DE19712220A1

DE19712220A1 - Anlage zum Funkstopp eines gestohlenen Kfz's

Info

Publication number: DE19712220A1
Application number: DE1997112220
Authority: DE
Inventors: Conrad Krug
Original assignee: ADULTS TOYS CONRAD KRUG
Current assignee: ADULTS TOYS CONRAD KRUG
Priority date: 1997-03-24
Filing date: 1997-03-24
Publication date: 1997-09-04

Description

Der in den Patentansprüchen angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, daß dem gleichen Zwecke dienende Anlagen sehr kostspielig und kompliziert waren und dadurch nicht angenommen wurden.

Dieses Problem wurde durch die Verwendung eines handelsüblichen Funkrufempfängers gelöst, so daß für das Empfangsmodul nur Kosten von ca. DM 100,- entstehen und außerdem durch das vorhandene Übermittlungsnetz eine Aktivierung ohne monatliche Grundgebühren möglich ist. Ein äußerst einfacher Aufbau ist außerdem durch die Schaltung gemäß Patentanspruch 2. gegeben, hinzu kommt ein hohes Maß an Sicherheit durch das im Patentanspruch 3. angeführte separat verbaute bistabile Relais.

Insgesamt ist diese Anlage extrem kostengünstig und trotzdem höchst effektiv; sie könnte bei einer größeren Serienfertigung leicht für unter DM 200,- abgegeben werden.

Aufbau

Der Hauptteil der Anlage wurde gem. Zeichnung in ein Kunststoffgehäuse mit den Abmessungen von ca. 120×70×30 mm eingebaut und wiegt nur ca. 120 g.

Die Gehäuseoberseite wurde mit einem Ausschnitt von ca. 60×25 mm zur Einstellung und Inbetriebnahme des "Quix"-Modules nach dem Anschluß an die Bordbatterie versehen, welches statt der sonst eingebauten 1,5 V Zelle über den Spannungswandler (SP) versorgt wird, dessen Kabel an die entsprechenden für die Aufnahme der 1,5 V Zelle bestimmten Messingkontakte gelötet wurden. Der Exzentermotor für den Vibrationsalarm des "Quix"-Modules wurde entfernt, seine beiden Utzenkabel liefern jetzt die Erregerspannung (ca. 1,2 V) für die Transistorschaltung des eingebauten Relais (Re).

Lediglich das in der Zeichnung mit Re-b bezeichnete bistabile Relais wird separat verbaut, es sorgt dafür, daß nach Funkauslösung der Anlage, bei evtl. Auffinden des Hauptteiles, das Hauptteil sogar entfernt werden könnte oder die Bordbatterie abgeklemmt werden könnte, ohne die Schaltung zu deaktivieren.

Wirkungsweise

Stellt der Kfz-Besitzer den Diebstahl seines Fahrzeuges fest, verschickt er eine beliebige Nachricht über die "Quix"-Zentrale an den Empfänger in seinem Fahrzeug (dessen Nummer hat er nie veröffentlicht um Fehlaktivierungen auszuschließen).

Durch den Eingang der Nachricht im Empfänger, der auf Vibrationsalarm eingestellt wurde, wird für ca. 5 Sekunden eine Spannung von ca. 1,2 V auf die beiden Litzenkabel des entfernten Exzentermotors gegeben. Hierdurch wird die Transistorschaltung erregt, das Relais (Re) zieht an und schaltet nunmehr das separat verbaute bistabile 2 X UM Relais (Re-b), dessen einer Kontakt die Zündung oder Kraftstoffzufuhr unterbricht, während der andere durch Bordspannung über Hupe und Warnblinkanlage Alarm auslöst, sowie ggf. Fensterheber, Schiebedach u. Zentral verriegelung, auf Wunsch auch Peilsender, aktiviert.

Das bistabile Relais bleibt durch seine Bauart in seiner Schaltstellung und kann nur mechanisch durch einen kleinen Schalter am Relaisgehäuse oder auch elektrisch durch ansteuern der zweiten Relaisspule mittels z. B. Schlüsselkontaktschaltung in die Ruhestellung zurückversetzt werden.

Claims

1. Anlage zum Funkstopp eines gestohlenen Kfz′s, dadurch gekennzeichnet, daß für die Aktivierung der Schaltung die Signalspannung eines grundgebührenfreien Funkrufempfängers (z. B. "Quix") verwendet wird.

2. Anlage nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch vorschalten eines Transistors die geringe Spannung von ca. 1,2 V zum Schalten des eingebauten Relais verwendet werden kann.

3. Anlage nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch Verwendung eines nachgeschalteten bistabilen Relais die ausgelöste Aktivierung selbst durch abklemmen der Fahrzeugbatterie oder entfernen des Hauptteiles der Anlage nicht aufgehoben wird.