DE19720389C1

DE19720389C1 - Deckel für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach

Info

Publication number: DE19720389C1
Application number: DE19720389A
Authority: DE
Inventors: Hans Jardin
Original assignee: Webasto Karosseriesysteme GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 1997-05-15
Filing date: 1997-05-15
Publication date: 1998-08-06
Anticipated expiration: 2017-05-16

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen an den Deckel für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach randseitig angespritzten bzw. angeschäumten, umlaufenden Kunststoffrahmen, der eine am Außenumfang umlaufende Nut zur Aufnahme eines Dichtungsprofils aufweist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Formwerkzeug zur Formung der Dichtprofil-Aufnahmenut am Außenumfang des Kunststoffrahmens dieses Fahrzeugkarosserie-Bauelements.

Ein derartiger Rahmen für den Deckel eines öffnungsfähigen Fahrzeugdaches ist beispielsweise aus der DE 42 38 889 A1 bekannt. Die Dichtungsprofil-Aufnahmenut dieses Bauelements wird in dem umlaufend angespritzten bzw. angeschäumten Kunststoffrahmen üblicherweise durch ein Formwerkzeug hergestellt, das mehrere über eine Trennfuge seitlich aneinander grenzende Schieber aufweist, die frontseitig ein zu der herzustellenden Dichtprofil-Aufnahmenut komplementäres Formgebungsprofil aufweisen. Im Fall der rechteckigen Deckelplatte für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach sind vier Schieber vorgesehen, die im Bereich der vier Ecken der Deckelplatte jeweils über eine Trennfuge aneinander angrenzen. Diese vier Schieber werden gleichzeitig aus der noch weichen Kunststoffmasse des Kunststoffrahmens zurückgezogen. Während des Zurückziehens verbleibt in der gebildeten Dichtprofil-Aufnahmenut im Bereich der Trennfugen zwischen den Schiebern Material, das einen Grat bildet, der nachträglich mühsam entfernt, beispielsweise abgeschliffen werden muß, damit gewährleistet ist, daß das später bestimmungsgemäß in die Dichtungsprofilnut einlegte Dichtungsprofil vollständig in dieser Nut aufgenommen ist, ohne lokal aufgrund von Graten vorzustehen. Dieses Problem betrifft insbesondere Dichtungsprofile, die mit ihrem Verankerungsteil die Dichtungsprofilnut vollständig ausfüllen.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein flächiges Fahrzeugkarosserie- Bauelement in Form eines Kunststoffrahmens zu schaffen, dessen Dichtungsprofil- Aufnahmenut kostengünstig herstellbar ist. Es soll dabei insbesondere keine aufwendige Entfernung des bei der Herstellung erzeugen Grats erforderlich sein. Außerdem soll durch die Erfindung ein Formwerkzeug zur Formung der Dichtprofilnut am Außenumfang des Kunststoffrahmens dieses Fahrzeugkarosserie-Bauelements bereitgestellt werden.

Gelöst wird diese Aufgabe hinsichtlich des Deckels durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 und hinsichtlich des Formwerkzeugs durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 5. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Demnach sieht die Erfindung mit anderen Worten vor, die Dichtungsprofil-Aufnahmenut des Deckels im Bereich der herstellungsbedingten Grate relativ zu den übrigen Bereichen stärker auszunehmen, d. h. zumindest einen tiefergelegten Nutgrund in diesem Bereich, und besonders bevorzugt zusätzlich in diesem Bereich eine größere lichte Weite zu realisieren. Analog hierzu ist beim erfindungsgemäß ausgebildeten Formwerkzeug die Front des Formgebungsprofils der Schieber im Bereich der Trennfuge voluminöser gebildet, d. h. sie steht zumindest weiter vor als in den Bereichen, und sie ist bevorzugt auch breiter bzw. höher als in den übrigen Bereichen.

Durch die erfindungsgemäße Maßnahme einer vergrößterten Nut bzw. eines vergrößerten Formgebungsprofils der Formwerkzeugschieber im kritischen Trennfugenbereich wird erreicht, daß der von der Trennfuge erzeugte Grat stehenbleiben kann, denn er ist durch diese Maßnahme in einen Bereich zurückverlegt, in welchem er mit dem Dichtungsprofil nicht im Kontakt steht bzw. zumindest das Dichtungsprofil nicht aus der dieses Profil aufnehmenden Nut lokal herausdrängt.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Zeichnung beispielhaft näher erläutert; es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Draufsicht auf ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit sich in Schließstellung befindlichem Deckel,

Fig. 2 den Schnitt durch den Deckel im Randbereich entsprechend der Schnittlinie II-II in Fig. 1, und

Fig. 3 den Deckel im Randbereich einer Ecke bei entferntem Dichtungsprofil.

In einem festen Fahrzeugdach 1 ist ein mit 11 bezeichneter Dachausschnitt vorgesehen, der mittels eines insgesamt mit 2 bezeichneten Deckels verschließbar sowie durch Ausstellen von dessen Vorder- oder Hinterkante und/oder Verschieben desselben wenigstens teilweise freilegbar ist. Ein solcher Deckel 2 besteht aus einer Deckelplatte 3, die vorzugsweise aus transparentem Material wie Glas hergestellt ist, einem darunter angeordneten Verstärkungsrahmen 4 und einem die beiden Teile 3 und 4 durch Umspritzen verbindenden Kunststoffrahmen 8. Der Kunststoffrahmen 8 weist an seinem nach außen gerichteten Rand eine Nut 7 zur Aufnahme eines Dichtungsprofils 5 auf. Das Dichtungsprofil 5 greift, wie in Fig. 2 gezeigt, mit einem nach innen, d. h. zur Deckelplatte 3 weisenden Formteil 6 in die Nut 7 des Kunststoffrahmens 8 ein. Das Formteil 6 weist zwei gegenüberliegende Hinterschneidungen 10 auf, die mit zwei komplementär dazu geformten Vorsprüngen 9 am Kunststoffrahmen 8 derart zusammenwirken, daß das Dichtungsprofil 5 fest am Kunststoffrahmen 8 gehalten wird und durch horizontales Herausziehen nach außen entfernt werden kann.

Wie aus Fig. 2 hervorgeht, ist das Formteil 6 komplementär zu der Nut 7 gebildet und füllt diese vollständig aus, d. h. liegt formschlüssig in der Nut 7 an, bis auf die Eckenbereiche, von denen in Fig. 3 einer im Schnitt gezeigt ist, wo die Nut 7 derweise vergrößert ausgebildet ist, daß sie einen tiefergelegten Nutgrund 7a und weiter voneinander entfernte Nutseitenwänden 7b und 7c sowie weiter vonaneinander entfernte Vorsprüngen 9, wie strichliert zurückgesetzt von der Nutkontur gezeigt aufweist, als sie außerhalb der Eckenbereiche vorliegt. In diesen Eckenbereichen verbleibt daher Raum für einen strichliert angedeuteten Grat, der herstellungsbedingt ist, d. h. stehenbleibt, wenn die Schieber eines Formwerkzeug nach der Bildung der Nut 7 aus dieser herausgezogen werden. Bevorzugt ist die Nut 7 in diesem kritischen Bereich um so viel größer gebildet, daß der Grat stehenbleiben kann und allenfalls in diesem Bereich an das Dichtungsprofil 5 angrenzt, ohne dieses aus der Nut 7 herauszudrücken, wie dies beim Stand der Technik der Fall wäre, wenn der Grat stehenbleiben würde.

Offensichtlich sind die Schieber eines Formwerkzeugs zur Herstellung der Dichtprofil- Aufnahmenut in den kritischen Bereichen entsprechend gebildet, d. h. mit einem Formgebungsprofil, das im Vergleich zu den übrigen Bereichen der Schieber größer ist, d. h. zumindest weiter vorsteht und an den Nutseitenwänden entsprechend breiter gebildet ist, einschließlich dem hinterschnittenen Bereich.

Claims

1. An den Deckel (2) für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach (1) randseitig angespritzter bzw. angeschäumter, umlaufender Kunststoffrahmen (8), der eine am Außenumfang umlaufende Nut (7) zur Aufnahme eines Dichtungsprofils (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsprofil-Aufnahmenut (7) im Bereich von durch Formwerkzeug-Trennfugen bedingten Graten relativ zu den Bereichen außerhalb dieses Bereichs einen tiefer gelegten Nutgrund (7a) hat.

2. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsprofil- Aufnahmenut (7) im Bereich von durch Formwerkzeug-Trennfugen bedingten Graten relativ zu den Bereichen außerhalb dieses Bereichs eine größere lichte Weite hat (Seitenwände 7b und 7c).

3. Rahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsprofil-Aufnahmenut (7) hinterschnitten ist und daß einander gegenüberliegende Vorsprünge (9) aufgrund der Hinterschneidung (10) im Bereich von durch Formwerkzeug-Trennfugen bedingten Graten relativ zu den Bereichen außerhalb dieses Bereichs weiter voneinander beabstandet sind.

4. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die formwerkzeugbedingten Grate in der Dichtungsprofil-Aufnahmenut (7) nach Fertigstellung des Kunststoffrahmens an Ort und Stelle belassen sind.

5. Formwerkzeug zur Formung der Dichtprofil-Aufnahmenut am Außenumfang eines Kunststoffrahmens eines Deckels für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit mehreren seitlich aneinandergrenzenden und durch jeweils eine Trennfuge voneinander getrennten Schiebern, die ein zu der herzustellenden Dichtprofil- Aufnahmenut (7) komplementäres Formgebungsprofil aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die Front des Formgebungsprofils der Schieber im Bereich der Trennfuge weiter vorsieht als in Bereichen außerhalb dieses Bereichs.

6. Formwerkzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Front des Formgebungsprofils der Schieber im Bereich der Trennfuge breiter bzw. höher als in Bereichen außerhalb dieses Bereichs ist.