DE19826368A1 - Die diebstahlsichere Wegfahrsperre für Fahrräder - Google Patents
Die diebstahlsichere Wegfahrsperre für FahrräderInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
- B62H5/14—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing wheel rotation
- B62H5/148—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing wheel rotation acting on the hub
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
Die diebstahlsichere Wegfahrsperre für Fahrräder ist dadurch gekennzeichnet,
daß jede gewaltsame Öffnung scheitert, da die Stelle mit
keiner Zange ecetera zugänglich ist.
Die Schließbolzenanlage in der Hinterradnabe ist so konstruiert, daß
der Zylinder auf der Seite der Zahnräder 1,5 mm nach innen gebogen ist,
um die Rückdruckfeder zu halten. Der Bolzen hat 70 mm Gesamtlänge.
Auf einer Länge von 40 mm hat der Bolzen 6 mm Durchmesser.
Hierauf befindet sich die Rückdruckfeder. Auf einer Länge von 5 mm hat
der Bolzen 7,5 mm Durchmesser. Vor dieser Verdickung wird der Rückschlag
des Federdruckbolzens durch Stifte mit 1 mm ∅ verhindert. Vor der Verdickung
ist der Bolzen wieder auf 6 mm ∅ abgedreht. Um diese 25 mm Schließlänge
wird der Schließbolzen mit dem Steckschloß in die Zahnradaussparung gedrückt.
Das Steckschloß wird dabei durch ein Loch im Rahmen
geführt und so mit diesem fest verbunden. Zwischen Rahmen und Nabe wird
das Fahrrad durch das Steckschloß mit einer 10 mm dicken Halterung
fest mit einem Fahrradständer verschlossen, wie er vor jedem Schwimmbad steht.
Die Hinterradnabe muß um 20 mm Durchmesser erweitert werden für den Einbau
der Wegfahrsperre und damit der Schließbolzen auf die Zahnradaussparung
trifft.
Die Schließung erfolgt von der linken Rahmenseite aus, im Winkel von
Pedalstange und Sitzstützstange, wo auch das Hinterrad eingebaut ist.
Claims (7)
1. Die diebstahlsichere Wegfahrsperre für Fahrräder.
2. Die Schließbolzenanlage in der Hinterradnabe ist so konstruiert,
daß an der Stelle mit keinem Werkzeug zu knacken ist.
3. Die Beschaffenheit setzt sich zusammen aus einem Zylinder, Bolzen,
Rückdruckfeder.
4. Der Zylinder wird auf der Seite der Zahnräder 1,5 mm nach innen
gebogen, um die Rückdruckfeder zu halten.
5. Der Bolzen hat 70 mm Gesamtlänge, davon sind 40 mm auf 6 mm ∅ abgefräst,
darauf wird die Rückdruckfeder bis zu den 5 mm Länge 7,5 mm ∅
Bolzenverstärkung, danach wird der Bolzen wieder auf 6 mm ∅
25 mm Länge abgetrennt. Der Bolzen wird nach den 7,5 mm Verstärkung
mit zwei Sicherungsbolzen von 1 mm den Schließbolzen mit der
Rückdruckfeder auf Distanz gehalten.
6. Die Schließung erfolgt über dem Rahmenwinkel vom Pedal wie
Sitzstützstange mit Steckschloß, über Rahmen, feststehenden Fahrradständer
in die Schließbolzenanlage.
7. Diese diebstahlsichere Wegfahrsperre für Fahrräder hat keinen
Knackpunkt für Ganoven!
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1998126368 DE19826368C2 (de) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | Diebstahlsicherung für ein Fahrrad |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1998126368 DE19826368C2 (de) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | Diebstahlsicherung für ein Fahrrad |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19826368A1 true DE19826368A1 (de) | 1998-11-12 |
| DE19826368C2 DE19826368C2 (de) | 2001-03-22 |
Family
ID=7870776
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1998126368 Expired - Fee Related DE19826368C2 (de) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | Diebstahlsicherung für ein Fahrrad |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19826368C2 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2351814A1 (es) * | 2008-12-18 | 2011-02-10 | Eduard Sentis Barja | Sistema para el bloqueo de bicicletas en zonas de estacionamiento. |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1106599A (en) * | 1912-10-09 | 1914-08-11 | Karl Umhauer | Lock. |
| US2473177A (en) * | 1947-07-25 | 1949-06-14 | Sherwood Henry Allan | Bicycle coaster brake |
| DE7929083U1 (de) * | 1979-10-13 | 1980-01-31 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Schloss fuer fahrraeder o.dgl. |
| DE4445468A1 (de) * | 1994-12-20 | 1996-06-27 | Julien V Bevernaege | Diebstahlsicherung zur ortsfesten Fixierung transportabler Gegenstände oder von Landfahrzeugen |
-
1998
- 1998-06-12 DE DE1998126368 patent/DE19826368C2/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2351814A1 (es) * | 2008-12-18 | 2011-02-10 | Eduard Sentis Barja | Sistema para el bloqueo de bicicletas en zonas de estacionamiento. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19826368C2 (de) | 2001-03-22 |
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