse (2ü) is arranged, the one Hitch (19) carries.