DE19821095A1 - Scheibenverdampfer - Google Patents
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Abstract
Bei einem Scheibenverdampfer mit einer Vielzahl aus jeweils zwei prägeprofilierten Blechscheiben (11, 12) zusammengefügten Wärmetauschelementen (10) ist ein Sammelkasten mit einem Einspritzrohr (20) versehen, das an einem Seitenteil (15) kraft- und formschlüssig gehalten und mittels einer Trennwand (23) in Längsrichtung verschiebbar geführt ist.
Description
Die Erfindung betrifft einen Scheibenverdampfer mit einer
Vielzahl aus jeweils zwei prägeprofilierten Blechscheiben zu
sammengefügten, U-förmige Strömungskanäle aufweisenden Wärme
tauschelementen, die mittels aneinander anliegenden Ausprä
gungen der Blechscheiben Sammelkanäle bilden, die in Längs
richtung mittels wenigstens einer Trennwand unterteilt sind
und von welchem einer mit einem Einspritzrohr versehen ist,
das mittels eines Seitenteils und einer Trennwand gehalten
ist.
Um den Zuführanschluß und den Abführanschluß für einen derar
tigen Scheibenverdampfer auf der gleichen Stirnseite anordnen
zu können, ist es bekannt (DE 43 01 629), zwischen den beiden
Sammelkästen weitere Ausprägungen anzubringen, die einen Zu
führkanal für das Kältemittel bilden, in welchem das Kälte
mittel zu der den Anschlüssen gegenüberliegenden Stirnseite
geführt und von dort in einen der Sammelkästen umgeleitet
wird.
Bei Scheibenverdampfern der eingangs genannten Art (EP 0 619 468 B,
EP 0 702 201 A) ist es bekannt, den Zuführanschluß mit
einem Einspritzrohr zu versehen. Das Einspritzrohr erstreckt
sich von der Stirnseite, an der die Anschlüssen angebracht
sind, zu einem gegenüberliegenden Endabschnitt des Scheiben
verdampfers. Das Einspritzrohr ist kurz vor seinem Ende mit
einer Sicke versehen, mit der es in einer Trennwand fixiert
ist. Dabei wird das Ende des Einspritzrohres in der Ausspa
rung der Trennwand in axialer Richtung verrastet. Als Trenn
wand dient eine Ausprägung einer der Blechscheiben, die mit
einer weiteren Blechscheibe ein Wärmetauschelement bildet. Es
ist nicht offenbart, wie das Einspritzrohr auf der Zuführsei
te in einem Seitenteil des Scheibenverdampfers gehalten ist.
Derartige Scheibenverdampfer werden zu einem Paket montiert
und dann als Ganzes in einen Ofen eingebracht und dort verlö
tet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Scheibenver
dampfer so zu gestalten, daß auch das Einspritzrohr mit den
Wärmetauschelementen des Verdampfers vormontiert und dann mit
diesen in einem Arbeitsgang verlötet werden kann, ohne daß
die Gefahr von Undichtheiten insbesondere an dem Anschluß zu
dem Seitenteil bestehen.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Einspritzrohr an
dem Seitenteil kraft- und formschlüssig gehalten und mittels
der Trennwand in Längsrichtung verschiebbar geführt ist.
Die Erfindung berücksichtigt, daß das Paket aus den Wärmetau
schelementen und dazwischen angeordneten Wellrippen beim Lö
ten in einem Lötofen etwas schrumpft, da die Lötschicht zwi
schen den einzelnen Wärmetauschelementen wegschmilzt. Da das
Einspritzrohr fest in dem Seitenteil fixiert ist, jedoch sich
relativ zu der Trennwand verschieben kann, bleibt die relati
ve Lage des Einspritzrohrs zu dem Seitenteil erhalten, so daß
mit Sicherheit die Gefahr einer Undichtheit in diesem Bereich
vermieden ist. Nach dem Verlöten ist selbstverständlich das
Einspritzrohr auch gegenüber der Trennwand nicht mehr ver
schiebbar.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgesehen, daß
das Einspritzrohr mit einem Außenkonus versehen ist, der in
einen Durchzug des Seitenteils eingesteckt ist. Vorteilhaft
wird dabei vorgesehen, daß der Durchzug des Seitenteils mit
einem dem Außenkonus des Einspritzrohres angepaßten Innenko
nus versehen ist. Dadurch wird erreicht, daß das Einspritz
rohr exakt in axialer Richtung ausgerichtet ist.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgesehen, daß
das Einspritzrohr sich bis zum Ende des Sammelkastens er
streckt und im Bereich seines Endabschnittes mit den einzel
nen Wärmetauschelementen zugeordneten Austrittsöffnungen ver
sehen ist. Auf diese Weise ist es möglich, den in diesem End
abschnitt befindlichen Wärmetauschelementen das Kältemittel
mit weitgehend gleichmäßiger Verteilung zuzuführen. Diese
Ausbildung ist auch von Vorteil, wenn das Einspritzrohr in
anderer Weise an einem Seitenteil und/oder einer Trennwand
gehalten ist.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus
der nachfolgenden Beschreibung der in den Zeichnungen darge
stellten Ausführungsbeispiele.
Fig. 1 zeigt einen Horizontalschnitt durch einen erfin
dungsgemäßen Scheibenverdampfer im Bereich seiner
Sammelkästen,
Fig. 2 in größerem Maßstab den Ausschnitt II der Fig. 1,
Fig. 3 in größerem Maßstab den Ausschnitt III der Fig. 1,
Fig. 3a den Ausschnitt der Fig. 3 bei einer abgewandelten
Ausführungsform und
Fig. 4 einen Horizontalschnitt ähnlich Fig. 1 durch eine
weitere Ausführungsform eines Scheibenverdampfers.
Der in Fig. 1 bis 3 dargestellte Scheibenverdampfer besteht
aus einer Vielzahl einzelner Wärmetauschelemente 10, die in
bekannter Weise jeweils aus zwei prägeprofilierten Blech
scheiben 11, 12 zusammengefügt sind. Die Blechscheiben 11, 12
bilden einen U-förmigen Strömungskanal, wie er beispielsweise
aus der DE 43 01 629 A1 ersichtlich ist. Im Bereich ihrer
oberen Enden sind sie mit zwei Ausprägungen 13, 14 versehen,
deren Boden ausgestanzt sind. Die Böden der Ausprägungen 13,
14 der aufeinanderfolgenden Wärmetauschelemente 10 liegen an
einander an und bilden somit zwei Sammelkästen, in denen je
weils ein Schenkel des U-förmigen Strömungskanals eines Wär
metauschelementes 10 mündet.
An den jeweils äußersten Wärmetauschelementen 10 sind Seiten
teile 15, 16 angebracht, die die jeweils letzten Wärme
tauschelemente im Bereich der Öffnungen der Ausprägungen 13
verschließen. Zwischen den Seitenteilen 14, 15 und den letz
ten Wärmetauschelementen 10 sowie zwischen den Wärmetausch
elementen 10 untereinander sind Wellrippen angeordnet, wie es
beispielsweise aus der EP 0 619 468 B1 bekannt ist.
Der Scheiberverdampfer ist auf nur einer Stirnseite sowohl
mit einem Zuführanschluß 17 als auch mit einer Abführanschluß
18 versehen. Der Zuführanschluß 17 kommt von einem nicht dar
gestellten Expansionsventil. Der Abführanschluß 18 dient als
Sauganschluß für einen nicht dargestellten Kompressor. Wie
aus Fig. 1 zu ersehen ist, ist der Abführanschluß 18 oder
Sauganschluß in einen Durchzug 19 des Seitenteils 15 einge
steckt, mit welchem er verlötet wird.
Der Zuführanschluß 17 führt zu einem Einspritzrohr 20, das
bei dem Ausführungsbeispiel einteilig mit dem Zuführanschluß
17 ausgebildet ist. Der Zuführanschluß 17 und das Einspritz
rohr 20 können auch aus zwei oder mehr Teilen zusammengesetzt
sein, die miteinander verlötet oder verschweißt werden.
Das Einspritzrohr 20 ist mit einem Außenkonus 21 versehen,
mit dem es in einen Durchzug 22 des Seitenteils 15 eingepreßt
ist. Der Durchzug 22 besitzt einen dem Außenkonus 21 des Ein
spritzrohres 20 entsprechenden Innenkonus. Durch das Einpres
sen des Außenkonus 21 des Einspritzrohres 20 in den Durchzug
22 des Seitenteils 15 ist das Einspritzrohr an dem Durchzug
15 festgelegt und sicher fixiert, wobei seine axiale Position
zu dem Seitenteil 15 ausgerichtet ist.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 erstreckt sich das
Einspritzrohr 20 über etwa 2/3 des zugehörigen Sammelkastens.
Der darauffolgenden Abschnitt des Sammelkastens ist von dem
vorausgehenden Abschnitt mittels einer Trennwand 23 abge
trennt. Wie aus Fig. 3 zu ersehen ist, wird diese Trennwand
23 von dem Boden einer Ausprägung 13 einer Blechscheibe 12
gebildet. In dieser Trennwand 23 ist das Einspritzrohr 20
ebenfalls gehalten. Hierzu ist die Trennwand 23 mit einem der
Abmessung des Einspritzrohres 20 angepaßten Durchzug 24 ver
sehen, insbesondere einem zylindrischen Durchzug. Das Ein
spritzrohr 20 ist in diesem Durchzug 24 nur in radialer Rich
tung abgestützt oder zentriert, jedoch in axialer Richtung
gleitverschieblich, solange der Scheibenverdampfer noch nicht
verlötet ist. Auf diese Weise wird sichergestellt, daß bei
dem Verlöten des Scheibenverdampfers, das zusammen mit dem
montierten Einspritzrohr 20 erfolgt, die Verbindung zwischen
dem Einspritzrohr 20 und dem Seitenteil 15 erhalten bleibt,
auch wenn der Scheibenverdampfer insgesamt wegen des Weg
schmelzens der Lötschichten etwas schrumpft.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist das Ende 26 des
Einspritzrohres 20, wie dies in Fig. 3a dargestellt ist, mit
tels einer Abschrägung angespitzt. Dies hat den Vorteil, daß
das Einspritzrohr 20 bei der Montage leicht in den Durchzug
24 der Trennwand 23 eingefädelt werden kann. Es zentriert
sich dabei selbsttätig.
Der zweite Sammelkasten, an den die Abführleitung 18 an
schließt, ist ebenfalls mit einer Trennwand 25 unterteilt,
die in Fig. 1 mit einer verdickten Linie dargestellt ist.
Diese Trennwand wird mittels einer ungelochten Ausprägung ei
ner Blechscheibe 11 oder 12 gebildet.
Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 entspricht in seinem
Grundaufbau dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 bis 3, so daß
auf die vorausgegangene Beschreibung bezüglich der Ausbildung
der Wärmetauschelemente 10, der Seitenteile 15, 16, der An
bringung der Zuführleitung 17 und der Abführleitung 18 sowie
der Befestigung eines Expansionsrohres 20' Bezug genommen
wird. Dies wird auch durch die Verwendung der gleichen Be
zugszeichen deutlich gemacht. Der Unterschied gegenüber der
Ausführungsform nach Fig. 1 bis 3 besteht in der Gestaltung
des Einspritzrohres 20, das sich bei dem Ausführungsbeispiel
nach Fig. 4 bis nahe an das Seitenteil 16 erstreckt. Hierbei
wird ein Abstand zu dem Seitenteil 16, d. h. zu dem letzten
Wärmetauschelement 10, vorgesehen, der die bereits erwähnte
Schrumpfung beim Löten berücksichtigt. Das Expansionsrohr 20'
ist nach der Trennwand 23 mit einzelnen Austrittsöffnungen 26
versehen, die jeweils einem der Wärmetauschelemente 10 zuge
ordnet sind. Diese Austrittsöffnungen 26 sorgen dafür, daß
das Kältemittel gleichmäßig auf die in dem letzten Abschnitt
befindlichen Wärmetauschelemente 10 verteilt wird. Auch bei
dieser Ausführungsform ist es vorteilhaft, wenn das Ende des
Einspritzrohres 20 mittels einer Abschrägung o. dgl. ange
spitzt ist, entsprechend der Darstellung nach Fig. 3a.
Claims (8)
1. Scheibenverdampfer mit einer Vielzahl aus jeweils zwei
prägeprofilierten Blechscheiben zusammengefügten, U-förmige
Strömungskanäle aufweisenden Wärmetauschelementen, die mit
tels aneinander anliegender Ausprägungen der Blechscheiben
Sammelkästen bilden, die in Längsrichtung mittels wenigstens
einer Trennwand unterteilt sind und von welchen einer mit ei
nem Einspritzrohr versehen ist, das mittels eines Seitenteils
und einer Trennwand gehalten ist,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Einspritzrohr (20, 20') an dem Seitenteil (15) kraft- und
formschlüssig gehalten und mittels der Trennwand (23) in
Längsrichtung verschiebbar geführt ist.
2. Scheibenverdampfer nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Einspritzrohr (20, 20') in einen Durchzug
(22) des Seitenteils (15) eingepreßt ist.
3. Scheibenverdampfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Einspritzrohr (20, 20') mit einem Au
ßenkonus (21) versehen ist, der in den Durchzug (22) des Sei
tenteils (15) eingesteckt ist.
4. Scheibenverdampfer nach Anspruch 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Durchzug (22) des Seitenteils (15) mit ei
nem dem Außenkonus (21) des Einspritzrohres (20, 20') ange
paßten Innkonus versehen ist.
5. Scheibenverdampfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß das Einspritzrohr (20, 20') in
einem Durchzug (24) der Trennwand (23) geführt ist.
6. Scheibenverdampfer nach Anspruch 5, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Ende (26) des Einspritzrohres (20, 20') an
gespitzt ist.
7. Scheibenverdampfer, insbesondere nach einem der Ansprü
che 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Einspritzrohr
(20') sich bis zum Ende des Sammelkastens erstreckt und im
Bereich seines Endabschnittes mit den einzelnen Wärmetausch
elementen (10) zugeordneten Austrittsöffnungen (26) versehen
ist.
8. Scheibenverdampfer nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß das Einspritzrohr (20, 20') ein
teilig mit einer an ein Expansionsventil anschließenden Zu
führleitung (17) ausgeführt ist.
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| DE19821095B4 (de) | 2006-08-31 |
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