DE19859475A1 - Kartuschensteuerventil mit oben befestigtem Elektromagneten und flachem Ventilsitz für eine Brennstoffeinspritzvorrichtung - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf elektronisch gesteuerte Brennstoffeinspritzvorrichtungen und insbesondere auf Steuerventile für Brennstoffein­ spritzvorrichtungen.

Beispiele von elektronisch gesteuerten Kartuschensteuer­ ventilen für Brennstoffeinspritzvorrichtungen sind ge­ zeigt im US-Patent 5 494 219 von Maley und anderen, im US-Patent 5 407 131 von Maley und anderen, im US-Patent 4 869 462 von Logie und anderen und im US-Patent 4 717 118 von Potter. Bei jedem dieser Beispiele weist die Einspritzvorrichtung einen mechanisch betätigten Brennstoffpumpstößel und eine elektronisch betätigte Brennstoffdrucksteuerventilanordnung auf. Die Drucksteu­ erventilanordnung weist ein elektromagnet-betätigtes Sitzventil auf, welches den Brennstoffdruck in der Ein­ spritzvorrichtung steuert, um die Brennstoffeinspritzlie­ ferung zu steuern. Es wird ermöglicht, daß der Brenn­ stoffdruck steuerbar innerhalb der Einspritzvorrichtung entwickelt bzw. aufgebaut wird, und zwar durch elektri­ sche Betätigung der Drucksteuerventilanordnung. Es wird steuerbar verhindert, daß sich der Brennstoffdruck inner­ halb der Einspritzvorrichtung entwickelt durch keine elektrische Betätigung des Drucksteuerventils, so daß der Brennstoff durch einen Rücklaufdurchlaß überlaufen kann, während der Stößel einen Teil seines Pumphubes ausführt.

Bei solchen elektronisch gesteuerten Brennstoffeinspritz­ vorrichtungen bewegt der Anker der Drucksteuerventil­ anordnung das Sitzventil in eine Richtung, bis es mit ei­ nem Ventilsitz in Eingriff kommt, und hält das Sitzventil in seiner geschlossenen Position, um zu ermöglichen, daß sich der Brennstoffdruck in der Einspritzvorrichtung ent­ wickelt, was schließlich eine Brennstoffeinspritzung zur Folge hat. Am Ende des Brennstoffeinspritzzyklus wird der Elektromagnet entregt, bzw. abgeschaltet, und eine Rück­ stellfeder bewegt das Sitzventilglied weg vom Ventilsitz, was das Sitzventilglied in seiner offenen Position zu­ rückbringt, was die Entwicklung von Brennstoffdruck durch Überlauf des Brennstoffes zurück zu einem Brennstoffre­ servoir verhindert.

Mit Bezug auf die früher erwähnten Patente von Maley und andern haben diese einen Durchbruch bei Patronen- bzw. Kartuschensteuerventilen erreicht, und zwar durch die An­ wendung eines Ventilgliedes mit einer ringförmigen Mes­ ser- bzw. Klingenkante, die gegen einen flachen Ventil­ sitz sitzt. Der Vorteil dieser Dichtung mit einer Messer- bzw. Klingenkante auf einem flachen Sitz ist, daß weniger Kraft erforderlich ist, um das Ventil bei einem gegebenen Druck geschlossen zu halten, und daß sie sich auch mit geringerer Kraft öffnet als die konisch sitzenden Sitz­ ventilglieder des Standes der Technik. Zusätzlich erfor­ dert die Konstruktion mit flachem Sitz eine geringere Ventilgliedhubbewegung als herkömmliche konische Ventil­ sitze, um einen gegebenen Flußquerschnitt über den Sitz für einen gegebenen Ventilglieddurchmesser zu erreichen.

Obwohl die Steuerventile von Maley und anderen diese Vor­ teile erreicht haben, bleibt Raum für Verbesserungen. Beispielsweise muß die Elektromagnetspule bei dem '131- Patent von Maley und anderen innerhalb des Ventilkörpers eingebettet werden, was die Größe der Spule und entspre­ chend die Kraft, die sie erzeugen kann, einschränkt. Eine Innovation, die die Verbesserung einer größeren Spule in Verbindung mit dem flachen Sitz von Maley und anderen ge­ stattet, könnte weiter die Leistung der Steuerventile verbessern. Zusätzlich bleibt Raum für Verbesserungen bei der Senkung der Gesamtanzahl der Teile in der Steuerven­ tilanordnung, genauso wie bei der Einfachheit, mit der die Teile in einer Produktionsumgebung montiert werden können. Schließlich wäre irgendeine Innovation, die die Anzahl der Komponenten verringern würde, die hohem Druck ausgesetzt sind, auch eine Verbesserung sein, da die Ver­ ringerung der Anzahl der Komponenten, die hohem Druck ausgesetzt sind, die Robustheit und die Arbeitslebensdau­ er des Steuerventils verbessert.

Die vorliegende Erfindung ist darauf gerichtet, die Pa­ tronen- bzw. Kartuschensteuerventile des Standes der Technik zu verbessern.

Gemäß eines Ausführungsbeispiels weist ein Steuerventil einen Ventilkörper auf, der einen Einlaßdurchlaß defi­ niert, der von einem Auslaßdurchlaß durch einen flachen Ventilsitz getrennt ist. Ein Elektromagnet ist an dem Ventilkörper angebracht. Ein Ende eins Ventilgliedes ist in dem Ventilkörper positioniert, und das andere Ende ist an dem Elektromagneten angebracht. Das Ventilglied be­ sitzt eine ringförmige Messerkantenventilfläche, die zwi­ schen dem einen Ende und dem anderen Ende gelegten ist. Das Ventilglied ist aus einer ersten Position in eine zweite Position bewegbar, und zwar durch Erregung des Elektromagneten. Die ringförmige Klingen- bzw. Messerkan­ tenventilfläche bewegt sich weg von dem flachen Ventil­ sitz, um den Einlaßdurchlaß zum Auslaßdurchlaß zu öffnen, wenn das Ventilglied in seiner ersten Position oder sei­ ner zweiten Position ist. Die ringförmige Messerkanten­ ventilfläche sitzt gegen den flachen Ventilsitz, um den Einlaßdurchlaß zum Auslaßdurchlaß zu schließen, wenn das Ventilglied in der anderen seiner ersten Position und seiner zweiten Position ist.

Gemäß eines weiteren Ausführungsbeispiels ist die ring­ förmige Messerkantenventilfläche entfernt von dem flachen Ventilsitz, um den Einlaßdurchlaß zum Auslaßdurchlaß zu öffnen, wenn das Ventilglied ist seiner ersten Position ist. Die ringförmige Messerkantenventilfläche sitzt gegen den flachen Ventilsitz, um den Einlaßdurchlaß zum Auslaß­ durchlaß hin zu schließen, wenn das Ventilglied in seiner zweiten Position ist. Schließlich ist eine Druckfeder in den Ventilkörper positioniert und betreibbar, um das Ven­ tilglied in seine erste Position vorzuspannen.

Gemäß noch eines weiteren Ausführungsbeispiels der vor­ liegenden Erfindung weist eine Brennstoffeinspritzvor­ richtung einen Einspritzvorrichtungskörper auf, der einen Düsenauslaß und eine Patronen- bzw. Kartuschenöffnung de­ finiert, und der weiter einen Überlaufdurchlaß und einen Rückflußdurchlaß definiert, die sich in die Kartuschen­ öffnung öffnen. Ein Kartuschensteuerventil mit einem Ven­ tilkörper ist in der Kartuschenöffnung aufgenommen und an dem Einspritzvorrichtungskörper angebracht. Der Ventil­ körper definiert einen Einlaßdurchlaß, der vom Auslaß­ durchlaß durch einen flachen Ventilsitz getrennt ist. Der Einlaßdurchlaß öffnet sich zum Überlaufdurchlaß und der Auslaßdurchlaß öffnet sich zum Rückflußdurchlaß. Ein Elektromagnet ist an dem Ventilkörper angebracht. Ein En­ de des Ventilgliedes ist in dem Ventilkörper positio­ niert, und ein entgegengesetztes Ende ist an dem Elektro­ magneten angebracht. Das Ventilglied besitzt eine ring­ förmige Messerkantenventilfläche zwischen einem Ende und dem entgegengesetzten Ende. Das Ventilglied ist aus einer ersten Position in eine zweite Position durch Erregung des Elektromagneten bewegbar. Die ringförmige Messerkan­ tenventilfläche liegt weg vom flachen Ventilsitz, um den Einlaßdurchlaß zum Auslaßdurchlaß zu öffnen, wenn das Ventilglied in einer von seiner ersten Position und sei­ ner zweiten Position ist. Die ringförmige Messerkanten­ ventilfläche sitzt gegen den flachen Ventilsitz, um den Einlaßdurchlaß zum Auslaßdurchlaß hin zu schließen, wenn das Ventilglied in der anderen seiner ersten Position und seiner zweiten Position ist.

Fig. 1 ist ein schematisches Diagramm, welches ein me­ chanisch betätigtes elektronisch gesteuertes Brennstoffeinspritzsystem veranschaulicht.

Fig. 2 ist eine Ansicht einer Brennstoffeinspritzvor­ richtung, die ein Kartuschensteuerventil gemäß eines Ausführungsbeispiels der vorliegenden Er­ findung vorsieht.

Fig. 3 ist eine geschnittene Seitenansicht eines Kar­ tuschensteuerventils gemäß der vorliegenden Er­ findung.

Fig. 4 ist eine bruchstückhafte Schnittansicht, die einen flachen Sitz und eine Messerkantenven­ tilfläche gemäß eines Aspektes der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.

In den Zeichnungen bezeichnen die gleichen Bezugszeichen die gleichen Elemente für Merkmale in allen Zeichnungen.

Mit Bezug auf Fig. 1 ist ein Brennstoffeinspritzsystem 10 veranschaulicht, welches für einen direkt einspritzenden Dieselzyklus-Verbrennungsmotor mit einer Anzahl von Kol­ ben geeignet ist, von denen nur einer gezeigt ist, d. h. der Kolben 6. Jeder Motorkolben und der entsprechende Mo­ torzylinder hätte eine unterschiedliche bzw. eigene Brennstoffeinspritzvorrichtung 14. Jeder Motorkolben 6 bewegt sich in einem getrennten Zylinder 7 hin und her, und zwar aufgrund der Drehung der Motornocken- bzw. -kurbelwelle 5 in herkömmlicher Weise. Die Nockenwelle 5 dreht auch eine Nocke 8, die auf einen Mitnehmer 17 von jeder Einspritzvorrichtung 14 wirkt, um mechanisch die Einspritzvorrichtungen mit jeder Umdrehung des Motors zu betätigen.

Das Brennstoffeinspritzsystem 10 weist eine Brennstoff­ quelle oder einen Tank 20 auf. Brennstoff wird aus dem Brennstofftank 20 durch eine Transfer- bzw. Übertragungs- oder Benzinpumpe 22 mit relativ niedrigem Druck gezogen, die den Brennstoff durch einen oder mehrere Brennstoffil­ ter 21 zum Brennstoffeinlaß 13 von jeder Einspritzvor­ richtung 14 fördert. Mit jeder Umdrehung der Nocke 8 treibt der Mitnehmer 17 einen Pumpkolben 18 in der Pump­ kammer 19 nach unten. Die Pumpkammer 19 ist mit einem Überlaufdurchlaß 25 und einer Düsenkammer 29 innerhalb der Einspritzvorrichtung 14 verbunden. Wenn der Brenn­ stoffdruck innerhalb der Pumpkammer 19 über einem Venti­ löffnungsdruck ist, öffnet sich das Nadelrückschlagventil 16 und Brennstoff beginnt in dem Zylinder 7 durch den Dü­ senauslaß 15 zu sprühen. Es wird verhindert, daß der Brennstoff den Ventilöffnungsdruck erreicht, solange der Überlaufdurchlaß 25 offen ist.

Der Überlaufdurchlaß 25 ist mit einem Einlaßdurchlaß 32 des Kartuschensteuerventils 30 verbunden. Ein Auslaß­ durchlaß 35 vom Kartuschensteuerventil 30 ist mit einem Rücklaufdurchlaß 27 verbunden, der wiederum zurück zum Brennstofftank 20 zur Rückzirkulation bzw. Rückleitung verbunden ist. Die Brennstoffeinspritzung wird gesteuert durch Öffnen und Schließen des Kartuschensteuerventils 30, um die Strömungsmittelverbindung zwischen dem Einlaß­ durchlaß 32 und dem Auslaßdurchlaß 35 zu öffnen und zu schließen. Dieses Öffnen und Schließen des Kartuschen­ steuerventils 30 wird gesteuert durch ein herkömmliches elektronisches Steuermodul 11, was die Erregung oder Entregung eines Elektromagneten 60 über eine Kommunikati­ ons- bzw. Nachrichtenleitung 12 in herkömmlicher Weise anweist.

Mit Bezug auf Fig. 2 ist eine beispielhafte Einspritzvor­ richtung 14 gemäß der vorliegenden Erfindung veranschau­ licht. Die Brennstoffeinspritzvorrichtung 14 weist einen Einspritzvorrichtungskörper 24, einen Brennstoffeinlaß 13, einen Düsenauslaß 15 und eine Kartuschenöffnung 26 auf, die in dem Einspritzvorrichtungskörper 24 ausgebildet ist. Ein Kartuschensteuerventil 30 ist in einer Kartu­ schenöffnung 26 aufgenommen und an dem Einspritzvorrich­ tungskörper 24 befestigt.

Mit Bezug auf Fig. 3 ist die innere Struktur des Kartu­ schensteuerventils 30 veranschaulicht. Das Kartuschen­ steuerventil 30 weist einen Ventilkörper auf, der aus ei­ ner Vielzahl von im allgemeinen zylindrisch geformten Körperkomponenten 40, 41 und 43 besteht, die aneinander in einer in der Technik wohl bekannten Weise angebracht sind. In diesem Fall werden die Ventilkörperkomponenten 42 und 43 durch eine Vielzahl von Befestigungsmitteln zu­ sammengehalten, von denen nur eines gezeigt ist, d. h. das Befestigungsmittel 75. Wenn das Steuerventil 30 in die Kartuschenöffnung 26 geschraubt wird, wird die Ventilkör­ perkomponente 41 gegen die Unterseite der Ventilkörper­ komponente 42 gehalten. Wenn das Kartuschensteuerventil 30 an dem Einspritzvorrichtungskörper 24 angebracht ist, wird sein Einlaßdurchlaß 32 mit einem Überlaufdurchlaß 25 verbunden, der mit der Pumpenkammer innerhalb der Ein­ spritzvorrichtung, wie zuvor besprochen, verbunden ist. Auch wird ein ringförmiger Auslaßdurchlaß 35 mit einem Rücklaufdurchlaß 27 verbunden. Ein Sitzventilglied 65 ist innerhalb des Ventilkörpers befestigt und bewegt sich hin und her, und zwar zwischen einer offenen Position, in der der ringförmige Auslaßdurchlaß 35 zum Einlaßdurchlaß 32 über einen vertikalen Auslaßdurchlaß 33 und eine Vielzahl von horizontalen Auslaßdurchlässen 34 geöffnet ist, von denen nur einer gezeigt ist. Das Sitzventilglied 65 kann auch in eine geschlossene Position bewegt werden, in der der Einlaßdurchlaß 32 zum ringförmigen Auslaßdurchlaß 35 durch Erregung des Elektromagneten 60 geschlossen wird.

Die verschiedenen Körperkomponenten des Kartuschensteuer­ ventils 30 sind vorzugsweise aneinander in einer Weise angebracht, die gegen eine Brennstoffleckage aus dem Kar­ tuschensteuerventil 30 abdichtet. Der Ventilkörper defi­ niert einen Elektromagnethohlraum 50, innerhalb dem ein Elektromagnet 60 befestigt ist. Der Elektromagnet 60 weist einen Anker 61 und eine Spule 69 auf und ist mit einer Leistungsquelle über externe elektrische Kontakte 62 in herkömmlicher Weise verbunden. Die nach oben ge­ kehrte Messerkante 68 gestattet es, daß der Anker 61 zwi­ schen der Spule 69 und dem Ventilglied 65 entlang der Mittellinie 32 positioniert ist. Das Sitzventilglied 65 ist an einem Ende 77 am Anker 61 des Elektromagneten 60 über eine herkömmliche Schraube 67 angebracht. Das andere Ende 78 des Sitzventilgliedes 65 bewegt sich in der Füh­ rungsbohrung 51. In diesem beispielhaften Ausführungsbei­ spiel weist das Sitzventilglied 65 einen oberen Teil 63 auf, der an einem unteren Teil 64 durch eine herkömmliche Gewindeanbringung befestigt ist. Das zweiteilige Sitzven­ tilglied erleichtert die Herstellung und Montage des sel­ bigen. Ein Zumeßdurchlaß 54 erstreckt sich zwischen dem Elektromagnethohlraum 50 und dem ringförmigen Auslaß­ durchlaß 35, so daß der Elektromagnethohlraum 50 befeuch­ tet ist, jedoch gegen eine Leckage zum Äußeren des Kartu­ schensteuerventils 30 in herkömmlicher Weise abgedichtet ist, wie beispielsweise durch Verwendung von O-Ringen usw.

Eine Rückstellfeder 70 spannt normalerweise das Sitzven­ tilglied 65 in seine offene Position nach unten vor. Die Abwärtskraft der Rückstellfeder 70 kann während der Her­ stellung des Kartuschensteuerventils 30 durch Anwendung eines (nicht gezeigten) Trimm- bzw. Einstellabstandshal­ ters in herkömmlicher Weise eingestellt werden. Ein Wegabstandshalter 71 stellt den Weg- bzw. Laufabstand des Sitzventilglieds 65 in herkömmlicher Weise ein.

Mit Bezug auf Fig. 4 wird die Ventilkörperkomponente 41 bearbeitet bzw. hergestellt, um eine relativ flache ring­ förmige Sitzfläche 58 aufzuweisen, die einen Teil eines Überlaufhohlraums 52 definiert. Hochdruckstöpsel 45 und 46 werden in die Durchlaßwege innerhalb der Ventilkörper­ komponente 41 eingeführt, um den Hochdrucküberlaufhohl­ raum 52 vor einer Leckage in herkömmlicher Weise abzu­ dichten. Das Sitzventilglied 65 ist bearbeitet bzw. her­ gestellt, um eine ringförmige Messerkante 68 aufzuweisen, die zwischen seinen entgegengesetzten Enden positioniert ist, die den Überlaufhohlraum 52 zum vertikalen Durchlaß 33 verschließt, wenn sie gegen den flachen Ventilsitz 58 sitzt. Somit spannt die Rückstellfeder 70 normalerweise die ringförmige Messerkante 68 weg von der flachen Sitz­ fläche 58 wie in Fig. 4 gezeigt vor; wenn jedoch der Elektromagnet 60 erregt wird, wird das Sitzventilglied 65 nach oben gezogen, um die ringförmige Messerkante 68 ge­ gen die flache Sitzfläche 58 sitzen zu lassen bzw. zu drücken, um die Strömungsmittelverbindung zwischen dem Einlaßdurchlaß 32 und den Auslaßdurchlässen 33, 34 und 35 zu schließen. Das Sitzventilglied 65 wird in seiner Bewe­ gung geführt durch Bemessen eines Teils des unteren Teils 64, um gleitend in einer engen Toleranz in die Führungs­ bohrung 51 zu passen, die in der Ventilkörperkomponente 41 ausgeführt ist. Das Sitzventilglied 65 ist vorzugswei­ se hydraulisch ausbalanciert, so daß außer bei Strömungs­ mitteldruckgradienten die einzigen Kräfte, die auf das Sitzventilglied 65 wirken, von dem Elektromagneten 60 und der Rückstellfeder 70 herrühren sollten.

Die vorliegende Erfindung findet potentielle Anwendung bei irgendeinem elektromagnetbetätigten Steuerventil. Das Steuerventil der vorliegenden Erfindung ist insbesondere anwendbar zur Anwendung bei elektronisch gesteuerten Brennstoffeinspritzvorrichtungen, die die Einspritzzeit­ steuerung und den Massenfluß durch gesteuerten Überlauf des Brennstoffes unter Verwendung eines Steuerventils steuern. Die vorliegende Erfindung ist insbesondere ge­ eignet als ein Kartuschen- bzw. Patronensteuerventil für die mechanisch betätigten elektronisch gesteuerten Brenn­ stoffeinspritzvorrichtungen der Bauart, wie sie von Ca­ terpillar, Inc., Peoria, Illinois hergestellt werden.

Da die vorliegende Erfindung einen oben befestigten E- Rahmen-Elektromagneten einsetzen kann, ist mehr Raum für eine größere Spule verfügbar. Dies wiederum gestattet, daß der Elektromagnet eine größere Magnetkraft erzeugt, um eine schnellere Betätigung des Sitzventilgliedes zu erzeugen. Der oben befestigte Elektromagnet der vorlie­ genden Erfindung senkt auch die Komplexität der elektri­ schen Verkabelung, die notwendig ist, um den Elektroma­ gneten mit einer externen Leistungsquelle zu verbinden, da keine internen elektrischen Verbindung und Verdrahtun­ gen durch die inneren Teile des Ventilkörpers notwendig sind. Dies wiederum senkt nicht nur die Gesamtzahl der Teile in dem Steuerventil sondern verbessert auch die Ro­ bustheit und die Arbeitslebensdauer desselben. Die vor­ liegende Erfindung weist auch den Vorteil auf, nur eine einzige Hochdruckventilkörperkomponente 41 in Verbindung mit einem flachen Sitz zu verwenden, währen die Ventile des Standes der Technik oft zwei Ventilkörperkomponenten erfordern, die in dichtender Anordnung in den Hochdruck­ gebieten innerhalb des Ventilkörpers zusammengehalten werden.

Der Fachmann wird erkennen, daß zahlreiche Modifikationen und alternative Ausführungsbeispiele der vorliegenden Er­ findung im Hinblick auf die vorangegangene Beschreibung offensichtlich sein werden. Entsprechend soll diese Be­ schreibung nur veranschaulichend sein und ist zum Zwecke der Belehrung des Fachmanns über den besten Weg zur Aus­ führung der Erfindung gedacht. Die Details der Struktur können wesentlich variiert werden ohne vom Geiste der Er­ findung abzuweichen, deren Umfang in den unten dargeleg­ ten Ansprüchen definiert wird.

Zusammenfassend kann man folgendes sagen:
Ein Kartuschensteuerventil weist einen Ventilkörper auf, der einen Einlaßdurchlaß definiert, der von einem Auslaß­ durchlaß durch einen flachen Ventilsitz getrennt wird.

Ein Elektromagnet ist an dem Ventilkörper angebracht. Ein Ventilglied besitzt ein Ende, welches in dem Ventilkörper positioniert ist, und ein anderes Ende welches an dem Elektromagneten angebracht ist. Das Ventilglied besitzt eine ringförmige Messerkantenventilfläche, die zwischen dem einen Ende und dem anderen Ende gelegen ist. Das Ven­ tilglied ist aus einer ersten Position in eine zweite Po­ sition durch Erregung des Elektromagneten bewegbar. Die ringförmige Messerkantenventilfläche liegt entfernt von dem flachen Ventilsitz, um den Einlaßdurchlaß zum Auslaß­ durchlaß zu öffnen, wenn das Ventilglied in einer Positi­ on von seiner ersten Position und seiner zweiten Position ist. Die ringförmige Messerkantenventilfläche sitzt gegen den flachen Ventilsitz, um den Einlaßdurchlaß zum Auslaß­ durchlaß hin zu verschließen, wenn das Ventilglied in der anderen Position von seiner ersten Position und seiner zweiten Position ist.

Claims (12)

1. Steuerventil, welches folgendes aufweist:
einen Ventilkörper, der einen Einlaßdurchlaß defi­ niert, der von einem Auslaßdurchlaß durch einen fla­ chen Ventilsitz getrennt ist;
einen Elektromagneten, der an dem Ventilkörper ange­ bracht ist;
ein Ventilglied, wobei ein Ende in dem Ventilkörper positioniert ist, und wobei ein anderes Ende an dem Elektromagneten angebracht ist, und welches eine ringförmige Messerkantenventilfläche besitzt, die zwischen dem einen Ende und dem anderen Ende gelegen ist;
wobei das Ventilglied aus einer ersten Position in eine zweite Position durch Erregung des Elektroma­ gneten erregbar ist;
wobei die ringförmige Messerkantenventilfläche weg von dem flachen Ventilsitz liegt, um den Einlaß­ durchlaß zum Auslaßdurchlaß zu öffnen, wenn das Ven­ tilglied in einer von der ersten Position und der zweiten Position ist; und
wobei die ringförmige Messerkantenventilfläche gegen den flachen Ventilsitz sitzt, um den Einlaßdurchlaß zum Auslaßdurchlaß hin zu verschließen, wenn das Ventilglied in der anderen der ersten Position und der zweiten Position ist.

2. Steuerventil nach Anspruch 1, welches weiter eine Druckfeder aufweist, die in dem Ventilkörper posi­ tioniert ist und betreibbar ist, um das Ventilglied zur ersten Position hin vorzuspannen.

3. Steuerventil nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Ven­ tilkörper eine Mittellinie besitzt;
wobei der Elektromagnet eine Spule und einen Anker aufweist; und
wobei der Anker zwischen der Spule und dem Ventil­ glied entlang der Mittellinie positioniert ist.

4. Steuerventil nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, insbesondere nach Anspruch 1, wobei die ring­ förmige Messerkantenventilfläche weg von dem flachen Ventilsitz liegt, um den Einlaßdurchlaß zum Auslaß­ durchlaß hin zu öffnen, wenn das Ventilglied in der ersten Position ist; und
wobei die ringförmige Messerkantenventilfläche gegen den flachen Ventilsitz sitzt, um den Einlaßdurchlaß zum Auslaßdurchlaß hin zu verschließen, wenn das Ventilglied in der zweiten Position ist.

5. Steuerventil nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, insbesondere nach Anspruch 1, wobei der Ventil­ körper eine Führungsbohrung definiert; und wobei das eine Ende des Ventilgliedes sich in der Führungsbohrung bewegt.

6. Steuerventil, welches folgendes aufweist:
einen Ventilkörper, der eine Führungsbohrung und ei­ nen Einlaßdurchlaß definiert, der von einem Auslaß­ durchlaß durch einen flachen Ventilsitz getrennt ist;
einen Elektromagneten, der an dem Ventilkörper ange­ bracht ist;
ein Ventilglied, wobei ein Ende in der Führungsboh­ rung des Ventilkörpers positioniert ist, und wobei das andere Ende an dem Elektromagneten angebracht ist, und welches eine ringförmige Messerkantenven­ tilfläche besitzt, die zwischen dem einen Ende und dem anderen Ende gelegen ist;
wobei das Ventilglied aus einer ersten Position in eine zweite Position durch Erregung des Elektroma­ gneten bewegbar ist;
wobei die ringförmige Messerkantenventilfläche weg von dem flachen Ventilsitz liegt, um den Einlaß­ durchlaß zum Auslaßdurchlaß zu öffnen, wenn das Ven­ tilglied in der ersten Position ist;
wobei die ringförmige Messerkantenventilfläche gegen den flachen Ventilsitz sitzt, um den Einlaßdurchlaß zum Auslaßdurchlaß hin zu verschließen, wenn das Ventilglied in der zweiten Position ist; und
eine Druckfeder, die in dem Ventilkörper positio­ niert ist und betreibbar ist, um das Ventilglied zu seiner ersten Position hin vorzuspannen.

7. Steuerventil nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, insbesondere nach Anspruch 6, wobei der Ventil­ körper eine Mittellinie besitzt;
wobei der Elektromagnet eine Spule und einen Anker aufweist; und
wobei der Anker zwischen der Spule und dem Ventil­ glied entlang der Mittellinie positioniert ist.

8. Brennstoffeinspritzvorrichtung, die folgendes auf­ weist:
einen Einspritzvorrichtungskörper, der einen Düsen­ auslaß und eine Patronen- bzw. Kartuschenöffnung de­ finiert und der weiter einen Überlaufdurchlaß und einen Rücklaufdurchlaß definiert, die sich in die Kartuschenöffnung öffnen;
ein Kartuschensteuerventil mit einem Ventilkörper, welches in der Kartuschenöffnung aufgenommen ist und an dem Einspritzvorrichtungskörper angebracht ist; wobei der Ventilkörper einen Einlaßdurchlaß defi­ niert, der von einem Auslaßdurchlaß durch einen fla­ chen Ventilsitz getrennt ist, und wobei der Einlaß­ durchlaß sich zum Überlaufdurchlaß öffnet, und wobei sich der Auslaßdurchlaß zum Rücklaufdurchlaß öffnet;
einen Elektromagneten, der an dem Ventilköper ange­ bracht ist;
ein Ventilglied, wobei ein Ende in dem Ventilkörper positioniert ist, und wobei ein entgegengesetztes Endes an dem Elektromagneten angebracht ist, und zwar mit einer Messerkantenventilfläche zwischen dem einen Ende und dem entgegengesetzten Ende; wobei das Ventilglied aus einer ersten Position in eine zweite Position durch Erregung des Elektroma­ gneten bewegbar ist;
wobei die ringförmige Messerkantenventilfläche weg von dem flachen Ventilsitz liegt, um den Einlaß­ durchlaß zum Auslaßdurchlaß hin zu öffnen, wenn das Ventilglied in einer der ersten Position und der zweiten Position ist; und
wobei die ringförmige Messerkantenventilfläche gegen den flachen Ventilsitz sitzt, um den Einlaßdurchlaß Zum Auslaßdurchlaß hin zu verschließen, wenn das Ventilglied in der anderen der ersten Position und der zweiten Position ist.

9. Steuerventil nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, insbesondere nach Anspruch 8, welches weiter eine Druckfeder aufweist, die in dem Ventilkörper positioniert ist und betreibbar ist, um das Ventil­ glied zur ersten Position hin vorzuspannen.

10. Steuerventil nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, insbesondere nach Anspruch 9, wobei der Ventil­ körper eine Mittellinie besitzt;
wobei der Elektromagnet eine Spule und einen Anker aufweist; und
wobei der Anker zwischen der Spule und dem Ventil­ glied entlang der Mittellinie positioniert ist.

11. Steuerventil nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, insbesondere nach Anspruch 10, wobei die ring­ förmige Messerkantenventilfläche weg von dem flachen Ventilsitz liegt, um den Einlaßdurchlaß zum Auslaß­ durchlaß hin zu öffnen, wenn das Ventilglied in der ersten Position ist; und
wobei die ringförmige Messerkantenventilfläche gegen den flachen Ventilsitz sitzt, um den Einlaßdurchlaß zum Auslaßdurchlaß hin zu verschließen, wenn das Ventilglied in der zweiten Position ist.

12. Steuerventil nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, insbesondere nach Anspruch 11, wobei der Ven­ tilkörper eine Führungsbohrung definiert; und wobei das eine Ende des Ventilgliedes sich in der Führungsbohrung bewegt.