DE19800572A1

DE19800572A1 - Windscreen for motorcycles with reduced risk of injury in event of crash

Info

Publication number: DE19800572A1
Application number: DE1998100572
Authority: DE
Inventors: Peter Krams; Martin Greger
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1998-01-09
Filing date: 1998-01-09
Publication date: 1999-07-15

Abstract

The windscreen includes a transparent windshield, fixed at more than one point to the motorcycle. The windshield can turn on a horizontal axis (14) and is connected to the motorcycle at a spacing from this axis by a connection (16, 18) with limited holding force, which opens when a force is exerted on the windshield (10) from the front. This connection may have one part (18) of deformable plastic and another part (16).

Description

Die Erfindung betrifft einen Windschutz für Motorräder, umfassend einen Windschild aus durchsichtigem Material, der vor dem Brust- und Kopfbereich des Fahrers angebracht und an mehreren Stellen mit dem Motorrad verbunden ist.The invention relates to a windbreaker for motorcycles, comprising a Clear material windscreen in front of the chest and head area of the Rider attached and connected to the motorcycle in several places.

Bei einem herkömmlichen Windschutz dieser Gattung besteht der Windschild aus Polycarbonat, einem harten und bruchfesten Kunststoff, und er ist mit dem Motorrad entweder unmittelbar oder über eine Aufnahme fest verschraubt oder ver bolzt. Bei einem Unfall führt der Windschild wegen seiner festen Verbindung mit dem Motorrad jedoch zu einem erhöhten Verletzungsrisiko, wenn der Fahrer mit dem Windschild in Berührung kommt.In the case of a conventional windbreak of this type, the windshield exists Made of polycarbonate, a hard and unbreakable plastic, and it is with the Motorbike either bolted directly or via a mount or ver bolt. In the event of an accident, the windshield is carried because of its firm connection the motorcycle increases the risk of injury if the rider with the Windshield comes into contact.

Zur Verringerung dieses Verletzungsrisikos wurde bereits in Betracht gezo gen, die Verbindung des Windschilds mit dem Motorrad als Sollbruchstellen auszu bilden. Bei einer Schraubverbindung können die Schrauben beispielsweise entspre chend schwach dimensioniert werden, so daß sie bei einer übermäßigen Belastung brechen. Eine solche Abreißverschraubung erfordert aber die genaue Einhaltung einer bestimmten Vorspannung, damit sie funktionsfähig ist. Dies ist aber auch nur dann der Fall, wenn die auf den Windschild ausgeübte Aufprallkraft in einer genau definierten Richtung wirksam ist. Wenn dieses Erfordernis nicht erfüllt ist, dann kann es zu einer Verspannung der Schraubverbindung kommen, wodurch die Abreißkräfte erhöht werden und ein Bruch der Schraube oder ein Ausreißen der Schraube aus einem entsprechenden Ausreißfutter unterbleibt. Die angestrebte Schutzwirkung kann daher nicht eintreten.To reduce this risk of injury has already been considered to connect the windshield with the motorcycle as predetermined breaking points form. In the case of a screw connection, the screws can correspond, for example accordingly weakly dimensioned so that they are under excessive load break. Such a tear-off screw connection, however, requires exact compliance a certain preload so that it is functional. But this is only then the case when the impact force exerted on the windshield is accurate in one defined direction is effective. If this requirement is not met, then can there is tension in the screw connection, which causes the tearing forces be increased and the screw breaks or the screw pulls out a corresponding pull-out lining is omitted. The desired protective effect therefore cannot occur.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den gattungsgemäßen Windschutz dahingehend weiterzubilden, daß das Verletzungsrisiko bei einem Aufprall des Fahrers auf den Windschild beträchtlich verringert wird.The invention is based, the generic wind protection the task to further develop that the risk of injury in the event of an impact Driver on the windshield is significantly reduced.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Windschild im unteren Bereich um eine näherungsweise horizontale Achse verschwenkbar ist und im Abstand über dieser Schwenkachse mit dem Motorrad durch eine Verbindung mit begrenzter Haltekraft verbunden ist, die sich öffnet, wenn auf den Windschild eine nach vorne gerichtete Kraft ausgeübt wird.According to the invention this object is achieved in that the windshield in lower area is pivotable about an approximately horizontal axis and at a distance above this pivot axis with the motorcycle through a connection with limited holding force is connected, which opens when one on the windshield forward force is exerted.

Wegen der verschwenkbaren Lagerung des Windschilds braucht die Richtung der Aufprallkraft nicht genau definiert zu sein, bei der sich die im Abstand über der Schwenkachse angeordnete Verbindung mit dem Motorrad öffnet. Es ist daher ge währleistet, daß der Windschild bei einem Aufprall des Fahrers nachgibt und nach vorne verschwenkt wird. Die Gefahr einer Verletzung des Fahrers durch den Wind schild wird daher wesentlich verringert.Because of the pivotable mounting of the windshield, the direction is needed the impact force should not be precisely defined, at which the distance above the Swivel axis arranged connection with the motorcycle opens. It is therefore ge ensures that the windshield gives in and out in the event of a driver impact is pivoted at the front. The risk of driver injury from the wind shield is therefore significantly reduced.

Die lösbare Verbindung des Windschilds mit dem Motorrad ist vorzugsweise eine formschlüssige Verbindung. Eine solche formschlüssige Verbindung kann bei spielsweise ein erstes Halteteil aus einem verformbaren Kunststoff umfassen, das ein zweites Halteteil hintergreift, wobei die beiden Halteteile am Windschild und am Motorrad befestigt sind.The detachable connection of the windshield to the motorcycle is preferred a positive connection. Such a positive connection can for example include a first holding part made of a deformable plastic, the engages behind a second holding part, the two holding parts on the windshield and on Motorcycle are attached.

Die Erfindung kann auch bei einem Windschutz verwirklicht werden, bei dem der Windschild in bekannter Weise mittelbar über eine Aufnahme mit dem Motorrad verbunden ist. In diesem Fall ist der Windschild mit der Aufnahme dauerhaft verbun den, und die Aufnahme ist mit dem Motorrad schwenkbar und im Abstand über der Schwenkachse mit begrenzter Haltekraft verbunden.The invention can also be implemented in a windbreak in which the windshield in a known manner indirectly via a motorcycle recording connected is. In this case, the windshield is permanently connected to the mount the, and the recording is pivotable with the motorcycle and at a distance above the Swivel axis connected with limited holding force.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigt:An embodiment of the invention is shown in the drawing and is explained in more detail below. It shows:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Windschilds mit daran befestig ten Aufnahmen, Fig. 1 is a perspective view of a windshield with it befestig ten shots,

Fig. 2 in größerem Maßstab eine Seitenansicht des Windschilds und daran befestigten Aufnahme und Fig. 2 in a larger scale a side view of the windshield and attached recording and

Fig. 3 einen Ausschnitt der Aufnahme gemäß einer anderen Ausführungs form. Fig. 3 shows a section of the recording according to another embodiment.

In Fig. 1 ist ein aus einem durchsichtigen steifen Kunststoffmaterial, vorzugs weise Polycarbonat hergestellter Windschild 10 gezeigt, an dem zwei Aufnahmen 12 in Form von Metallschienen befestigt sind, beispielsweise durch Verschrauben oder Vernieten. Wie dies nachfolgend erläutert wird, sind die beiden Aufnahmen 12 mit einem (nicht gezeigten) Motorrad derart verbunden, daß sie um eine im unteren Bereich des Windschilds 10 liegende horizontale Achse verschwenkbar sind.In Fig. 1, a windshield 10 made of a transparent, rigid plastic material, preferably polycarbonate, is shown, to which two receptacles 12 are fastened in the form of metal rails, for example by screwing or riveting. As will be explained below, the two receptacles 12 are connected to a motorcycle (not shown) in such a way that they can be pivoted about a horizontal axis lying in the lower region of the windshield 10 .

Wie aus Fig. 2 hervorgeht, ist jede Aufnahme 12 im unteren Bereich mit einer Querbohrung versehen, die einen am Motorrad befestigten Gelenkbolzen oder eine Achse 14 aufnimmt. Der Gelenkbolzen oder die Achse 14 definieren daher die Schwenkachse der Aufnahmen 12 und des an diesen befestigten Windschilds 10. Am oberen Ende jeder Aufnahme 12 ist eine Zapfen 16 angeordnet, der in ein am Motorrad befestigtes gabelförmiges Halteteil 18 aus einem elastischen Material ein rasten kann. In dem in Fig. 2 gezeigten Betriebszustand umgreift das gabelförmige Halteteil 18 den Zapfen 16, so daß die Aufnahme 12 und damit das Windschild 10 an einer unbeabsichtigten Verschwenkung gehindert ist. Wenn der Fahrer bei einem Unfall mit einem oberen Bereich des Windschilds 10 in Berührung kommt und auf dieses eine nach vorne gerichtete Kraft ausübt, dann hat dies wegen des Abstandes zu der von den Gelenkbolzen 14 definierten Schwenkachse ein Drehmoment zur Folge. Unter dem Einfluß dieses Drehmoments wird das gabelförmige Halteteil 18 von dem Zapfen 16 elastisch aufgeweitet, bis es den Zapfen 16 freigibt. Die Auf nahme 12 kann dann zusammen mit dem Windschild 10 in Richtung der aufgebrach ten Kraft, das heißt nach vorne frei verschwenkt werden.As can be seen from FIG. 2, each receptacle 12 is provided in the lower region with a transverse bore which receives a hinge pin or an axle 14 attached to the motorcycle. The hinge pin or the axis 14 therefore define the pivot axis of the receptacles 12 and the windshield 10 attached to them. At the upper end of each receptacle 12 , a pin 16 is arranged, which can snap into a fork-shaped holding part 18 made of an elastic material and attached to the motorcycle. In the operating state shown in Fig. 2, the fork-shaped holding part 18 engages around the pin 16 , so that the receptacle 12 and thus the windshield 10 is prevented from unintentionally pivoting. If the driver comes into contact with an upper region of the windshield 10 in the event of an accident and exerts a forward force on this, then this results in a torque because of the distance to the pivot axis defined by the joint pins 14 . Under the influence of this torque, the fork-shaped holding part 18 is elastically expanded by the pin 16 until it releases the pin 16 . On the acquisition 12 can then be pivoted freely together with the windshield 10 in the direction of the applied force, that is to say forward.

Bei der in Fig. 3 gezeigten Abwandlung ist der Zapfen 16' an dem (nicht ge zeigten) Motorrad befestigt, und das gabelförmige Halteteil 18' ist an der Aufnahme 12 angebracht. Genauer gesagt die Aufnahme 12 besteht zumindest in diesem Be reich aus einem elastischem Material und weist eine dem Zapfen 16' übergreifende Ausnehmung auf.In the modification shown in Fig. 3, the pin 16 'is attached to the (not shown ge) motorcycle, and the fork-shaped holding part 18 ' is attached to the receptacle 12 . More precisely, the receptacle 12 consists at least in this loading area made of an elastic material and has a recess 16 spanning the pin 16 '.

Für den Fachmann ist erkennbar, daß die von den Zapfen 16, 16' und den Halteteilen 18,18' gebildete Verbindung mit begrenzter Haltekraft auch anders aus gebildet sein kann, als dies vorstehend beschrieben wurde. Solche Verbindungen mit begrenzter Haltekraft werden auch als ausknüpfbare Verbindungen bezeichnet. Es kommt nur darauf an, daß eine oder mehrere solcher ausknüpfbaren Verbin dungen im Abstand über einer näherungsweise horizontalen Drehachse des Wind schilds 10 angeordnet sind, damit sie bei Ausübung einer Kraft mit einer zur Dreh achse tangentialen Komponente die Aufnahmen 12 freigeben, so daß der Wind schild 10 frei nach vorne verschwenkbar ist.One skilled in the art can see that the connection formed by the pins 16 , 16 'and the holding parts 18 , 18 ' with a limited holding force can also be formed differently from what was described above. Such connections with limited holding force are also referred to as disconnectable connections. It is only important that one or more such knockable connec tions are arranged at a distance above an approximately horizontal axis of rotation of the wind shield 10 so that they release the receptacles 12 when a force is exerted with a component tangential to the axis of rotation, so that the wind shield 10 is freely pivotable to the front.

Claims

1. Windshield for motorcycles, comprising a windshield made of see-through material which is attached in front of the driver's chest and head area and is connected to the motorcycle at several points, characterized in that the windshield in the lower area about an approximately horizontal axis ( 14 -14 ) is pivotable and is connected at a distance above this pivot axis to the motorcycle by a connection ( 16 , 18 ; 16 ', 18 ') with limited holding force, which opens when a force directed forward on the windshield ( 10 ) is exercised.

2. Wind protection according to claim 1, characterized in that the connec tion with limited holding force is a positive connection ( 16 , 18 ; 16 ', 18 ').

3. Windbreak according to claim 2, characterized in that the positive connection comprises a first holding part ( 18 , 18 ') made of a deformable plastic, which engages behind a second holding part ( 16 , 16 '), the two holding parts on the windshield ( 10 ) and attached to the motorcycle.

4. Wind protection according to one of claims 1 to 3, characterized in that the windshield ( 10 ) is indirectly connected via a receptacle ( 12 ) with the motorcycle.