DE1239983B

DE1239983B - Plate chain for trough conveyor

Info

Publication number: DE1239983B
Application number: DE1966M0068650
Authority: DE
Inventors: Friedrich Lange
Original assignee: IND GmbH; Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Current assignee: IND GmbH; Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Priority date: 1966-03-05
Filing date: 1966-03-05
Publication date: 1967-05-03

Description

Laschenkette für Trogförderer Die Erfindung bezieht sich auf eine Laschenkette für Trogförderer, die aus Normalgliedern und Mitnehmergliedern zusammengesetzt ist. Die Normalglieder bestehen aus üblichen mitnehmerlosen Laschen und waagerecht liegenden Gelenkbolzen. Die Laschen der mit Mitnehmern versehenen Mitnehmerglieder sind zur Unterscheidung im folgenden als Spezial-Laschen bezeichnet.Link chain for trough conveyor The invention relates to a Link chain for trough conveyors, which is composed of normal links and driver links is. The normal links consist of the usual drive-less tabs and are horizontal lying hinge pin. The tabs of the driver links provided with drivers are referred to below as special brackets to distinguish them.

Bei Tragförderern wird die Fördermenge außer durch die Trogbreite im wesentlichen durch die Höhe der Gutschicht bestimmt, die durch die Mitnehmer der Förderkette in Bewegung gesetzt werden kann. With support conveyors, the delivery rate is determined by the width of the trough essentially determined by the height of the layer of material, which is determined by the driver the conveyor chain can be set in motion.

Es ist üblich, alle Laschen gleich hoch zu machen und einen Teil der Laschen oder alle Laschen mit außen angebrachten Mitnehmern zu versehen. Wird zugunsten hoher Mitnehmer eine große Laschenhöhe gewählt, so erhält man eine schwere Kette, die einen großen Kraftbedarf und einen hohen Verschleiß bedingt.It is customary to make all the tabs the same height and part of the To provide tabs or all tabs with externally attached drivers. Will favor if a high link height is chosen, the result is a heavy chain, which requires a lot of power and a high level of wear.

Wesentlich für die Einsatzfähigkeit von Trogförderern ist ferner die Steigung, unter der man mit ihrer Hilfe Schüttgut aufwärts fördern kann. Es ist bereits eine Trogförderkette bekanntgeworden, die eine Förderung senkrecht aufwärts ermöglichen soll. Dieser Trogförderer hat ein waagerechtes Stück mit der Speisestation und geht dann mittels eines Bogens in den lotrechten Strang über. Der Trog ist auf seiner ganzen Länge durch eine Trennwand bzw. einen Zwischenboden unterteilt. Im waagerechten Strang des Trogförderers liegen die an den Kettengliedern angebrachten Mitnehmer hierbei in verschiedener Höhe über dem Trogboden. Die Kettenglieder sind mittig geführt, und die Mitnehmer sind schräg nach oben bzw. unten angesetzt. Die unteren Mitnehmer schleifen auf dem Trogboden entlang, die oberen reichen bis an die Decke des Troges bzw. bis an den Zwischenboden. Alle Mitnehmer erstrecken sich über die ganze Breite des Troges. Diese bekannte Trogförderkette erfordert einen beträchtlichen Bauaufwand, da die Spezialglieder im Gesenk geschmiedet oder aus Stahlguß hergestellt werden müssen. Die Kette ist verhältnismäßig schwer, so daß die Kosten und der Kraftbedarf hoch liegen. It is also essential for the usability of trough conveyors the slope under which you can convey bulk material upwards with their help. It a trough conveyor chain has already become known that promotes vertically upwards should enable. This trough conveyor has a horizontal piece with the feeding station and then goes over into the vertical strand by means of an arch. The trough is open divided along its entire length by a partition or an intermediate floor. in the the horizontal strands of the trough conveyor are those attached to the chain links Driver here at different heights above the trough floor. The chain links are guided in the middle, and the drivers are attached obliquely upwards or downwards. the The lower carriers drag along the bottom of the trough, the upper ones reach up to the ceiling of the trough or up to the intermediate floor. All drivers extend across the width of the trough. This known trough conveyor chain requires one considerable construction costs, since the special links are drop-forged or made from Cast steel must be made. The chain is relatively heavy, so that the cost and power requirement are high.

Ferner ist eine Laschenkette für Trogförderer bekannt, die U-förmige, teils nach oben, teils nach unten offene Laschen aufweist, an denen Mitnehmer in verschiedener Höhenlage über dem Trogboden angeordnet sind. Furthermore, a link chain for trough conveyors is known, the U-shaped, partly upwards, partly downwards open tabs on which catches in are arranged at different heights above the trough floor.

Gewicht und Antriebskraft sind bei einer anderen bekannten Laschenkette dadurch verringert, daß sich mitnehmerlose Kettenglieder mit Mitnehmergliedern abwechseln. Die Mitnehmer sind hierbei wesentlich höher als die sie tragenden Laschen; ihre Höhe beträgt mindestens das Doppelte der Laschenhöhe, und sie füllen den Raum zwischen Trogdecke und Trogboden fast vollständig aus. Die Mitnehmer tragen an ihren freien Kanten aufrecht stehende Seitenwände, die das Fördergut beim Aufwärtsfördern am Zurückfallen hindern sollen. Auch hier ist die Anordnung der Mitnehmer nicht so getroffen, daß eine sichere Mitnahme einer großen Fördergutmenge mit geringstmöglichem Aufwand gewährleistet ist. The weight and driving force are in another known link chain reduced by the fact that driverless chain links alternate with driver links. The drivers are essential here higher than the straps that support it; their height is at least twice the tab height, and they fill the space between The trough top and bottom are almost completely off. The drivers wear on their free Edges standing upright side walls, which the conveyed material when conveying upwards on Should prevent falling back. Here, too, the arrangement of the drivers is not the same taken that a safe transport of a large amount of material to be conveyed with the least possible Effort is guaranteed.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine möglichst einfache Laschenkette für Trogförderer zu schaffen, die nicht nur eine große Schichthöhe erfaßt und damit eine große Leistung bei ebener Förderung ermöglicht, sondern die auch eine Förderung steil aufwärts und senkrecht hoch verwirklichen läßt. The invention is therefore based on the object to be as simple as possible To create link chain for trough conveyors that not only have a large layer height recorded and thus enables a great performance with level promotion, but the can also realize a promotion steeply upwards and vertically upwards.

Dabei werden ein niedriges Gewicht, ein geringer Bauaufwand und ein niedriger Kraftbedarf angestrebt.Thereby a low weight, a low construction cost and a aimed at low power consumption.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Laschen der Mitnehmerglieder etwa die gleiche Höhe haben wie die Mitnehmer und daß die Laschen außerdem noch weitere, jedoch niedrigere Mitnehmer tragen. Die niedrigen Mitnehmer können an den Laschen der Mitnehmerglieder in Förderrichtung vorn und hinten und in verschiedener Höhe über dem Trogboden angeordnet sein. Diese Bauweise ermöglicht es, auch zwischen den Laschen sogenannte innere Mitnehmer ebenfalls in verschiedener Höhe vorzusehen. Dabei können z. B. auch an einem Ende des Mitnehmergliedes außen zwei obere und innen ein unterer, am anderen Ende die gleichen Mitnehmer in vertauschter Anordnung befestigt sein. Durch diese Maßnahmen kann mit Sicherheit eine verhältnismäßig hohe Schicht von Schüttgut erfaßt und in Förderrichtung mitgenommen werden, wobei auch steil ansteigende Förderstränge und lotrechte Stränge möglich sind. Bei der Laschenkette wechseln Mitnehmerglieder und Normalglieder miteinander ab. This object is achieved according to the invention in that the tabs the driver links have approximately the same height as the driver and that the tabs also carry more, but lower carriers. The low drivers can on the tabs of the driver links in the conveying direction front and rear and be arranged at different heights above the trough floor. This construction allows it, also between the tabs so-called inner drivers also in different Provide height. It can, for. B. also at one end of the driver member outside two upper ones and one lower one inside, at the other end the same driver in the interchanged Arrangement to be attached. With these measures, a proportionate high layer of bulk material detected and taken along in the conveying direction, with steeply rising conveyor lines and vertical lines are also possible. In the Link chain alternates driver links and normal links with one another.

Die erfindungsgemäß ausgebildete Laschenkette hat den Vorteil, daß eine große Betriebssicherheit gewonnen wird, da die Gefahr der Brückenbildung, die die restlose Entleerung an der Abgabestelle in Frage stellt, weitgehend vermieden ist. Außerdem können die verschiedenen Mitnehmer an den Kettengliedern derart gruppiert werden, daß die Resultierende aus den auf die Mitnehmer wirkenden Kräften in Zugrichtung und jeweils durch den vorderen Kettenbolzen verläuft. Die Kettenglieder sind dann frei von Kipp- bzw. Verdrehmomenten, die im allgemeinen die Hauptursache für einen hohen Verschleiß sind. The link chain designed according to the invention has the advantage that a great operational reliability is gained because of the risk of bridging that the complete emptying at the delivery point in question, largely avoided is. In addition, the various drivers on the chain links can be grouped in this way be that the resultant of the forces acting on the driver in the pulling direction and runs through the front chain pin. The chain links are then free from tilting or twisting torques, which are generally the main cause of a are high wear.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigt F i g. 1 einen Abschnitt eines Trogförderers in Ansicht, F i g. 2 den Schnitt II-II nach F i g. 1, F i g. 3 teilweise eine Draufsicht von F i g. 1, Fig.4 teilweise eine Draufsicht für eine andere Kettenb au art, F i g. 5 Einzelteile zu der Baurt nach F i g. 4, Fig. 6 eine Teilansicht einer anderen Trogförderausbildung, Fig. 7 den Schnitt Vil-Vil nach F i g. 6 und F i g. 8 teilweise eine Draufsicht von F i g. 6. Embodiments of the invention are shown in the drawing and are described in more detail below. It shows F i g. 1 a section of a Trough conveyor in view, F i g. 2 the section II-II according to F i g. 1, Fig. 3 partially a top view of FIG. 1, Fig.4 partially a plan view for another Kettenb au art, F i g. 5 individual parts for the construction according to FIG. 4, FIG. 6 is a partial view another trough conveyor training, FIG. 7 the section Vil-Vil according to FIG. 6 and F i g. 8 is a partial plan view of FIG. 6th

Die dargestellten Trogförderketten sind aus Mitnehmergliedern und Normalgliedern zus ammengesetzt, wobei beide Arten von Gliedern miteinander abwechseln. Nach F i g. 1 bis 3 besteht ein Mitnehmerglied aus zwei gleichen Spezial-Laschenl, zwei Buchsen 3, zwei äußeren Mitnehmern 11 und einem inneren Mitnehmer 12. Der Mitnehmer 12 ist zwischen den beiden Spezial-Laschen 1 eingeschweißt und ist fast ebenso hoch wie diese. Er kann auch noch höher als die Spezial-Laschen ausgeführt werden. Die äußeren Mitnehmer 11 sind im dargestellten Fall ebenso hoch wie der innere Mitnehmer 12. Spezial-Laschen 1 und Mitnehmer 11,12 des Mitnehmergliedes sind wesentlich höher, beispielsweise dreimal so hoch wie die üblichen Normal-Laschen 2 der anschließenden Kettenglieder. Die Verbindung zwischen einem Mitnehmerglied und einem Normalglied erfolgt in der üblichen Weise durch einen Bolzen 4, der die Buchse3 durchdringt und in abgeflachten Löchern der Normal-Laschen 2 befestigt ist. The trough conveyor chains shown are made up of driver links and Normal limbs put together, with both types of limbs alternating with each other. According to FIG. 1 to 3, a driver link consists of two identical special lugs, two sockets 3, two outer drivers 11 and one inner driver 12. The driver 12 is welded between the two special tabs 1 and is almost as high like these. It can also be made higher than the special brackets. the outer driver 11 are just as high as the inner driver in the case shown 12.Special lugs 1 and drivers 11, 12 of the driver link are much higher, for example three times as high as the usual normal tabs 2 of the subsequent Chain links. The connection between a driver link and a normal link takes place in the usual way by means of a bolt 4 which penetrates the bushing 3 and is fastened in flattened holes of the normal tabs 2.

Nach Fig. 1 und 2 liegen die Unterkanten der Spezial-Laschen 1, der Normal-Laschen 2 und der Mitnehmer 11, 12 in gleicher Höhe und in geringem Abstand von dem Trogboden 5. Bei der dargestellten Umlenkung der Laschenkette nach oben ist das Kettenrad 6 mit tiefen Ausschnitten 61 für die hohen inneren Mitnehmer 12 versehen. Die Ausnehmungen 62 dienen zur Aufnahme der Buchsen 3, das Kettenrad weist eine geradzahlige Teilung auf. Es ist möglich, die Spezial-Laschen 1 außerhalb der zwischen den Bolzen 3 liegenden mittleren Zone mit zusätzlichen schmaleren Mitnehmern zu versehen. Bei der dargestellten Umlenkung durch ein Kettenrad 6 können solche Mitnehmer, die etwa über den Gelenkachsen liegen, jedoch nur außen an den Spezial-Laschen 1 angeordnet sein. Außerdem ist es möglich, auch die Laschen 2 normaler Höhe mit Mitnehmern auszurüsten. Es ist ferner bei allen Mitnehmern möglich, Teile ihrer Fläche, insbesondere ihre äußere Berandung. aus nachgiebigem Werkstoff. beispielsweise Kunststoff, herzustellen. Es ist auf diese Weise erreichbar, auch in einem lotrecht aufwärts führenden Schacht eine Förderung mit sehr hohem Durchsatz zu verwirklichen. According to Fig. 1 and 2 are the lower edges of the special tabs 1, the Normal tabs 2 and the driver 11, 12 at the same height and at a small distance from the trough floor 5. In the illustrated deflection of the link chain upwards is the chain wheel 6 with deep cutouts 61 for the high inner driver 12 Mistake. The recesses 62 serve to accommodate the bushings 3, which has the chain wheel an even division. It is possible to use the special tabs 1 outside the between the bolts 3 lying middle zone with additional narrow drivers to provide. In the illustrated deflection by a sprocket 6 such Carriers that are roughly above the joint axes, but only on the outside of the special brackets 1 be arranged. It is also possible to use the tabs 2 with normal height To equip drivers. It is also possible with all drivers, parts of their Surface, especially its outer boundary. made of flexible material. for example Plastic. It is attainable in this way, even in a perpendicular way leading upwards To realize a shaft with a very high throughput.

Nach F i g. 4 sind bei einem Mitnehmerglied anderer Bauart die beiden Spezial-LaschenlO nur durch zwei Buchsen 3 miteinander verbunden, während die Verbindung durch einen Mitnehmer fehlt. According to FIG. 4 are the two with a driver link of a different type Spezial-LaschenlO only connected to one another by two sockets 3 while the connection due to a driver missing.

Hier sind vielmehr beide Spezial-Laschen 10 mit je einem Mitnehmer 13 versehen, der sich teils nach innen und teils nach außen erstreckt. Zur Halterung dieses Mitnehmers 13 sind beide Teile mit einem tiefen Einschnitt 16 versehen und in Querlage ineinandergesteckt. Auch in diesem Fall können weitere zusätzliche Mitnehmer geringerer Höhe angeordnet sein.Rather, here are both special tabs 10, each with a driver 13 provided, which extends partly inward and partly outward. To the bracket both parts of this driver 13 are provided with a deep incision 16 and plugged into each other in transverse position. In this case, too, additional drivers can be used be arranged lower height.

Bei der Bauart nach Fig. 6 bis 8 liegen die Normal-Laschen 2 in größerem Abstand über dem Trogboden 5, so daß auf ein etwaiges Verkanten der hohen Mitnehmerglieder zu achten ist. Hier läßt sich jedoch ein einfaches Kettenrad verwenden, das nicht mit besonders tiefen Einschnitten versehen zu werden braucht. Die sogenannten mittleren Mitnehmer 11, die ein Mehrfaches der normalen Laschenhöhe aufweisen, sind hier nur beiderseits außen an den Spezial-Laschen 1 angesetzt. Im Innenraum der Kette sind dagegen unter den Gelenkbuchsen 3 innere Mitnehmer 14, 15 eingeschweißt, die in verschiedener Höhe über dem Trogboden 5 liegen. Da die Entfernung der Mitnehmer 14 und 15 voneinander mit der Kettenteilung übereinstimmt, ist die Förderkette für beide Förderrichtungen gleich gut geeignet. Auch bei dieser Kette ist das Anbringen weiterer zusätzlicher Mitnehmer möglich. Der Vorteil der beschriebenen Ketten in bezug auf Bauaufwand, Preis und Gewicht beruht jedoch zum großen Teil darauf, daß für die Hälfte der Glieder normale Laschen verwendet werden können. In the design according to FIGS. 6 to 8, the normal tabs 2 are larger Distance above the trough bottom 5, so that any tilting of the high driver links is to be observed. Here, however, a simple sprocket can be used, which is not needs to be provided with particularly deep incisions. The so-called middle ones Driver 11, which have a multiple of the normal plate height, are only here attached to the outside of the special straps 1 on both sides. In the interior of the chain are on the other hand, under the joint bushings 3, inner drivers 14, 15 are welded, which are shown in different heights above the trough floor 5. As the removal of the driver 14 and 15 coincide with the chain pitch, the conveyor chain is for equally well suited to both conveying directions. This chain is also attached further additional drivers possible. The advantage of the chains described in in terms of construction costs, price and weight, however, is largely due to the fact that normal tabs can be used for half of the links.

Claims

Claims: 1. Link chain for trough conveyors for steep conveying of bulk goods, consisting of normal links and driver links, on their tabs inside and / or outside in the area between the hinge pin driver attached that are at least twice as high as the plates of the chain link without clutch, d a d u r c h characterized in that the tabs (1) of the driver members are approximately the same Have the same height as the drivers (11, 12) and that the tabs also have additional, however, carry lower carriers (14, 15).

2. plate chain according to claim 1, characterized in that the low driver (14, 15) are arranged at the ends of the driver links.

3. link chain according to claim 1 or 2, characterized in that the low driver (14, 15) at different heights on the Mitnehmergliederu are arranged.

4. link chain according to claim 1, 2 or 3, characterized in that that a driver member at one end a low lying (14), at his other end a high lying inner driver (15) and approximately in the middle between each has an outer high driver (11) (Figs. 6 to 8).

5. plate chain according to claim 1, characterized in that a outer and inner driver (13) form a continuous unit, the connected in a manner known per se by a slot connector to the tab (10) is.

6. plate chain according to claim 1, characterized in that the Lower edges or the upper edges of the flaps (1, 2) of employee members and normal members lie in the same amount.

Considered publications: German Patent Specifications No. 1,157,540, 720,426, 591,091; German utility model No. 1743 179; french U.S. Patent No. 613,310; U.S. Patent Nos. 2,456,760, 1373010.