DE1974568U

DE1974568U - PLUG CHAIN FOR TROUGH CONVEYORS.

Info

Publication number: DE1974568U
Application number: DE1966M0054424
Authority: DE
Original assignee: Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Current assignee: Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Priority date: 1966-03-05
Filing date: 1966-03-05
Publication date: 1967-12-07

Description

MIAG Γ.Η. 3 ö 3 IU I * I 4. IU- »C3-1966 Pat/Br. St/HoMIAG Γ.Η. 3 ö 3 IU I * I 4th IU- »C3-1966 Pat / Br. St / Ho

Laschenkette für TrogfordererLink chain for trough loaders

Me Erfindung bezieht sich auf eine Laschenkette für !ürogfSr&erer, die aus Ifformalgliedern und Mitnehmergliedern zusammengesetzt ist. Die Hormalglieaer "bestehen aas üblichen miteehmerlosea Laschen und den üblichen waagerecht liegenden Selenkbolzen. Me Laschen der mit Mitnehmern versehenen Mitnehmerglieder seien zur Unterscheidung im folgenden ale Spezial-Laschen bezeichnet. Me invention relates to a link chain for! ÜrogfSr & erer, which is composed of ifformal links and driver links. The Hormalglieaer "consist of the usual driverless tabs and the usual horizontally lying selenk bolts. Me tabs of the driver links provided with drivers are designated in the following to distinguish all special straps.

Bei frogf Srderern wird die Fördermenge außer durch die Trogbreite im wesentlichen durch die Höhe der Gutschicht bestimmt, die durch die Mitnehmer der Förderkette in Bewegung gesetzt werden kann. Es ist üblich, alle Laschen gleich hoch zu machen und einen Teil der Laschen oder alle Laschen mit außen angebrachten Mitnehmern zu versehen. Wird zugunsten hoher Mitnehmer eine große LaschenhShe gewählt, so erhält man eine schwere Kette, die einen großen Kraftbedarf und einen hohen Verschleiß bedingt.With frogf pumps, the delivery rate is determined by the width of the trough essentially determined by the height of the layer of material that can be set in motion by the drivers of the conveyor chain. It It is common practice to make all the tabs the same height and to close some of the tabs or all of the tabs with drivers attached to the outside Mistake. If a large link plate is chosen in favor of a high driver, a heavy chain is obtained that requires a large amount of force and a high level of wear and tear.

Wesentlich für die Einsatzfähigkeit von Trogforderern ist ferner die mögliche Neigung, unter der man mit ihrer Hilfe Schüttgut aufwärts fordern kann. Durch die tJBA-Patentschrift 2 4-56 760 ist bereits eine Trogforderkette bekannt geworden, die eine FSrderung senkrecht aufwärts ermöglichen soll. Bieser !Progforderer hat ein waagerechtes Stück mit der Speisestation und geht dann mittels eines Bogens in den lotrechten Strang über. Der Trog ist auf seiner ganzen Länge durch eine Scheidewand beziehungsweise einen Zwischenboden unterteilt. Im waagerechten Strang des frogfSrderers liegen die an den Kettengliedern angebrachten Mitnehmer hierbei in verschiedener H8he über dem Trogboden. Die Kettenglieder sind mittig geführt, und die Mitnehmer sind schräg nach oben beziehungsweise unten angesetzt. Die unteren Mitnehmer schleifen auf dem frogboden entlang, die oberen reichen bis an die. Decke des froges, das heißt bis an den Zwischenboden. Alle Mitnehmer erstrecken sich über die ganze Breite des Troges. Diese bekannte TrogfSrderkette erfordert einen beträchtlichen Bauaufwand, da die Spezlalglieder "im Gesenk geschmiedet oder aus Stahlguß hergestellt werden müssen. Die Kette ist verhältnismäßig schwer, so daß'die Kosten und der Kraftbedarf hoch liegen. *It is also essential for the usability of trough loaders the possible inclination under which you can use them to demand bulk material upwards. By tJBA patent 2 4-56 760 is a trough chain has already become known, which is an FSrderung should allow vertically upwards. Bieser! Prog challenger has a horizontal piece with the feeding station and then merges into the vertical line by means of an arch. The trough is open its entire length divided by a partition or an intermediate floor. In the horizontal strand of the frogfStrderer are the drivers attached to the chain links at different heights above the trough floor. The chain links are guided in the middle, and the drivers are attached obliquely upwards or downwards. The lower drivers drag on the along the frog floor, the upper ones reach up to the. Blanket of the froge, that means up to the intermediate floor. All drivers extend over the entire width of the trough. This well-known TrogfSrderkette requires a considerable construction effort, since the special members "have to be drop-forged or made of cast steel. The chain is relatively heavy, so that the costs and the power requirement are high. *

AG - 2 - 1.3.1966 P&t/Dr.St/ΙοAG - 2 - 1.3.1966 P & t / Dr.St / Ιο

Ihnllche liachteilö bestellen für eine Kette, die aus der deutschen Patentschrift 1 157 5Ί-0 HHHHHi bekannt geworden ist. Hler sollen U-förmige, teils nach oben, teils nach unten ©ffen© Laschen· Mitnehmer in verschiedener Höhenlage über dem !frogboden entlangführen. Dabei ist noch zu bemerken, daß die U-Porm v©n Laschen an sieh aus der deutschen Patentschrift 609 599 bekannt ist, die eine Schleppkette für eine !förderkette betrifft.Ihnllche liachteilö order for a chain made from the German Patent 1 157 5Ί-0 HHHHHi has become known. Hler should be U-shaped, partly upwards, partly downwards © ffen © tabs Guide carriers at different heights above the! Frog floor. It should also be noted that the U-shape v © n tabs see from the German patent specification 609 599 is known, the one Drag chain for a! Conveyor chain concerns.

Der Erfindung liegt die Aufgab« arogrunde, eine möglichst einfach« laschenkette für frogförderer bu schaffen, die nicht war eine groß« Schichthöhe erfaßt und damit eine gr»ß* Förderleistung ermöglicht, sondern die auch eine Förderung stell aufwärts und senkrecht h©ch verwirklichen läßt. Dabei werden ein niedriges Gewicht, ein geringer Bauaufwand und ein niedriger Kraftbedarf angestrebt.The invention has abandoned "allows arogrunde, one as simply" slack chain for frogförderer bu create that was not detected a large "bed height and thus a gr» ß * capacity, but can be realized also a promotion alternate upward and perpendicular h © ch . The aim is to achieve a low weight, a low construction cost and a low power requirement.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch geläst, daß die Speaial-Laschen der Mitnehmerglieder wesentlich höher, zum Beispiel dreimal so hoch, wie die Laschen der Hormalglieder sind. Infolgedessen können innen und/oder außen an den Spezial-L&schen der Mitnehmerglieder sogenannte mittlere Mitnehmer angeordnet werden, die etwa die gleiche Höhe wie die Spezial-Laschen selbst haben. Diese mittleren Mitnehmer sollen in der mittleren Zone angeordnet sein, die zwischen den beiden Gelenkbolzen eines Mitnehmergliedes liegt. Außerdem können an <Len Speaial-Laschen in Forderrichtung vorn mnd hinten in verschiedener BBhe über dem !Trogboden vordere und hintere Mitnehmer angeordnet sein. Vorstigsweise wechseln bei dem Aufbau der Laschenkette Mitnehmerglieder und Hormalglieder miteinander ab. Durch diese Maßnahmen kann mit Sicherheit eine verhältnismäßig hohe Schicht von Schüttgut erfaßt und in Forderrichtung mitgenommen werden, wobei auch steil ansteigende Förderstränge und lotrechte Stränge möglich sind. Im Falle der Steilförderung aufwärts wird natürlich in an sich bekannter Weise der frog durch einen Zwischenboden beziehungsweise eine lotrechte Scheidewand so unterteilt, dal der aufwärts führende Strang der Förderkette in einem besonderen Schacht eingeschlossen ist.According to the invention, this object is achieved in that the special lugs of the driver links are significantly higher, for example three times as high, as the lugs of the normal links. As a result, so-called middle catches can be arranged on the inside and / or outside of the special tabs of the driver links, which have approximately the same height as the special tabs themselves. This middle driver should be arranged in the middle zone, which lies between the two hinge pins of a driver link. In addition, front and rear drivers can be arranged on Len Speaial straps in the forward direction at the front and rear at different heights above the trough floor. In the construction of the link chain, driver links and normal links alternate with one another. By means of these measures, a relatively high layer of bulk material can be grasped with certainty and taken along in the forward direction, with steeply rising conveyor strands and vertical strands also being possible. In the case of steep upward conveyance, the frog is naturally subdivided in a manner known per se by an intermediate floor or a vertical partition so that the upward strand of the conveyor chain is enclosed in a special shaft.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigenEmbodiments of the invention are shown in the drawing and are described in more detail below. Show it

_M j _A Q - 3 - 1.3.1966 Fat/Dr.St/lQ _M j _A Q - 3 - 1.3.1966 Fat / Dr.St / lQ

Fig. 1 !Seile eines Trogförderers in einer Ansicht, ιFig. 1! Ropes of a trough conveyor in a view, ι

die des Schnitt I-I von fig. 2 entspricht, Fig. 2 den Schnitt II-1I von Fig. 1, Fig. 3 eine Draufsicht zu feilen von Fig. 1, Fig. 4 einen feil einer Draufsicht für eine anderethose of the section I-I of fig. 2 corresponds to Fig. 2 shows the section II-1I from Fig. 1, Fig. 3 shows a plan view of Fig. 1 to file, Fig. 4 is a part of a plan view for another

Kettenbauart,Chain type,

Fig. 5 Einzelteile zu dieser Bamart, Fig. 6 eine Teilansieht einer anderen TrogfSrder-Fig. 5 individual parts of this Bamart, Fig. 6 is a partial view of another TrogfSrder-

einriehtung,arrangement,

Fig. 7 den Schnitt TII-VII von Fig. 6, Fig. 8 eine Draufsicht zu feilen von Fig. 6.7 shows the section TII-VII from FIG. 6, FIG. 8 is a plan view of FIG. 6 to be filed.

Die dargestellten Trogförderketten sind aus Mitnehmergliedern und Normalgliedern zusammengesetzt, wobei vorzugsweise "beide Arten von Gliedern miteinander abwechseln. Nach Fig. 1 bis 3 besteht ein Hitnehmerglied aus zwei gleichen Spezial-Laschen 1, zwei Buchsen 3i zwei äußeren Mitnehmern 11 und einem inneren Mitnehmer 12. Der Mitnehmer 12 ist zwischen den beiden Spezial-Laschen 1 eingeschweißt und ist fast ebenso hoch wie diese. Er kann natürlich auch noch höher als die Spezial-Lasche ausgeführt werden. Die äußeren Mitnehmer 11 sind im dargestellten Falle ebenso hoch w^.e der innere Mitnehmer 12. Spezial-Laschen 1 und Mitnehmer 11,12-des Mitnehmergliedes sind wesentlich höher, beispielsweise dreimal so hoch wie die üblichen Standardlaschen 2 der anschließenden Mormalglieder. Die Verbindung zwischen einem Mitnehmerglied und einem Horm&lglied erfolgt in der üblichen Weise durch einen Bolzen 4, der die Buchse durchdringt und in vorzugsweise abgeflachten Löchern der Sormal-Laschen 2 befestigt ist.The trough conveyor chains shown are made up of driver links and Normal links composed, preferably "both types of Alternate limbs. According to FIGS. 1 to 3, a pick-up member consists of two identical special tabs 1, two sockets 3i two outer drivers 11 and one inner driver 12. The driver 12 is welded between the two special tabs 1 and is almost as high as this. Of course he can too higher than the special bracket. In the case shown, the outer drivers 11 are just as high as the inner ones Driver 12. Special lugs 1 and driver 11, 12 of the driver link are much higher, for example three times as high as the usual standard tabs 2 of the adjoining Mormal links. The connection between a driver link and a hormone link takes place in the usual way by a bolt 4, which the bushing penetrates and in preferably flattened holes in the sormal tabs 2 is attached.

Nach Fig. 1 und 2 liegen die Unterkanten der Spezial-Laschen 1, der Normal-Laschen 2 und der Mitnehmer 11,12 in gleicher Höhe und in geringem Abstande von dem Trogboden 5. Bei der dargestellten Umlenkung der Laschenkette nach oben muß das Kettenrad 6 mit tiefen Ausschnitten 61 für die hohen inneren Mitnehmer 12 versehen sein. Die Ausnehmungen 62 dienen zur Aufnahme der Buchsen 3» das Kettenrad weist eine geradzahlige Teilung auf. Es ist möglich, die Spezial-Laschen 1 außerhalb der zwischen den Bolzen 5 liegenden mittleren Zone mit zusätzlichen schmaleren Mitnehmern zu versehen. Bei derAccording to Fig. 1 and 2 are the lower edges of the special tabs 1, the Normal tabs 2 and the driver 11, 12 at the same height and at a short distance from the trough floor 5. In the deflection shown the link chain upwards, the sprocket 6 must be provided with deep cutouts 61 for the high inner driver 12. The recesses 62 serve to accommodate the bushings 3 »the chain wheel has an even division. It is possible to place the special tabs 1 outside the central one between the bolts 5 To provide the zone with additional, narrower drivers. In the

MIAGMIAG

- 4 - 1.3.1966 Pat/Dr.St/^fo- 4 - 1.3.1966 Pat / Dr.St / ^ fo

dargestellten Umlenkung durch ein Kettenrad 6 können solche Mitnehmer, die etwa über den Gelenkachsen liegen, ^edöoh nmr außen am den Spezial-Laschen 1 angeordnet sein. Außerdem ist es natürlich möglich, in bekannter Weise auch die Laschen 2 normaler Höhe mit Mitnehmern auszurüsten. Es ist ferner bei allen Mitnehmern möglich, Teile ihrer Fläche, insbesondere ihre äußere Berandong aus nachgiebigem Werkstoff, beispieleweise Kunststoff herzustellen. Es ist auf diese Weise erreichbar, auch in einem lotrecht aufwärts führenden Schacht eine Förderung mit sehr hohem Durchsatz ssu verwirklichen.Deflection shown by a sprocket 6 can be such drivers, which lie roughly above the joint axes, ^ edöoh nmr outside of the the special tabs 1 be arranged. Besides, it's natural possible to equip the tabs 2 normal height with drivers in a known manner. It is also possible for all carriers Parts of their surface, especially their outer berandong, made of resilient Material, for example to produce plastic. It is accessible in this way, even in a perpendicular upward direction Manhole very high throughput ssu production.

Nach Fig. 4 sind bei einem Mitnehmerglied anderer Bauart die beiden Spezial-Iiaschen 10 nur durch zwei Buchsen 3 miteinander verbunden, während die Verbindung durch einen Mitnehmer fehlt. Hier sind vielmehr beide Spezial-Laschen 10 mit je einem Mitnehmer 13 versehen, der sich teils nach innen und teils nach außen erstreckt. Zur Halterung dieses Mitnehmers 13 sind beide feile mit einem tiefen Einschnitt 16 versehen und in Querlage ineinandergesteckt. Auch in diesem Falle können weitere zusätzliche Mitnehmer geringerer Höhe angeordnet sein.According to Fig. 4, the two are in a driver member of a different type Spezial-Iiaschen 10 connected to each other only by two sockets 3, while the connection by a driver is missing. Rather, here are both special straps 10 are each provided with a driver 13, which extends partly inwards and partly outwards. To hold this driver 13 are both files with a deep incision 16 provided and plugged into one another in a transverse position. In this case, too, additional drivers of a lower height can be used be arranged.

Bei der Bauart nach Fig. 6 bis 8 liegen die Formal-Laschen 2 in größerem Abstande über dem Trogboden 5» so daß auf ein entwaiges Verkanten der hohen Mitnehmerglieder zu achten ist. Hier läßt sich jedoch ein einfaches Kettenrad verwenden, das nicht mit besonders tiefen Einschnitten versehen zu werden braucht. Die sogenannten mittleren Mitnehmer 11, die ein Mehrfaches der normalen Laschenhohe aufweisen, sind hier nur beiderseits außen an den Spezial-Laschen 1 angesetzt. Im Innenraum der Kette sind dagegen unter den Gelenkbuchsen 3 innere Mitnehmer 14,15 eingeschweißt, die in verschiedener Höhe über dem Trogboden 5 liegen. Da die Entfernung der Mitnehmer 14 und 15 voneinander mit der Kettenteilung übereinstimmt, ist die Förderkette für beide Förderrichtungen gleich gut geeignet. Auch bei dieser Kette ist natürlich das Anbringen weiterer zusätzlicher Mitnehmer ohne weiteres möglich. Der Vorteil der beschriebenen Ketten in bezug auf Bauaufwand, Preis und Gewicht beruht jedoch zum großen Teil darauf, daß für die Hälfte der Glieder völlig normale Laschen verwendet werden können.In the design according to FIGS. 6 to 8, the formal tabs 2 are at a greater distance above the trough floor 5 »so that on a dew Care should be taken to tilt the high driver links. Here, however, a simple sprocket can be used that is not particularly useful needs to be provided with deep incisions. The so-called middle drivers 11, which have a multiple of the normal bracket height, are here only on the outside of the special brackets on both sides 1 set. In the interior of the chain, however, 3 inner drivers 14,15 are welded under the joint bushings, which in different Height above the trough floor 5. Since the distance between the drivers 14 and 15 corresponds to the chain pitch, the conveyor chain is equally well suited for both conveying directions. Of course, this chain can also be attached with additional ones Driver easily possible. The advantage of the chains described in terms of construction, price and weight is based, however in large part because completely normal tabs can be used for half of the links.

Claims

1. Link chain for frogfSrderer with lörmalgliedera, which consist of link-less link plates and horizontal hinge pins, and with link links, the special links of which are provided with links, characterized in that the sp # ssial links (i, 10) of the link links are significantly higher, sum example three times as high as the lugs (2) of the normal links are.

2. link chain according to claim 1, characterized in that the inside and / or on the outside of the special braces (1, 10) in the middle one lying between the two hinge pins (4) of a hitch member Zone middle drivers (11,12,13) are arranged, which have about the same height as the special Lasehen (1,10).

3 · link chain according to claim 1, characterized in that inside and / or on the outside of the special leashes (1,10) in the direction of the order front and rear at different heights front and rear drivers (14,15) are arranged.

4. link chain according to claims 1 to 3 »characterized in that that on a driver member in the vertical center plane of a bolt (4) a low lying (14) and in the vertical Middle plane of the other bolt (4) a high lying interior Driver (15) and an outer driver (11) are arranged approximately in the vertical center plane in between on both sides (Fig. 6 till 8).

5 · link chain according to claim 1, characterized in that at least an inner driver (12) 14,15) the two special straps (1) a driver link connects to each other.

6. plate chain according to claim 1, characterized in that a driver (13) extends one inward and one outward Has part and that the driver (13) nnd the special tab (10) are plugged together in a transverse position by means of long incisions (16).

MIAG - 2 - 1.3.1966

?. Link chain according to claim 1, dadurda. marked that the TJhterkanten or the upper edges of the tabs (1,2) v © & Hitnehmergliödern and lionaal members at the same height

8. plate chain according to spoke 1, characterized in that Alternate hit-taker members with normal members.