DE19702513A1 - Kamera mit Objektivverschluß - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Kamera mit Objektivverschluß, der durch einen Motor angetrieben wird und bei der eine Linsen­ gruppe durch einen weiteren Motor relativ zu dem Objektivver­ schluß in Richtung der optischen Achse bewegt wird.

Eine Kamera mit Objektivverschluß, bei der ein Varioobjektiv nach einem neuartigen Fokussierverfahren angetrieben wird, ist in der deutschen Patentanmeldung 196 27 473.7 beschrie­ ben. Eine Kamera dieser Art enthält ein Objektiv mit einer vorderen und einer hinteren Linsengruppe, einen Gesamtan­ triebsmotor zum Bewegen der vorderen und der hinteren Linsen­ gruppe, einen Gesamtantriebsmotor zum Bewegen der vorderen und der hinteren Linsengruppe gemeinsam als eine Einheit in Richtung der optischen Achse, einen Antriebsmotor für die hintere Linsengruppe (oder die vordere Linsengruppe) längs der optischen Achse relativ zu der anderen Linsengruppe, eine Varioeinrichtung zum Bestimmen der Brennweite des Objek­ tivs und eine Fokussierbetätigung zum Betätigen des Gesamtan­ triebsmotors und des Antriebsmotors für die eine Linsen­ gruppe, um die Fokussierung durchzuführen. In dieser Kamera wird die Brennweite des Objektivs wahlweise und manuell durch die Varioeinrichtung bestimmt, und der Gesamtantriebsmotor sowie der Antriebsmotor für die eine Linsengruppe werden gleichzeitig aktiviert, um ein auf zunehmendes Objekt zu fo­ kussieren, wenn die Fokussierbetätigung bedient wird.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Kamera mit Ob­ jektivverschluß anzugeben, deren Varioobjektiv nach dem vor­ stehend beschriebenen Prinzip angetrieben wird und die einen nur geringen Raumbedarf für den Antriebsmotor des Verschlus­ ses, der beiden Linsengruppen usw. benötigt.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die Merkmale des Pa­ tentanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Darin zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Explosionsdarstellung der Hauptteile einer AF/AE-Verschlußeinheit in einem Varioobjektiv,

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung eines Teils der AF/AE-Verschlußeinheit mit einer an dieser gelager­ ten Getriebeanordnung,

Fig. 3 die Vorderansicht eines Teils der AF/AE-Verschluß­ einheit mit einem AE-Motor und einem AE-Codierer,

Fig. 4 eine Vorderansicht eines Teils der AF/AE-Verschluß­ einheit mit einem vollständig geschlossenen Objek­ tivverschluß,

Fig. 5 eine Vorderansicht der in Fig. 4 gezeigten Anord­ nung mit vollständig geöffnetem Verschluß,

Fig. 6 eine Vorderansicht eines Teils der AF/AE-Verschluß­ einheit mit einem Antriebsmotor für die hintere Linsengruppe und einem zugehörigen Codierer,

Fig. 7 eine Vorderansicht der in Fig. 6 gezeigten Anord­ nung in einem anderen Zustand,

Fig. 8 die Abwicklung eines Teils der AF/AE-Verschlußein­ heit mit dem AE-Motor und dem Antriebsmotor der hinteren Linsengruppe sowie zugehörigen Getrieben,

Fig. 9 die in Fig. 8 gezeigte Abwicklung, wobei aber nur die Motore und die Getriebe dargestellt sind,

Fig. 10 einen Längsschnitt eines Teils der AF/AE-Verschluß­ einheit,

Fig. 11 den Längsschnitt eines Teils der AF/AE-Verschluß­ einheit mit dem Codierer des AE-Motors bzw. des An­ triebsmotors der hinteren Linsengruppe,

Fig. 12 die Vorderansicht eines Teils der AF/AE-Verschluß­ einheit mit der Anordnung des Codierers des AE-Mo­ tors sowie des Codierers des Antriebsmotors der hinteren Linsengruppe,

Fig. 13 eine perspektivische Darstellung eines Teils der AF/AE-Verschlußeinheit mit dem Objektivverschluß und zugehörigen Teilen an dessen Umfang,

Fig. 14 die Vorderansicht des vollständig geschlossenen Verschlusses,

Fig. 15 die Vorderansicht des vollständig geöffneten Ver­ schlusses,

Fig. 16 eine vergrößerte perspektivische Darstellung eines Teils eines Varioobjektivs,

Fig. 17 eine perspektivische Darstellung der in Fig. 16 ge­ zeigten Anordnung im zusammengesetzten Zustand,

Fig. 18 eine vergrößerte perspektivische Explosionsdarstel­ lung eines Teils des Varioobjektivs,

Fig. 19 eine schematische perspektivische Darstellung einer in einem ersten beweglichen Tubus des Varioobjek­ tivs montierten AF/AE-Verschlußeinheit,

Fig. 20 eine vergrößerte perspektivische Darstellung eines dritten beweglichen Tubus des Varioobjektivs,

Fig. 21 die Vorderansicht eines festen Tubusblocks,

Fig. 22 den Längsschnitt der oberen Hälfte des Varioobjek­ tivs im maximal ausgefahrenen Zustand,

Fig. 23 den Längsschnitt der oberen Hälfte eines Teils des Varioobjektivs im eingefahrenen Zustand,

Fig. 24 den Längsschnitt der oberen Hälfte des in Fig. 23 gezeigten Teils des Varioobjektivs im maximal aus­ gefahrenen Zustand,

Fig. 25 den Schnitt der oberen Hälfte des Varioobjektivs im eingefahrenen Zustand,

Fig. 26 eine Explosionsdarstellung des Gesamtaufbaus des Varioobjektivs,

Fig. 27 das Blockdiagramm eines Steuersystems für den Be­ trieb des Varioobjektivs,

Fig. 28 eine perspektivische vergrößerte Darstellung eines in Fig. 26 gezeigten Geradführungstubus,

Fig. 29 den Längsschnitt der oberen Hälfte einer Linsenfas­ sung für die vordere Linsengruppe sowie eines damit verschraubten Halterings,

Fig. 30 die vergrößerte perspektivische Darstellung der in Fig. 29 gezeigten Linsenfassung, und

Fig. 31 den vergrößerten Längsschnitt eines Teils des in Fig. 29 gezeigten Halteringes.

Fig. 27 zeigt schematisch die Elemente eines Ausführungsbei­ spiels der Varioobjektivkamera, bei der die Erfindung ange­ wendet wird. Das Konzept dieser Kamera wird im folgenden er­ läutert.

Die Varioobjektivkamera hat ein Varioobjektiv 10, das aus drei Stufen mit drei beweglichen Tuben besteht (Teleskoptyp), nämlich einem ersten beweglichen Tubus 20, einem zweiten be­ weglichen Tubus 19 und einem dritten beweglichen Tubus 16, die konzentrisch zu einer optischen Achse O angeordnet sind. Das Objektiv enthält eine vordere Linsengruppe L1 positiver Brechkraft und eine hintere Linsengruppe L2 negativer Brech­ kraft.

In dem Kameragehäuse befindet sich eine Steuerung 60 für ei­ nen Gesamtantriebsmotor 25, eine Steuerung 61 für einen An­ triebsmotor 30 der hinteren Linsengruppe, eine Varioeinrich­ tung 62, eine Fokussierbetätigung 63, eine Entfernungsmeßein­ richtung 64, eine Lichtmeßeinrichtung 65 und eine AE-Motor­ steuerung 66 für Automatikbelichtung. Ein Fokussiersystem, wie es in der Entfernungsmeßeinrichtung 64 verwendet wird, ist in der Patentanmeldung 196 06 694.8 vom 22. Februar 1996 beschrieben. Bei diesem Fokussiersystem handelt es sich um ein passives System. Es können auch andere bekannte Autofo­ kussysteme, beispielsweise aktive Systeme mit Infrarotlicht und Dreiecksmessung, verwendet werden. Ähnlich kann als Lichtmeßeinrichtung 65 das Lichtmeßsystem verwendet werden, das in der vorstehend genannten deutschen Patentanmeldung be­ schrieben ist.

Die Varioeinrichtung 62 kann ein manuell zu betätigender Va­ riohebel sein oder aus zwei Drucktasten bestehen, die für ei­ ne Objektivbewegung in Weitwinkel-Richtung bzw. in Tele-Rich­ tung vorgesehen sind. Wenn die Varioeinrichtung 62 betätigt wird, treibt die Steuerung 60 den Gesamtantriebsmotor 25 für die gesamte optische Einheit an, so daß die vordere Linsen­ gruppe L1 und die hintere Linsengruppe L2 unabhängig von der Brennweite und dem Scharfstellpunkt rückwärts bzw. vorwärts bewegt werden. In der folgenden Beschreibung wird diese Vor­ wärts- bzw. Rückwärtsbewegung der Linsengruppen L1 und L2 durch die Steuerung 60 (bzw. den Gesamtantriebsmotor 25) als Bewegung zur Tele- bzw. Weitwinkel-Bewegung bezeichnet, da die Vorwärts- und Rückwärtsbewegung der Linsengruppen L1 und L2 auftritt, wenn die Varioeinrichtung 62 in Tele- bzw. Weit­ winkel-Richtung betätigt wird.

Der Abbildungsmaßstab des Sichtfeldes eines Variosuchers 67 im Kameragehäuse ändert sich mit der Änderung der Brennweite durch Betätigen der Varioeinrichtung 62. Daher kann der Be­ nutzer der Kamera die Änderung der Brennweite durch Betrach­ ten der Änderung des Abbildungsmaßstabes im Sichtfeld des Su­ chers erkennen. Zusätzlich kann die durch Betätigen der Va­ rioeinrichtung 62 eingestellte Brennweite mit einem Wert wahrgenommen werden, der auf einer Flüssigkristallanzeige (nicht dargestellt) o. ä. dargestellt wird.

Wird die Fokussierbetätigung 63 betätigt, so steuert die Steuerung 60 den Gesamtantriebsmotor 25. Gleichzeitig steuert die Steuerung 61 den die hintere Linsengruppe antreibenden Motor 30. Durch das Aktivieren der Steuerungen 60 und 61 wer­ den die vordere und die hintere Linsengruppe L1 und L2 in Po­ sitionen gebracht, die einer eingestellten Brennweite und ei­ ner erfaßten Objektentfernung entsprechen, wodurch das Va­ rioobjektiv auf ein aufzunehmendes Objekt fokussiert wird.

Die Fokussierbetätigung 63 hat eine Auslösetaste (nicht dar­ gestellt) an der Oberseite des Kameragehäuses. Ein Lichtmeß­ schalter und ein Auslöseschalter (nicht dargestellt) sind mit der Auslösetaste synchronisiert. Wird diese um eine halbe Stufe niedergedrückt, so bewirkt die Fokussierbetätigung 63 das Einschalten des Lichtmeßschalters, und es werden Entfer­ nungsmeß- und Lichtmeßbefehle in die Entfernungsmeßeinrich­ tung 64 und die Lichtmeßeinrichtung 65 eingegeben.

Wird die Auslösetaste vollständig niedergedrückt, so bewirkt die Fokussierbetätigung 63 das Einschalten des Auslöseschal­ ters, und entsprechend dem Ergebnis der Entfernungsmessung sowie der eingestellten Brennweite werden der Gesamtantriebs­ motor 25 und der Antriebsmotor 30 der hinteren Linsengruppe L2 betätigt, und die Fokussieroperation, in der die vordere Linsengruppe L1 und die hintere Linsengruppe L2 in die Fokus­ sierposition gebracht werden, wird veranlaßt. Ferner wird der AE-Motor 29 einer AF/AE-Verschlußeinheit 21 (Fig. 23), die als elektrische Einheit für ein Autofokus/Automatikbelich­ tungs-System dient, über die AE-Motorsteuerung 66 gesteuert, um einen Objektivverschluß 27 zu betätigen. Während der Ver­ schlußbetätigung treibt die AE-Motorsteuerung 66 den AE-Motor 29 zum Öffnen von Verschlußlamellen 27a des Verschlusses 27 für eine vorbestimmte Zeit entsprechend der Lichtmeßinforma­ tion aus der Lichtmeßeinrichtung 65.

Wird die Varioeinrichtung 62 betätigt, so steuert sie den Ge­ samtantriebsmotor 25 zur Bewegung der vorderen und der hinte­ ren Linsengruppe L1 und L2 gemeinsam als Einheit in Richtung der optischen Achse O. Gleichzeitig mit einer solchen Bewe­ gung kann der Antriebsmotor 30 der hinteren Linsengruppe L2 gleichfalls über seine Steuerung 61 zum Bewegen der hinteren Linsengruppe L2 relativ zur vorderen Linsengruppe L1 gesteu­ ert werden. Dies wird jedoch unter dem konventionellen Kon­ zept der Brennweitenänderung nicht ausgeführt, bei dem die Brennweite sequentiell ohne Bewegen der Position des Scharf­ stellpunktes verändert wird. Wird die Varioeinrichtung 62 be­ tätigt, so gibt es die folgenden beiden Betriebsarten:

• 1. Eine Betriebsart, bei der die vordere Linsengruppe L1 und die hintere Linsengruppe L2 ohne Veränderung ihres gegen­ seitigen Abstandes in Richtung der optischen Achse bewegt werden, indem nur der Gesamtantriebsmotor 25 betätigt wird, und
• 2. eine Betriebsart, bei der die vordere Linsengruppe L1 und die hintere Linsengruppe L2 unter Änderung ihres gegensei­ tigen Abstandes in Richtung der optischen Achse bewegt werden, indem der Gesamtantriebsmotor 25 und der Antriebs­ motor 30 der hinteren Linsengruppe betätigt werden.

In der ersten Betriebsart kann während der Brennweitenände­ rung eine Scharfeinstellung nicht zu jedem Zeitpunkt auf ein Objekt in bestimmter Entfernung erzielt werden. Dies ist je­ doch bei einer Kamera mit Objektivverschluß unerheblich, da das Objektbild nicht durch das Aufnahmeobjektiv, sondern durch das optische System des Suchers betrachtet wird, das separat zu dem Aufnahmeobjektiv vorgesehen ist. Daher genügt es, wenn die Fokussierung erst bei der Verschlußauslösung er­ folgt. In der zweiten Betriebsart werden die vordere Linsen­ gruppe L1 und die hintere Linsengruppe L2 unabhängig davon bewegt, ob der Scharfstellpunkt bewegt wird, und bei Ver­ schlußauslösung erfolgt die Fokussierung durch Bewegen des Gesamtantriebsmotors 25 und des Antriebsmotors 30 der hinte­ ren Linsengruppe L2.

Wird die Fokussierbetätigung 63 in mindestens einem Teil des Brennweitenbereichs betätigt, der mit der Varioeinrichtung 62 eingestellt wurde, so werden der Gesamtantriebsmotor 25 und der Antriebsmotor 30 der hinteren Linsengruppe L2 zur Fokus­ sierung aktiviert. Der Bewegungsbetrag einer jeden Linsen­ gruppe L1 und L2 durch den Gesamtantriebsmotor 25 und den An­ triebsmotor 30 wird nicht nur mit der Entfernungsinformation der Entfernungsmeßeinrichtung 64, sondern auch mit der Brenn­ weiteninformation der Varioeinrichtung 62 bestimmt. Wird die Fokussierbetätigung 63 betätigt, so können die Positionen der Linsengruppen L1 und L2 mit dem Gesamtantriebsmotor 25 und dem Antriebsmotor 30 der hinteren Linsengruppe flexibel ge­ steuert werden, verglichen mit den Linsenbewegungen, die durch Nockenringe erzeugt werden.

Die Varioobjektivkamera dieses Ausführungsbeispiels kann auch auf andere Weise derart gesteuert werden, daß während des Be­ triebs der Varioeinrichtung 62 nur der Abbildungsmaßstab des Variosuchers 67 und die Brennweiteninforination geändert wer­ den, ohne den Gesamtantriebsmotor 25 oder den Antriebsmotor 30 der hinteren Linsengruppe L2 einzuschalten. Wird die Fo­ kussierbetätigung 63 betätigt, so werden der Gesamtantriebs­ motor 25 und der Antriebsmotor 30 der hinteren Linsengruppe L2 dann gleichzeitig entsprechend der Brennweiteninformation und der Entfernungsinformation aus der Entfernungsmeßeinrich­ tung 64 aktiviert, um die vordere Linsengruppe L1 und die hintere Linsengruppe L2 in Positionen zu bringen, die durch die Brennweiten- und die Entfernungsinformation bestimmt sind.

Ein Ausführungsbeispiel des Varioobjektivs, das nach dem vor­ stehend beschriebenen Konzept arbeitet, wird im folgenden an Hand der Fig. 25 und 26 beschrieben.

Der Gesamtaufbau des Varioobjektivs 10 wird zunächst erläu­ tert.

Das Varioobjektiv 10 hat den ersten beweglichen Tubus 20, den zweiten beweglichen Tubus 19 und den dritten beweglichen Tu­ bus 16 sowie einen festen Tubusblock 12. Der dritte bewegli­ che Tubus 16 steht in Eingriff mit einem zylindrischen Teil 12p des festen Tubusblocks 12 und bewegt sich durch Drehen in Richtung der optischen Achse. Der dritte bewegliche Tubus 16 hat an seinem Innenumfang einen Geradführungstubus 17, der unverdrehbar ist. Der Geradführungstubus 17 und der dritte bewegliche Tubus 16 bewegen sich als eine Einheit in Richtung der optischen Achse, wobei sich der dritte bewegliche Tubus 16 relativ zu dem Geradführungstubus 17 dreht. Der erste be­ wegliche Tubus 20 bewegt sich in Richtung der optischen Achse und ist unverdrehbar. Der zweite bewegliche Tubus 19 bewegt sich in Richtung der optischen Achse und dreht sich relativ zu dem Geradführungstubus 17 und dem ersten beweglichen Tubus 20. Der Gesamtantriebsmotor 25 ist an dem festen Tubusblock 12 befestigt. Ein Verschluß-Montageflansch 40 ist an dem er­ sten beweglichen Tubus 20 befestigt. Der AE-Motor 29 und der Antriebsmotor 30 der hinteren Linsengruppe L2 sind an dem Montageflansch 40 montiert. Die vordere Linsengruppe L1 und die hintere Linsengruppe L2 sind jeweils an einer Linsenfas­ sung 34 bzw. 50 gehalten.

Ein O-Ring 70 aus Gummi o. ä. befindet sich zwischen dem vor­ deren Außenumfang der Linsenfassung 34 und dem Innenumfang eines Innenflansches 20b, der einstückig an den ersten beweg­ lichen Tubus 20 an dessen vorderes Ende angeformt ist, wie Fig. 25 zeigt. Der O-Ring 70 verhindert den Eintritt von Was­ ser in das Varioobjektiv 10 am vorderen Ende zwischen dem er­ sten beweglichen Tubus 20 und der Linsenfassung 34.

Wie Fig. 29 zeigt, besteht die vordere Linsengruppe L1 aus fünf Linsen, nämlich einer ersten (vordersten) Linse L1a, ei­ ner zweiten Linse L1b, einer dritten Linse L1c, einer vierten Linse L1d und einer fünften Linse L1e, die in dieser Reihen­ folge von der Objektseite zur Bildseite hin angeordnet sind, d. h. in Fig. 29 von links nach rechts.

Ein vorderer Positionierring 36 bestimmt den Abstand zwischen der zweiten Linse L1b und der dritten Linse L1c und wird zwi­ schen diesen festgehalten. Der Außenumfang des Positionier­ ringes 36 ist in den Innenumfang der Linsenfassung 34 einge­ paßt. Ähnlich dient ein hinterer Positionierring 37 zum Be­ stimmen des Abstandes zwischen der dritten Linse L1c und der vierten Linse L1d und wird zwischen diesen festgehalten. Der Außenumfang des Positionierringes 37 ist in den Innenumfang der Linsenfassung 34 eingepaßt. Die hintere Fläche der vier­ ten Linse L1d und die vordere Fläche der fünften Linse L1e sind miteinander verkittet, so daß beide eine Linseneinheit bilden. Die vordere Umfangskante L1f der zweiten Linse L1b berührt die hintere Fläche der ersten Linse L1a. Die hintere Umfangskante L1g der fünften Linse L1e berührt einen nach in­ nen ragenden Flansch 34b, der einstückig an das hintere Ende der Linsenfassung 34 angeformt ist.

Ein Innengewinde 34a befindet sich am Innenumfang des vorde­ ren Teils der Linsenfassung 34, wie Fig. 29 und 30 zeigen. Ein Linsenhaltering 72 zum Halten der ersten Linse L1a an der Linsenfassung 34 steht über ein Außengewinde 72a mit dem In­ nengewinde 34a in Eingriff. Eine kreisrunde Anlagefläche 72b ist an dem Haltering 72 am Innenumfang ausgebildet. Sie kommt in Kontakt mit einem Umfangsteil fp der vorderen Fläche der ersten Linse L1a, wenn der Haltering 72 richtig mit der Lin­ senfassung 34 verschraubt ist. Die Anlagefläche 72b liegt parallel zu dem Umfangsteil fp, so daß sie und dieser Um­ fangsteil fp in engen Kontakt miteinander gebracht werden können, wenn der Haltering 72 mit der Linsenfassung 34 ver­ schraubt wird.

Ein Ringabschnitt 34c ist einstückig mit der Linsenfassung 34 ausgebildet. Dieser Ringabschnitt 34c ragt von dem Innenge­ winde 34a radial nach innen. Der Innenumfang dieses Ringab­ schnitts 34c, der sich in Richtung der optischen Achse er­ streckt, kommt in Kontakt mit der Außenumfangskante op der ersten Linse L1a. Eine ringförmige Positionierfläche 34d nor­ mal zur optischen Achse O ist an der Linsenfassung 34 unmit­ telbar hinter dem Ringabschnitt 34c ausgebildet. Die Umfangs­ kante der hinteren Fläche der ersten Linse L1a kommt in Kon­ takt mit der Positionierfläche 34d. Somit wird die erste Linse L1a zwischen der Anlagefläche 72b und der Positionier­ fläche 34d in Richtung der optischen Achse unbeweglich gehal­ ten, und sie wird durch den Ringabschnitt 34c in radialer Richtung normal zur optischen Achse O unbeweglich gehalten.

Wie Fig. 31 zeigt, ist eine Schicht 72e auf die Anlagefläche 72b aufgebracht. Diese Schicht 72e ist eine Wasserschutz­ schicht und besteht aus Kunstharz. In diesem Ausführungsbei­ spiel wird hierfür Fantas Coat SF-6 (Marke der japanischen Firma Origin Denki Kabushiki Kaisha) verwendet. Die Vorder­ seite der ersten Linse L1a ist sehr glatt, während die Anla­ gefläche 72b des Halteringes 72 nicht so glatt ausgeführt ist (d. h. sie ist rauh). Die erste Linse L1a ist als optisches Präzisionsteil viel genauer gefertigt als der Haltering 72. Wäre die Schicht 72e an der ringförmigen Anlagefläche 72b nicht vorhanden, so würde ein Spalt zwischen der Anlagefläche 72b und dem Umfangsteil fp existieren, auch wenn die Anlage­ fläche 72b fest mit dem Umfangsteil fp durch Verschrauben des Halteringes 72 mit dem Innengewinde 34a in Berührung stehen würde. Dadurch könnte Wasser oder Feuchtigkeit in die Linsen­ fassung 34 durch diesen Spalt hindurch eintreten. Die Schicht 72e ist aber auf die Anlagefläche 72b aufgebracht, um sie zu glätten und den Spalt zwischen der Anlagefläche 72b und dem Umfangsteil fp zu vermeiden, wenn die Anlagefläche 72b an dem Umfangsteil fp anliegt. Die Schicht 72e zwischen der Anlage­ fläche 72b und dem Umfangsteil fp verhindert also den Ein­ tritt von Wasser oder Feuchtigkeit in die Linsenfassung 34 zwischen der Anlagefläche 72b und dem Umfangsteil fp, wenn die Anlagefläche 72b durch Verschrauben des Halteringes 72 mit dem Innengewinde 34a in festem Kontakt mit dem Umfangs­ teil fp steht.

An dem Haltering 72 ist eine kreisrunde Innenfläche 72c aus­ gebildet. Diese ist mit der Anlagefläche 72b verbunden und liegt dieser unmittelbar benachbart radial außen. Der vordere Teil des Außenumfangs op der ersten Linse L1a (d. h. ihre Um­ fangskante) kommt in Kontakt mit der Innenfläche 72c, wenn der Haltering 72 mit dem Innengewinde 34a verschraubt wird. Durch den Kontakt zwischen der Innenfläche 72c und der Um­ fangskante op wird die wasserdichte Verbindung zwischen der Anlagefläche 72b und dem Umfangsteil fp über die Schicht 72e verbessert. Dies bedeutet, daß eine sehr wirksame wasserdich­ te Verbindung zwischen der ersten Linse L1a und dem Haltering 72 mit der Schicht 72e und der kreisrunden Innenfläche 72c sowie dem Haltering 72 realisiert wird.

An der Linsenfassung 34 ist eine Ringnut 34e zwischen dem In­ nengewinde 34a und dem Ringabschnitt 34c ausgebildet. Wie Fig. 25 zeigt, ist beim Verschrauben des Halteringes 72 mit dem Innengewinde 34a die Rückseite 72d des Halteringes 72 in der Ringnut 34e angeordnet, wobei die Rückseite 72d den Boden der Ringnut 34e nicht berührt, so daß also ein ringförmiger Raum in der Ringnut 34e zwischen der Rückseite 72d und ihrem Boden verbleibt.

Der feste Tubusblock 12 ist vor einer Aperturplatte 14 mon­ tiert, die an dem Kameragehäuse befestigt ist. Die Apertur­ platte 14 hat in ihrer Mitte eine rechteckige Apertur 14a, die das Bildfeld begrenzt. Der feste Tubusblock 12 hat am In­ nenumfang seines zylindrischen Teils 12p ein Innen-Mehrfach­ gewinde 12a sowie mehrere Geradführungsnuten 12b parallel zur optischen Achse O. Am Boden einer Geradführungsnut 12b′ be­ findet sich eine Codeplatte 13a mit einem vorbestimmten Code­ muster. Die Codeplatte 13a erstreckt sich in Richtung der op­ tischen Achse über praktisch die gesamte Länge des festen Tu­ busblocks 12. Sie ist Teil einer flexiblen gedruckten Schal­ tung 13, die sich außerhalb des festen Tubusblocks 12 befin­ det.

In dem festen Tubusblock 12 befindet sich ein Getriebegehäuse 12c, das vom Innenumfang des zylindrischen Teils 12p radial nach außen ausgespart ist und in Richtung der optischen Achse verläuft. Es ist in Fig. 7 und 12 gezeigt. In dem Getriebege­ häuse 12c befindet sich ein Antriebsritzel 15 mit einer in Richtung der optischen Achse liegenden Achse 7. Die beiden Enden der Achse 7 des Antriebsritzels 15 sind in einer Lager­ öffnung 4 des festen Tubusblocks 12 und einer Lageröffnung 31a einer Trägerplatine 31 gelagert, die an dem festen Tubus­ block 12 mit (nicht dargestellten) Schrauben befestigt ist. Ein Teil der Zahnung des Antriebsritzels 15 ragt über den In­ nenumfang des zylindrischen Teils 12p des festen Tubusblocks 12 hinaus, so daß das Antriebsritzel 15 in eine Außenzahnung 16b des dritten beweglichen Tubus 16 eingreifen kann, wie es in Fig. 21 gezeigt ist.

Am Innenumfang des dritten beweglichen Tubus 16 befinden sich mehrere Geradführungsnuten 16c, die parallel zur optischen Achse O liegen. Am Außenumfang des hinteren Endes des dritten beweglichen Tubus 16 sind ein Außen-Mehrfachgewinde 16a und die Außenzahnung 16b vorgesehen, wie Fig. 20 zeigt. Das Au­ ßen-Mehrfachgewinde 16a steht in Eingriff mit dem Innen-Mehr­ fachgewinde 12a des festen Tubusblocks 12. Die Außenzahnung 16b steht in Eingriff mit dem Antriebsritzel 15. Dieses hat eine solche Länge, daß es in die Außenzahnung 16b über den gesamten Bewegungsbereich des dritten beweglichen Tubus 16 in Richtung der optischen Achse eingreifen kann.

Wie Fig. 28 zeigt, hat der Geradführungstubus 17 am hinteren Teil seines Außenumfangs einen hinteren Endflansch 17d. Die­ ser hat mehrere radiale Vorsprünge 17c. Der Geradführungstu­ bus 17 hat außerdem vor dem hinteren Endflansch 17d einen Si­ cherungsflansch 17e. Eine Umfangsnut 17g ist zwischen dem hinteren Endflansch 17d und dem Sicherungsflansch 17e ausge­ bildet. Der Sicherungsflansch 17e hat einen kleineren Radius als der hintere Endflansch 17d. Er hat mehrere Ausschnitte 17f. Jeder Ausschnitt 17f ermöglicht das Einsetzen eines ent­ sprechenden Vorsprungs 16d in die Umfangsnut 17g, wie Fig. 25 zeigt.

Der dritte bewegliche Tubus 16 hat am Innenumfang seines hin­ teren Endes mehrere solche Vorsprünge 16d. Jeder Vorsprung 16d steht radial zur optischen Achse O. Durch Einsetzen der Vorsprünge 16d in die Umfangsnut 17g durch den jeweiligen Ausschnitt 17f hindurch befinden sich die Vorsprünge 16d in der Umfangsnut 17g zwischen den Flanschen 17d und 17e (Fig. 25). Durch Drehen des dritten beweglichen Tubus 16 relativ zu dem Geradführungstubus 17 kommen die Vorsprünge 16d mit dem Geradführungstubus 17 in Eingriff.

Am hinteren Ende des Geradführungstubus 17 ist eine Apertur­ platte 23 mit einer rechteckigen Apertur 23a befestigt, die etwa dieselbe Form wie die Apertur 14a hat.

Die Relativdrehung des Geradführungstubus 17 gegenüber dem festen Tubusblock 12 wird durch den Eingriff der Vorsprünge 17c mit den entsprechenden parallel zur optischen Achse O verlaufenden Geradführungsnuten 12b begrenzt.

An einem Vorsprung 17c′ ist ein Kontaktanschluß 9 befestigt. Dieser steht in Gleitkontakt mit der Codeplatte 13a, die am Boden der Geradführungsnut 12b′ befestigt ist, so daß Signale entsprechend der Brennweiteninformation während der Brennwei­ tenänderung erzeugt werden.

Am Innenumfang des Geradführungstubus 17 sind mehrere Gerad­ führungsnuten 17a jeweils parallel zur optischen Achse O aus­ gebildet. Mehrere Führungsschlitze 17b sind an dem Geradfüh­ rungstubus 17 vorgesehen, wie Fig. 26 oder 28 zeigt. Die Füh­ rungsschlitze 17b laufen jeweils schräg zur optischen Achse O.

Der zweite bewegliche Tubus 19 steht in Eingriff mit dem In­ nenumfang des Geradführungstubus 17. Am Innenumfang des zwei­ ten beweglichen Tubus 19 befinden sich mehrere Führungsnuten 19c schräg zu den Führungsschlitzen 17b. Am Außenumfang des hinteren Endes des zweiten beweglichen Tubus 19 sind mehrere radial nach außen stehende Mitnehmervorsprünge 19a vorgese­ hen. Jeder Mitnehmervorsprung 19a hat einen trapezförmigen Querschnitt. Mitnehmerstifte 18 sind in den Mitnehmervor­ sprüngen 19a angeordnet. Jeder Mitnehmerstift 18 hat einen Ring 18a und eine Zentrierschraube 18b, die den Ringteil 18a an dem Mitnehmervorsprung 19a festhält. Die Mitnehmervor­ sprünge 19a gleiten in den Führungsschlitzen 17b des Gerad­ führungstubus 17, und die Mitnehmerstifte 18 gleiten in den Geradführungsnuten 16c des dritten beweglichen Tubus 16. Wird dieser gedreht, so bewegt sich der zweite bewegliche Tubus 19 geradlinig in Richtung der optischen Achse, während er sich dreht.

Mit dem zweiten beweglichen Tubus 19 steht am Innenumfang der erste bewegliche Tubus 20 in Eingriff. Der erste bewegliche Tubus 20 hat am hinteren Außenumfang mehrere Mitnehmerstifte 24, die jeweils in einer entsprechenden inneren Führungsnut 19c sitzen, und gleichzeitig wird der erste bewegliche Tubus 20 geradlinig mit einem Geradführungsteil 22 geführt. Der er­ ste bewegliche Tubus 20 ist am vorderen Ende mit einer Ab­ deckplatte 41 versehen.

Wie Fig. 16 und 17 zeigen, hat der Geradführungsteil 22 einen Ringteil 22a, zwei Führungsschenkel 22b und mehrere Vor­ sprünge 28. Die Führungsschenkel 22b stehen von dem Ringteil 22a in Richtung der optischen Achse ab. Die Vorsprünge 28 stehen von dem Ringteil 22a radial ab. Sie gleiten in den Ge­ radführungsnuten 17a. Die Führungsschenkel 22b sind jeweils in Geradführungen 40c des Montageflansches 40 zwischen dem Innenumfang des ersten beweglichen Tubus 20 und der AF/AE- Verschlußeinheit 21 eingesetzt (Fig. 17).

Der Ringteil 22a des Geradführungsteils 22 ist mit dem hinte­ ren Ende des zweiten beweglichen Tubus 19 so verbunden, daß er mit dem zweiten beweglichen Tubus 19 als eine Einheit in Richtung der optischen Achse O bewegt werden kann und gleich­ zeitig eine Relativdrehung beider Teile um die optische Achse O möglich ist. Der Geradführungsteil 22 hat an seinem hinte­ ren Außenumfang ferner einen hinteren Endflansch 22d und da­ vor einen Sicherungsflansch 22c. Eine Umfangsnut 22f ist zwi­ schen dem hinteren Endflansch 22d und dem Sicherungsflansch 22c ausgebildet. Der Sicherungsflansch 22c hat einen kleine­ ren Radius als der hintere Endflansch 22d. Er hat mehrere Ausschnitte 22e, die in Fig. 16 und 17 gezeigt sind und je­ weils das Einsetzen eines Vorsprungs 19b in die Umfangsnut 22f ermöglichen, wie Fig. 25 zeigt.

Der zweite bewegliche Tubus 19 hat am Innenumfang des hinte­ ren Endes mehrere dieser Vorsprünge 19b, die jeweils radial zur optischen Achse O hin stehen. Durch Einsetzen der Vor­ sprünge 19b in die Umfangsnut 22f durch den jeweiligen Aus­ schnitt 22e hindurch werden die Vorsprünge 19b in der Um­ fangsnut 22f zwischen den Flanschen 22c und 22d eingesetzt. Durch Drehen des zweiten beweglichen Tubus 19 relativ zu dem Geradführungsteil 22 kommen die Vorsprünge 19b mit dem Gerad­ führungsteil 22 in Eingriff. Wird der zweite bewegliche Tubus 19 in Vorwärts- oder Rückwärtsdrehrichtung gedreht, so bewegt sich der erste bewegliche Tubus 20 geradlinig vorwärts oder rückwärts längs der optischen Achse O, kann jedoch nicht ge­ dreht werden.

Am vorderen Ende des ersten beweglichen Tubus 20 ist eine Deckelvorrichtung 35 mit Deckelplatinen 48a und 48b befe­ stigt. Am Innenumfang des ersten beweglichen Tubus 20 ist, wie Fig. 23 zeigt, die AF/AE-Verschlußeinheit 21 mit dem Ver­ schluß 27, der aus drei Verschlußlamellen 27a besteht, befe­ stigt. Die AF/AE-Verschlußeinheit 21 hat mehrere Befesti­ gungslöcher 40a in regelmäßigen Winkelabständen am Außenum­ fang des Montageflansches 40. Nur eines dieser Befestigungs­ löcher 40a ist in Fig. 1 und 16 bis 19 zu erkennen.

Die bereits genannten Mitnehmerstifte 24, die in den inneren Führungsnuten 19c sitzen, dienen auch zum Befestigen der AF/AE-Verschlußeinheit 21 an dem ersten beweglichen Tubus 20. Die Mitnehmerstifte 24 sind in Löcher 20a an dem ersten be­ weglichen Tubus 20 eingesetzt und in den Befestigungslöchern 40a befestigt. Dadurch ist die AF/AE-Verschlußeinheit 21 an dem ersten beweglichen Tubus 20 befestigt, wie Fig. 19 zeigt. Dort ist der erste bewegliche Tubus 20 gestrichelt darge­ stellt. Die Mitnehmerstifte 24 können mit Klebstoff befestigt oder als Schrauben ausgebildet sein.

Wie Fig. 1 und 26 zeigen, enthält die AF/AE-Verschlußeinheit 21 den Montageflansch 40, einen Lamellenhaltering 46 hinten in dem Montageflansch 40 und die Linsenfassung 50, die rela­ tiv zu dem Montageflansch 40 bewegbar ist. An dem Montage­ flansch 40 sind die Linsenfassung 34, der AE-Motor 29 und der Antriebsmotor 30 der hinteren Linsengruppe L2 befestigt. Der Montageflansch 40 hat ein Ringelement 40f mit einer kreisrun­ den Öffnung 40d. Er hat auch drei Schenkel 40b, die nach hin­ ten von ihm abstehen. Zwischen ihnen sind drei Schlitze ge­ bildet. Zwei Schlitze sind die oben genannten Geradführungen 40c, die mit den Führungsschenkeln 22b des Geradführungsteils 22 in Schiebeführung stehen, so daß die Bewegung des Gerad­ führungsteils 22 dadurch geführt ist.

Ein Codierer 122 für den Antriebsmotor der hinteren Linsen­ gruppe L2 dient zum Erfassen der Drehung des Antriebsmotors 30 sowie des jeweiligen Drehbetrages. Er besteht aus einem opto-elektrischen Schalter 57 und einer Drehscheibe 59. Mit diesem Codierer kann die Position der Linsenfassung 50 rela­ tiv zu dem Montageflansch 40, d. h. die Position der hinteren Linsengruppe L2 relativ zur vorderen Linsengruppe L1 in Rich­ tung der optischen Achse erfaßt werden. Ein Codierer 121 für den AE-Motor 29 dient zum Erfassen, ob dieser sich dreht so­ wie zum Erfassen des jeweiligen Drehbetrages. Er besteht aus einem opto-elektrischen Schalter 56 und einer Drehscheibe 58. Mit diesem Codierer kann die Größe der mit dem Verschluß 27 erzeugten Blende sowie der geöffnete bzw. geschlossene Zu­ stand des Verschlusses 27 erfaßt werden.

Der Verschluß 27, ein Träger 47 zum schwenkbaren Halten der drei Verschlußlamellen 27a und ein Antriebsring 49, der die Verschlußlamellen 27a bewegt, sind zwischen dem Montage­ flansch 40 und dem Haltering 46 angeordnet, der an dem Monta­ geflansch 40 befestigt ist. Der Antriebsring 49 ist in gleichmäßigen Winkelabständen mit drei Betätigungsvorsprüngen 49a versehen, die jeweils auf eine Verschlußlamelle 27a ein­ wirken. Wie Fig. 1 zeigt, hat der Haltering 46 an seiner Vor­ derseite eine kreisrunde Öffnung 46a, drei gebogene und zur optischen Achse O konzentrische Nuten 46e und drei Lagerlö­ cher 46b, die in regelmäßigen Winkelabständen diese Öffnung 46a umgeben. Zwei eine Verkantung verhindernde Flächen 46c sind am Außenumfang des Halterings 46 ausgebildet. Jede die­ ser Flächen 46c liegt nach außen in der entsprechenden Gerad­ führung 40c und dient als Schiebefläche, die die Innenfläche des hier liegenden Führungsschenkels 22b trägt.

Der vor dem Haltering 46 angeordnete Träger 47 hat eine kreisrunde Öffnung 47a, die auf die kreisrunde Öffnung 46a des Halterings 46 ausgerichtet ist, sowie drei Schwenkachsen 47b an den drei Lagerlöchern 46b entsprechenden Positionen (nur eine Schwenkachse ist in Fig. 1 zu erkennen). Jede Ver­ schlußlamelle 27a hat an ihrem einen Ende ein Loch 27b, in das die entsprechende Schwenkachse 47b eingesetzt ist, so daß sie um diese Schwenkachse 47b geschwenkt werden kann. Der größere Teil einer jeden Verschlußlamelle 27a, der normal zur optischen Achse O von dem gelagerten Ende absteht, ist eine lichtabschirmende Platte. Die drei Abschirmteile der Ver­ schlußlamellen 27a verhindern gemeinsam, daß Umgebungslicht, welches durch die vordere Linsengruppe L1 eintritt, in die kreisrunden Öffnungen 46a und 47a gelangt, wenn die Ver­ schlußlamellen 27a geschlossen sind. Jede Verschlußlamelle 27a hat ferner zwischen dem Loch 27b und dem abschirmenden Teil 27 einen Schlitz 27c, in den jeweils ein Betätigungsvor­ sprung 49a des Antriebsrings 49 eingesetzt ist. Der Träger 47 ist an dem Haltering 46 derart befestigt, daß jede Achse 47b, die eine Verschlußlamelle 27a trägt, in dem entsprechenden Lagerloch 46b des Halterings 46 sitzt.

Auf einem Teil des Außenumfangs des Antriebsrings 49 ist ein Zahnsegment 49b ausgebildet. Der Träger 47 ist an Stellen na­ he den drei Schwenkachsen 47b mit drei bogenförmigen Nuten 47c versehen, die parallel zum Umfang verlaufen. Die drei Be­ tätigungsvorsprünge 49a des Antriebsrings 49 ragen in die Schlitze 27c der Verschlußlamellen 27a durch jeweils eine bo­ genförmige Nut 47c hindurch. Der Haltering 46 wird von der Rückseite des Montageflansches 40 her eingesetzt, um den An­ triebsring 49, den Träger 47 und den Verschluß 27 zu tragen und ist an dem Montageflansch 40 mit Schrauben 90 befestigt, die jeweils durch Löcher 46x an dem Haltering 46 hindurchge­ führt sind.

Hinter dem Haltering 46 der Verschlußlamellen 27a befindet sich die Linsenfassung 50, welche relativ zu dem Montage­ flansch 40 an Führungsachsen 51 und 52 bewegt werden kann. Der Montageflansch 40 und die Linsenfassung 50 werden durch eine Schraubenfeder 3 auseinandergedrückt, die auf der Füh­ rungsachse 51 sitzt, und daher wird ein Spiel zwischen beiden beseitigt. Zusätzlich ist ein Antriebsritzel 42a mit einer (nicht dargestellten) Gewindebohrung in der axialen Mitte versehen und kann sich nicht in axialer Richtung bewegen. Ei­ ne Gewindespindel 43, deren eines Ende an der Linsenfassung 50 befestigt ist, steht mit der Gewindebohrung in Eingriff. Das Antriebsritzel 42a und die Gewindespindel 43 bilden also gemeinsam ein Schraubengetriebe. Wird das Antriebsritzel 42a mit dem Antriebsmotor 30 der hinteren Linsengruppe L2 vor­ wärts oder rückwärts gedreht, so bewegt sich die Gewindespin­ del 43 entsprechend gegenüber dem Antriebsritzel 42a vorwärts oder rückwärts, und daher bewegt sich die Linsenfassung 50 der hinteren Linsengruppe L2 relativ zu der vorderen Linsen­ gruppe L1.

Ein Halter 53 ist an der Vorderseite des Montageflansches 40 befestigt. Er hält die Motore 29 und 30 zwischen sich und dem Montageflansch 40. Der Halter 53 hat eine metallene Halte­ platte 55, die an seiner Vorderseite mit Schrauben 99 (Fig. 1) befestigt ist. Die Motore 29, 30 und die Lichtschranken 56 und 57 sind mit dem flexiblen Schaltungsträger 6 verbunden. Ein Ende des flexiblen Schaltungsträgers 6 ist an dem Monta­ geflansch 40 befestigt.

Nachdem der erste, zweite und dritte bewegliche Tubus 20, 19 und 16 und die AF/AE-Verschlußeinheit 21 usw. zusammengebaut sind, wird die Aperturplatte 23 an der Rückseite des Gerad­ führungstubus 17 befestigt, und ein ringförmiges Halteteil 33 wird an der Vorderseite des festen Tubusblocks 12 befestigt.

Wie in Fig. 26 gezeigt, enthält die Objektivdeckelvorrichtung 35 zwei nachlaufende Deckelplatinen 48a und zwei vorlaufende Deckelplatinen 48b zum Öffnen oder Schließen einer fotografi­ schen Apertur vor der vorderen Linsengruppe L1. Eine Ring­ platte 96 ist an der Rückseite der Abdeckplatte 41 befestigt, und die beiden Paare der Deckelplatinen 48a, 48b sind zwi­ schen beiden um die optische Achse O drehbar gehalten.

Ein Deckelantriebsring 97 ist zwischen dem Innenflansch 20b des ersten beweglichen Tubus 20 und der Ringplatte 96 um die optische Achse O drehbar angeordnet. Dieser Deckelantriebs­ ring 97 hat zwei Deckelhebel 98a und 98b. Der Deckelantriebs­ ring 97 wird durch den Antriebsmotor 30 der hinteren Linsen­ gruppe vorwärts und rückwärts über ein Getriebe 92 gedreht, wodurch die Deckelplatinen 48b, 48a über die Deckelhebel 98a und 98b geöffnet oder geschlossen werden.

Im folgenden wird ein Antriebsmechanismus für den Objektiv­ verschluß 27, die hintere Linsengruppe L2 usw. an Hand der Fig. 1 bis 15 beschrieben. Dazu gehören auch die beiden Co­ dierer 121 und 122.

Der AE-Motor 29 und der Antriebsmotor 30 der hinteren Linsen­ gruppe L2 sind jeweils an dem Montageflansch 40 befestigt, und ihre Wellen liegen parallel zur optischen Achse. An­ triebsritzel 29a und 30a sind jeweils auf den Wellen der bei­ den Motoren 29 und 30 befestigt.

Ein AE-Getriebe 45A und ein erstes Codierergetriebe 45B gehö­ ren zu dem Antriebsmechanismus (siehe Fig. 3, 4 und 5). Das AE-Getriebe 45A enthält ein Zahnrad 137, das mit dem An­ triebsritzel 29a in Eingriff steht, und Doppelzahnräder 86, 138. Das Getriebe 45B des ersten Codierers enthält ein Zahn­ rad 136 in Eingriff mit dem Antriebsritzel 29a und ein Dop­ pelzahnrad 89. Das Antriebsritzel 29a ist zwischen dem AE-Ge­ triebe 45A und dem Getriebe 45B des ersten Codierers angeord­ net. Das Antriebsritzel 29a, das AE-Getriebe 45A und das Ge­ triebe 45B des ersten Codierers sind am Umfang der AF/AE-Ver­ schlußeinheit 21 angeordnet.

Ein Getriebe 42A zum Antrieb der hinteren Linsengruppe L2, ein Getriebe 42B des zweiten Codierers und ein Deckelan­ triebsgetriebe 42C gehören gleichfalls zu dem Antriebsmecha­ nismus (siehe Fig. 6 und 7). Das Getriebe 42A der hinteren Linsengruppe enthält ein Zahnrad 142 in Eingriff mit dem An­ triebsritzel 30a, Doppelzahnräder 139, 140, 141 und ein Pla­ netengetriebe 93 mit einem Sonnenrad 93b und einem Planeten­ rad 93a. Das Getriebe 42B des zweiten Codierers enthält ein Zahnrad 135 in Eingriff mit dem Antriebsritzel 30a und ein Doppelzahnrad 134. Das Antriebsritzel 30a befindet sich zwi­ schen dem Antriebsgetriebe 42A der hinteren Linsengruppe und dem Getriebe 42B des zweiten Codierers. Das Antriebsritzel 30a, das Antriebsgetriebe 42A der hinteren Linsengruppe und das Getriebe 42B des zweiten Codierers sind am Umfang der AF/AE-Verschlußeinheit 21 angeordnet. Das Deckelantriebsge­ triebe 42C enthält ein Zahnrad (Eingangszahnrad) 130, das mit dem Planetenrad 93a in Eingriff kommen kann, und Doppelzahn­ räder 131, 132 und 133.

Die vorstehende Beschreibung zeigt, daß die Drehung des AE- Motors 29 auf den Verschluß 27 und den AE-Motorcodierer 121 über das AE-Getriebe 45A und das Getriebe 45B des ersten Co­ dierers jeweils übertragen wird, und daß die Drehung des An­ triebsmotors 30 der hinteren Linsengruppe auf das Schrauben­ getriebe zum Bewegen der hinteren Linsengruppe L2 längs der optischen Achse O und auf den Codierer 122 des Antriebsmotors 30 der hinteren Linsengruppe L2 über das Getriebe 42A und das Getriebe 42B des zweiten Codierers übertragen wird.

Der Codierer 121 des AE-Motors dient zur Steuerung der Be­ lichtung mit dem Verschluß 27, der durch den AE-Motor 29 an­ getrieben wird. Der Codierer 121 erfaßt, ob der AE-Motor 29 sich dreht, ferner erfaßt er den Drehbetrag des AE-Motors 29 durch Zählen der Impulszahl des durch die Drehscheibe 58 der Lichtschranke 56 fallenden Lichtes. Die Drehscheibe 58 hat mehrere radiale Schlitze 58s in gleichmäßigen Winkelabstän­ den. Ein lichtunterbrechender Abschnitt 58t ist zwischen je­ weils zwei benachbarten Schlitzen 58s der Drehscheibe 58 ein­ gefügt. Entsprechend sind die Schlitze 58s und die Abschnitte 58t abwechselnd unter gleichen Winkelabständen auf der Dreh­ scheibe 58 angeordnet.

Der Codierer 122 des Antriebsmotors 30 der hinteren Linsen­ gruppe L2 steuert deren Bewegung durch seine Drehung. Der Co­ dierer 122 erfaßt, ob sich der Antriebsmotor 30 dreht, und ferner erfaßt er den Drehbetrag durch Zählen der Impulszahl des durch die Drehscheibe 59 der Lichtschranke 57 fallenden Lichtes. Die Drehscheibe 59 hat mehrere radiale Schlitze 595 in gleichen Winkelabständen. Ein Lichtunterbrecherteil 59t befindet sich zwischen zwei benachbarten Schlitzen 59s auf der Drehscheibe 59. Daher befinden sich auf der Drehscheibe 59 unter gleichmäßigen Winkelabständen abwechselnd Schlitze 595 und Lichtunterbrecherteile 59t.

Wie Fig. 11 zeigt, sind der Codierer 121 des AE-Motors 29 und der Codierer 122 des Antriebsmotors 30 der hinteren Linsen­ gruppe L2 an der AF/AE-Verschlußeinheit 21 nebeneinander an­ geordnet, wobei die Lichtschranke 56 und die Lichtschranke 57 einander, in Richtung der optischen Achse gesehen, überlap­ pen. Die Drehscheiben 58, 59 sind gleichfalls nahe beieinan­ der angeordnet. Sie sind nebeneinander zwischen dem AE-Motor 29 und dem Antriebsmotor 30 der hinteren Linsengruppe L2 an­ geordnet, wie Fig. 8 und 9 zeigen.

Wie Fig. 8 und 9 zeigen, sind das AE-Getriebe 45A, das Ge­ triebe 45B des ersten Codierers, das Antriebsgetriebe 42A der hinteren Linsengruppe L2 und das Getriebe 42B des zweiten Co­ dierers nicht in einer gemeinsamen Ebene senkrecht zur opti­ schen Achse O angeordnet. Die Drehung des Antriebsmotors 30 der hinteren Linsengruppe L2 wird über zwei verschiedene Ge­ triebe 42A und 42B übertragen. Einige Zahnräder 141, 142 des Antriebsgetriebes 42A der hinteren Linsengruppe L2 befinden sich hinter dem Ringteil 40f, die übrigen Zahnräder 93a, 93b, 139, 140 des Antriebsgetriebes 42A der hinteren Linsengruppe L2 befinden sich vor dem Ringteil 40f. Das Getriebe 42B des zweiten Codierers liegt hinter dem Ringteil 40f. Das letzte Zahnrad (d. h. Planetenzahnrad 93a) des Antriebsgetriebes 42A der hinteren Linsengruppe L2 steht in Eingriff entweder mit dem Antriebszahnrad 42a oder einem Zahnrad (Eingangszahnrad) 130 des Deckelantriebsgetriebes 42C. Das Doppelzahnrad 133 steht in Eingriff mit dem Zahnrad 92, das zum Öffnen oder Schließen der Deckellamellen 48b, 48a über die Deckelhebel 98a und 98b gedreht wird.

Wie Fig. 1, 8 und 9 zeigen, ist das Deckelantriebsgetriebe 42C in Stufen von dem Verschluß 27 nach vorn entfernt ange­ ordnet. Doppelzahnräder 86, 138 des AE-Getriebes 45A befinden sich hinter den Doppelzahnrädern 132, 133, und der Ringteil 40f ist zwischen ihnen angeordnet. Entsprechend sind das Deckelantriebsgetriebe 42C (Doppelzahnräder 132, 133) und das AE-Getriebe 45A (Doppelzahnräder 86, 138) so angeordnet, daß sie, von der Objektseite oder von der Filmseite her in Rich­ tung der optischen Achse gesehen, einander überlappen.

Wie die vorstehende Beschreibung ergibt, überträgt der An­ triebsmechanismus die Drehung des Antriebsmotors 30 der hin­ teren Linsengruppe L2 auf das Antriebsritzel 42a, das mit der Schraubspindel 43 zum Bewegen der hinteren Linsengruppe L2 in Richtung der optischen Achse O in Eingriff steht, oder auf das Zahnrad 130 des Deckelantriebgetriebes 42C zum Öffnen oder Schließen der Deckelplatinen 48a, 48b über das Planeten­ getriebe 93. Dieses behält seine Verbindung mit dem Antriebs­ ritzel 42a, wie in Fig. 7 gezeigt, wenn das Varioobjektiv 10 in seinem Einstellbereich zwischen der Tele- und der Weitwin­ kel-Grenzstellung ist. Das Planetenzahnrad 93a wird von dem Antriebsritzel 42a abgekoppelt und mit dem Zahnrad 130 gekop­ pelt, wie Fig. 6 zeigt, durch ein Schaltelement 120 (Fig. 1), wenn das Varioobjektiv 10 in einem Bewegungsbereich außerhalb des Brennweiteneinstellbereichs ist. In dem in Fig. 7 gezeig­ ten Zustand bewirken die Drehungen des Antriebsmotors 30 in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung eine Drehung des Deckelan­ triebsrings 97 in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung, wodurch die Deckelplatinen 48a, 48b der Deckelvorrichtung 35 jeweils geöffnet oder geschlossen werden. In dem in Fig. 6 gezeigten Zustand bewirken die Drehungen des Antriebsmotors 30 der hin­ teren Linsengruppe L2 in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung eine Drehung des Antriebsritzels 42a in Vorwärts- und Rückwärts­ richtung zum Bewegen der hinteren Linsengruppe L2 in Vor­ wärts- und Rückwärtsrichtung längs der optischen Achse O re­ lativ zu der vorderen Linsengruppe L1 über die Gewindespindel 43.

Das Doppelzahnrad 89, welches das Endzahnrad des Getriebes 45B des ersten Codierers ist, besteht aus einem großen Zahn­ rad 89a und einem kleinen Zahnrad 89b, die eine gemeinsame Drehachse haben. Das kleine Zahnrad 89b steht in Eingriff mit einem Zahnrad 58d auf der Drehwelle 58f der Drehscheibe 58 an deren hinterem Ende. Das Doppelzahnrad 86, welches das End­ zahnrad des AE-Getriebes 45A ist, besteht aus einem großen Zahnrad 86a und einem kleinen Zahnrad 86b auf einer gemeinsa­ men Drehachse. Das kleine Zahnrad 86b steht in Eingriff mit dem gezahnten Teil 49b des Antriebsringes 49, der um die op­ tische Achse O drehbar zwischen dem Ringteil 40f und dem Trä­ ger 47 gehalten ist (siehe Fig. 4 und 10). Der Antriebsring 49 wird, wie Fig. 4 zeigt, durch eine Torsionsfeder 87 auf einen Stift 40j an der Rückseite des Ringteils 40f weiter im Gegenuhrzeigersinn gespannt. Das Doppelzahnrad 134, welches das Endzahnrad des Getriebes 42B des zweiten Codierers ist, besteht aus einem großen Zahnrad 134a und einem kleinen Zahn­ rad 134b, die eine gemeinsame Drehachse haben. Das kleine Zahnrad 134b steht in Eingriff mit einem Zahnrad 59d, das auf der Drehwelle 59f der Drehscheibe 59 an deren hinterem Ende befestigt ist.

Wie Fig. 11 zeigt, sind der Codierer 121 des AE-Motors 29 und der Codierer 122 des Antriebsmotors 30 der hinteren Linsen­ gruppe L2 nebeneinander zwischen den Drehwellen 58f, 59f an­ geordnet, wobei zwischen ihnen eine Teilungswand 88 vorgese­ hen ist. Diese besteht aus vier Platten 88a, 88b, 88c und 88d, die einstückig miteinander verbunden sind. Die Platten 88b und 88d liegen parallel zueinander und in Richtung der optischen Achse. Die Platten 88a und 88c liegen parallel zu­ einander und senkrecht zu den Platten 88b und 88d. Die Platte 88b verbindet die Platte 88a mit der Platte 88c, und die Rückseite der Platte 88d berührt den Ringteil 40f.

Die Teilung 88 ist zusammen mit einem entsprechenden Teil des Ringteils 40f S-förmig ausgebildet, wie Fig. 11 zeigt. Die Teilung 88 bildet zusammen mit der Vorderwand 40f′ des Ring­ teils 40f zwei geteilte Räume 99a, 99b, in denen die Licht­ schranken 56, 57 angeordnet sind. Diese sind zueinander ent­ gegengesetzt gerichtet und in den Räumen 99a, 99b befestigt, wobei die Schlitze 56d, 57d der Lichtschranken 56, 57 in ent­ gegengesetzten Richtungen zu der jeweiligen Drehscheibe 58 bzw. 59 ausgerichtet sind und wobei elektrische Anschlußpaare 56a, 57a in entgegengesetzten Richtungen zu der jeweiligen Drehscheibe 58 oder 59 weisen. Durch diese Anordnung sind die Drehscheiben 58, 59 und die Lichtschranken 56, 57 raumsparend in der AF/AE-Verschlußeinheit 21 untergebracht. Jede Licht­ schranke 56, 57 hat eine Lichtquelle auf der einen Seite des Schlitzes und einen Lichtempfänger auf der anderen Seite des Schlitzes.

Die Drehwelle 58f der Drehscheibe 58, die parallel zur opti­ schen Achse O liegt, hat an ihrem vorderen und an ihrem hin­ teren Ende einen Vorsprung 58a und eine Bohrung, die aufein­ ander ausgerichtet sind. Der Vorsprung 58a wird durch den Halter 53 drehbar gehalten, und ein Vorsprung 40i ist an dem Montageflansch 40 vorgesehen. Er ist in die Bohrung einge­ setzt, so daß die Drehscheibe 58 damit um ihre zur optischen Achse O parallele Welle drehbar gehalten ist. Die Drehscheibe 58 ist in dem Schlitz 56d angeordnet, so daß sie das Licht der Lichtquelle der Lichtschranke 56 intermittierend unter­ bricht, wenn sie sich dreht. Durch diese intermittierende Un­ terbrechung des Lichtes empfängt der Lichtempfänger der Lichtschranke 56 Lichtimpulse und erzeugt entsprechende elek­ trische Impulssignale. Diese werden der AE-Motorsteuerung 66 über den flexiblen Schaltungsträger 6 zugeführt. Die AE-Mo­ torsteuerung 66 ist in einer Steuerung 75 (Fig. 22) im Kame­ ragehäuse untergebracht. Eine CPU (nicht dargestellt) dient als Steuerung 75 und als Steuerung 60 für den Gesamtantriebs­ motor, als Steuerung 61 des Antriebsmotors 30 der hinteren Linsengruppe L2, als Entfernungsmeßeinrichtung 64, als Licht­ meßeinrichtung 65 und als Steuerung 66 für den AE-Motor 29. Die Varioeinrichtung 62 und die Fokussiereinrichtung sind je­ weils mit der CPU verbunden.

Die Drehwelle 59f der Drehscheibe 59, die parallel zur opti­ schen Achse O liegt, hat am vorderen und hinteren Ende einen Vorsprung 59a und eine Bohrung, die aufeinander ausgerichtet sind. Der Vorsprung 59a ist in dem Halter 53 drehbar gela­ gert, und ein Vorsprung 40j an dem Montageflansch 40 ist in die Bohrung eingesetzt, so daß die Drehscheibe 59 auf ihrer zur optischen Achse O parallelen Welle drehbar gelagert ist. Die Drehscheibe 59 sitzt in dem Schlitz 57d, so daß sie in­ termittierend das Licht der Lichtquelle der Lichtschranke 57 unterbricht, wenn sie sich dreht. Durch diese Lichtunterbre­ chung empfängt der Lichtempfänger der Lichtschranke 57 Licht­ impulse und erzeugt daraus entsprechende elektrische Impuls­ signale. Diese werden der Steuerung 61 des Antriebsmotors 30 der hinteren Linsengruppe über den flexiblen Schaltungsträger 6 zugeführt. Die Steuerung 61 des Antriebsmotors 30 der hin­ teren Linsengruppe L2 befindet sich in der Steuerung 75.

Die Erfindung ist nicht auf das vorstehend beschriebene Aus­ führungsbeispiel des Varioobjektivs 10 beschränkt, bei dem das optische System aus zwei beweglichen Linsengruppen L1 und L2 besteht. Die Erfindung kann auch auf ein optisches System anderer Art angewendet werden, das eine oder mehr feste Lin­ sengruppen enthält.

Bei dem vorstehenden Ausführungsbeispiel ist außerdem die hintere Linsengruppe L1 eine Komponente der AF/AE-Verschluß­ einheit 21, und der AE-Motor 29 und der Antriebsmotor 30 der hinteren Linsengruppe sind an dieser Einheit befestigt. Mit einer solchen Konstruktion ist der Aufbau zum Halten der bei­ den Linsengruppen L1 und L2 sowie zum Antrieb der hinteren Linsengruppe L2 vereinfacht. Anstelle eines solchen Prinzips kann das Varioobjektiv 10 auch so realisiert werden, daß die hintere Linsengruppe L2 separat zur AF/AE-Verschlußeinheit 21 angeordnet ist, die mit dem Montageflansch 40, dem Antriebs­ ring 49, dem Träger 47, den Verschlußlamellen 27, dem Halte­ ring 46 u. a. versehen ist. Die hintere Linsengruppe L2 kann mit einem anderen Element anstelle der AF/AE-Verschlußeinheit 21 gelagert sein.

Im folgenden werden für eine Varioobjektivkamera die Betäti­ gung der Linsengruppen L1 und L2 durch den Gesamtantriebsmo­ tor 25 und den Antriebsmotor 30 der hinteren Linsengruppe L2 an Hand der Fig. 22 bis 25 beschrieben.

Wie in Fig. 23 und 25 gezeigt ist, wird im eingefahrenen Zu­ stand des Varioobjektivs 10, bei dem sich das Objektiv im Ka­ meragehäuse befindet, bei Einschalten des Hauptschalters der Gesamtantriebsmotor 25 um einen geringen Betrag in Vorwärts­ richtung betätigt. Diese Drehung des Motors 25 wird auf das Antriebsritzel 15 über das Getriebe 26 übertragen, das mit einem Träger 32 gehalten ist, welcher mit dem festen Tubus­ block 12 einstückig ausgebildet ist. Dadurch wird der dritte bewegliche Tubus 16 in einer vorbestimmten Drehrichtung ge­ dreht und längs der optischen Achse O vorwärts bewegt. Da­ durch werden der zweite bewegliche Tubus 19 und der erste be­ wegliche Tubus 20 zusammen mit dem dritten beweglichen Tubus 16 jeweils um einen kleinen Betrag in Richtung der optischen Achse bewegt. Die Kamera ist dann in einem Bereitschaftszu­ stand für die Aufnahme, wobei sich das Varioobjektiv in der Weitwinkel-Grenzstellung befindet. Da der Bewegungsbetrag des Geradführungstubus 17 gegenüber dem festen Tubusblock 12 durch die relative Verschiebung der Codeplatte 13a und des Kontaktanschlusses 9 erfaßt wird, wird die Brennweite des Va­ rioobjektivs 10, d. h. der vorderen und der hinteren Linsen­ gruppe L1 und L2, erfaßt.

Wenn in dem Bereitschaftszustand für die Aufnahme der Vario- Betätigungshebel zur Tele-Seite bewegt oder die Tele-Taste in den Zustand EIN gebracht wird, wird der Gesamtantriebsmotor 25 in Vorwärtsrichtung über seine Steuerung 60 betätigt, so daß der dritte bewegliche Tubus 16 über das Antriebsritzel 15 und die Außenzahnung 16b in Richtung der optischen Achse O vorwärts geschoben wird. Dadurch wird der dritte bewegliche Tubus 16 von dem festen Tubusblock 12 aus entsprechend dem Innen-Mehrfachgewinde 12a und dem Außen-Mehrfachgewinde 16a verschoben. Gleichzeitig bewegt sich der Geradführungstubus 17 in Richtung der optischen Achse gemeinsam mit dem dritten beweglichen Tubus 16 vorwärts, ohne eine Relativdrehung ge­ genüber dem festen Tubusblock 12 auszuführen, entsprechend dem Eingriff der Vorsprünge 17c mit den Geradführungsnuten 12b. Zu diesem Zeitpunkt bewirkt der gleichzeitige Eingriff der Mitnehmerstifte 18 mit den Führungsschlitzen 17b und den Geradführungsnuten 16c, daß der zweite bewegliche Tubus 19 relativ zum dritten beweglichen Tubus 16 in Richtung der op­ tischen Achse vorwärts geschoben wird, während er sich ge­ meinsam mit dem dritten beweglichen Tubus 16 relativ zu dem festen Tubusblock 12 in übereinstimmender Richtung dreht. Der erste bewegliche Tubus 20 bewegt sich in Richtung der opti­ schen Achse von dem zweiten beweglichen Tubus 19 aus vorwärts gemeinsam mit der AF/AE-Verschlußeinheit 21, ohne eine Rela­ tivdrehung gegenüber dem festen Tubusblock 12 auszuführen, was auf die oben beschriebenen Konstruktionen zurückzuführen ist, bei denen der erste bewegliche Tubus 20 mit dem Gerad­ führungsteil 22 geradlinig geführt wird und die Mitnehmer­ stifte 24 in den Führungsnuten 19c geführt sind. Während die­ ser Bewegungen wird die mit der Varioeinrichtung 62 einge­ stellte Brennweite erfaßt, denn die Bewegungsposition des Ge­ radführungstubus 17 gegenüber dem festen Tubusblock 12 wird durch die Relativverschiebung der Codeplatte 13a und des Kon­ taktanschlusses 9 erfaßt.

Wenn andererseits der Vario-Betätigungshebel manuell zur Weitwinkel-Seite bewegt oder die Weitwinkel-Taste manuell in den Zustand EIN gebracht wird, wird der Gesamtantriebsmotor 25 über seine Steuerung 60 in Gegenrichtung betätigt, so daß der dritte bewegliche Tubus 16 in einer Richtung gedreht wird, daß er in den festen Tubusblock 12 gemeinsam mit dem Geradführungstubus 17 einfährt. Gleichzeitig wird der zweite bewegliche Tubus 19 in den dritten beweglichen Tubus 16 ein­ gezogen, während er sich in derselben Richtung wie der dritte bewegliche Tubus 16 dreht, und der erste bewegliche Tubus 20 wird in den sich drehenden zweiten beweglichen Tubus 19 ge­ meinsam mit der AF/AE-Verschlußeinheit 21 eingezogen. Während dieses Antriebsvorgangs wird ähnlich wie bei dem Ausfahren der Antriebsmotor 30 der hinteren Linsengruppe L2 nicht betä­ tigt.

Während das Varioobjektiv 10 bei der Brennweiteneinstellung bewegt wird, bewegen sich die vordere Linsengruppe L1 und die hintere Linsengruppe L2 als eine Einheit, da der Antriebsmo­ tor 30 der hinteren Linsengruppe L2 nicht betätigt wird, so daß zwischen ihnen ein konstanter Abstand beibehalten wird, wie in Fig. 22 und 24 gezeigt. Die mit der Codeplatte 13a und dem Kontaktanschluß 9 erfaßte Brennweite wird auf einem (nicht dargestellten) Flüssigkristallanzeigefeld des Kamera­ gehäuses dargestellt.

Bei jeder mit der Varioeinrichtung 62 eingestellten Brenn­ weite wird beim Niederdrücken der Auslösetaste um einen hal­ ben Schritt die Entfernungsmeßeinrichtung 64 betätigt. Gleichzeitig wird die Lichtmeßeinrichtung 65 betätigt, um die aktuelle Objekthelligkeit zu messen. Wird dann die Auslöseta­ ste vollständig niedergedrückt, werden der Gesamtantriebsmo­ tor 25 und der Antriebsmotor 30 der hinteren Linsengruppe L2 jeweils um Beträge verstellt, die der zuvor eingestellten Brennweite und der Entfernung entsprechen, welche die Entfer­ nungsmeßeinrichtung 64 liefert, so daß die beiden Linsengrup­ pen L1 und L2 jeweils in bestimmte Positionen gebracht wer­ den, für die sich eine bestimmte Brennweite ergibt, und das Objekt fokussiert wird. Unmittelbar nach der Fokussierung wird der AE-Motor 29 über seine Steuerung 66 betätigt, um den Antriebsring 49 um einen Betrag zu bewegen, der der Hellig­ keitsinformation aus der Lichtmeßeinrichtung 65 entspricht, so daß der Verschluß 27 die Verschlußlamellen 27a um einen vorbestimmten Betrag öffnet, der die erforderliche Belichtung ermöglicht. Unmittelbar nach der Verschlußauslösung, bei der die Verschlußlamellen 27a geöffnet und dann geschlossen wer­ den, werden der Gesamtantriebsmotor 25 und der Antriebsmotor 30 der hinteren Linsengruppe L2 so betätigt, daß die beiden Linsengruppen L1 und L2 jeweils in die Ausgangsposition kom­ men, die sie vor der Verschlußauslösung hatten.

Anstelle von Fantas Coat SF-6 kann für die Schicht 72e auch ein anderes dichtendes Material verwendet werden, das die An­ schlagfläche 72b glättet und eine Spaltbildung zwischen ihr und dem Umfangsteil fp vermeidet.

Claims (10)

1. Antriebsvorrichtung für das Varioobjektiv einer Kamera, das einen Objektivverschluß enthält und in dem eine Lin­ sengruppe in Richtung der optischen Achse relativ zu dem Objektivverschluß bewegt wird, gekennzeichnet durch einen ersten Motor (29), der an einem Montageflansch (40) des Objektivverschlusses (27) montiert ist und diesen öffnet oder schließt, einen zweiten Motor (30), der an dem Mon­ tageflansch (40) befestigt ist und die Linsengruppe (L2) in Richtung der optischen Achse (O) bewegt, durch einen ersten Codierer (121) zum Erfassen der Größe einer in dem Objektivverschluß (27) erzeugten Blendenöffnung, durch einen zweiten Codierer (122) zum Erfassen der Position der Linsengruppe (L2) längs der optischen Achse (O), durch ein Verschlußgetriebe (45A) zwischen dem Objektiv­ verschluß (27) und dem ersten Motor (29), durch ein er­ stes Codiergetriebe (45B) zwischen dem ersten Codierer (121) und dem ersten Motor (29), wobei das Verschlußge­ triebe (45A) und das Codiergetriebe (45B) an dem Montage­ flansch (40) in dessen Umfangsrichtung angeordnet sind und ein Antriebsritzel des ersten Motors (29) zwischen dem Verschlußgetriebe (45A) und dem ersten Codiergetriebe (45B) angeordnet ist, durch ein Linsenantriebsgetriebe (42A) zwischen der Linsengruppe (L2) und dem zweiten Mo­ tor (30) und durch ein zweites Codiergetriebe (42B) zwi­ schen dem zweiten Codierer (122) und dem zweiten Motor (30), wobei das Linsenantriebsgetriebe (42A) und das zweite Codiergetriebe (42B) am Umfang des Montageflan­ sches (40) angeordnet sind und zwischen ihnen ein An­ triebsritzel des zweiten Motors (30) angeordnet ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der erste und der zweite Codierer (121, 122) zwischen dem ersten Motor (29) und dem zweiten Motor (30) nebeneinan­ der angeordnet sind.

3. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß der erste Codierer einen ersten opto-elektrischen Schalter (56) und eine erste Drehschei­ be (58) und der zweite Codierer einen zweiten opto-elek­ trischen Schalter (57) und eine zweite Drehscheibe (59) enthält, und daß die Drehscheiben (58, 59) jeweils mehre­ re lichtdurchlässige Schlitze enthalten.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Drehscheiben (58, 59) zwischen dem ersten Mo­ tor (29) und dem zweiten Motor (30) nebeneinander ange­ ordnet sind.

5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß der erste und der zweite Codie­ rer (121, 122) nebeneinander angeordnet sind und in Rich­ tung der optischen Achse gesehen einander überlappen.

6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß an dem Montageflansch (40) ein Objektivdeckelgetriebe (42C) für eine Objektivdeckelan­ ordnung (35) angeordnet ist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Objektivdeckelgetriebe (42C) und das Verschlußge­ triebe (45A) einander in Richtung der optischen Achse ge­ sehen überlappend angeordnet sind.

8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein Planetengetriebe (93) mit einem Sonnenrad (93b) und einem Planetenrad (93a) vorgesehen ist, daß das Sonnen­ rad (93b) laufend mit einem Endzahnrad des Linsenan­ triebsgetriebes (42A) und das Planetenrad mit einem Ein­ gangszahnrad (130) des Objektivdeckelgetriebes (42C) oder einem Antriebszahnrad (42a) zur Bewegung der Linsengruppe (L2) in Richtung der optischen Achse (O) in Eingriff steht.

9. Vorrichtung nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch einen Schaltmechanismus (120), der das Planetenrad (93a) mit dem Antriebszahnrad (42a) oder mit dem Eingangszahnrad (130) in Eingriff bringt, wenn das Objektiv (20) in Auf­ nahmebereitschaft bzw. außerhalb der Aufnahmebereitschaft ist.

10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 9, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der erste opto-elektrische Schalter (56) und der zweite opto-elektrische Schalter (57) zwi­ schen der ersten Drehscheibe (58) und der zweiten Dreh­ scheibe (59) angeordnet sind.