DE19813671C1

DE19813671C1 - Method for testing internal combustion engines in motor vehicles; has electromotor to drive crankshaft round, sensor to record crankcase engine oil pressure and torque recorder to attach to crankshaft

Info

Publication number: DE19813671C1
Application number: DE19813671A
Authority: DE
Inventors: Dieter Burger
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1998-03-27
Filing date: 1998-03-27
Publication date: 2000-04-27
Anticipated expiration: 2018-03-28

Abstract

The method involves coupling an electromotor (14) to drive the engine crankshaft round. A sensor (20) records the crankcase engine oil pressure. A torque recorder (7) is first attached to the crankshaft. Drive torque affecting the crankshaft is recorded at spark plugs holes opening outwards during one or more turns of the crankshaft. An Independent claim is included for a device for implementing the method.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Prüfen von Ver brennungsmotoren, insbesondere für Kraftfahrzeuge sowie eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.The invention relates to a method for checking Ver internal combustion engines, in particular for motor vehicles and a device for performing the method.

Bevor Verbrennungsmotore in Kraftfahrzeuge eingebaut wer den, erfolgt üblicherweise eine Prüfung der zumindest weit gehend montierten, mit Zünd- oder Glühkerzen versehenen Verbrennungsmotoren in kaltem, unbefeuertem Zustand. Diese Prüfung wird allgemein als "Kalttest" bezeichnet. Dieser "Kalttest" besteht aus mehreren Testabschnitten, von denen einer der Mechaniktest ist.Before internal combustion engines are installed in motor vehicles usually, at least a check is carried out at least fully assembled, with spark or glow plugs Internal combustion engines in a cold, unfired condition. This Testing is commonly referred to as a "cold test". This "Cold test" consists of several test sections, one of which is one of the mechanical test.

Bei dem bekannten Mechaniktest wird der Verbrennungsmotor, der ein Ottomotor oder ein Dieselmotor sein kann, von einem Elektromotor über die Kurbelwelle drehbar angetrieben. Da bei werden die Größen Motoröldruck, Druck im Ansaugrohr, Druck im Auspuffund das vom Elektromotor aufgebrachte Drehmoment über den Kurbelwellenwinkel aufgelöst gemessen. Da die am Verbrennungsmotor aufzubringenden Drehmomente groß sind, werden aufwendige Adapter zum Ankoppeln des Elektromotors an den Verbrennungsmotor benötigt. Diese Adapter müssen montiert, demontiert und nach dem Test von der Demontagestelle zur Montagestelle transportiert werden. In the known mechanical test, the internal combustion engine, which can be a gasoline engine or a diesel engine, by one Electric motor rotatably driven via the crankshaft. There at the sizes engine oil pressure, pressure in the intake pipe, Pressure in the exhaust and that applied by the electric motor Torque resolved measured over the crankshaft angle. Because the torques to be applied to the internal combustion engine are large, complex adapters for coupling the Electric motor needed to the internal combustion engine. This Adapters must be assembled, disassembled and after the test of the dismantling point can be transported to the assembly point.

Der Aufbau dieser Kalttestprüfstände ist aufwendig und da her teuer. Bedingt durch die erforderliche Meßstrategie schlagen sich Fehler am Verbrennungsmotor nur auf indirekte Weise in den Meßkurven nieder. Es sind daher große Vor untersuchungen und eine aufwendige Pflege der Prüfparameter notwendig. Um die Prüfergebnisse richtig interpretieren zu können, bedarf es einem hohen Maß an Erfahrung, so daß die Prüfpersonen eine lange Einlernzeit benötigen und trotzdem eine Unsicherheit bei der Beurteilung der Prüfergebnisse bleibt.The structure of these cold test test benches is complex and there ago expensive. Due to the required measurement strategy Errors in the internal combustion engine only affect indirect ones Way in the measurement curves. So there are big advantages examinations and extensive maintenance of the test parameters necessary. To correctly interpret the test results a high level of experience is required so that the Testers need a long learning period and still an uncertainty in the assessment of the test results remains.

Sollen Varianten der Verbrennungsmotoren getestet werden, verursacht dies einen erheblichen Vorbereitungsaufwand.If variants of internal combustion engines are to be tested, this causes a considerable amount of preparation.

Damit sich Fehler auch erkennbar in den Meßkurven nieder schlagen, werden Drosseln am Ansaugkanal und im Auspuff des Verbrennungsmotors angebracht. Die Luft kann daher während des Tests nur stark gehemmt zu- und abfließen. Der Trans port von überflüssigem Montageöl und eventueller Partikel findet nur begrenzt statt. Da der Druck im Ansaugrohr stets geringer ist als im Auspuff, fließt während der Ventilüber schneidung beim Öffnen und schließen der Einlaß- und Aus laßventile belastete Luft vom Auspuff über den Zylinder zu rück in den Ansaugkanal.So that errors can also be recognized in the measurement curves beat, throttles on the intake duct and in the exhaust of the Internal combustion engine attached. The air can therefore during flow in and out of the test only strongly inhibited. The trans port of unnecessary assembly oil and possible particles takes place only to a limited extent. Because the pressure in the intake pipe is always less than in the exhaust, overflows during the valve cut when opening and closing the inlet and outlet intake valves admit air from the exhaust through the cylinder back into the intake duct.

Aus der DE 40 25 882 A1 ist ein Verfahren zum Prüfen von Verbrennungsmotoren bekannt, bei dem der nahezu komplett montierte Verbrennungsmotor schleppend angetrieben und während des passiven Kaltlaufs eine End-Funktionsprüfung vorgenommen wird. Dabei wird der Motoröldruck und das Schlepp-Drehmoment erfaßt. Weiter ist aus der EP 0 536 561 A1 ein Verfahren zum Prüfen von Komponenten von Verbrennungsmotoren bekannt. Dabei werden die beim Kalttest des Motors gewonnenen Meßwerte mit Meßwerten verglichen, die beim Schleppen des Motors mit der zu prüfenden Komponente erzielt worden sind.DE 40 25 882 A1 describes a method for testing Internal combustion engines known, in which the almost completely assembled internal combustion engine being dragged and dragged an end function test during the passive cold run is made. The engine oil pressure and that Drag torque recorded. Next is from the EP 0 536 561 A1 describes a method for testing components known from internal combustion engines. The are at Cold test of the motor obtained measured values with measured values compared to that when towing the engine testing component have been achieved.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zu schaffen, durch das die Durchführung des Mechaniktests ver einfacht wird. Außerdem ist es Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zu schaffen mit einem einfachen Aufbau des Prüfstands, der leicht handhabbar ist und einfach und sicher auswertbare Prüfergebnisse liefert. The invention is based on the object of a method create through which the implementation of the mechanical test ver is simplified. It is also an object of the invention to To create device with a simple structure of the Test bench that is easy to use and simple and provides reliably evaluable test results.

Diese Aufgabe wird hinsichtlich des Verfahrens durch die Merkmale des Anspruchs 1 und hinsichtlich der Vorrichtung durch die Merkmale des Anspruchs 11 gelöst.This task is carried out with regard to the procedure by the Features of claim 1 and with regard to the device solved by the features of claim 11.

Durch die offenen Bohrungen für die Zünd- oder Glühkerzen läßt sich die Kurbelwelle einfacher drehen, da das aufzu bringende Drehmoment erheblich reduziert ist. Gegenüber dem bekannten Test sind Drehmomentreduzierungen von 70-80% möglich. Damit kann auch die Koppeleinrichtung zum Ankop peln der Drehmomenterfassungseinrichtung leicht und einfach ausgebildet sein. Bei diesem Verfahrensschritt können Mon tagefehler oder Fremdteile im Motor erkannt werden, die zu Schäden oder zum Blockieren des Verbrennungsmotors führen würden.Through the open holes for the spark or glow plugs the crankshaft can be turned more easily, because that opens bringing torque is significantly reduced. Compared to the known test are torque reductions of 70-80% possible. The coupling device can also be used for coupling the torque detection device easily and simply be trained. In this step, Mon day faults or foreign parts in the engine can be detected, too Damage or block the internal combustion engine would.

Wird während des ersten Verfahrensschrittes das Motoröl durch eine separate Motorölpumpe vorzugsweise mit einer be stimmten Fördermenge der Motorölpumpe umgewälzt, so ist insbesondere dann, wenn die Ölumwälzung vor Beginn des Drehantriebs einsetzt, sichergestellt, daß der Verbren nungsmotor bereits vor dem ersten Durchdrehen mit einem ausreichenden Ölfilm an allen Schmierstellen versehen ist. Der dabei aufzuwendende Förderdruck der Motorölpumpe kann überwacht werden und ist ein Maß für die Qualität und Be schaffenheit des motorseitigen Ölkreislaufs. Außerdem wer den im Motor vorhandene Partikel mit dem Motoröl ausge spült, bevor diese zwischen sich relativ zueinander be wegende Teile gelangen können. Der im Motor vorhandene Öl druck ist ausreichend, um einen Nockenwellenversteller oder eine Zylinderabschaltung bei niedrigen Drehzahlen zu betätigen und bei ruhender Kurbelwelle Messungen durchzu führen. During the first process step, the engine oil by a separate engine oil pump, preferably with a be correct delivery rate of the engine oil pump is circulated, so especially if the oil circulation before the beginning of the Rotary drive uses, ensures that the scorching motor before the first crank with one sufficient oil film is provided at all lubrication points. The delivery pressure of the engine oil pump to be used can are monitored and is a measure of quality and loading Condition of the engine-side oil circuit. Besides, who the particles present in the engine with the engine oil rinses before they are relative to each other moving parts can get. The oil in the engine pressure is sufficient to a camshaft adjuster or cylinder deactivation at low engine speeds and carry out measurements when the crankshaft is at rest to lead.

In einem zweiten Verfahrensschritt kann bei von der Kurbel welle getrennter Drehmomenterfassungseinrichtung ein An trieb der Kurbelwelle durch den an die Kurbelwelle ange koppelten Elektromotor bei nach außen offenen Zündkerzen bohrungen oder Glühkerzenbohrungen ohne Umwälzung des Motoröls durch die separate Motorölpumpe erfolgen und der Motoröldruck im Kurbelgehäuse erfaßt werden. Dabei erfolgt vorzugsweise der Antrieb der Kurbelwelle mit unterschied lichen Drehzahlen, die zum Beispiel zwischen etwa 500 und 3.000 Umdrehungen pro Minute betragen können. Der Motor kann dabei über die Zündkerzenbohrungen oder die Glüh kerzenbohrungen Luft abblasen und ansaugen. Dadurch ist die erforderliche Antriebsleistung des Elektromotors erheblich niedriger als bei dem bekannten Test, so daß der Elektro motor leistungsniedriger ausgelegt sein kann. Dadurch wird sichergestellt, daß die Hydroelemente des Ölkreislaufs ent lüftet werden und eine Öldruckbegrenzung funktionsfähig ist. In den Zylindern vorhandenes Montageöl und eventuell vorhandene Verunreinigungen werden herausgefördert. Auf diese Weise kann der motoreigene Ölkreislauf geprüft wer den.In a second step, the crank shaft separate torque detection device on driven the crankshaft through to the crankshaft coupled electric motor with spark plugs open to the outside bores or glow plug bores without circulating the Engine oil done by the separate engine oil pump and the Engine oil pressure can be detected in the crankcase. This is done preferably the drive of the crankshaft with a difference speeds, for example between about 500 and 3,000 revolutions per minute. The motor can be done through the spark plug holes or glow Blow out and suck in the candle holes. This is the required drive power of the electric motor considerably lower than the known test, so the electro engine can be designed lower power. This will ensures that the hydraulic elements of the oil circuit ent be ventilated and an oil pressure limitation is functional is. Assembly oil present in the cylinders and possibly existing impurities are removed. On in this way, the engine's oil circuit can be checked the.

In einem dritten Verfahrensschritt kann bei an die Kurbel welle angekoppelter Drehmomenterfassungseinrichtung und durch die im Prüfstand befindliche Motorölpumpe umgewälztem Motoröl ausgehend von einem oberen Totpunkt des Kolbens die Kurbelwelle eine oder mehrere Umdrehungen gedreht und dabei das aufzubringende Drehmoment erfaßt werden, wobei die er faßten Drehmomente zu einer Reibzahl integriert werden kön nen. Vorzugsweise erfolgt dieser Verfahrensschritt über etwa zwei Umdrehungen der Kurbelwelle.In a third step, the crank can shaft coupled torque detection device and circulated by the engine oil pump in the test bench Engine oil starting from a top dead center of the piston Crankshaft rotated one or more revolutions while doing so the torque to be applied, the he torques can be integrated into a coefficient of friction nen. This process step is preferably carried out via about two turns of the crankshaft.

In einem vierten Verfahrensschritt kann bei durch die Motorölpumpe umgewälztem Motoröl die Kurbelwelle eine oder mehrere Drehungen gedreht und dabei an jedem Zylinder fol gende Messungen und Vergleiche mit Sollwerten durchgeführt werden:
In a fourth process step, with the engine oil circulated by the engine oil pump, the crankshaft can be rotated one or more rotations, and the following measurements and comparisons with target values can be carried out on each cylinder:

- Detection of the leak rate at the spark plug bore or Glow plug hole in the top dead center position of the Piston by the flow and pressure drop method;
- Detection of the pressure curve at the spark plug bore or glow plug hole in the cylinder when closing and Opening the intake valve and the exhaust valve;
- Detection of the introduced by an engine oil pump Engine oil pressure with the crankshaft positioned such that the oil holes in the crankshaft and crankcase to stand on flow.

Dieser Verfahrensschritt erfolgt vorzugsweise ebenfalls über etwa zwei Umdrehungen der Kurbelwelle. Über die Erfas sung der Leckrate kann eine Vermessung des Kompressions volumens je Zylinder erfolgen. Die Erfassung des Motor öldrucks ermöglicht das Erkennen fehlender Lagerschalen oder Ölspritzdüsen.This process step is preferably also carried out about two revolutions of the crankshaft. About the Erfas The leak rate can be measured by measuring the compression volume per cylinder. The detection of the engine Oil pressure enables the detection of missing bearing shells or oil spray nozzles.

Zur Erfassung des Druckverlaufs kann im Zylinder beim Schließen und Öffnen des Einlaßventils und des Auslaßven tils durch Erfassung des Drucks an mehreren bestimmten Meß punkten erfolgen und daraus der Druckverlauf berechnet wer den. Dies erfolgt vorzugsweise über drei Meßpunkte. Die Er fassung des Druckverlaufs läßt zum Beispiel eine falsche Nockeneinstellung erkennen.To record the pressure curve in the cylinder Closing and opening the intake valve and exhaust valve tils by detecting the pressure at several specific measuring points and the pressure curve is calculated from who the. This is preferably done via three measuring points. The he The version of the pressure curve, for example, leaves a wrong one Detect cam setting.

Erfolgen bei vorhandener Zylinderabschaltvorrichtung und/ oder Nockenwellenverstelleinrichtung die Messungen bei einzelnen abgeschalteten Zylindern und/oder verstellter Nockenwelle, so gibt der Öldruckverlauf Rückschlüsse auf die Funktion der Zylinderabschaltvorrichtung und/oder der Nockenwellenverstelleinrichtung.Success with existing cylinder deactivation device and / or camshaft adjustment device individual deactivated cylinders and / or adjusted Camshaft, the oil pressure curve gives conclusions the function of the cylinder deactivation device and / or the Camshaft adjustment device.

Die bei den verschiedenen Verfahrensschritten gewonnenen Meßwerte sind anschaulich und orientieren sich an Größen, die für einen Motorenfachmann verständlich und anschaulich sind. Fehlersymptome sind zum Beispiel, daß die Leckrate in einem Zylinder zu hoch, der Motoröldruck bei einer Schlepp drehzahl von beispielsweise 3.000 Umdrehungen pro Minute zu hoch oder die Reibung im Motor zu hoch ist. Sollte eine Nacharbeit an Motoren notwendig sein, so kann aufgrund der Meßergebnisse leichter und direkter auf die eventuell vor handenen Fehler geschlossen werden als bei Drehmoment- und Druckkurven des bekannten Kalttests.Those obtained from the various process steps Measured values are clear and are based on sizes, which is understandable and descriptive for an engine specialist are. Error symptoms are, for example, that the leak rate in one cylinder too high, the engine oil pressure when towing speed of, for example, 3,000 revolutions per minute high or the friction in the engine is too high. Should one Rework on engines may be necessary due to the Measurement results easier and more directly on the possibly before existing errors are closed than for torque and Pressure curves of the well-known cold test.

Darüber hinaus werden wesentliche Größen wie Kolbenleckrate und Steuerzeiten festgestellt. Diese Größen eignen sich sehr gut für eine Qualitätsdokumentation des Verbrennungs motors.In addition, essential sizes such as piston leak rate and tax times determined. These sizes are suitable very good for quality documentation of the combustion motors.

Besonders leicht erkennbar ist aus den Meßgrößen, ob Fremd körper im Motor sind und gegebenenfalls eine Motorblockade vorliegt. Ein nicht vollständig aufgebauter Motorölkreis lauf im Motor ist ebenfalls leicht erkennbar. Ob Haupt- und Pleuellager nicht montiert oder die Nockenwellen falsch montiert sind, kann sofort festgestellt werden. Dies trifft auch auf weiche Hydroelemente und gebrochene Kolbenringe zu. Lagerfresser und Kolbenfresser können bereits im Ansatz erkannt werden, und Öllecks nach außen sind sofort zu sehen. It is particularly easy to see from the measured variables whether foreign there are bodies in the engine and possibly an engine blockage is present. An incomplete engine oil circuit Run in the engine is also easily recognizable. Whether main and Connecting rod bearing not installed or the camshafts incorrect assembled, can be determined immediately. This is true also on soft hydro elements and broken piston rings to. Bearing eaters and piston eaters can already begin can be detected, and oil leaks to the outside are immediately closed see.

Die Reihenfolge, nach der die einzelnen Verfahrensschritte durchgeführt werden, ist vorzugsweise so wie oben beschrie ben durchzuführen. Es entspricht aber durchaus dem Grundge danken der vorliegenden Erfindung, daß auch eine andere Reihenfolge als die oben beschriebene durchgeführt werden kann.The order in which the individual process steps be carried out is preferably as described above ben to perform. But it corresponds to the Grundge thank the present invention that another Order than that described above can.

Eine einfache und kostengünstige Vorrichtung zur Durchfüh rung des vorbeschriebenen Verfahrens weisen die Merkmale des Anspruchs 11 auf. Erfolgt das An- und Abkoppeln an einem Prüfstand, in den der Verbrennungsmotor eingebracht wird, so ist die Vorrichtung auf schnelle Art und Weise prüfbe reit und an den Verbrennungsmotor ankoppelbar.A simple and inexpensive device to carry out tion of the method described above have the features of Claim 11 on. Is the coupling and uncoupling on one Test bench into which the internal combustion engine is inserted, so the device can be tested quickly riding and can be coupled to the internal combustion engine.

Die Drehmomenterfassungseinrichtung kann ein als Dreh momentwelle ausgebildeter Teil der Schraubspindel sein. Da bei kann in kostengünstiger Weise eine hochwertige Stan dardschraubspindel verwendet werden, die gleichzeitig als Dreheinrichtung zum Drehen der Kurbelwelle dient. Ist die Schraubspindel an das schwungradseitige Ende der Kurbel welle ankoppelbar, so ermöglicht dies eine schnelle An- und Abkopplung der Schraubspindel.The torque detection device can be used as a rotation torque shaft trained part of the screw. There at can a high quality Stan in a cost-effective manner dard screw spindle can be used, which at the same time as Rotating device for rotating the crankshaft is used. Is the Screw spindle to the flywheel end of the crank shaft can be coupled, so this enables a quick connection and disconnection Decoupling the screw spindle.

Vorzugsweise kann die Schraubspindel einen Koppelflansch aufweisen oder mit einem Koppelflansch drehfest verbindbar sein, mittels dem sie an der Kurbelwelle ankoppelbar ist. The screw spindle can preferably be a coupling flange have or rotatably connected with a coupling flange be by means of which they can be coupled to the crankshaft is.

Weist der Koppelflansch mehrere axial hervorstehende Mit nahmestifte auf, die in entsprechende axiale Bohrungen des Schwungrads oder der Flexplatte der Kurbelwelle einführbar sind, so können als Aufnahme für die Mitnahmestifte bereits allgemein am Schwungrad vorhandene Gewindebohrungen benutzt werden.If the coupling flange has several axially protruding elements receiving pins on the corresponding axial bores of the Flywheel or the flex plate of the crankshaft insertable are, can already be used as a holder for the driving pins Threaded holes generally used on the flywheel become.

Zur Verbindung der Schraubspindel mit dem Koppelflansch kann der Koppelflansch an seine der Schraubspindel zuge wandten Seite eine Ausnehmung zur drehfesten Aufnahme eines Endes der Schraubspindel aufweisen, wobei vorzugsweise die Ausnehmung einen Vierkantquerschnitt aufweist, in den die Schraubspindel mit ihrem entsprechend ausgebildeten Ende einsetzbar ist.For connecting the screw spindle to the coupling flange can the coupling flange to the screw spindle turned side a recess for non-rotatably receiving a Have end of the screw, preferably the Recess has a square cross-section, in which the Screw spindle with its appropriately trained end can be used.

Sind die freien Enden der Mitnahmestifte sich konisch ver jüngend ausgebildet, so wird das Einführen der Mitnahme stifte in die Bohrungen des Schwungrads erheblich er leichtert. Zur schnellen Ein- und Auskopplung der Schraub spindel kann diese axial in Einkopplungsrichtung und Aus kopplungsrichtung bewegbar gelagert sein.Are the free ends of the driving pins tapered ver trained young, this is the introduction of entrainment pins into the holes in the flywheel considerably relieved. For quick coupling and uncoupling of the screw Spindle can axially in the direction of coupling and off Coupling direction be movably mounted.

Die im Prüfstand als externe Pumpe installierte Motoröl pumpe ist vorzugsweise mit ihrem Sauganschluß mit einer Öl meßstaböffnung und mit ihrem Druckanschluß mit einem Öl druckmeßabfluß verbindbar, so daß vorhandene Anschlüsse be nützt werden und keine besonderen Anschlüsse hergestellt werden müssen.The engine oil installed in the test bench as an external pump pump is preferably with its suction port with an oil dipstick opening and with its pressure connection with an oil Druckmeßabfluss connectable so that existing connections be are used and no special connections are made Need to become.

Um das Motoröl sicher bis vom Boden des Kurbelgehäuses an saugen zu können, kann der Sauganschluß der Motorölpumpe eine in das Kurbelgehäuse ragende Ansauglanze aufweisen. Weist der Sauganschluß der Motorölpumpe einen Filter auf, so werden Verunreinigungen und Partikel, die von der Motor ölpumpe mit dem Motoröl aus dem Kurbelgehäuse angesaugt werden, aus dem Motoröl herausgefiltert und so eine Reini gung des Kurbelgehäuses durchgeführt. Zum Erfassen des Motoröldrucks kann auf einfache Weise ein Öldrucksensor mit dem Motoröldruckmeßanschluß verbunden sein.To keep the engine oil safe from the bottom of the crankcase to be able to suck, the suction port of the engine oil pump have a suction lance projecting into the crankcase. If the suction connection of the engine oil pump has a filter, this will remove contaminants and particles from the engine Oil pump with the engine oil sucked out of the crankcase are filtered out of the engine oil and so a Reini tion of the crankcase performed. To capture the An oil pressure sensor can easily be used with engine oil pressure be connected to the engine oil pressure measuring connection.

Ist auf die Zündkerzenbohrungen oder die Glühkerzenbohrun gen ein Abblasadapter aufsetzbar, über den durch die Zünd kerzenbohrungen oder Glühkerzenbohrungen Luft in die Zylin der einsaugbar oder aus den Zylindern ausblasbar ist, so kann bei den Tests, bei denen der Elektromotor angekoppelt ist, der Verbrennungsmotor über die Zündkerzenbohrungen oder die Glühkerzenbohrungen mit niedriger Antriebsleistung Luft abblasen und Luft ansaugen, wobei die dabei entstehen den Geräusche niedrig gehalten werden und das aus den Zy lindern ausgestoßene Montageöl aufgefangen werden kann.Is on the spark plug holes or the glow plug holes a blow-off adapter can be attached, via which the ignition Candle bores or glow plug bores air into the cylinder which can be sucked in or blown out of the cylinders, so can in the tests where the electric motor is coupled is, the internal combustion engine via the spark plug holes or the glow plug holes with low drive power Blow off air and suck in air, which creates it the noises are kept low and that from the Zy alleviate ejected assembly oil can be collected.

Bei dem Test, bei dem die Drehmomenterfassungseinrichtung an die Kurbelwelle angekoppelt ist, kann auf die Zünd kerzenbohrungen oder die Glühkerzenbohrungen ein Meßadapter aufsetzbar sein, über den durch die Zündkerzenbohrungen oder Glühkerzenbohrungen die Zylinder mit einer Leck testeinrichtung verbindbar sind, wobei vorzugsweise die Lecktesteinrichtung eine nach einer Durchfluß- und/oder Druckabfallmethode arbeitende Einrichtung ist. Ist dabei die Lecktesteinrichtung auf die einzelnen Zylinder um schaltbar, so können die Leckraten jedes einzelnen Zylin ders auf einfache Weise gemessen werden.In the test in which the torque detection device is coupled to the crankshaft, can on the Zünd candle holes or the glow plug holes a measuring adapter be placed over the through the spark plug holes or glow plug holes the cylinders with a leak Test device are connectable, preferably the Leak test device one after a flow and / or Pressure drop method is working device. Is in the leak test device to the individual cylinders switchable, so the leakage rates of each individual cylinder be measured in a simple manner.

Zum schnellen Drehantrieb der Kurbelwelle kann an das zweite Ende der Kurbelwelle ein Elektromotor ankoppelbar sein, durch den die Kurbelwelle mit unterschiedlichen Drehzahlen drehbar antreibbar ist. Ist der Elektromotor mittels eines Innensechskants mit dem entsprechend ausge bildeten zweiten Ende der Kurbelwelle drehfest verbindbar, so kann auf einfache Weise der üblicherweise ohnehin vor handene Sechskant an der Kurbelwelle zur Ankopplung des Elektromotors benutzt werden. Zur schnellen An- und Abkopp lung des Elektromotors an die Kurbelwelle des im Prüfstrand befindlichen Verbrennungsmotors kann der Elektromotor axial in Ankoppelrichtung und Auskoppelrichtung zur Kurbelwelle hin und von der Kurbelwelle weg bewegbar sein.For the fast rotary drive of the crankshaft, the second end of the crankshaft an electric motor can be coupled be through which the crankshaft with different Rotational speeds can be driven. Is the electric motor by means of a hexagon socket with the correspondingly formed the second end of the crankshaft in a rotationally fixed connection, so can be done in a simple manner usually before existing hexagon on the crankshaft for coupling the Electric motor can be used. For quick connection and disconnection tion of the electric motor to the crankshaft in the test beach internal combustion engine can the electric motor axially in the coupling direction and coupling direction to the crankshaft be movable towards and away from the crankshaft.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:Embodiments of the invention are in the drawing are shown and are described in more detail below. It demonstrate:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Verbrennungs motors in einer Vorrichtung zum Prüfen von Ver brennungsmotoren, Fig. 1 is a perspective view of a combustion engine in a device for testing Ver combustion engines,

Fig. 2 eine Draufsicht eines Koppelflanschs zum Anein anderkoppeln einer Schraubspindel mit einer Kurbel welle, Fig. 2 is a plan view of a Koppelflanschs to Anein other couple a screw spindle with a crank shaft,

Fig. 3 eine Seitenansicht des Koppelflanschs nach Fig. 2. Fig. 3 is a side view of the Koppelflanschs of FIG. 2.

In Fig. 1 ist auf dem Gehäuseblock 1 eines Verbrennungs motors ein Meßadapter 2 aufgesetzt, durch den die Zünd kerzenbohrungen abgedeckt sind. Von jeweils einem Zylinder des Verbrennungsmotors führt über eine Zündkerzenbohrung und den Meßadapter 2 eine Schlauchleitung 3 zu einer Leck testeinrichtung 4. Dabei ist jeder einzelne Zylinder sepa rat mit der Lecktesteinrichtung 4 verbindbar. Jeder Zylin der ist mit Luft beaufschlagbar, wobei die Lecktestein richtung nach der Durchfluß- und Druckabfallmethode die jeweilige Leckrate mißt. In Fig. 1, a measuring adapter 2 is placed on the housing block 1 of an internal combustion engine, through which the spark plug holes are covered. Of each cylinder of the internal combustion engine leads via a spark plug bore and the measuring adapter 2, a hose 3 to a leak test device 4th Each individual cylinder can be separately connected to the leak test device 4 . Air can be applied to each cylinder, the leak test device measuring the respective leak rate according to the flow and pressure drop method.

Eine Schraubspindel 5, die eine Drehmoment- und Drehwinkel erfassungseinrichtung 7 aufweist, ist koaxial zur im Kur belgehäuse des Gehäuseblocks 1 angeordneten Kurbelwelle bewegbar. In der Darstellung der Fig. 1 ist die Schraub spindel 5 mit ihrem einen Ende mit dem schwungscheiben seitigen Ende des Kurbelwelle gekoppelt. Durch die Schraub spindel 5, die auch als Dreheinrichtung dient, ist die Kur belwelle sowohl in verschiedene Winkelpositionen drehbar und sind in diesen verschiedenen Winkelpositionen, die den verschiedenen Kolbenpositionen der Kolben in den Zylindern des Gehäuseblocks 1 entsprechen, Leckratenmessungen durch führbar. Die jeweiligen Winkelpositionen sind an einer An zeige 6 ablesbar.A screw 5 , which has a torque and angle of rotation detection device 7 , is movable coaxially to the crankshaft arranged in the cure housing of the housing block 1 . In the illustration of FIG. 1, the screw spindle 5 is coupled at one end to the flywheel-side end of the crankshaft. By the screw spindle 5 , which also serves as a rotating device, the Kur belwelle is both rotatable in different angular positions and are in these different angular positions, which correspond to the different piston positions of the pistons in the cylinders of the housing block 1 , leak rate measurements by feasible. The respective angular positions are shown on a display 6 .

Durch die Drehmomenterfassungseinrichtung 7 der Schraub spindel 5 kann während zum Beispiel zwei Umdrehungen der Schraubspindel 5 das Drehmoment gemessen werden, das zum Drehen der Kurbelwelle benötigt wird. Zum Ankoppeln der Schraubspindel 5 kann auf deren mit einem Vierkant versehe nen Ende ein Koppelflansch 8 entsprechend der Fig. 2 und 3 angeordnet sein. Dieser Koppelflansch 8 besitzt auf einer Seite eine Vierkantausnehmung 9, in die die Schraubspindel 5 mit ihrem entsprechenden Vierkantende einsetzbar ist.By the torque detection means 7 of the screw spindle 5 can be two revolutions of the screw 5, the torque to be measured, which is required for rotating the crankshaft while, for example. For coupling the screw spindle 5 , a coupling flange 8 according to FIGS . 2 and 3 can be arranged on the end with a square end. This coupling flange 8 has on one side a square recess 9 into which the screw spindle 5 with its corresponding square end can be inserted.

Auf einem zur Vierkantausnehmung 9 konzentrischen Kreis 10 sind auf der der Vierkantausnehmung 9 entgegengesetzten Seite des Koppelflansches 8 axial hervorstehende Mitnahme stifte 11 angeordnet, die entsprechend den in dem Schwung rad der Kurbelwelle ausgebildeten Bohrungen verteilt sind, so daß sie in diese Bohrungen eingeführt werden können. Durch das axiale Bewegen der Schraubspindel 5 zum Gehäuse block 1 hin kommt der Koppelflansch 8 in Anlage an das Schwungrad der Kurbelwelle. Nun müssen nur noch die Mit nahmestifte 11 durch Drehen der Schraubspindel 5 ihre ent sprechenden Bohrungen in dem Schwungrad finden und in diese axial eingeführt werden. Dies wird dadurch erleichtert, daß die Mitnahmestifte 11 an ihren freien Enden 12 sich konisch verjüngend ausgebildet sind.On a concentric with the square recess 9 circle 10 of the coupling flange 8 axially projecting driving pins 11 are arranged on which the square recess 9 opposite side that the so that they can be inserted into these bores respectively in the momentum wheel of the crankshaft formed holes are distributed. By axially moving the screw spindle 5 to the housing block 1 , the coupling flange 8 comes into contact with the flywheel of the crankshaft. Now all you have to do with the pins 11 by turning the screw 5 find their corresponding holes in the flywheel and be inserted axially into them. This is facilitated by the fact that the driving pins 11 are tapered at their free ends 12 .

Zum Entkoppeln der Schraubspindeln 5 von der Kurbelwelle ist die Schraubspindel 5 in einer nicht dargestellten Füh rung nur axial von dem Gehäuseblock 1 wegzubewegen. Diese Führung ist prüfstandsseitig vorzusehen.To decouple the screw spindles 5 from the crankshaft, the screw spindle 5 in a guide (not shown) is only moved axially away from the housing block 1 . This guidance must be provided on the test bench.

Um den Verbrennungsmotor ohne diesen zu befeuern, mit ver schiedenen Drehzahlen insbesondere zwischen 500 min^-1 und 3.000 min^-1 antreiben zu können, ist entsprechend der Schraubspindel 5 ebenfalls koaxial zur Kurbelwelle von der der Schraubspindel 5 entgegengesetzten Seite her die An triebswelle 13 eines Elektromotors 14 zum Gehäuseblock 1 hin bewegbar geführt angeordnet.To be able to fuel the internal combustion engine without this, driving with ver different speeds in particular between 500 min ^-1 and 3000 min ^-1, is corresponding to the screw spindle 5 is also coaxial with the crank shaft from that of the screw shaft 5 side opposite to the on drive shaft 13 of an electric motor 14 to the housing block 1 movably guided.

Zum Ankoppeln besitzt die Antriebswelle 13 an ihrem stirn seitigen Ende einen Innensechskant, der auf einen entspre chenden Außensechskant an dem dem Elektromotor zugewandten Ende der Kurbelwelle aufsetzbar ist. Ist der Elektromotor 14 mit seiner Abtriebswelle 13 zum Gehäuseblock 1 hin be wegt und der Innensechskant auf den Außensechskant der Kur belwelle aufgesteckt, kann diese vom Elektromotor drehbar angetrieben werden.For coupling, the drive shaft 13 has at its front end a hexagon socket which can be placed on a corresponding hexagon socket on the end of the crankshaft facing the electric motor. If the electric motor 14 with its output shaft 13 moves to the housing block 1 and moves the hexagon socket onto the hexagon socket of the cure, this can be rotatably driven by the electric motor.

Bei diesem Test wird der Meßadapter 2 entfernt und durch einen nicht dargestellten Abblasadapter ersetzt. Dieser Ab blasadapter ermöglicht es, daß über die Zündkerzenbohrungen und den Abblasadapter Luft in die Zylinder eingesaugt bzw. aus den Zylindern ausgeblasen wird. Durch die Öffnungen der Zündkerzenbohrungen erfolgt dies mit nur geringen Wider ständen, so daß vom Elektromotor nur ein relativ geringes Drehmoment aufgebracht werden muß.In this test, the measuring adapter 2 is removed and replaced by a blow adapter, not shown. From this blow adapter it is possible that air is sucked into the cylinders or blown out of the cylinders via the spark plug bores and the blow-off adapter. Through the openings of the spark plug holes, this is done with only slight resistance, so that only a relatively low torque has to be applied by the electric motor.

Um zu verschiedenen Tests den Motor bei mit Motoröl gefüll tem Kurbelgehäuse auch unter Umwälzung des Motoröls betrei ben zu können, ist prüfstandsseitig eine Motorölpumpe 16 angeordnet. Mit ihrem Sauganschluß 15 ist die Motorölpumpe 16 an einer Ölmeßstaböffnung 17 und mit ihrem Druckanschluß 18 mit einem Öldruckmeßanschluß 19 des Gehäuseblocks 1 ver bunden. Zur Messung des Motoröldrucks ist an dem Öldruck meßanschluß 19 weiterhin ein Öldrucksensor 20 angeschlos sen, der mit einer Öldruckanzeige 21 verbunden ist.In order to be able to operate the engine for various tests with a crankcase filled with engine oil even with circulation of the engine oil, an engine oil pump 16 is arranged on the test stand side. With its suction connection 15 , the motor oil pump 16 is connected to an oil dipstick opening 17 and with its pressure connection 18 with an oil pressure measurement connection 19 of the housing block 1 . To measure the engine oil pressure at the oil pressure measurement port 19 , an oil pressure sensor 20 is still ruled out, which is connected to an oil pressure indicator 21 .

Claims

1. A method for testing internal combustion engines, in particular for motor vehicles, which have a, rotatable in piston bores piston piston, rotatably drivable Kur shaft, which is arranged in a crankcase having an engine oil filling, with spark plug holes or glow plug holes opening into the cylinder bores, a Electric motor is coupled to the cure belwelle and then the crankshaft is rotated by operation of the electric motor and thereby the engine oil pressure in the crankcase is detected by a pressure sensor, a torque detection device ( 7 ) being coupled to the crankshaft in a first process step and during one or more Revolutions of the crankshaft with spark plug bores open to the outside or glow plug bores the drive torque acting on the crankshaft is detected.

2. The method according to claim 1, characterized in that during the first Ver procedural step, the engine oil is circulated by a combustion engine independent of the engine oil pump ( 16 ).

3. The method according to claim 2, characterized in that the engine oil is circulated with a pre-determined flow rate of the engine oil pump ( 16 ).

4. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that in a second step of the procedure in a torque detection device ( 7 ) separate from the crankshaft, a drive of the crankshaft by the coupled to the crankshaft electric motor ( 14 ) with spark plug holes open to the outside or glow plug holes without The engine oil is circulated by the engine oil pump ( 16 ) and the engine oil pressure is detected in the crankcase.

5. The method according to claim 4, characterized in that the trailing drive of the crankshaft from the electric motor ( 14 ) takes place at different speeds.

6. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that in a third procedural step with coupled to the crankshaft torque detection device ( 7 ) and by the test stand-side engine oil pump ( 16 ) circulated engine oil starting from an upper dead center of a piston of the crankshaft one or more Rotations rotated and the torque to be applied is detected.

7. The method according to claim 6, characterized in that the detected torques to a coefficient of friction can be integrated.

8. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that in a fourth process step with engine oil circulated by the engine oil pump ( 16 ), the crankshaft is rotated one or more rotations and the following measurements and comparisons are carried out on each cylinder with setpoints:

1. detection of the leak rate at the spark plug bore or glow plug bore in the top dead center position of the piston according to the flow and pressure drop method,
2. Detection of the pressure curve at the spark plug bore or glow plug bore in the cylinder when the inlet valve and the outlet valve are closed and opened,
3. Detection of the engine oil pressure introduced by the engine oil pump with the crankshaft positioned in such a way that the oil bores of the crankshaft and the crankcase are at flow.

9. The method according to claim 8, characterized in that the detection of Druckver runs in the cylinder when closing and opening the inlet valve and the exhaust valve by detecting the Pressure at several specific measuring points and the pressure curve is calculated from this.

10. The method according to claim 8 or 9, characterized in that with an existing cylinder switch-off device and / or camshaft adjuster direction the measurements with individual switched off Cylinders and / or adjusted camshaft.

11. The device for carrying out a test method for internal combustion engines, in particular according to one of claims 1 to 10, wherein the internal combustion engine has a crankshaft drivable by displaceable pistons in pistons, which is mounted in a crankcase filled with engine oil, and in the cylinder bores opening spark plug bores or glow plug bores as well as with an electric motor ( 14 ) arranged in the device for temporary trailing drive of the crankshaft of the internal combustion engine and with a pressure sensor for detecting the engine oil pressure in the crankcase, with a screw spindle ( 5 ) that can be coupled to the crankshaft and a torque detection device ( 7 ) is provided and in addition to the torque detection device ( 7 ), a rotation angle detection device is operatively connected to the screw spindle ( 5 ).

12. The apparatus according to claim 11, characterized in that the torque detection device ( 7 ) is designed as a torque shaft part of the screw spindle ( 5 ).

13. The apparatus of claim 11 or 12, characterized in that the screw spindle ( 5 ) can be coupled to the flywheel end of the crankshaft.

14. The apparatus according to claim 13, characterized in that the screw spindle ( 5 ) for coupling to the crankshaft has a coupling flange ( 8 ) or is rotatably connected thereto.

15. The apparatus according to claim 14, characterized in that the coupling flange ( 8 ) has a plurality of axially projecting driving pins ( 11 ) which can be inserted into corresponding axial bores of the flywheel or a flex plate of the crankshaft, preferably the free ends ( 12 ) of the Driving pins ( 11 ) are tapered.

16. The apparatus according to claim 14 or 15, characterized in that the coupling flange ( 8 ) on its side facing the screw spindle ( 5 ) has a recess ( 9 ) in a rotationally fixed receptacle of one end of the screw spindle.

17. The apparatus according to claim 16, characterized in that the recess ( 9 ) has a square cross-section, in which the screw spindle ( 5 ) with its appropriately trained end is insertable.

18. Device according to one of claims 11 to 17, characterized in that the screw spindle ( 5 ) is axially displaceable in the coupling direction and coupling direction.

19. Device according to one of claims 11 to 18, characterized in that the motor oil pump ( 16 ) with its suction connection ( 15 ) with an oil dipstick opening ( 17 ) and with its pressure connection ( 18 ) with an oil pressure measurement connection ( 19 ) can be connected, wherein preferably the suction connection ( 15 ) of the engine oil pump ( 16 ) has a suction lance projecting into the crankcase.

20. The apparatus according to claim 19, characterized in that the suction connection ( 15 ) of the motor oil pump ( 16 ) has a filter.

21. Device according to one of claims 11 to 20, characterized in that an oil pressure sensor ( 20 ) is connected to the engine oil pressure measuring connection ( 19 ).

22. The device according to one of claims 11 to 21, characterized in that one on the spark plugs holes or the glow plug holes attachable Blow-off adapter is provided, through which by the Zünd candle holes or glow plug holes air into the Cylinder can be sucked in or blown out of the cylinders is.

23. Device according to one of claims 11 to 22, characterized in that a bores on the spark plugs or the glow plug bores attachable measuring adapter ( 2 ) is provided, through which the cylinder can be connected to a leak test device ( 4 ) by the spark bores or glow plug bores.

24. The device according to claim 23, characterized in that the leak test device ( 4 ) is a device operating according to a flow and / or pressure drop method.

25. Device according to one of claims 23 or 24, characterized in that the leak test device ( 4 ) can be switched over to the individual cylinders.

26. Device according to one of claims 11 to 25, characterized in that the electric motor ( 14 ) with means of a hexagon socket with a correspondingly formed second end of the crankshaft is ver non-rotatable.

27. The device according to one of claims 11 to 26, characterized in that the electric motor ( 14 ) is axially movable in the coupling direction and coupling direction to the crankshaft and away from the crankshaft.