DE1971896U

DE1971896U - Kraftfahrzeug mit lampen-ueberwachungseinrichtung.

Info

Publication number: DE1971896U
Application number: DEB70694U
Authority: DE
Original assignee: BBC Brown Boveri AG Germany
Current assignee: BBC Brown Boveri AG Germany
Priority date: 1967-04-26
Filing date: 1967-04-26
Publication date: 1967-11-02

Description

ϊΛ.230 860*26.4.67 X

_r BOVERI & CSE AG ~, Mannheim, den 20«, 4.

MANNHEIM ' , Sat " " '"

-Ir₀ 549/67

für lEraftfahrzeuglampen⁸

Die.!Teuerung bezieht sich auf eine Überwachungseinrichtung für Kraftfahrzeuglampen j, wie beispielsweise Schlußlicht _s Bremslicht und !Fahrtrichtungsanzeiger^ mit der Anzeige am

Unsicherheiten im Straßenverkehr und auch Unfälle können beispielsweise daauroh entstehen_s daß die Rücklichter der Kraftfahrzeuge durch Störungen in der elektrischen inlage oder durch Ausfall der Glühlampen nicht leuchten» Zur Überwachung der S*uakti©n der Hecklichter an Kraftfahrzeugen sind eine Reihe Aueführungen bekannt_B die eich jedoch ausechlieSlich mit der elektrischen Überwachung der Anlage befasseno Dazu werden Relais ·=■ meistens Differentialralai® « .verwendet j welche anepreohen_s eobald eine oder mehrer© Hecklichter·ausgefallen sindo In diesem Pail sprechen τοη · den Relais gesteuerte Meldelampen an₉ die solange aufleuchtea wie der fehler besteht₀ Nachteilig ist dabei die Abhängig= keit yon den Relais und den Relaiekontakten und von den Meldelampen^ die sich gelockert haben oder auch ausgefallen sein können_o Diese indirekte Anzeige gewährleistet wegen der lehlermöglichkeit der 'Überwachungsanlage nicht die

Ss besteht daher ein technisches Bedürfni© nach einer direk·=' ten Anzeige, und es liegt dieser leuerung die Aufgabenstellung zugrunde₉ die beechriebenen lachteile zu vermeiden und. ©ine'

voraus ablagen ₉ di® sich eiae allem,

VIII 34?2 J114S. 20080/lA)

Anforderungen gerecht werdende Bauweise bei erhöhter Betriebssicherheit den bekannten Einrichtungen gegenüber auszeichnet

Die Aufgabe ist nach der !Teuerung dadurch gelöst, daß je eine ; dioptrische Faser τοη der zu überwachenden lampe zu dem Irma·= ■ \ turenbrett oder an einer sonst gut übersichtlichen Stelle im : Innern dea Kraftfahrzeuges verlegt ist₉ und diese Teile optisch miteinander verbindet. Die dioptrische Paser besteht aus ver-'- i spiegelten Glas- oder aus Kunststoffasern₉ wobei der metalli- ' sehe Spiegelbelag der Lichtfaser gleichseitig als Stromzuleitung für die Lampe dienen kann.

Der vorgeschlagene Gegenstand der Feuerung nutzt die Eigen- j schäften der Faser zur Weiterführung des Mentes zur Signali- | sierung des Betriebszustandes der Lampe aus« Das in ein Ende j dieser Lichtfaser eintretende Licht tritt am anderen Ende j

selbst bei mehrfachen Biegungen der Paser wieder heraus» Da , . [ der metallische Spiegelbelag als Stromzuleitung ausgenutzt , j werden kann, ist die Gewähr gegeben₉ daß an einen Lichtfaserstrangder Strom für die Speisung der Lampe Mneinfließt, und der Lichtstrom im gleichen Strang als Quittung wieder zurückkommt«

Die auf dem Armaturenbrett endende Lichtfaser ist durch einen durchsichtigen Knopf abgedeckt, der gleichzeitig als Druckknopf zur Betätigung des Lampenschalters dienen kann» Dieser Druckknopf kann außerdem noch mit einer Sammellinse versehen sein, die die Strahlen sichtverstärkend bündelt» '

Durch diese unmittelbare Signalgabe sind alle Fehlerquellen ausgeschieden, die durch elektrische Störungen entstehen können- Es entfällt damit auch die zur Kontrolle der Arbeitsweise von Fahrtrichtungsanzeigern notwendige Signallampe am Armaturenbrett des Kraftfahrzeuges»

Außer der Überwachung der Hecklichter "bestellt noch die Möglichkeit j die Frontscheinwerfer sowie das Pernlleht zu kontrollierens so daß auch die vorgeschriebenes mittels Glühlampe beleuchtete "blaue Fernlicht anzeige durch die oben-= beschriebene Lichtfaser-Signalleuchte ersetzt \ferden kanu-o Die Installation im Kraftfahrzeug und die Instandhaltung infolge des Wegfalls von tJberwachungsrelais_s Meldelampen · lind deren Zuleitungen iferden dadurch "beträchtlich vereinf&oht.

Der Einbau dieser Lichtfasern in Kraftfahrzeuge kann auch noch nachträglich in einfachster Weise dadurch vorgenommen werden,, daß beispielsweise eine Signalplatte mitgeliefert wird₉ in der die notwendige Jaazahl der Lichtfasern "befestigt γ sind*, die zu den Heckleuchten bzw- au den ErontScheinwerfern führen« Die Signalplatte braucht dabei nicht am Armaturen= brett eingebaut werden^ sondern es genügt oftmals₉ diese in der Hutablage des Wagens zu befestigen und die Signalgäbe über den Rückspiegel im Inneren des Wagens zu beobachten,, Die Lichtfasern werden bei der Montage durch Absohnei= · den auf die erforderliche Länge gekürzt»

In den 3?ig₀ 1 bis 3 der Zeichnungen sind bevorzugt® Ausfühxungsbeispiele der leuerung dargestellt,,

Hs aeigens

o 1 eine mit metallisierter Lichtfaser v©reeh@s.@ Überwachungsanlage einschließlich der Lampe und Druckknopf zum Einschalten dieser Lampe₉

e 2 Hecklichter und ixmaturenbrettj

₀ 3 eine vollständiges In das Kraftfalu?Beug eingebaut®

In. der I¹Ig₀ 1 ist eine Überwachungsanlage für eine Kraftfahrzeuglampe dargestellt} bei der die Lichtfaser mit 1 und dia metallisierte Schicht mit 2 "bezeichnet sind«, Der über diese

Anordnung geschobene Isolierschlauch ist mit 3 gekennzeichnete Die Anschlußklemmen 4_S5 führen den Strom zu bzw₀ nehmen diesen wieder von der metallisierten. Schicht 2 ab "und verbinden, diese Schicht 2 durch die Anschlußklemme 4 mit einem Lampenschalter einerseits und durch die Anschlußklemme 5 mit einer Glühlampe andererseits» Die Lichtfaser endet auf der Lampenseite vor der 25U überwachenden Glühlampe 7 und auf der Seite eines Armaturenbrettes 8 in einen durchsichtigen Druckknopf 9» Eine Rückmeldung über den Betriebszustand der Lampe 7 erfolgt'^ in dem d©r Druckknopf 9, von dem zurückflutenden Licht der Lichtfaser gespeist, aufleuchtete

Die Mg₀ 2 zeigt eine ausgelegte Lichtfaser 10 und ihre Verbindung mit einer zu überwachenden Hecklampe 11, an deren anderem Ende ein Druckknopf 12 im Armaturenbrett 13 eines Kraftfahrzeuges angebracht ist. In der Figo 3 ist dagegen eine vollständige · Überwachungsanlage dargestellt mit Hecklampe und" Proirbschein» ■ werfer, deren Betriebsaustand durch die am Armaturenbrett endende Lichtfaser rückgemeldet wirdo

Die gesamte Anordnung einer mit Liohtfasernausgerichteten Überwachungsanlage bleibt jedoch nicht nur auf Kraftfahrzeuge beschränkte Sie kann auch in der Steuerung und Segeltechnik ein breites Anwendungsgebiet finden₀

Claims

- · χ Mp.'Nr. "549/6 fr

"RA. 230 860*26.4.67

Schut zansprüche

Überwachungseinrichtung für Kraftfahr zeuglampen_s wie beispielsweise Schlußlicht, Bremslicht und Fahrtrichtungsanzeiger mit der Anzeige am Armaturenbretts gekennzeichnet durch je eine dioptrische Faser (l), die von der zu überwachenden Lampe (7) zu dem Armaturenbrett (8) oder einer sonstigen gut übersichtlichen Stelle im Innern des Kraftfahrzeuges verlegt ist»

Überwachungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die dioptrische Faser (l) aus ve r spie geltem Glas- oder Kunststoff asern besteht.

3„ Überwachungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2„ dadurch ge kennzeichnet", daß der metallische Spiegelbelag (2) der dioptrischen . Faser (1) gleichzeitig als Stromzuleitung für die Lampe (7) dient»

4, Überwachungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch ge kennzeichnet, daß das Faserende auf dem Armaturenbrett (8) durch einen durchsichtigen Knopf· (9) abgedeckt ist, der gleichzeitig als Druckknopf zur Betätigung des Lampenschalters (6) dient.

Überwachungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckknopf (9) eine Sammellinse aufweiste