[go: up one dir, main page]

DE19717895A1 - Driver restraint for an industrial truck - Google Patents

Driver restraint for an industrial truck

Info

Publication number
DE19717895A1
DE19717895A1 DE19717895A DE19717895A DE19717895A1 DE 19717895 A1 DE19717895 A1 DE 19717895A1 DE 19717895 A DE19717895 A DE 19717895A DE 19717895 A DE19717895 A DE 19717895A DE 19717895 A1 DE19717895 A1 DE 19717895A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
driver
bracket
restraint
seat
restraint device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE19717895A
Other languages
German (de)
Inventor
Caspar Tuegel
Werner Georg Schroeder
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
STILL GmbH
Original Assignee
STILL GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by STILL GmbH filed Critical STILL GmbH
Priority to DE19717895A priority Critical patent/DE19717895A1/en
Priority to DE59811732T priority patent/DE59811732D1/en
Priority to EP98107041A priority patent/EP0875423B1/en
Priority to US09/067,123 priority patent/US6234525B1/en
Publication of DE19717895A1 publication Critical patent/DE19717895A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/04—Passive restraint systems, i.e. systems both applied and removed automatically, e.g. by movement of the vehicle door
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0065—Type of vehicles
    • B60R2021/0074—Utility vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R2021/0206—Self-supporting restraint systems, e.g. restraining arms, plates or the like
    • B60R2021/022—Self-supporting restraint systems, e.g. restraining arms, plates or the like mounted on seats

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrerrückhaltevorrichtung für ein Flurförderzeug, wobei die Fahrerrückhaltevorrichtung einen schwenkbaren Bügel aufweist.The invention relates to a driver restraint device for an industrial truck, the Driver restraint device has a pivotable bracket.

Fahrerrückhaltevorrichtungen dieser Art sind in Ausführungen bekannt, bei denen ein Rückhaltebügel zwangsweise um einen Oberkörper eines Fahrers gelegt wird. Rückhaltebügel dieser Art treffen bei den Fahrern von Flurförderzeugen auf geringe Akzeptanz, da sie die Bewegungsfreiheit des Fahrers auf dem Fahrersitz stark einengen und bei bestimmten Ausführungsformen auch ein Auf- und Absteigen auf das Flurförderzeug behindern.Driver restraint devices of this type are known in versions in which a Restraint bar is forcibly placed around a driver's upper body. Restraint bars of this type meet very few drivers of industrial trucks Acceptance as it greatly increases the driver's freedom of movement in the driver's seat constrict and in certain embodiments also an ascent and descent on the Impede the truck.

Alternativ hierzu sind Sicherheitsgurte bekannt, die von dem Fahrer jedoch selbsttätig angelegt werden müssen. Dieser Vorgang ist zeitaufwendig und erfordert von dem Fahrer darüber hinaus ergonomisch ungünstige Bewegungen. Dies führt dazu, daß vorhandene Sicherheitsgurte von den Fahrern häufig nicht benutzt werden.As an alternative to this, seat belts are known, but are operated automatically by the driver must be created. This process is time consuming and requires of that Driver also ergonomically unfavorable movements. This leads to Existing seat belts are often not used by drivers.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrerrückhaltevorrichtung zur Verfügung zu stellen, die geeignet ist, bei einem Unfall, insbesondere bei einem Umkippen des Flurförderzeugs, den Fahrer auf dem Fahrersitz zu halten und während des normalen Betriebs des Flurförderzeugs den Komfort des Fahrers nicht beeinträchtigt.The present invention has for its object a To provide a driver restraint device that is suitable in the event of an accident, especially when the truck tips over, the driver on the To hold the driver's seat and the during normal operation of the truck Driver comfort is not affected.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Bügel von einer Bedienperson willkürlich zwischen einer Ruhestellung und einer Rückhaltestellung bewegbar ist und in der Rückhaltestellung arretierbar und wieder lösbar ist. Ein durch den Fahrer willkürlich bewegbarer Bügel behindert den Fahrer nur in sehr geringem Maße, da der Bügel sich während des Auf- und Absteigens in einer Ruheposition befindet. Wenn der Fahrer in bestimmten Betriebssituationen eine besonders große Bewegungsfreiheit benötigt, kann er den Bügel selbständig in die Ruhestellung bewegen. Andererseits ist nur ein einziger Handgriff erforderlich, um den Bügel in seine Rückhaltestellung zu bewegen und ihn dort zu arretieren. Aus diesen Gründen wird die erfindungsgemäße Fahrerrückhaltevorrichtung durch die Fahrer gut akzeptiert. This object is achieved in that the bracket of a Operator arbitrarily between a rest position and a retention position is movable and can be locked in the retention position and released again. A through the driver can move the driver at will to only a very small extent Dimensions, as the stirrup is in a rest position during ascending and descending located. If the driver is particularly large in certain operating situations Requires freedom of movement, he can independently move the bracket to the rest position move. On the other hand, only a single handle is required to in the bracket to move his restraint position and lock it there. For these reasons the driver restraint device according to the invention is well accepted by the drivers.  

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die Fahrerrückhaltevorrichtung einen einzigen schwenkbaren Bügel auf. Der Fahrer muß somit zum in Kraft setzen der Fahrerrückhaltevorrichtung nur ein einziges Bauteil bewegen, wofür nur ein einziger Handgriff benötigt wird.In an advantageous embodiment, the driver restraint device has a single swivel bracket. The driver must therefore put the Driver restraint only move a single component, for which only one Handle is needed.

Mit besonderem Vorteil ist der Bügel um eine im wesentlichen vertikale Schwenkachse schwenkbar.The bracket is particularly advantageous about an essentially vertical pivot axis swiveling.

Zweckmäßigerweise ist die Schwenkachse seitlich neben dem Fahrersitz angeordnet. In der Ruhestellung befindet sich der Bügel somit seitlich neben dem Fahrersitz. Der Bügel wird um die Schwenkachse in seine Rückhaltestellung gedreht, wobei er sich dann im Bereich des Oberkörpers oder des Beckens des Fahrers befindet.The pivot axis is expediently arranged to the side of the driver's seat. In the rest position, the bracket is located to the side of the driver's seat. Of the Bracket is rotated about the pivot axis into its retention position, whereby it then located in the driver's upper body or pelvis.

In einer besonders zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung stellt der Bügel ein Mittel zum Zurückhalten des Fahrers auf dem Fahrersitz dar. Der Bügel ist dabei so gestaltet daß der in Rückhaltestellung arretierte Bügel bei einem Umkippen des Flurförderzeugs den Fahrer auf dem Fahrersitz hält, wobei sich der Körper des Fahrers direkt an dem Bügel abstützt.In a particularly expedient embodiment of the invention, the bracket adjusts Means to restrain the driver in the driver's seat. The bracket is like this designed that the locked in the retention position bracket when the Truck keeps the driver in the driver's seat, with the body of the Driver is supported directly on the bracket.

Bei einer anderen zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung ist mit dem Bügel ein Gurt verbunden, der ein Mittel zum Zurückhalten des Fahrers auf dem Fahrersitz darstellt. Der Gurt ist dabei beispielsweise als Beckengurt ausgebildet, der bei einem Schwenken des Rückhaltebügels in Rückhaltestellung zwangsweise angelegt wird. Bei einem Umkippen des Flurförderzeugs wird der Fahrer durch den Gurt auf dem Fahrersitz gehalten, wobei sich der Körper des Fahrers hauptsächlich an dem Gurt abstützt.In another expedient embodiment of the invention, one is with the bracket Belt connected, which is a means of restraining the driver in the driver's seat represents. The belt is designed for example as a lap belt, the one at Swiveling the restraint bar in the restraint position is forcibly applied. At the driver is tipped over by the belt on the truck Driver's seat held, the driver's body mainly on the belt supports.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist mit dem Bügel ein Airbag verbunden.According to an advantageous development of the invention, the bracket is an airbag connected.

Eine andere zweckmäßige Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß an dem Bügel mindestens ein Bedienelement und/oder mindestens ein Anzeigeelement angeordnet ist. Bei in Rückhaltestellung befindlichem Bügel sind die Bedienelemente für den auf dem Fahrersitz sitzenden Fahrer optimal erreichbar und sind die Anzeigeelemente optimal sichtbar. Hierdurch wird der Fahrer besonders motiviert, den Bügel vor jedem Inbetriebnehmen des Flurförderzeug in Rückhaltestellung zu bewegen.Another useful development of the invention is that on the Bracket at least one control element and / or at least one display element is arranged. The controls are when the bracket is in the retention position are optimally accessible for the driver sitting in the driver's seat Display elements optimally visible. This particularly motivates the driver who  Always close the bracket in the restrained position before starting up the truck move.

Ebenso zweckmäßig ist es, wenn die Stillstandsbremse des Flurförderzeugs in Abhängigkeit von der Schwenkposition des Bügels lösbar ist. Bei in Ruhestellung befindlichem Bügel ist die Stillstandsbremse stets betätigt. Um die Stillstandsbremse zu lösen, muß der Fahrer den Bügel in die Rückhaltestellung bewegen. Hierdurch ist sichergestellt, daß die Fahrerrückhaltevorrichtung während des Fahrens mit dem Flurförderzeug stets wirksam ist.It is also useful if the parking brake of the truck in Depending on the pivot position of the bracket is detachable. When at rest the stopping brake is always applied. To the standstill brake to release, the driver must move the bracket to the restraint position. This is ensures that the driver restraint device while driving with the Truck is always effective.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung werden anhand des in den schematischen Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Dabei zeigtFurther advantages and refinements of the invention are shown in the schematic figures illustrated embodiment explained in more detail. It shows

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Fahrerrückhaltevorrichtung mit einem Bügel und einem Gurt, Fig. 1 is a rider restraint device of the invention with a bracket and a strap,

Fig. 2 eine erfindungsgemäße Fahrerrückhaltevorrichtung mit einem Bügel mit Bedienelementen. Fig. 2 shows a driver restraint device according to the invention with a bracket with controls.

Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Fahrerrückhaltevorrichtung an einem Fahrersitz 1. Ein Bügel 2 ist in seiner Ruhestellung dargestellt und kann um eine zumindest annähernd vertikale Achse 3 in Pfeilrichtung 4 in eine Rückhaltestellung geschwenkt werden. An dem der Achse 3 entgegengesetzten Ende des Bügels 2 befindet sich ein Schließstück 5, das in ein entsprechendes Schloß 6 am Fahrersitz 1 einrastbar ist. Durch betätigen eines - nicht dargestellten - für den Fahrer leicht erreichbaren Schalters kann das Schließstück 5 aus dem Schloß 6 wieder gelöst werden. Fig. 1 shows a rider restraint device of the invention in a driver's seat 1. A bracket 2 is shown in its rest position and can be pivoted about an at least approximately vertical axis 3 in the arrow direction 4 into a retention position. At the end of the bracket 2 opposite the axis 3 there is a striker 5 which can be snapped into a corresponding lock 6 on the driver's seat 1 . By actuating a switch (not shown) which can be easily reached by the driver, the striker 5 can be released from the lock 6 again.

Mit dem Bügel 2 verbunden ist ein Gurt 7, der bei in Rückhaltestellung befindlichem Bügel 2 um den Beckenbereich des Fahrers gelegt ist. Im Bereich der Achse 3 befindet sich ein Gurtaufroller 8, der mittels einer Federkraft den Gurt 7 stets gespannt hält. Der Gurtaufroller stellt ein handelsübliches Bauteil dar, und ist mit einer ebenfalls bekannten Blockiervorrichtung ausgerüstet. Bei einer starken Beschleunigung oder einem großen Neigungswinkel des Flurförderzeugs wird der Gurt 7 im Gurtaufroller von der Blockiervorrichtung blockiert, so daß der Fahrer auf dem Fahrersitz 1 gehalten wird.Connected to the yoke 2 is a belt 7, which is set at befindlichem in retaining position brackets 2 to the pelvic region of the driver. In the area of the axis 3 there is a belt retractor 8 , which always keeps the belt 7 under tension by means of a spring force. The belt retractor is a commercially available component and is equipped with a blocking device which is also known. When the truck accelerates strongly or has a large angle of inclination, the belt 7 in the belt retractor is blocked by the blocking device, so that the driver is held in the driver's seat 1 .

Fig. 2 zeigt eine andere Ausgestaltungsform einer erfindungsgemäßen Fahrerrückhaltevorrichtung. Hierbei ist ein in Rückhaltestellung dargestellter Bügel 12 um eine vertikale Achse 13 schwenkbar. Der Bügel 12 ist hierbei derart geformt, daß der Fahrer durch den in Rückhaltestellung arretierten Bügel 12 selbst auf dem Fahrersitz 1 gehalten wird. Auf dem Bügel sind verschiedenen Bedienelemente 14 beispielsweise ein Lenkrad und Schaltknöpfe, angeordnet. Diese befinden sich bei in Rückhaltestellung befindlichem Bügel 12 in optimaler Position zum Fahrer. Zum Auf- und Absteigen schwenkt der Fahrer den Bügel 12 um die Achse 13 in seine Ruhestellung, wobei der Zugang zum Fahrersitz durch den Bügel 12 nicht behindert ist. Fig. 2 shows another embodiment of a rider restraint device of the invention. Here, a bracket 12 shown in the retention position is pivotable about a vertical axis 13 . The bracket 12 is shaped in such a way that the driver himself is held on the driver's seat 1 by the bracket 12 locked in the restrained position. Various control elements 14, for example a steering wheel and shift buttons, are arranged on the bracket. When the bracket 12 is in the restrained position, these are in an optimal position with respect to the driver. To get on and off, the driver swivels the bracket 12 about the axis 13 into its rest position, wherein access to the driver's seat is not hindered by the bracket 12 .

Claims (9)

1. Fahrerrückhaltevorrichtung für ein Flurförderzeug, wobei die Fahrerrückhaltevorrichtung einen schwenkbaren Bügel (2, 12) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (2, 12) von einer Bedienperson willkürlich zwischen einer Ruhestellung und einer Rückhaltestellung bewegbar ist und in der Rückhaltestellung arretierbar und wieder lösbar ist.1. Driver restraint for an industrial truck, the driver restraint having a pivotable bracket ( 2 , 12 ), characterized in that the bracket ( 2 , 12 ) can be moved arbitrarily by an operator between a rest position and a restraint position and can be locked in the restraint position and again is solvable. 2. Fahrerrückhaltevorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrerrückhaltevorrichtung einen einzigen schwenkbaren Bügel (2, 12) aufweist.2. Driver restraint according to claim 1, characterized in that the driver restraint has a single pivotable bracket ( 2 , 12 ). 3. Fahrerrückhaltevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (2, 12) um eine im wesentlichen vertikale Schwenkachse (3, 13) schwenkbar ist.3. Driver restraint device according to claim 1 or 2, characterized in that the bracket ( 2 , 12 ) about a substantially vertical pivot axis ( 3 , 13 ) is pivotable. 4. Fahrerrückhaltevorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (3, 13) seitlich neben einem Fahrersitz (1) angeordnet ist.4. Driver restraint device according to claim 3, characterized in that the pivot axis ( 3 , 13 ) is arranged laterally next to a driver's seat ( 1 ). 5. Fahrerrückhaltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (2, 12) ein Mittel zum Zurückhalten des Fahrers auf dem Fahrersitz (1) darstellt.5. Driver restraint device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the bracket ( 2 , 12 ) is a means for restraining the driver in the driver's seat ( 1 ). 6. Fahrerrückhaltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Bügel (2, 12) ein Gurt (7) verbunden ist, der ein Mittel zum Zurückhalten des Fahrers auf dem Fahrersitz (1) darstellt.6. Driver restraint according to one of claims 1 to 5, characterized in that with the bracket ( 2 , 12 ) a belt ( 7 ) is connected, which is a means for restraining the driver in the driver's seat ( 1 ). 7. Fahrerrückhaltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Bügel (2, 12) ein Airbag verbunden ist.7. Driver restraint device according to one of claims 1 to 6, characterized in that an airbag is connected to the bracket ( 2 , 12 ). 8. Fahrerrückhaltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Bügel (2, 12) mindestens ein Bedienelement (14) und!oder mindestens ein Anzeigeelement angeordnet ist.8. Driver restraint device according to one of claims 1 to 7, characterized in that at least one control element ( 14 ) and! Or at least one display element is arranged on the bracket ( 2 , 12 ). 9. Fahrerrückhaltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine Stillstandsbremse des Flurförderzeugs in Abhängigkeit von der Schwenkposition des Bügels (2, 12) lösbar ist.9. Driver restraint device according to one of claims 1 to 8, characterized in that a standstill brake of the industrial truck depending on the pivot position of the bracket ( 2 , 12 ) is releasable.
DE19717895A 1997-04-28 1997-04-28 Driver restraint for an industrial truck Ceased DE19717895A1 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19717895A DE19717895A1 (en) 1997-04-28 1997-04-28 Driver restraint for an industrial truck
DE59811732T DE59811732D1 (en) 1997-04-28 1998-04-17 Driver restraint for an industrial truck
EP98107041A EP0875423B1 (en) 1997-04-28 1998-04-17 Driver restraint device for an industrial truck
US09/067,123 US6234525B1 (en) 1997-04-28 1998-04-27 Driver restraint device for an industrial truck

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19717895A DE19717895A1 (en) 1997-04-28 1997-04-28 Driver restraint for an industrial truck

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19717895A1 true DE19717895A1 (en) 1998-10-29

Family

ID=7827977

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19717895A Ceased DE19717895A1 (en) 1997-04-28 1997-04-28 Driver restraint for an industrial truck
DE59811732T Expired - Fee Related DE59811732D1 (en) 1997-04-28 1998-04-17 Driver restraint for an industrial truck

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE59811732T Expired - Fee Related DE59811732D1 (en) 1997-04-28 1998-04-17 Driver restraint for an industrial truck

Country Status (3)

Country Link
US (1) US6234525B1 (en)
EP (1) EP0875423B1 (en)
DE (2) DE19717895A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19941049A1 (en) * 1999-08-28 2001-03-08 Bosch Gmbh Robert Data recorder for vehicle has data acquisition unit and data storage module; acquisition unit contains position location module with satellite-supported position detection system
DE20213915U1 (en) 2002-08-07 2003-02-06 Sauermann, Hans, 85119 Ernsgaden Safety device for a vehicle
DE202021002772U1 (en) 2021-08-26 2022-12-16 Hsm Gmbh & Co. Kg Motor vehicle with at least one driver's seat

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2377059A (en) 2000-03-17 2002-12-31 Ebay Inc Method and apparatus for facilitating online payment transactions in a network based transaction facility using multiple payment instruments
US8706618B2 (en) 2005-09-29 2014-04-22 Ebay Inc. Release of funds based on criteria
US7499875B1 (en) * 2000-03-17 2009-03-03 Ebay Inc. Method and apparatus for facilitating online payment transactions in a network-based transaction facility using multiple payment instruments
US20040026149A1 (en) * 2000-09-19 2004-02-12 Wilkinson Donald Raymond Occupant restraint
DK1201833T3 (en) * 2000-10-11 2006-04-10 Komatsu Utility Europe Spa Cab for earth moving machines
DE10061006A1 (en) * 2000-12-08 2002-06-13 Conti Temic Microelectronic Method for operating a motor-driven motor vehicle
DE10114180A1 (en) * 2001-03-23 2002-09-26 Still Gmbh Fork lift truck has two stirrups supporting driver's seat back, in which controls for starting truck are fitted
GB2386872A (en) * 2002-03-28 2003-10-01 Autoliv Dev Impact restraint element for vehicle seat
US7200577B2 (en) * 2002-05-01 2007-04-03 America Online Incorporated Method and apparatus for secure online transactions
DE10239891A1 (en) * 2002-08-29 2004-03-18 Maurer Söhne Gmbh & Co. Kg Restraint system for pleasure vehicles
US7695070B2 (en) 2002-08-29 2010-04-13 Maurer Sohne Gmbh & Co. Kg Retaining system
NL1023918C2 (en) * 2003-07-14 2005-01-17 Cobra Beheer Bv Seat for rides, e.g. merry=go=round, has end of closure bracket connected to seat frame via single hinge
DE20314891U1 (en) * 2003-09-24 2004-02-12 Sauermann, Hans Restraint system for an industrial truck
US20070080579A1 (en) * 2005-10-11 2007-04-12 Steinbring David B Apparatus and method for indicating parking brake non-engagement
USD573162S1 (en) * 2007-04-24 2008-07-15 Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki Seat bar for working vehicles
USD583837S1 (en) * 2008-02-29 2008-12-30 Komatsu Ltd. Seat bar for skid-steer loader
USD586827S1 (en) * 2008-02-29 2009-02-17 Komatsu Ltd. Seat bar for skid-steer loader
US9038563B1 (en) * 2008-11-24 2015-05-26 David B. Steinbring Apparatus and method for indicating parking brake non-engagement
CN103935317B (en) * 2014-03-19 2016-04-06 上海海事大学 The Intelligent safe band system controlled based on PLC and control method thereof
JP5978361B1 (en) * 2015-07-24 2016-08-24 サノヤス・ライド株式会社 Passenger participation type swing game machine
WO2017214519A1 (en) * 2016-06-10 2017-12-14 Key Safety Systems, Inc. Tray table airbag assembly
US10814818B2 (en) * 2017-10-25 2020-10-27 Ford Global Technologies, Llc Vehicle seating assembly with airbag carrier
US20250001962A1 (en) * 2023-06-30 2025-01-02 Universal City Studios Llc Dynamically adjustable compliant lap restraint device

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3623768A (en) * 1970-08-05 1971-11-30 Stanford Research Inst Vehicular safety seat
DE2163451B2 (en) * 1971-12-21 1977-01-20 Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim SAFETY BELT SYSTEM FOR VEHICLES, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLES
DE3426432A1 (en) * 1983-08-04 1985-02-21 Clark Equipment Co., Buchanan, Mich. SECURITY SEAT
DE4315824A1 (en) * 1993-05-12 1994-11-17 Jungheinrich Ag Restraint device for the driver's seat of an industrial truck
JPH072055A (en) * 1993-06-21 1995-01-06 Toyota Autom Loom Works Ltd Safety bar of industrial vehicle

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3859625A (en) * 1973-05-21 1975-01-07 Budd Co Interlock safety belt system
SE416619B (en) * 1977-08-23 1981-01-26 Autoliv Ab DEVICE AT THE FRONT SEATED VEHICLE SEAT BELT
US4632208A (en) * 1983-12-20 1986-12-30 Tokico Ltd. Vehicle braking system
US4572319A (en) * 1984-10-03 1986-02-25 Fail Safe Brake Corporation Automatic vehicle braking system
US5050700A (en) * 1989-06-05 1991-09-24 Daewoo Heavy Industries Ltd. Safety apparatus for a skid-steer loader
US5062662A (en) * 1990-05-16 1991-11-05 Cameron Robert W Vehicle seatbelt having an integral airbag
US5286091A (en) * 1992-05-01 1994-02-15 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Passive seat belt system integrated with a seat
KR970010318A (en) * 1995-08-18 1997-03-27 배순훈 Driver's armrest for car to alleviate side impact

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3623768A (en) * 1970-08-05 1971-11-30 Stanford Research Inst Vehicular safety seat
DE2163451B2 (en) * 1971-12-21 1977-01-20 Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim SAFETY BELT SYSTEM FOR VEHICLES, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLES
DE3426432A1 (en) * 1983-08-04 1985-02-21 Clark Equipment Co., Buchanan, Mich. SECURITY SEAT
DE4315824A1 (en) * 1993-05-12 1994-11-17 Jungheinrich Ag Restraint device for the driver's seat of an industrial truck
JPH072055A (en) * 1993-06-21 1995-01-06 Toyota Autom Loom Works Ltd Safety bar of industrial vehicle

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19941049A1 (en) * 1999-08-28 2001-03-08 Bosch Gmbh Robert Data recorder for vehicle has data acquisition unit and data storage module; acquisition unit contains position location module with satellite-supported position detection system
DE20213915U1 (en) 2002-08-07 2003-02-06 Sauermann, Hans, 85119 Ernsgaden Safety device for a vehicle
DE202021002772U1 (en) 2021-08-26 2022-12-16 Hsm Gmbh & Co. Kg Motor vehicle with at least one driver's seat

Also Published As

Publication number Publication date
DE59811732D1 (en) 2004-09-09
EP0875423B1 (en) 2004-08-04
EP0875423A2 (en) 1998-11-04
US6234525B1 (en) 2001-05-22
EP0875423A3 (en) 2001-12-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0875423B1 (en) Driver restraint device for an industrial truck
EP0407741B1 (en) Head restraint for rear seats
DE60109918T2 (en) STEERING EQUIPMENT FOR A DRIVE-BY-WIRE VEHICLE
EP0603733A1 (en) Automotive vehicle with at least one vehicle seat and an associated children's seat
DE3879677T2 (en) REARING DEVICE FOR SAFETY BELTS.
DE19717622A1 (en) Driver's seat holding device for lift truck
DE2634218A1 (en) Adjustable seat-belt anchor - has swivelling plate with bottom pin engaging in seat frame rail notches on sudden deceleration
EP0820909A2 (en) Safety belt system for a vehicle,a two-wheeler in particular
EP1132292B1 (en) Passenger seat with safety means
EP1042145B1 (en) Restraint device with a safety belt
DE19615591A1 (en) Fork-lift driver safety restraint
DE3414316C2 (en)
DE19814845A1 (en) Seat belt arrangement for double seat in motor vehicles, e.g. minibuses or vans
DE10303083B4 (en) Drive actuator
DE19508990B4 (en) Driver restraint device for an industrial truck
EP1391356B1 (en) Restraint system for a mobile working machine
DE3611004A1 (en) Locking device for the belt of an automatic belt retraction device which is assigned to a reclining seat part a motor vehicle
DE2349829C2 (en) Restraint device for the occupants of vehicles
DE2407757C3 (en) Three-point seat belt system for the occupant of a vehicle
DE2207091B2 (en) Seat belt systems for vehicles, in particular motor vehicles
DE2913475A1 (en) Safety interlock for sliding seat adjustment - has electrical circuit and monitor switch on locking ratchet to energise warning lamp
DE102023104728B4 (en) Seatbelt retractor and vehicle seat
DE19851447B4 (en) Restraint system for the operator of a truck
EP1424248A1 (en) Restraining device for a mobile work machine
DE4232239A1 (en) Motorcycle with protective cowling incorporating sliding windscreen - displaced manually, electrically or hydraulically between working position and stowed position

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8131 Rejection