DE19827264A1 - Fahrzeugleuchte - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugleuchte, insbesondere eine Kraftfahrzeug-Begrenzungsleuchte oder eine Leuchtattrappe, beispielsweise als Verzierung, die an einem Ort in der Nähe der Kraftfahrzeug-Begrenzungsleuchte vorgesehen ist.

Bei einer typischen Kraftfahrzeug-Begrenzungsleuchte ist normalerweise eine Leuchtenkammer mit einem Leuchtenkörper und einer vor dem Leuchtenkörper angeordneten Linse vorgesehen, so daß Licht von einer Lampe als Lichtquelle in der Leuchtenkammer diffus nach vorn ausgestrahlt wird.

Die voranstehend erwähnte diffuse Abstrahlung wird dadurch erzielt, daß die Innenoberfläche des Leuchtenkörpers in mehrere reflektierende Oberflächenelemente aufgeteilt wird, oder die Innenoberfläche der Linse in mehrere Linsenelemente unterteilt wird. Da bei der diffusen Abstrahlung die Lichtverteilung der Leuchte so sein soll, daß Licht diffus in Vertikal- und Horizontalrichtung ausgestrahlt wird, weil jedes der voranstehend erwähnten reflektierenden Oberflächenelemente oder Linsenelemente bislang in Form eines konvexen Elements (wie ein Fischaugenelement) oder eines konkaven Elements vorgesehen war.

Bei einer derartigen herkömmlichen Fahrzeugleuchte trat die Schwierigkeit auf, daß die gewünschte Lichtverteilung nur schwer zu erzielen war, und daß die Lampe, von außen betrachtet, nicht ansprechend aussieht.

Genauer gesagt trat das Problem auf, daß die gewünschte Lichtverteilung bei der herkömmlichen Fahrzeugleuchte kaum zu erzielen war, wenn die konvexen oder konkaven Elemente als die reflektierenden Oberflächenelemente vorgesehen waren, da die Wanddicke des Zentrumsabschnitts jedes reflektierenden Oberflächenelements in dem Leuchtenkörper stark von der Wanddicke des Umfangsabschnitts (insbesondere des Abschnitts in der Ecke) verschieden war, was die Fließeigenschaften geschmolzenen Kunstharzes verringert, wenn das reflektierende Oberflächenelement ausgeformt wird, wodurch eine exakte Herstellung des reflektierenden Oberflächenelements behindert wird.

Zwar dient in einem Fall wie voranstehend beschrieben der im wesentlichen im Zentrum gelegene Abschnitt jedes reflektierenden Oberflächenelements als Leuchtabschnitt, und leuchtet wie ein Leuchtpunkt, infolge des reflektierten Lichtes (von der Lichtquelle ausgesandtes, reflektiertes Licht, wenn die Leuchte eingeschaltet ist, oder reflektiertes Außenlicht, wenn die Leuchte ausgeschaltet ist), wenn die Leuchte von der Vorderseite aus betrachtet wird, jedoch bewegt sich der Leuchtabschnitt einfach in derselben Richtung (oder in der entgegengesetzten Richtung), wenn sich der Beobachtungspunkt bewegt, wenn der Leuchtenbeobachtungswinkel sich im Vergleich zu einer Seitenansicht der Leuchte ändert, und selbst dann, wenn sich die Richtung des Beobachtungspunktes ändert, da die Querschnittsform des reflektierenden Oberflächenelements eine Kurve aufweist, die sowohl in Vertikal- als auch in Horizontalrichtung konvex (oder konkav) gekrümmt ist. Die Schwierigkeit in diesem Fall besteht darin, daß sich das Aussehen der Leuchte nicht ändert, wenn der Leuchtenbeobachtungswinkel geändert wird, so daß sich hiermit kein neues Design erzielen läßt.

Eine weitere Schwierigkeit besteht darin, daß selbst dann, wenn ein konvexes oder konkaves Element als Linsenelement vorgesehen wird, die gewünschten Lichtverteilungseigenschaften kaum erzielbar sind, da sich die Wanddicke des zentralen Abschnitts jedes Elements in der Linse wesentlich von der Wanddicke des Umfangsabschnitts unterscheidet (insbesondere des Abschnitts in der Ecke), was zu einer Verschlechterung der Fließeigenschaften geschmolzenen Kunstharzes führt, wenn die Linse ausgeformt wird, wodurch die exakte Herstellung des Linsenelements beeinträchtigt wird.

Obwohl in diesem Fall der im wesentlichen im Zentrum gelegene Abschnitt jedes Linsenelements als Leuchtabschnitt dient, und wie ein Leuchtpunkt leuchtet, infolge des reflektierten Lichts auf der Innenoberfläche der Linse, wenn die Leuchte von außerhalb betrachtet wird, bewegt sich der Leuchtabschnitt einfach in derselben Richtung (oder der entgegengesetzten Richtung) wie sich der Beobachtungspunkt bewegt, wenn der Leuchtenbeobachtungswinkel gegenüber dem Winkel bei einer Betrachtung von der Vorderseite der Leuchte aus geändert wird, und selbst dann, wenn sich die Richtung des Beobachtungspunktes ändert, da die Querschnittsform des reflektierenden Oberflächenelements eine Kurve aufweist, die sowohl in Vertikal- als auch in Horizontalrichtung eine konvexe (oder konkave) Krümmung aufweist. Die Schwierigkeit besteht darin, daß sich das Aussehen der Leuchte nicht ändert, wenn der Leuchtenbetrachtungswinkel geändert wird, so daß sich hierdurch kein neues Design erzielen läßt.

Ein Vorteil der vorliegenden Erfindung, die unter Berücksichtigung der voranstehend geschilderten Umstände entwickelt wurde, besteht in der Bereitstellung einer Leuchte, die so ausgebildet ist, daß Licht von einer als Lichtquelle dienenden Lampe diffus in Vorwärtsrichtung in Vertikal- und Horizontalrichtung reflektiert wird, um so die gewünschten Lichtverteilungseigenschaften zu erzielen, und ein ansprechendes Aussehen zu erzielen, wenn die Fahrzeugleuchte von außen betrachtet wird.

Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung besteht in der Bereitstellung einer Fahrzeugleuchtenattrappe ohne eine Lampe als Lichtquelle, so daß die Fahrzeugleuchte bei einer Betrachtung von außen ein ansprechendes Aussehen hat.

Die vorliegende Erfindung erreicht die voranstehend geschilderten Vorteile durch Bereitstellung einer neu entwickelten Anordnung für mehrere Elemente, welche die Innenoberfläche eines Leuchtenkörpers oder einer Linse bilden.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Fahrzeugleuchte zur Verfügung gestellt, die eine Leuchtenkammer aufweist, die mit einem Leuchtenkörper und einer vor dem Leuchtenkörper angeordneten Linse versehen ist, wobei zumindest ein Bereich, der einen Teil der Innenoberfläche des Leuchtenkörpers oder der Linse bildet, in mehrere Elemente unterteilt ist, und die Querschnittsform jedes Elements in zwei Richtungen, die in rechtem Winkel zusammenstoßen, eine konkave Kurve in einer Richtung und eine konvexe Kurve in der anderen Richtung ist.

Die erwähnte "Fahrzeugleuchte" umfaßt vom Konzept her eine übliche Fahrzeugleuchte, bei welcher eine Lampe als Lichtquelle in der voranstehend erwähnten Leuchtenkammer vorgesehen ist, sowie eine Fahrzeugleuchtenattrappe, in welcher keine Lampe als Lichtquelle vorgesehen ist.

Wie voranstehend erläutert ist gemäß der vorliegenden Erfindung zumindest der Bereich, der einen Teil der Innenoberfläche des Leuchtenkörpers oder der Linse bildet, in die mehreren Elemente aufgeteilt, und ist die Querschnittsform jedes Elements in zwei Richtungen, die in rechten Winkeln zusammentreffen, eine konkave Kurve in der einen Richtung und eine konvexe Kurve in der anderen Richtung (so daß die Form der Oberfläche jedes Elements wie ein sogenannter Pferdesattel aussieht), so daß die Wanddicken des Zentrumsabschnitts und des Umfangsabschnitts (insbesondere des Abschnitts in der Ecke) des Elements vergleichmäßigt werden, im Vergleich zum herkömmlichen Fall, in welchem die Oberflächenform jedes Elements entweder konvex oder konkav gewählt wurde.

Obwohl die Differenz h' der Wanddicke zwischen dem Zentrumsabschnitt eines rechteckigen Elements s', dessen Form der Oberfläche konvex ist, und dessen Eckenabschnitt h1+h2 beträgt, wie in Fig. 1(b) gezeigt ist, ist die Differenz h der Wanddicke zwischen dem Zentrumsabschnitt eines rechteckigen Elements s, dessen Form der Oberfläche einem Pferdesattel gleicht, und dessen Eckenabschnitt |h1-h2|, und daher gilt h « h'.

Da die Wanddicke des Zentrumsabschnitts und des Umfangsabschnitts (insbesondere des Eckenabschnitts) jedes Elements gemäß der vorliegenden Erfindung daher vereinheitlicht werden kann, werden die Fließeigenschaften des geschmolzenen Harzes verbessert, wenn der Leuchtenkörper oder die Linse ausgeformt wird, wodurch sich das Element exakt herstellen läßt. Dies führt dazu, daß bei der Leuchte die gewünschten Lichtverteilungseigenschaften erzielt werden können.

Wenn die Form der Oberfläche jedes Elements der eines Pferdesattels gleicht, dient der im wesentlichen zentrale Abschnitt jedes Elements als Leuchtabschnitt, und leuchtet wie ein Leuchtpunkt, infolge des reflektierenden Lichtes (von der Lichtquelle ausgehendes, reflektiertes Licht, wenn die Leuchte eingeschaltet ist, oder von außen stammendes, reflektiertes Licht, wenn die Leuchte ausgeschaltet ist), wenn man die Leuchte von ihrer Vorderseite aus betrachtet, wie im herkömmlichen Fall, in welchem eine konvexe oder konkave Oberfläche vorgesehen ist. Daher jedoch die Querschnittskrümmungen jedes Elements in zwei Richtungen, die im rechten Winkel zusammentreffen, einander entgegengesetzt eingestellt sind, unterscheidet sich die Bewegungsrichtung des voranstehend erwähnten Leuchtabschnitts in Abhängigkeit von der Richtung, in welcher sich der Beobachtungspunkt bewegt, wenn der Leuchtenbeobachtungswinkel gegenüber der Seitenansicht der Leuchte geändert wird.

Wenn jedes Element auf der Innenoberfläche des Leuchtenkörpers (der Innenoberfläche der Linse) ausgebildet wird, und wenn man annimmt, daß seine Querschnittsform so aussieht, daß eine konkave Kurve in Vertikalrichtung und eine konvexe Kurve in Horizontalrichtung vorgesehen ist, bewegt sich der voranstehend erwähnte Leuchtabschnitt nach unten (oben), wenn sich der Betrachtungspunkt bewegt, wenn der Beobachtungswinkel der Leuchte gegenüber der Seitenansicht nach oben geht. Weiterhin bewegt sich der Leuchtabschnitt nach rechts (links), wenn sich der Beobachtungspunkt bewegt, wenn der Leuchtenbeobachtungswinkel gegenüber der Seitenansicht der Leuchte nach rechts geändert wird, und bewegt sich diagonal rechts nach unten (diagonal links nach oben), wenn sich der Beobachtungspunkt bewegt, wenn der Leuchtenbeobachtungswinkel demgegenüber nach diagonal oben rechts geändert wird.

Daher ändert sich das äußere Erscheinungsbild ständig, wenn der Leuchtenbeobachtungswinkel geändert wird, wodurch ein neues Design erzielt wird.

Da die Fahrzeugleuchte so ausgebildet ist, daß das Licht von der Lampe als Lichtquelle diffus nach vorn in Vertikal- und Horizontalrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung reflektiert wird, läßt sich nicht nur leicht die gewünschte Lichtverteilung erzielen, sondern auch ein ansprechendes Erscheinungsbild von außen, und darüber hinaus läßt sich ein ansprechendes Erscheinungsbild bei der Fahrzeugleuchtenattrappe erzielen, die keine Lampe als Lichtquelle aufweist. Wenn die Fahrzeugleuchte und die Fahrzeugleuchtenattrappe Seite an Seite angeordnet sind, kann die Kontinuität des Designs von der einen Leuchte zur anderen sichergestellt werden.

Bei der voranstehenden Anordnung gibt es keine besondere Einschränkung für die "Außenform" jedes Elements, jedoch kann dieses, gesehen von der Vorderseite der Leuchte aus, im wesentlichen rechteckig ausgebildet sein, und kann die Begrenzungslinie zwischen den Elementen so gewählt sein, daß sie sowohl in Horizont- als auch in Vertikalrichtung verläuft, wodurch sich ein neues Design auf der Grundlage eines regelmäßigen Musters erzielen läßt, beispielsweise eines Gitter- oder Ziegelsteinmusters. Weiterhin läßt sich ein neues Design auf der Grundlage eines regelmäßigen Musters erzielen, beispielsweise in Form des Musters der Güte einer Blume, oder eines Spinnennetzmusters, wenn für die Außenform des Elements die Form eines Fächers gewählt wird, wenn man das Element von der Vorderseite der Leuchte aus betrachtet, und die Begrenzungslinie zwischen einem Element und dem nächsten so gewählt wird, daß sie in Radial- und Umfangsrichtung verläuft, und an einem vorbestimmten Punkt zusammenläuft.

Die Form einer Bezugsoberfläche in dem Bereich, in welchem die mehreren Elemente unterteilt auf der Innenoberfläche des Leuchtenkörpers oder der Linse vorgesehen sind, ist nicht besonders beschränkt, und kann beispielsweise eben sein, oder eine gekrümmte Oberfläche sein. Wenn die mehreren Elemente auf der Innenoberfläche des Leuchtenkörpers bei der üblichen Fahrzeugleuchte vorgesehen sind, die mit der Lampe als Lichtquelle in der Leuchtenkammer versehen ist, so werden, wie im Anspruch 4 angegeben, bei der vorliegenden Erfindung die mehreren Elemente auf einem Rotationsparaboloid angeordnet, dessen Achse in Längsrichtung der Leuchte als Zentrumsachse verläuft, und wird das von der Lampe als Lichtquelle ausgesandte Licht so ausgestrahlt, daß es in Vorwärtsrichtung diffus sowohl in der Vertikal- als auch Horizontalrichtung reflektiert wird, wodurch das diffuse Licht in sehr gut ausgeglichener Art und Weise in Vertikal- und Horizontalrichtung in Bezug auf die Vorwärtsrichtung der Leuchte ausgestrahlt werden kann.

Die Erfindung wird nachstehend anhand zeichnerisch dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert, aus welchen weitere Vorteile und Merkmale hervorgehen. Es zeigt:

Fig. 1(a) eine Perspektivansicht einer Fahrzeugleuchte gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, und

Fig. 1(b) eine Perspektivansicht einer herkömmlichen Leuchte;

Fig. 2 eine Horizontalschnittansicht der Fahrzeugleuchte gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 3 eine Seitenschnittansicht der Fahrzeugleuchte gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 4 eine Seitenansicht der Fahrzeugleuchte ohne Linse gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 5 ein Diagramm zur Erläuterung der Funktion der ersten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 6 eine Seitenschnittansicht einer Fahrzeugleuchte gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 7 ein Diagramm, welches einen einzigen Linsengegenstand bei der Fahrzeugleuchte gemäß der zweiten Ausführungsform der Erfindung erläutert, gesehen von einem Pfeil VII von Fig. 6 aus;

Fig. 8 eine vergrößerte Perspektivansicht eines Abschnitts VII von Fig. 7; und

Fig. 9 eine Horizontalschnittansicht einer Fahrzeugleuchte gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung.

Unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erfolgt eine Beschreibung einer Ausführungsform der Erfindung.

Zuerst wird eine erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben.

Fig. 2 ist eine Horizontalschnittansicht einer Fahrzeugleuchte gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; Fig. 3 ist eine entsprechende Seitenschnittansicht; und Fig. 4 ist eine Seitenansicht der Fahrzeugleuchte ohne Linse.

Wie aus diesen Zeichnungen hervorgeht, ist ein Leuchtenkörper 10 gemäß der vorliegenden Ausführungsform der Erfindung eine Begrenzungsleuchte, die in der linken vorderen Ecke einer Kraftfahrzeugkarosserie angebracht ist, wobei die Begrenzungsleuchte einen Kunststoffleuchtenkörper 12 aufweist, eine Kunststofflinse 14, die vor dem Leuchtenkörper 12 angeordnet ist, und eine Lampe 18 als Lichtquelle, die in einer Leuchtenkammer 16 vorgesehen ist, welche durch den Leuchtenkörper 12 und die Linse 14 gebildet wird.

Mehrere reflektierende Oberflächenelemente 12s sind auf einem Rotationsparaboloid P vorgesehen, dessen Achse Ax in Längsrichtung der Leuchte (der Längsrichtung der Fahrzeugkarosserie verläuft), als Zentrumsachse auf der Innenoberfläche 12a des Leuchtenkörpers 12, so daß der Leuchtenkörper 12 die Funktion eines Reflektors hat. Weiterhin ist die Lampe 18 auf dem Leuchtengehäuse 12 über eine Sockel 20 so angebracht, daß ihr Heizfaden (nicht gezeigt) auf dem Brennpunkt F des Rotationsparaboloids P auf der Achse Ax liegt. Weiterhin ist die Linse 14 so gekrümmt, daß der äußere Bereich der Linse in Richtung der Breite des Fahrzeugs eine Rundung nach hinten aufweist, entsprechend der Form der linken vorderen Ecke der Karosserie.

Wie in Fig. 4 gezeigt, sind die reflektierenden Oberflächenelemente 12s jeweils mehreren Segmenten in Form eines Gitters zugeordnet, wobei das Segment eine konkave Krümmung in Vertikalrichtung und eine konvexe Krümmung in Horizontalrichtung aufweist. Weiterhin wird jedes reflektierende Oberflächenelement 12s dazu verwendet, daß das Licht von der Lampe 18 diffus in Vorwärtsrichtung reflektiert wird, sowohl in Vertikal- als auch in Horizontalrichtung.

Die Leuchte 10 gemäß der vorliegenden Ausführungsform der Erfindung ist so ausgebildet, daß die Lichtverteilungsfunktion der Leuchte so erzielt wird, daß das Licht von der Lampe 18 diffus auf der Innenoberfläche 12a des Leuchtenkörpers 12 reflektiert wird, und die Linse 14 als einfache Linse ausgebildet ist, durch welche man hindurchsehen kann.

Betrachtet man die Innenoberfläche 12a des Leuchtenkörpers 12 von der Vorderseite der Leuchte im eingeschalteten Zustand der Lampe 18 aus, so sieht der Abschnitt im wesentlichen im Zentrum (die Verschiebung seiner Position tritt abhängig von der Position auf, an welcher das reflektierende Oberflächenelement 12s vorgesehen ist) jedes reflektierenden Oberflächenelements 12s so aus, daß er ein Leuchtabschnitt B ist, wie ein Leuchtpunkt.

Fig. 5 zeigt schematisch Änderungen der Position des Leuchtabschnitts B, wenn das reflektierende Oberflächenelement 12s, das in Fig. 4 durch Schraffurlinien eingerahmt ist, herausgenommen wird, und von der Vorderseite der Leuchte aus in unterschiedlichen Winkeln betrachtet wird.

Da die Querschnittsform in Vertikalrichtung des reflektierenden Oberflächenelements 12s eine konkave Kurve ist, und die Querschnittsform in Horizontalrichtung eine konvexe Kurve ist, wird der Leuchtabschnitt B nach unten (oben) bewegt, entgegengesetzt zu der Richtung, in welcher sich der Beobachtungspunkt bewegt, wenn der Leuchtenbetrachtungswinkel nach oben (unten) gegenüber der Seitenansicht der Leuchte geändert wird; der Leuchtabschnitt B bewegt sich nach rechts (links), also in derselben Richtung, in welcher sich der Beobachtungspunkt bewegt, wenn der Leuchtenbeobachtungswinkel nach rechts (links) gegenüber der Seitenansicht der Leuchte geändert wird; und der Leuchtabschnitt B bewegt sich diagonal nach rechts unten (diagonal nach rechts oben), und kreuzt den Beobachtungspunkt in rechtem Winkel, wenn der Leuchtenbeobachtungswinkel nach diagonal oben rechts (diagonal unten links) oder diagonal oben links (diagonal unten links) geändert wird.

Obwohl der Leuchtabschnitt, der dem reflektierten Licht von außen ausgesetzt ist, wenn die Leuchte ausgeschaltet ist, an einem Ort ausgebildet wird, der sich geringfügig von dem Leuchtabschnitt B in jedem reflektierenden Oberflächenelement 12s unterscheidet, sind die Änderungen der Position des erstgenannten Leuchtabschnitts, wenn der Beobachtungspunkt gegenüber der Seitenansicht der Leuchte geändert wird, ähnlich wie jene des Leuchtabschnitts B.

Wie voranstehend im einzelnen erläutert wurde, wird infolge der Tatsache, daß die Querschnittsform des reflektierenden Oberflächenelements 12s, welches die Innenoberfläche 12a des Leuchtenkörpers 12 bildet, bei der vorliegenden Ausführungsform der Erfindung wie ein Pferdesattel geformt ist, die Wanddicke des Zentrumsabschnitts und des Umfangsabschnitts (insbesondere des Eckabschnitts) des Elements vergleichförmigt, im Vergleich mit dem herkömmlichen Fall, in welchem die Oberflächenform jedes Elements konvex oder konkav war (vgl. Fig. 1).

Da die Fließeigenschaften des geschmolzenen Harzes verbessert werden, wenn der Leuchtenkörper 12 ausgeformt wird, wird das reflektierende Oberflächenelement 12s exakt hergestellt. Dies führt dazu, daß mit der Leuchte die gewünschten Lichtverteilungseigenschaften erzielt werden können.

Da die Oberflächenform des reflektierenden Oberflächenelements 12s ebenfalls die Form eines Pferdesattel s aufweist, wird der Leuchtabschnitt B, der in dem reflektierenden Oberflächenelement 12s auftaucht, wenn sich der Beobachtungspunkt verschiebt, in unterschiedlicher Richtung verschoben, wenn der Leuchtenbeobachtungswinkel gegenüber der Seitenansicht der Leuchte geändert wird, und ist das Erscheinungsbild der Leuchte jeweils unterschiedlich, wenn sich der Leuchtenbeobachtungswinkel ändert, wodurch sichergestellt wird, daß ein neuartiges Design erhalten wird.

Da die Fahrzeugleuchte so ausgebildet ist, daß Licht von der Lampe als Lichtquelle diffus in Vorwärtsrichtung sowohl in der Vertikal- als auch Horizontalrichtung reflektiert wird, bei der vorliegenden Ausführungsform der Erfindung, kann die gewünschte Lichtverteilung bei der Leuchte einfach erhalten werden, wobei sich ein ansprechendes Erscheinungsbild der Leuchte ergibt, wenn diese von außen betrachtet wird.

Die voranstehend erwähnte Neuigkeit des Designs kann auf der Grundlage eines regelmäßigen Musters erhalten werden, beispielsweise eines Gittermusters gemäß der vorliegenden Ausführungsform der Erfindung.

Als nächstes wird eine zweite Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben.

Fig. 6 ist eine Seitenschnittansicht einer Fahrzeugleuchte gemäß der vorliegenden Ausführungsform der Erfindung; Fig. 7 eine Schnittansicht entlang eines Pfeils VII von Fig. 6, wobei ein einzelner Gegenstand der Fahrzeugleuchte dargestellt ist; und Fig. 8 ist eine vergrößerte Perspektivansicht eines Abschnitts VIII von Fig. 7.

Eine Leuchte 30 gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist eine kreisförmige Begrenzungsleuchte-in der Seitenansicht, und die Innenoberfläche 32a eines Leuchtenkörpers 32 ist ein Rotationsparaboloid P, dessen Achse Ax in der Längsrichtung einer Fahrzeugkarosserie verläuft, als Zentralachse, so daß Licht von der Lampe 18 als Lichtquelle in Vorwärtsrichtung als parallele Lichtstrahlen ausgesandt wird.

Andererseits ist die Linse 34 der Leuchte 30 eben ausgebildet, und sind mehrere Linsenelemente 34s auf der Innenoberfläche 34a der Linse 34 angeordnet. Jedes der Linsenelemente 34s ist jedem der fächerförmigen Segmente zugeordnet, die durch Begrenzungslinien unterteilt werden, die in Radial- und Umfangsrichtung verlaufen, und auf der Achse Ax zusammenlaufen (mit Ausnahme eines Linsenelements 34, das auf der Achse Ax liegt), und die Querschnittsform des Linsenelementes in Radialrichtung ist konvex gekrümmt, dagegen in Umfangsrichtung konkav gekrümmt. Jedes Linsenelement 34s wird dazu eingesetzt, diffus das Licht auszustrahlen, welches von der Innenoberfläche 32a des Leuchtenkörpers 32 reflektiert wird, und zwar in Radial- und Umfangsrichtung (also in Vertikal- und Horizontalrichtung). Das Linsenelement 34 ist als Fischaugenlinsenelement ausgebildet.

Wie voranstehend erläutert wird infolge der Tatsache, daß die Querschnittsform des Elements 34s, welches die Innenoberfläche 34a der Linse 34 bildet, gemäß der vorliegenden Ausführungsform der Erfindung die Form eines Pferdesattels aufweist, die Wanddicke des Zentrumsabschnitts und des Umfangsabschnitts (insbesondere des Eckabschnitts) des Elements vergleichförmigt, verglichen mit dem herkömmlichen Fall, in welchem die Querschnittsform jedes Linsenelementes konkav oder konvex war.

Da die Fließeigenschaften des geschmolzenen Harzes verbessert werden, wenn das Linsenelement 34 hergestellt wird, kann das Linsenelement 34s exakt ausgebildet werden. Dies führt dazu, daß durch die Leuchte die gewünschten Lichtverteilungseigenschaften erzielt werden können.

Da die Oberflächenform des Linsenelementes 34s aussieht wie ein Pferdesattel, wird der Leuchtabschnitt B, der in dem Linsenelement 34s leuchtend erscheint, wenn der Beobachtungspunkt sich bewegt, in einer unterschiedlichen Richtung bewegt, wenn der Leuchtenbeobachtungswinkel gegenüber der Seitenansicht der Leuchte geändert wird, und ergibt sich ein unterschiedliches Erscheinungsbild, wenn der Leuchtenbeobachtungswinkel geändert wird, so daß ein neues Design zur Verfügung gestellt wird.

Da die Fahrzeugleuchte so ausgebildet ist, daß Licht von der Lampe als Lichtquelle diffus in Vorwärtsrichtung sowohl in er Vertikal- als auch Horizontalrichtung reflektiert wird, bei der vorliegenden Ausführungsform der Erfindung, läßt sich die gewünschte Lichtverteilung bei dieser Leuchte einfach erzielen, mit einem ansprechenden Erscheinungsbild, wenn die Leuchte von außen betrachtet wird.

Die voranstehend erwähnte Neuigkeit des Designs läßt sich auf der Grundlage eines regelmäßigen Musters erzielen, beispielsweise eines Gittermusters gemäß der vorliegenden Ausführungsform der Erfindung.

Als nächstes wird eine dritte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben.

Fig. 9 ist eine Horizontalschnittansicht einer Fahrzeugleuchte gemäß der vorliegenden Ausführungsform der Erfindung.

Wie in Fig. 9 gezeigt sind eine übliche Leuchte (eine Begrenzungsleuchte) 50, die eine Lampe 18 als Lichtquelle aufweist, und eine Leuchtenattrappe (Verzierung) ohne eine Leuchte als Lichtquelle Seite an Seite angeordnet.

Obwohl die Innenoberfläche 52a des Leuchtenkörpers 52 der Leuchte 50 ebenso ausgebildet ist wie bei dem Leuchtenkörper 12 gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung, ist die Linse 54 der Leuchte 50 eben ausgebildet. Die Linse 54 ist jedoch eine einfache Linse, durch welche man hindurchsehen kann, wie die Linse 14 gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung.

Andererseits weist eine Leuchtenattrappe 60 nur einen Leuchtenkörper 62 und eine Linse 64 auf, die vor dem Leuchtenkörper 62 angeordnet ist. Die Linse 64 ist eine einfache Linse, durch welche man hindurchsehen kann, und die zur Linse 54 ausgerichtet angeordnet ist.

Weiterhin sind mehrere reflektierende Oberflächenelemente 62s auf der Innenoberfläche 62a des Leuchtenkörpers 62 vorgesehen, also in einer Ebene (die durch eine doppelt gestrichene Linie angedeutet ist) parallel zur Linse 54. Wie die reflektierenden Oberflächenelemente 52s, die auf der Innenoberfläche 54a des Leuchtenkörpers 52 der Leuchte 50 vorgesehen sind, sind die jeweiligen Oberflächenelemente 62s mehreren Segmenten in Form eines Gitters zugeordnet, und ist bei der Querschnittsform jedes Elements eine konkave Krümmung in Vertikalrichtung und eine konvexe Krümmung in Horizontalrichtung vorgesehen.

Wie voranstehend im einzelnen erläutert ergibt sich, da die mehreren reflektierenden Oberflächenelemente 62s, wie die reflektierenden Oberflächenelemente 52s, die auf der Innenoberfläche 52a des Leuchtenkörpers 52 der Leuchte 50 vorgesehen sind, auf der Innenoberfläche 62a des Leuchtenkörpers 62 der Leuchtenattrappe 60 gemäß der vorliegenden Ausführungsform der Erfindung vorgesehen sind, ein sich ständig änderndes Erscheinungsbild, wenn der Leuchtenbeobachtungswinkel bei der Leuchtenattrappe 60 geändert wird, so daß sich ein neues Design ergibt.

Wenn die Leuchte 50 und die Leuchtenattrappe 60, die auf die voranstehend geschilderte Art und Weise einander benachbart angeordnet werden, gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, von außen betrachtet werden, verhält sich der Leuchtabschnitt, der in jedem reflektierenden Oberflächenelement 52s der Leuchte 50 ausgebildet wird, und in jedem reflektierenden Oberflächenelement 62s der Leuchtenattrappe 60 ausgebildet wird, infolge des von außerhalb der Leuchten eindringenden und reflektierten Lichts, im wesentlichen auf dieselbe Art und Weise, wenn sich der Beobachtungspunkt gegenüber der Seitenansicht der Leuchten bewegt, wodurch die Kontinuität des Designs zwischen den beiden Leuchten 50, 60 sichergestellt werden kann.

Claims (8)

1. Fahrzeugleuchte, welche aufweist:
einen Leuchtenkörper; und
eine Linse, die vor dem Leuchtenkörper angeordnet ist, und mit dem Leuchtenkörper eine Leuchtenkammer bildet, wobei zumindest ein Bereich, der einen Teil der Innenoberfläche des Leuchtenkörpers oder der Linse bildet, in mehrere Elemente unterteilt ist, und die Querschnittsform jedes Elements in zwei Richtungen, die im rechten Winkel zusammentreffen, eine konkave Kurve in einer Richtung und eine konvexe Kurve in der anderen Richtung darstellt.

2. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß weiterhin vorgesehen ist:
eine Lampe als Lichtquelle in der Leuchtenkammer, wobei die mehreren Elemente auf einem Rotationsparaboloid liegen, dessen Achse in Längsrichtung der Leuchte als Zentrumsachse verläuft, und wobei Licht von der Lampe als Lichtquelle diffus in Vorwärtsrichtung sowohl in der Vertikal- als auch in der Horizontalrichtung reflektiert wird.

3. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenform jedes Elements im wesentlichen rechteckig ist, gesehen von der Vorderseite der Leuchte aus, und daß eine Begrenzungslinie zwischen den Elementen sowohl in Horizontal- als auch in Vertikalrichtung verläuft.

4. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß weiterhin vorgesehen ist:
eine Lampe als Lichtquelle in der Leuchtenkammer, wobei die mehreren Elemente auf einem Rotationsparaboloid liegen, dessen Achse in Längsrichtung der Leuchte als Zentrumsachse verläuft, und wobei Licht von der Lampe als Lichtquelle diffus sowohl in der Vertikal- als auch Horizontalrichtung in Vorwärtsrichtung reflektiert wird.

5. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenform jedes Elements im wesentlichen die Form eines Fächers aufweist, gesehen von der Vorderseite der Leuchte aus, und daß eine Begrenzungslinie zwischen den Elementen, gesehen von der Vorderseite aus, so gewählt ist, daß sie sowohl in Radial- als auch in Umfangsrichtung verläuft, und an einem vorbestimmten Punkt zusammenläuft.

6. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß weiterhin vorgesehen ist:
eine Lampe als Lichtquelle in der Leuchtenkammer, wobei die mehreren Elemente auf einem Rotationsparaboloid liegen, dessen Achse in der Längsrichtung der Leuchte als Zentrumsachse verläuft, und wobei Licht von der Lampe als Lichtquelle diffus sowohl in der Vertikal- als auch Horizontalrichtung in Vorwärtsrichtung reflektiert wird.

7. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mehreren Elemente aus Harz bestehen.

8. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicke eines Zentrumsabschnitts jedes Elements der Dicke von Eckabschnitten des Elements gleicht.