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DE19707842A1 - Bicycle and trailer combination - Google Patents

Bicycle and trailer combination

Info

Publication number
DE19707842A1
DE19707842A1 DE1997107842 DE19707842A DE19707842A1 DE 19707842 A1 DE19707842 A1 DE 19707842A1 DE 1997107842 DE1997107842 DE 1997107842 DE 19707842 A DE19707842 A DE 19707842A DE 19707842 A1 DE19707842 A1 DE 19707842A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
trailer
bicycle
drawbar
frame
area
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1997107842
Other languages
German (de)
Inventor
Lothar Kotulla
Andreas Kull
Mathias Wagner
Christoph Winkler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE1997107842 priority Critical patent/DE19707842A1/en
Publication of DE19707842A1 publication Critical patent/DE19707842A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K27/00—Sidecars; Forecars; Trailers or the like specially adapted to be attached to cycles
    • B62K27/003—Trailers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
    • B62J7/04—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above or behind the rear wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K27/00—Sidecars; Forecars; Trailers or the like specially adapted to be attached to cycles
    • B62K27/10—Other component parts or accessories
    • B62K27/12—Coupling parts for attaching cars or the like to cycle; Arrangements thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

The trailer has a flatbed for carrying loads, two wheels and a towing bar. One end of the towing bar is pivot-connected to the frame of the bicycle in the region of the rear wheel axle. The other end of the towing bar is pivot-connected to the front region of the trailer with regard to the direction of travel. The towing bar and trailer are collapsible, and the rear section of the trailer can be fixed on the frame in the saddle area so that the flatbed can serve as a luggage rack.

Description

Einachsiger Anhänger mit rechteckiger Ladefläche (A) die etwas größer als die Grundfläche eines Bierkastens ist. Das Ladevolumen entspricht in etwa der einer handelsüblichen 50×35×23 cm Kunststoffklappbox.Uniaxial trailer with a rectangular loading area (A) which is slightly larger than the base area of a Beer crate is. The loading volume corresponds approximately to that of a commercially available 50 × 35 × 23 cm Plastic folding box.

Der Anhänger ist durch eine Deichselgabel (B), die beidseitig am unteren ausfallenden Rohr des Fahrrads mit einem Befestigungs- und Gelenkelement (C) fixiert ist, verbunden.The trailer is through a drawbar fork (B), which is on both sides of the lower tube of the Bicycle is fixed with a fastening and hinge element (C) connected.

Die Verbindung Deichsel - Anhänger besteht aus einem richtungsarretierbaren Gelenk (D), das im Zusammenspiel mit dem Befestigungs- und Gelenkelement (C) die Klappfunktionen (Anhänger zu Gepäckträger) ermöglicht und für den Komfort beim Fahren, z. B. bei schräger Kurvenfahrt, die dafür notwendigen horizontalen, vertikalen und axialen Bewegungen vollführt.The connection between the drawbar and trailer consists of a directionally lockable joint (D) which is located in the Interaction with the fastening and joint element (C) the folding functions (trailer too Luggage rack) allows and for comfort when driving, z. B. at angled cornering necessary horizontal, vertical and axial movements.

Am Heck der Ladefläche ist ein Befestigungs- und Griffelement (E) integriert, welches den Anhänger in hochgeklapptem Zustand (Gepäckträger) an einem, an der Sattelstütze des Fahrrads angebrachten, Befestigungselement (F) fixiert.A fastening and grip element (E) is integrated at the rear of the loading area, which secures the Trailer when folded up (luggage rack) on one, on the seat post of the bicycle attached, fastener (F) fixed.

Beschreibung der BesonderheitenDescription of the special features

  • - Der leichte, kompakte und tragfähige Anhänger kann durch einen einfachen Klappmechanismus über ein Gelenk (D) zu einem stabilen Gepäckträger umfunktioniert werden, auf dem dann leichtere Lasten befestigt und transportiert werden können. Ebenso einfach ist die Umfunktionierung des Gepäckträgers zum Anhänger.- The light, compact and load-bearing trailer can be operated by a simple folding mechanism can be converted into a stable luggage rack via a joint (D), on which then lighter loads can be attached and transported. It is just as simple Converting the luggage rack to a trailer.
  • - Die Laufräder (G) können durch einen Schnellverschluß bequem abgenommen werden, wenn sie für längere Zeit nicht benötigt werden.- The wheels (G) can be easily removed by a quick release, if they are not needed for a long time.
  • - Der Anhänger ist mit einem Packsack (H) als Sicht- und Wetterschutz ausgestattet, der in einem umlaufenden U-Profil (I) auf der Anhängergrundplatte verstaut werden kann. Der Packsack wird durch einen Schnellverschluß geöffnet, bzw. geschlossen.- The trailer is equipped with a stuff sack (H) for privacy and weather protection, which is in one circumferential U-profile (I) can be stowed on the trailer base plate. The stuff sack will opened or closed by a quick lock.
  • - Die Grundplatte wird, durch den Klappvorgang bedingt, beidseitig benützt: Fläche 1 als Anhänger, Fläche 2 als Gepäckträger.- Due to the folding process, the base plate is used on both sides: area 1 as a trailer, area 2 as a luggage rack.
  • - Auf beiden Seiten der Grundplatte können verschiedenartige Zurrösen (J) in Rasterabständen durch einen einfachen Schnellverschluß (K) (Einsetzen und Drehung der Zurrösen um 90°) befestigt werden. Spannriemen oder Zusatzelemente (L) zur Beförderung sperriger Gegenstände können an den Zurrösen angebracht werden.- Different types of lashing eyes (J) can be spaced on both sides of the base plate with a simple quick-release fastener (K) (inserting and rotating the lashing eyes by 90 °) be attached. Tension straps or additional elements (L) for transporting bulky items Objects can be attached to the lashing eyes.
  • - Beidseitige Anbindung (Y-Form der Deichsel) des Anhängers/Gepäckträgers durch zwei anpas­ sungsfähige (Rohrdurchmesser der Fahrradrahmen) Befestigungs- und Gelenkelemente (C), die das hintere ausladende Fahrradrahmenrohr (M) umschließen.- Two-sided connection (Y-shape of the drawbar) of the trailer / luggage rack by two adapts solvable (tube diameter of the bicycle frame) fastening and joint elements (C), the enclose the rear, projecting bicycle frame tube (M).
  • - Das Achsgelenk (N) am Befestigungs- und Gelenkelement (C) gewährleistet 1. eine vertikale Freibewegung der Deichsel zur Anpassung an Fahrbahnunebenheiten (Federwirkung) und 2. beim Hochklappen des Anhängers zum Gepäckträger die dazu notwendige vertikale Bewegung.- The axle joint (N) on the fastening and joint element (C) ensures 1. a vertical Free movement of the drawbar to adapt to uneven road surfaces (spring action) and 2. when the trailer is folded up to the luggage rack, the necessary vertical movement.
  • - Das multifunktionale Gelenk (D), welches die Deichsel und den Anhänger verbindet, bietet zwei Betriebsrichtungen, welche durch einen Verriegelungsgriff (O) eingestellt werden.- The multifunctional joint (D), which connects the drawbar and the trailer, offers two Operating directions, which are set by a locking handle (O).
Betriebsrichtung 1: AnhängerbetriebOperating direction 1: trailer operation

Das Gelenk ermöglicht einen horizontalen Schwenkradius von mindestens 180° (Kurvenfahrt).The joint enables a horizontal swivel radius of at least 180 ° (cornering).

Durch ein zusätzliches Achslager (P) in der Deichsel wird eine weitere Bewegungsrichtung (axial) des Anhängers zum Fahrrad, z. B. bei schräger Kurvenfahrt, gewährleistet.An additional axle bearing (P) in the drawbar provides a further direction of movement (axial) of the trailer for the bicycle, e.g. B. when cornering guaranteed.

Betriebsrichtung 2: GepäckträgerbetriebOperating direction 2: luggage rack operation

Durch verschieben des Verriegelungsgriffs (O) in Achsrichtung der Deichsel (B) und gleichzeiti­ gem Drehen um 90° um die Achse wird eine um 90° zur Betriebsart 1 geänderte Bewegungs­ richtung (horizontal zu vertikal) des Gelenks ermöglicht. Der Verriegelungsgriff schnappt durch Federwirkung auf seine Ausgansposition zurück und sichert somit die Bewegungsrichtung. Der Anhänger kann nun durch vertikales Anheben an den Haltegriffen (E) zum Gepäckträger umfunk­ tioniert werden. Der Anhänger kann nun am Befestigungselement (F) an der Sattelstütze fixiert werden.By moving the locking handle (O) in the axial direction of the drawbar (B) and simultaneously By turning 90 ° around the axis, a movement changed by 90 ° to operating mode 1 direction (horizontal to vertical) of the joint. The locking handle snaps through Spring action back to its starting position and thus secures the direction of movement. Of the The trailer can now reach the luggage rack by lifting it vertically on the handles (E) be tioned. The trailer can now be attached to the fastening element (F) on the seat post will.

Claims (5)

1. Fahrrad-Anhänger-Kombination mit den folgenden Merkmalen:
  • 1.1 das Fahrrad weist u. a. einen Rahmen auf, ein Vorderrad, ein Hinterrad sowie einen vom Rahmen getragenen Sattel;
  • 1.2 der Anhänger weist eine Pritsche zum Tragen von Lasten auf, zwei Räder sowie eine Deichsel;
  • 1.3 das eine Ende der Deichsel ist gelenkig am Rahmen des Fahrrad es im Bereich der Hinterradachse angeschlossen;
  • 1.4 das andere Ende der Deichsel ist gelenkig an dem in Fahrtrichtung vorderen Bereich des Anhängers angeschlossen;
  • 1.5 Deichsel und Anhänger sind hochklappbar, und der hintere Bereich des Anhängers ist am Rahmen des Fahrrad es im Bereich des Sattels fixierbar, so daß die Pritsche als Gepäckträger dienen kann.
1. Bicycle-trailer combination with the following features:
  • 1.1 the bike has, inter alia, a frame, a front wheel, a rear wheel and a saddle carried by the frame;
  • 1.2 the trailer has a platform for carrying loads, two wheels and a drawbar;
  • 1.3 the one end of the drawbar is articulated to the frame of the bicycle in the area of the rear wheel axle;
  • 1.4 the other end of the drawbar is articulated to the front area of the trailer in the direction of travel;
  • 1.5 Drawbar and trailer can be folded up, and the rear area of the trailer can be fixed to the frame of the bike in the area of the saddle, so that the platform can serve as a luggage rack.
2. Fahrrad-Anhänger-Kombination nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das in Fahrtrichtung hintere Ende der Deichsel an den in Fahrtrichtung vorderen Bereich der Pritsche des Anhängers angeschlossen ist.2. Bicycle trailer combination according to claim 1, characterized characterized in that the rear end of the drawbar in the direction of travel the front area of the platform of the trailer in the direction of travel connected. 3. Fahrrad-Anhänger-Kombination nach einem der Ansprüche 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Räder des Anhängers leicht demontierbar sind.3. Bicycle trailer combination according to one of claims 1 or 2 characterized in that the wheels of the trailer are light are removable. 4. Fahrrad-Anhänger-Kombination nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die nach oben gewandte Fläche in der Position als Gepäckträger im wesentlichen horizontal angeordnet ist. 4. Bicycle trailer combination according to one of claims 1 to 3, characterized in that the upward facing surface in the Position as a luggage rack is arranged substantially horizontally.   5. Fahrrad-Anhänger-Kombination nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Deichsel und die Pritsche im wesentlichen gleich lang sind.5. bicycle-trailer combination according to one of claims 1 to 4, characterized in that the drawbar and the platform in are essentially the same length.
DE1997107842 1997-02-27 1997-02-27 Bicycle and trailer combination Withdrawn DE19707842A1 (en)

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DE19707842A1 true DE19707842A1 (en) 1998-09-03

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20190300099A1 (en) * 2018-03-29 2019-10-03 Tom S. THOMAS Bicycle rear article carrier convertable to a single-wheeled trailer

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20190300099A1 (en) * 2018-03-29 2019-10-03 Tom S. THOMAS Bicycle rear article carrier convertable to a single-wheeled trailer

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