DE19733000A1 - Headlight condensation protection - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Scheinwerferbetauungsschutz für Scheinwerfer mit ein gebautem optischen Abstandssensor eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des unab hängigen Anspruchs.The invention relates to a headlight condensation protection for headlights built optical distance sensor of a motor vehicle according to the preamble of the unab pending claim.
Beim Absinken der Lufttemperatur unter den Taupunkt entsteht durch Kondensation von Wasserdampf an einer kalten Wand ein Niederschlag oder Tau. Dieser Niederschlag bildet kleine Tröpfchen, die sich bei einem Fahrzeug insbesondere an den Scheiben der Fahrgast zelle und an der Abdeckscheibe in den Scheinwerfern niederschlagen und bei besonders tiefen Temperaturen anfrieren können. Während dadurch bei den Scheiben der Fahrgast zelle die Sicht für den Fahrer erheblich beeinträchtigt wird, führt bei den Scheinwerfern kon densierter Wasserdampf einerseits zu einer stärker gestreuten Lichtabstrahlung des Scheinwerfers und damit zu ungünstiger Fahrbahnausleuchtung und kann andererseits den (vollständigen) Ausfall eines eingebauten optischen Abstandssensors bewirken. Durch die Wassertröpfchen werden die Abtaststrahlen des Abstandssensors so stark abgelenkt, daß eine Abstandsmessung zu einem sich vor dem Fahrzeug befindenden Hindernis nicht mehr möglich ist, der Abstandssensor ist "erblindet".When the air temperature drops below the dew point, condensation of Water vapor on a cold wall is a precipitate or dew. This precipitate forms Small droplets that are found on a vehicle, particularly on the windows of the passenger cell and on the cover plate in the headlights and especially when freeze at low temperatures. While this is the case with the windows of the passenger If the driver's view is significantly impaired, the headlights dense water vapor on the one hand to a more scattered light radiation of the Headlights and thus to unfavorable road illumination and can on the other hand (Complete) failure of a built-in optical distance sensor. Through the Water droplets deflect the scanning beams of the distance sensor so strongly that no longer measures a distance to an obstacle in front of the vehicle is possible, the distance sensor is "blind".
Jedoch hat der Einbau des Abstandssensors in den Scheinwerfer den Vorteil, daß weder das Design noch der Luftwiderstandsbeiwert des Fahrzeugs durch zusätzliche Komponenten oder Öffnungen an der Karosserie des Fahrzeugs beeinträchtigt werden. Ein solcher in einem Scheinwerfergehäuse integrierter Abstandssensor ist z. B. in 196 32 252.9 beschrie ben. However, the installation of the distance sensor in the headlight has the advantage that neither the design and the drag coefficient of the vehicle through additional components or openings on the body of the vehicle. Such in a headlight housing integrated distance sensor is such. B. in 196 32 252.9 ben.
Um die durch den Einbau des Abstandssensors in das Scheinwerfergehäuse gewonnenen Vorteile nutzen zu können, aber das Betauen der Abdeckscheibe des Scheinwerfers und auch das Betauen wichtiger optischer Oberflächen im Scheinwerfergehäuse zu vermeiden, ist es Ziel der Erfindung, einen Scheinwerfer mit integriertem optischen Abstandssensor anzugeben, der so aufgebaut ist, daß das Kondensieren von Wasserdampf im Schein werfergehäuse eines Fahrzeugs verhindert wird.To those obtained by installing the distance sensor in the headlight housing To be able to use advantages, but the dew on the headlight cover and also to avoid dewing on important optical surfaces in the headlight housing, the aim of the invention is a headlamp with an integrated optical distance sensor specify that is constructed so that the condensation of water vapor in the glow the housing of a vehicle is prevented.
Dieses Ziel wird mit einem Fahrzeugscheinwerfer mit einer Betauungsschutzvorrichtung nach Anspruch 1 erreicht. Die Unteransprüche beziehen sich auf vorteilhafte Ausführungs formen bzw. Weiterentwicklungen des erfindungsgemäßen Fahrzeugscheinwerfers.This goal is achieved with a vehicle headlight with a condensation protection device reached according to claim 1. The sub-claims relate to advantageous execution shape or further developments of the vehicle headlight according to the invention.
Es wird erfindungsgemäß ein Scheinwerfer mit einem Scheinwerfergehäuse und einer Abdeckscheibe, die die Lichtaustrittsöffnung des Scheinwerfergehäuses abdeckt, der einen Abstandssensor mit einer optischen Oberfläche, durch die optische Sensorstrahlen hindurchtreten, in dem Scheinwerfergehäuse umfaßt vorgeschlagen, der gekennzeichnet ist durch eine Betauungsschutzvorrichtung zur Verhinderung von Kondensation auf den opti schen Oberflächen im Scheinwerfergehäuse.According to the invention, a headlight with a headlight housing and a Cover plate that covers the light exit opening of the headlight housing, the one Distance sensor with an optical surface through which optical sensor beams pass through, proposed in the headlamp housing, which is marked by a condensation protection device to prevent condensation on the opti surfaces in the headlight housing.
In dieser Beschreibung wird unter einer optischen Oberfläche jede transparente Oberfläche verstanden, durch die Licht hindurchtritt und an der Kondensation auftreten kann. Dies sind insbesondere die Abdeckscheibe des Scheinwerfers und Austritts- bzw. Eintrittsfenster von in das Scheinwerfergehäuse eingebauten optischen Sensoren. Der Glaskolben der Lampe stellt keine solche Oberfläche dar, da an dem Glaskolben aufgrund der hohen Temperatur keine Kondensation auftreten kann.In this description, an optical surface is any transparent surface understood, through which light passes and can occur on the condensation. these are in particular the cover plate of the headlamp and exit or entry window from optical sensors built into the headlight housing. The glass bulb of the lamp does not represent such a surface because of the glass bulb due to the high temperature no condensation can occur.
Eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäße Scheinwerfers umfaßt eine Heiz vorrichtung zum Erzeugen vorgeheizter Luft in dem Scheinwerfergehäuse. Dabei kann es sich um eine einfache elektrische Heizung des gesamten Scheinwerfers handeln, deren Heizdrähte in geeigneter Art und Weise um das Scheinwerfergehäuse herum außerhalb des eigentlichen Scheinwerfers angeordnet sind, mit der der Scheinwerfer als ganzes gleich mäßig auf eine Temperatur über dem Taupunkt gebracht wird. A preferred embodiment of the headlight according to the invention comprises a heater device for generating preheated air in the headlamp housing. It can are simple electrical heating of the entire headlamp, whose Heating wires in a suitable manner around the headlight housing outside the actual headlights are arranged with which the headlights as a whole are the same is brought moderately to a temperature above the dew point.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Scheinwerfers umfaßt das Scheinwerfergehäuse mehrere Öffnungen für die Luftzirkulation im Gehäuse. Dabei wirkt wenigstens eine Öffnung als Luftzufuhrdüse und wenigstens eine Öffnung als Luftauslaßöffnung.In a further preferred embodiment of the headlight according to the invention the headlight housing comprises a plurality of openings for air circulation in the housing. At least one opening acts as an air supply nozzle and at least one opening acts as Air outlet opening.
Im Scheinwerfer selbst kann weiterhin ein Gebläse für den Luftaustausch vorgesehen sein. Durch die Arbeit des Gebläses wird vermieden, daß durch andere Öffnungen Feuchtigkeit bzw. Schmutz angesaugt wird. Zusätzlich kann der erhöhte Luftaustausch zur Kühlung der im Scheinwerfer vorhandenen Systeme genutzt werden.A blower for the exchange of air can also be provided in the headlight itself. The work of the blower prevents moisture from getting through other openings or dirt is sucked in. In addition, the increased air exchange for cooling the existing systems in the headlight can be used.
Weiterhin kann vor der Luftzufuhröffnung ein Filter vorgesehen sein, durch welchen die Luft vor Eintritt in den Scheinwerfer geführt wird, um Verschmutzungen der optischen Systeme zu verhindern.Furthermore, a filter can be provided in front of the air supply opening through which the air before entering the headlamp to prevent contamination of the optical systems to prevent.
Bei einer entsprechenden Ausbildung des Filters wird durch ihn verhindert, daß sich eine ungewollte Strömung bei abgeschaltetem Gebläse einstellt. Die Funktion eines bereits vorhandenen gebläsefreien Lüftungssystems im Scheinwerfer bleibt so erhalten.With an appropriate design of the filter, it prevents a unwanted flow with the fan switched off. The function of one already Existing blower-free ventilation system in the headlight is retained.
Des weiteren kann für die Luftauslaßöffnung ein Rückschlagventil vorgesehen sein, um Verschmutzungen und unkontrollierten Feuchtigkeitseintritt zu verhindern.Furthermore, a check valve can be provided for the air outlet opening To prevent contamination and uncontrolled entry of moisture.
Nach einer Ausführungsform sind Einlaß- und Auslaßöffnungen zweckmäßigerweise an den für den Lampenwechsel vorgesehenen Scheinwerferöffnungen angeordnet.According to one embodiment, inlet and outlet openings are expediently on the Headlight openings provided for lamp replacement.
Der erfindungsgemäße Scheinwerfer kann als Betauungsschutz ein ohmsches Heizelement umfassen, das direkt an oder auf bzw. in unmittelbarer Nachbarschaft zu den optischen Oberflächen angebracht ist. Die Bildung eines Beschlags wird im Scheinwerfergehäuse mit anderen Worten in der Art einer Scheibenheizung analog zur Heckscheibenheizung verhin dert. Insbesondere kann es dabei ausreichen, daß die Leiterbahnen nur um das Scheinwer ferglas herum angeordnet sind, ohne einen Teil der optischen Oberfläche abzudecken.The headlight according to the invention can be an ohmic heating element as protection against condensation include that directly on or on or in the immediate vicinity of the optical Surfaces is attached. The formation of a fitting is included in the headlight housing in other words in the manner of a window heater similar to the rear window heater different. In particular, it may be sufficient that the conductor tracks only around the headlight are arranged around without covering part of the optical surface.
In einer Weiterentwicklung des erfindungsgemäßen Scheinwerfers umfaßt die Betauungs schutzvorrichtung einen Temperatursensor, der in Wärmekontakt mit dem Lichtreflektor eines oder mehrerer (Licht-) Reflektoren steht. Je nach Ausgangssignal dieses Temperatur sensors wird dann die Betauungsschutzvorrichtung automatisch eingeschaltet, wenn die Temperatur am Lichtreflektor einen vorgegebenen Wert überschreitet.In a further development of the headlight according to the invention, the condensation comprises protection device a temperature sensor that is in thermal contact with the light reflector one or more (light) reflectors. Depending on the output signal this temperature sensors will then automatically switch on the anti-condensation device when the Temperature at the light reflector exceeds a predetermined value.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfassen die Mittel eine wasserspreitende, d. h. hydrophobierende Schicht auf jeder optischen Oberfläche im Scheinwerfergehäuse. Diese kann aus einem Polymermaterial bestehen.In a further preferred embodiment of the invention, the means comprise a water spreading, d. H. hydrophobic layer on every optical surface in the Headlight housing. This can consist of a polymer material.
Die erfindungsgemäße hat den Vorteil, daß durch die Betauungsschutzvorrichtung ein Beschlagen der optischen Oberflächen im Scheinwerfer sehr schnell rückgängig gemacht werden kann oder gar nicht erst auftritt.The inventive has the advantage that a condensation protection device Fogging of the optical surfaces in the headlight can be reversed very quickly may or may not even occur.
Zum besseren Verständnis der Erfindung wird im folgenden ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Scheinwerfers beschrieben, wobei Bezug auf die Zeichnung genommen wird.For a better understanding of the invention, an embodiment of the Headlamp according to the invention described, reference being made to the drawing becomes.
Die Fig. 1 zeigt eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Scheinwerfers in einer Ansicht von oben. Fig. 1 shows an embodiment of the headlight according to the invention in a view from above.
In der Figur ist ein linker Scheinwerfer eines Fahrzeugs in Draufsicht dargestellt. Der Schein werfer umfaßt ein Scheinwerfergehäuse 1, das ihn vom dahinter liegenden Fahrzeugraum trennt. Nach vorne ist das Scheinwerfergehäuse 1 durch eine transparente Abdeckscheibe 2 abgeschlossen. In die Abdeckscheibe können optische Elemente zur Strahlformung des abgestrahlten Lichtes integriert sein. In dem Scheinwerfergehäuse 1 befinden sich Sockel für eine Abblendlichtleuchte 5a und eine Fernlichtleuchte 5b. Die Sockel für die Leuchten 5a und 5b weisen jeweils einen Reflektor 4 auf, der das von der Leuchte 5a oder 5b nach hinten abgestrahlte Licht für die Fahrbahnausleuchtung als quasi parallelen Lichtstrahl nach vorne oder für die Seitenausleuchtung teilweise zur Seite lenkt.In the figure, a left headlight of a vehicle is shown in a top view. The headlamp comprises a headlight housing 1 , which separates it from the vehicle compartment behind it. Forward the headlight housing 1 is closed by a transparent cover plate. 2 Optical elements for beam shaping of the emitted light can be integrated into the cover plate. In the headlight housing 1 there are bases for a low beam lamp 5 a and a high beam lamp 5 b. The bases for the lamps 5 a and 5 b each have a reflector 4 , which directs the light emitted from the lamp 5 a or 5 b to the rear for the road illumination as a quasi-parallel light beam to the front or for the side illumination partially to the side.
Die Temperatur des Quarzkolbens der Abblendlichtleuchte 5a oder der Fernlichtleuchte 5b beträgt bei eingeschaltetem Licht typischerweise 900°C, der Reflektor wird auf eine Tempe ratur von einigen 100°C aufgeheizt, und die Abdeckscheibe 2 kann je nach Umge bungstemperatur eine sehr viel niedrigere Temperatur haben. Daher kann es auf der Innen seite der Abdeckscheibe 2, d. h. auf der optischen Oberfläche 6 der Abdeckscheibe 2 in dem Scheinwerfergehäuse 1 je nach Partialdruck des Wasserdampfes in der Luft zur Kon densation von Wasserdampf mit den bereits oben genannten Nachteilen und Gefahren kommen: das Wasser kann an der optischen Oberfläche 6 der Abdeckscheibe 2 u. U. gefrie ren und die optische Transparenz der Abdeckscheibe 2 beeinträchtigen.The temperature of the quartz bulb of the low beam lamp 5 a or the high beam lamp 5 b is typically 900 ° C when the light is switched on, the reflector is heated to a temperature of a few 100 ° C, and the cover plate 2 can be a much lower temperature depending on the ambient temperature to have. Therefore, it may on the inner side of the cover plate 2, ie, on the optical surface 6 of the cover plate 2 in the lamp housing 1 depending on the partial pressure of water vapor in the air to Kon condensation of water vapor with the above-mentioned disadvantages and dangers occur: the water can on the optical surface 6 of the cover plate 2 u. U. frozen and impair the optical transparency of the cover plate 2 .
Neben die Fernlichtleuchte 5b ist zur Mitte der Fahrzeugfront hin ein optischer Abstands sensor 3 in das Scheinwerfergehäuse 1 eingebaut. Der Abstandssensor 3 hat ein Austritts- bzw. Eintrittsfenster für optische Sensorstrahlen zum Bestimmen des Abstandes des Fahr zeugs von einem vor ihm liegenden Hindernis. Da in dem Abstandssensor 3 im Gegensatz zu den Leuchten 5a und 5b sehr wenig Leistung verbraucht wird, entsteht im Abstands sensor 3 keine große Wärme. Das bedeutet, daß die optische Oberfläche 6 des Abstandssensors 3 wie auch die optische Oberfläche 6 der Abdeckscheibe 2 gegenüber der Leuchte 5a oder 5b und dem jeweiligen Reflektor 4 eine relativ niedrige Temperatur auf weist. An der optischen Oberfläche 6 dieses Austritts- bzw. Eintrittsfensters kann sich also ebenso wie an der optischen Oberfläche 6 der Abdeckscheibe 2 Wasserdampf niederschla gen und den Abstandssensor 3 "blind" machen.In addition to the high-beam lamp 5 b, an optical distance sensor 3 is installed in the headlight housing 1 towards the center of the vehicle front. The distance sensor 3 has an exit or entry window for optical sensor beams for determining the distance of the vehicle from an obstacle in front of it. Since in the distance sensor 3, in contrast to the lamps 5 a and 5 b, very little power is consumed, no great heat is generated in the distance sensor 3 . This means that the optical surface 6 of the distance sensor 3 as well as the optical surface 6 of the cover plate 2 compared to the lamp 5 a or 5 b and the respective reflector 4 has a relatively low temperature. On the optical surface 6 of this exit or entry window, water vapor can condense as well as on the optical surface 6 of the cover plate 2 and make the distance sensor 3 "blind".
Um die Kondensation von Wasserdampf auf den optischen Oberflächen 6 im Scheinwerfer gehäuse 1 zu unterbinden bzw. schnell rückgängig zu machen, weist der erfindungsgemäße Scheinwerfer in der dargestellten Ausführungsform zwei Luftzufuhröffnungen 8 und zwei Luftabsaugöffnungen 9 auf. Während sich die Luftzufuhröffnungen 8 vorzugsweise in einem zentralen Bereich des Scheinwerfers befinden, sind die Luftauslaßöffnungen 9 vorzugsweise im Randbereich des Scheinwerfers angeordnet. Die Luftzufuhröffnungen 8 sind jeweils mit einem Filter 12 ausgestattet, um Verschmutzungen des optischen Systems des Scheinwer fers zu vermeiden. Die Auslaßöffnungen 9 verweisen zusätzlich Rückschlagventile 13 auf, um auch hier einen Verschmutzungs- und Feuchtigkeitseintritt zu verhindern. Die eigentliche Öffnung der Luftzufuhröffnungen 8 und Luftauslaßöffnungen 9 ist dabei so geformt, daß im Zusammenspiel mit der Abdeckscheibe 2 und weiteren Komponenten im Scheinwerfer gehäuse 1 sich Luftströme im Scheinwerfer ergeben, die möglichst vollständig alle sensiblen optischen Oberflächen 6 überstreichen und so darauf eine Niederschlagsbildung verhindern. Solche Luftströme sind in Fig. 1 mit Pfeilen angedeutet. Ein zusätzliches, nicht dargestelltes Gebläse, welches im Inneren des Scheinwerfergehäuses 1 für den Luftaustausch sorgt, erzeugt im Scheinwerfergehäuse 1 einen Überdruck mit dessen Hilfe zusätzlich das Eindrin gen von Feuchtigkeit oder Schmutz durch andere im Scheinwerfergehäuse 1 vorhandene Öffnungen als die Einlaßöffnung 8 vermieden wird.To prevent the condensation of water vapor on the optical surfaces 6 in the headlight housing 1 or to quickly undo it, the headlight according to the invention has two air supply openings 8 and two air extraction openings 9 in the embodiment shown. While the air supply openings 8 are preferably located in a central region of the headlamp, the air outlet openings 9 are preferably arranged in the edge region of the headlamp. The air supply openings 8 are each equipped with a filter 12 to prevent contamination of the optical system of the headlamp. The outlet openings 9 additionally have check valves 13 , in order to prevent contamination and moisture from entering here. The actual opening of the air supply openings 8 and air outlet openings 9 is shaped so that in cooperation with the cover plate 2 and other components in the headlight housing 1 there are air currents in the headlight, which sweep as completely as possible over all sensitive optical surfaces 6 and thus prevent precipitation. Such air flows are indicated with arrows in FIG. 1. An additional, not shown fan, which provides the interior of the lamp housing 1 for the exchange of air generated in the headlight housing 1 has a positive pressure with the aid of which, in addition, the penetration of micro moisture or dirt through other in the headlight housing 1 existing openings is avoided as the inlet port. 8
Obgleich bereits durch das Vorbeiströmen von Luft an den gefährdeten, relativ kühlen opti schen Oberflächen 6 die Niederschlagsbildung deutlich erschwert wird, kann dieser Effekt noch wesentlich dadurch gesteigert werden, daß die vorbeiströmende Luft vorgewärmt wird. Dazu ist in der Ausführungsform in Fig. 1 eine Heizvorrichtung in Form eines Heizdrahtes 7 in wenigstens einer der Luftzufuhröffnungen 8 vorgesehen. Die durch die Zufuhröffnung strömende Luft streicht an dem Heizdraht 7 vorbei und erwärmt sich dabei. Dadurch steigt der Sättigungsdampfdruck für Wasserdampf in der Luft im Scheinwerfer, d. h. Wasser kondensiert nicht mehr so schnell, und außerdem wird die optische Oberfläche 6 der Abdeckscheibe 2 bzw. des Abstandssensors 3 schneller auf eine höhere Temperatur gebracht, bei der eine Kondensation nicht mehr möglich ist. Insgesamt wird außerdem durch die Zufuhr von Luft in den Scheinwerfer, die in der Luftzufuhröffnung erwärmt wurde (ohne dabei weiteren Wasserdampf aufnehmen zu können), und Absaugen der Luft aus dem Scheinwerfer die zunächst feuchte Luft schneller durch relativ trockenere Luft ersetzt.Although the formation of precipitation is already made significantly more difficult by the flow of air past the endangered, relatively cool optical surfaces 6 , this effect can be significantly increased by preheating the flowing air. For this purpose, in the embodiment in FIG. 1, a heating device in the form of a heating wire 7 is provided in at least one of the air supply openings 8 . The air flowing through the feed opening sweeps past the heating wire 7 and heats up in the process. As a result, the saturation vapor pressure for water vapor in the air in the headlamp rises, ie water no longer condenses so quickly, and moreover the optical surface 6 of the cover plate 2 or the distance sensor 3 is brought to a higher temperature more quickly, at which condensation is no longer possible . Overall, the supply of air into the headlamp, which was heated in the air supply opening (without being able to absorb any more water vapor), and the suction of the air from the headlamp, replace the initially moist air more quickly with relatively drier air.
Ist jedoch ein Luftaustausch im Scheinwerfergehäuse 1 technisch nicht möglich oder öko nomisch nicht sinnvoll, so kann eine elektrische Heizung vorgesehen werden, deren Heizdrähte in geeigneter Art und Weise um das Scheinwerfergehäuse 1 herum außerhalb des eigentlichen Scheinwerfers angeordnet sind und so den gesamten Scheinwerfer umklei den. Mit der Heizung kann der Innenraum des Scheinwerfers als ganzes gleichmäßig auf eine Temperatur über dem Taupunkt gebracht werden und der Beschlag auf kälteren Flä chen im Scheinwerfer schneller aufgelöst werden.However, if an air exchange in the headlight housing 1 is not technically possible or does not make economic sense, an electric heater can be provided, the heating wires of which are arranged in a suitable manner around the headlight housing 1 outside the actual headlight and thus change the entire headlight. With the heater, the interior of the headlamp as a whole can be brought evenly to a temperature above the dew point and the fog on colder surfaces in the headlamp can be released more quickly.
Zusätzlich kann als Betauungsschutz ein (nicht dargestelltes) ohmsches Heizelement vorge sehen werden, das direkt an oder auf bzw. in unmittelbarer Nachbarschaft zu den gefährde ten optischen Oberflächen 6 angebracht ist und die Bildung eines Beschlags den optischen Oberflächen 6 in der Art einer Scheibenheizung analog zur Heckscheibenheizung verhindert. Es kann dabei ausreichen, wenn die Leiterbahnen nur um die optischen Oberflächen 6 herum angeordnet sind, ohne einen Teil dieser abzudecken. In addition, a (not shown) ohmic heating element can be seen as condensation protection, which is attached directly to or on or in the immediate vicinity of the endangered optical surfaces 6 and the formation of a fitting analogous to the optical surfaces 6 in the manner of a window heater Prevents rear window heating. It may be sufficient if the conductor tracks are only arranged around the optical surfaces 6 without covering part of them.
Da eine aktive Lüftung des Scheinwerfers oder Heizung wenigstens einzelner Elemente des Scheinwerfers Energie kostet und nicht immer nötig ist, ist die in der Fig. dargestellte Aus führungsform des erfindungsgemäßen Scheinwerfers mit einem Temperatursensor 11 ver sehen, der ein automatisches Ein- und Ausschalten der bisher beschriebenen Betauungs schutzvorrichtungen ermöglicht.Since an active ventilation of the headlamp or heating at least individual elements of cost of the headlamp energy and is not always necessary, is in the Fig. Illustrated From guide die of the headlight according to the invention with a temperature sensor 11 see ver, the automatic switching on and off the previously described Condensation protection devices enabled.
Zusätzlich zu den oben genannten Betauungsschutzvorrichtungen ist auf den sensiblen opti schen Oberflächen 6 eine Beschichtung 10 vorgesehen, die das Beschlagen des Oberfläche verhindert. Bei der Beschichtung wird vorzugsweise eine hydrophobe und daher wasser spreitende Beschichtung verwendet. Die hydrophobe, vorzugsweise aus einem Polymer material bestehende Schicht wird auf jede zu schätzende optischen Oberfläche im Schein werfergehäuse aufgebracht. Das verwendete Polymermaterial hängt dabei von dem ent sprechenden Trägermaterial ab, auf das es aufgebracht werden soll.In addition to the condensation protection devices mentioned above, a coating 10 is provided on the sensitive optical surfaces 6 , which prevents the surface from fogging up. A hydrophobic and therefore water-spreading coating is preferably used for the coating. The hydrophobic layer, preferably consisting of a polymer material, is applied to each optical surface to be estimated in the headlight housing. The polymer material used depends on the appropriate carrier material to which it is to be applied.
Das Phänomen des Niederschlags von Wasserdampf in Form von kleinen Tröpfchen auf kalten Oberflächen tritt natürlich nicht nur an der Abdeckscheibe des Scheinwerfers oder an dem eingebauten Abstandssensor auf, sondern es tritt an allen Elementen im Scheinwerfer auf, die eine Temperatur haben, die niedriger als die des Lichtreflektors 4 ist und die Kon densation zuläßt. Zusätzlich oder ersatzweise für die genannten Betauungsschutzvorrich tungen kann daher eine (nicht dargestellte) Kühlvorrichtung eingebaut werden, um bewußt Luftfeuchtigkeit kondensieren zu lassen und sie so der Luft im Scheinwerfer zu entziehen. The phenomenon of the precipitation of water vapor in the form of small droplets on cold surfaces naturally does not only occur on the headlamp cover or on the built-in distance sensor, but it also occurs on all elements in the headlamp that have a temperature lower than that of the headlamp Light reflector 4 is and the condensation permits. In addition or as an alternative to the condensation protection devices mentioned, a cooling device (not shown) can therefore be installed in order to consciously allow air humidity to condense and thus remove it from the air in the headlight.
11
Scheinwerfergehäuse
Headlight housing
22nd
Abdeckscheibe
Cover plate
33rd
Abstandssensor
Distance sensor
44th
Reflektor
reflector
55
a Abblendlichtleuchte
a Low beam lamp
55
b Fernlichtleuchte
b High beam lamp
66
optische Oberfläche
optical surface
77
Heizdraht
Heating wire
88th
Luftzufuhrdüse
Air supply nozzle
99
Luftabsaugkanal
Air extraction duct
1010th
Beschichtung
Coating
1111
Temperatursensor
Temperature sensor
1212th
Filter
filter
1313
Rückschlagventil
check valve
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Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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