DE19828268A1

DE19828268A1 - Fenster- oder Türbeschlag

Info

Publication number: DE19828268A1
Application number: DE1998128268
Authority: DE
Inventors: Dieter Renz; Renate Berning; Ludger Kaup
Original assignee: Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Current assignee: Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Priority date: 1998-06-25
Filing date: 1998-06-25
Publication date: 1999-12-30

Abstract

Fenster- oder Türbeschläge mit Stulpschienen und zwischen Stulpschienen und Fenster- oder Türflügelprofilen angeordneten Treibstangen können dadurch bei gleicher Bauteilfestigkeit wesentlich wirtschaftlicher hergestellt werden, indem die Treibstangen (2) über ihre Länge kröpfungsfrei ausgebildet und an ihren endseitigen Bereichen sich schuppenartig überlappend miteinander verbunden sind.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fenster- oder Türbeschlag mit zwischen Stulpschienen und einem Fenster- oder Türflügel angeordneten Treibstangen zur geradlinigen Bewegungsübertragung auf Verriegelungsmittel an geraden Fensterabschnitten mit endseitigen Kupplungsverzahnungen mit Innen- oder Außenverzahnungen zur gegenseitigen Ankopplung und Verlängerung der Treibstangen.

Bekannte Treibstangen, EP 0 560 016 B1, weisen in ihren endseitigen Kupplungsbereichen ein- oder mehrfach gekröpfte Treibstangenendstücke auf, um eine möglichst geradlinige Kraftübertragung im Fenster- oder Türbeschlag verwirklichen zu können.

Die Erzeugung dieser Kröpfung ist herstellungstechnisch sehr aufwendig und benötigt aufgrund der erzeugten zweiten Bauteilebene im zusammengebauten Zustand eine erhebliche Bautiefe.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Fenster- oder Türbeschlag zur Verfügung zu stellen, dessen Herstellung bei gleicher Bauteilfestigkeit wesentlich wirtschaftlicher durchzuführen ist und der nur eine geringe Bauhöhe in der Beschlagnut eines Fenster- oder Türflügels benötigt.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird von einem Fenster- oder Türbeschlag der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten gattungsgemäßen Art ausgegangen, welche erfindungsgemäß die im kennzeichnenden Teil desselben aufgeführten Merkmale aufweist.

Wesentlich daran ist, daß die Treibstangen über ihre Länge kröpfungsfrei ausgebildet sind, wodurch der Herstellungsvorgang erheblich vereinfacht wird. Weiterhin bleibt die mechanische Belastbarkeit in Zug- und Druckrichtung, die sonst durch eine Kröpfung vermindert wäre, vollständig erhalten. Die Verbindung der Treibstangen erfolgt durch eine schuppenartig überlappende Anordnung der Enden, so daß bei mit dem Stand der Technik identisch dicken Treibstangen die Bauhöhe mindestens gleich hoch, im wesentlichen aber kleiner ist als bei den bekannten Beschlägen. Über die Länge der Treibstangen wird im Verhältnis zu ihrer Dicke nur ein sehr geringer Schuppungswinkel erzeugt, der jedoch die Funktion des Fenster- oder Türbeschlages nicht negativ beeinflußt.

Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den nachfolgenden Unteransprüchen aufgezeigt.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung bestehen die Stulpschienen und die Treibstangen aus dünnem profilierten Blechmaterial, wobei die endseitigen Bereiche der Treibstangen Außenverzahnungen oder Innenverzahnungen aufweisen, die so gefalzt sind, daß im Kupplungsbereich zweier Treibstangen eine Überlappung entsteht, die der einfachen Dicke des Blechmateriales entspricht. Der Wegfall der Kröpfung hat hier den zusätzlichen Vorteil, daß der Herstellungsvorgang weiter vereinfacht wird, da die Erzeugung einer Kröpfung bei einem gefalzten Bauteil nicht unproblematisch wäre. Zum anderen könnte sie zu einer Verminderung der mechanischen Belastbarkeit führen, was in vorteilhafter Weise ausgeschlossen ist. Zudem wird aufgrund der reduzierten Materialdicke der Schuppungswinkel weiter reduziert, so daß eine quasi-parallele Anordnung der Treibstange unter der Stulpschiene erfolgt.

Vorteilhaft ist weiterhin die Einsparung der den Arbeitsfluß unterbrechenden Zwischenschritte zur Erzeugung der Kröpfung.

Das Einbringen der Kupplungsverzahnung am Ende einer Treibstange kann nach einem mehrlagiges Auffalten des Blechmaterials erfolgen, wobei beim Erzeugen der Verzahnung darauf geachtet werden muß, daß die einzelnen Lagen nicht voneinander getrennt werden. Vorteilhaft ist hier insbesondere eine Ausführungsform der Kupplungsverzahnung, die über ein U-förmig abgekantetes Ende der Treibstange aufweist, in dessen parallelen Schenkeln die Innenverzahnung durch einfache Umformung eingebracht ist. Eine daran anzukoppelnde Treibstange läßt sich insbesondere dann besonders problemlos verbinden, wenn sie ebenfalls ein U-förmig abgekantetes Profil aufweist, dessen Innenmaß dem Außenmaß der anzukoppelnden Treibstange entspricht.

Zur Längenanpassung kann der erfinderische Beschlag vorteilhafterweise Treibstangen mit einem Ablängbereich aufweisen, die eine lange Innenverzahnung oder eine lange Außenverzahnung besitzen.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 zwei benachbarte Stulpschienenenden in einer Draufsicht,

Fig. 2 zwei benachbarte Treibstangenenden in einer Draufsicht

Fig. 3 eine Vorderansicht einer Stulpschiene,

Fig. 4 eine Vorderansicht einer Treibstange,

Fig. 5 eine Seitenansicht einer Treibstange und

Fig. 6 eine Teilansicht eines Beschlages in zusammengefügtem Zustand.

Der Fenster- oder Türbeschlag besteht aus Stulpschienen 1 und Treibstangen 2, die aus profiliertem Blechmaterial, insbesondere aus korrosionsgeschütztem Stahlblech, hergestellt sind, die aber auch aus rostfreiem Stahl oder anderen Nichteisenmetallen bestehen könnten.

Jede Treibstange 2 weist an einem Ende eine Innenverzahnung 3 und am gegenüberliegenden Ende eine Außenverzahnung 4 auf, wobei zwei Treibstangen 2 so miteinander verbunden sind, daß sie eine schuppenartige Überlappung 5 bilden und eine Treibstange 2 über ihre Länge gesehen unterhalb einer Stulpschiene 2 mit einem sehr geringen Winkel unter dieser angeordnet ist. Der zu einem Nutgrund einer Beschlagnut eines Fenster- oder Türflügels gerichtete Rücken einer Treibstange 2 ist dabei absolut eben und kröpfungsfrei ausgebildet.

Die Innenverzahnung 3 und die Außenverzahnung 4 weisen eine zur Hauptkraftrichtung und zur Bewegungsrichtung senkrechte Ausrichtung auf, so daß beim Einwirken einer Zug- oder Druckkraft eine geradlinige Kraftübertragung ohne Erzeugung von weiteren Seitenkräften möglich ist.

Wie in den Figuren dargestellt, weisen die Enden einer Treibstange 2 U-förmig umgekantete Seitenränder auf, von denen ein Ende mit einer Außenverzahnung 4 und das entgegengesetzte Ende mit einer Innenverzahnung 3 versehen ist, so daß zwei aneinanderzukoppelnde Treibstangen mit ihren Verzahnungen formschlüssig ineinandergreifen können.

Konstruktionsbedingt ergibt sich im Kupplungsbereich ein leichter Versatz der miteinander verbundenen Treibstangen, der etwa der Dicke des Ausgangsmaterials einer Treibstange 2 entspricht.

Ein Ende einer Treibstange 2 kann, wie zeichnerisch nicht dargestellt, mit einem als Ablängbereich ausgebildeten verlängerten Außenverzahnung 4 oder einer Innenverzahnung 3 ausgebildet sein.

Claims

1. Fenster- oder Türbeschlag mit Stulpschienen und zwischen Stulpschienen und einem Fenster- oder Türflügel angeordneten Treibstangen zur geradlinigen Bewegungsübertragung auf Verriegelungsmittel an geraden Fensterabschnitten, mit endseitigen Kupplungsverzahnungen mit Innen- oder Außenverzahnungen zur Ankopplung und Verlängerung der Treibstangen, dadurch gekennzeichnet, daß die Treibstangen (2) über ihre Länge kröpfungsfrei ausgebildet und an ihren endseitigen Bereichen sich schuppenartig überlappend miteinander verbunden sind.

2. Fenster- oder Türbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Treibstangen (2) aus dünnem profilierten Blechmaterial bestehen und die endseitigen Bereiche Innenverzahnungen (3) oder Außenverzahnungen (4) aufweisen, die so gefalzt sind, daß sich im Kupplungsbereich mit einer weiteren Treibstange (2) eine Gesamtmaß von der Höhe einer Treibstange (2) plus der einfachen Dicke des Blechmaterials ergibt.

3. Fenster- oder Türbeschlag nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenverzahnung (3) und die Außenverzahnung (4) senkrecht zur Kraftübertragungsrichtung und zur Bewegungsrichtung ausgerichtet ist und einen geringfügig geringeren Winkel als 90° zur Längsachse der Treibstange (2) aufweist.

4. Fenster- oder Türbeschlag nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Treibstange (2) an einem Ende mehrlagig zu einem größeren Materialquerschnitt aufgefaltet und mit einer Außenverzahnung (4) versehen ist, deren Tiefe geringer ist als die Dicke des Blechmaterials.

5. Fenster- oder Türbeschlag nach einem der vorgenannten Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Treibstange (2) an einem Ende U-förmig abgekantet und mit einer Außenverzahnung (4) versehen ist, deren Tiefe geringer ist als die Dicke des Blechmaterials.

6. Fenster- oder Türbeschlag nach einem der vorgenannten Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Treibstange (2) an einem dem Ende einer Außenverzahnung (4) entgegengesetzten Seite U-förmig abgekantet und mit einer Innenverzahnung (3) versehen ist, deren Tiefe geringer ist als die Dicke des Blechmaterials und deren Innenmaß dem Außenmaß einer Außenverzahnung (4) des gegenüberliegenden Endes und/oder einer benachbarten anzukuppelnden Treibstange (2) entspricht.

7. Fenster- oder Türbeschlag nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Treibstange (2) an einem Ende mit einem Ablängbereich mit einer verlängerten Innenverzahnung (3) oder Außenverzahnung (4) versehen ist.

8. Fenster- oder Türbeschlag nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenverzahnung (3) und die Außenverzahnung (4) der parallelen Schenkel der U-förmig abgekanteten Enden der Treibstange durch plastisches Umformen erzeugt sind und die Schenkel die Wandstärke der Blechdicke aufweisen.