DE19648206A1 - Gehäuse für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Gehäuse für eine Hubkolben- Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspru­ ches 1.

Bei einem von Zugankerschrauben zusammengehaltenen Gehäu­ se einer Brennkraftmaschine sind vor der Bearbeitung der Lagerbohrung für die Kurbelwelle die Lagerdeckel der Kur­ belwellen-Hauptlager mit den Zugankerschrauben auf den Lagerhalbschalen des Gehäuses zu befestigen. Dazu ist als Gegenlager für die Zugankerschrauben eine Dummy-Platte anstelle des Zylinderkopfes aufzusetzen, damit im Gehäuse während der Lagerbearbeitung gleiche Spannungsverhältnis­ se wie bei einer montierten Brennkraftmaschine vorliegen. Das Aufsetzen der Dummy-Platte vor der Bearbeitung und das Entfernen nach der Bearbeitung ist in einer Großseri­ enfertigung sehr aufwendig.

Mit DE 196 04 547 A1 ist ein Gehäuse beschrieben, bei dem die Zugankerschrauben zweigeteilt sind. Jeweils zwei zu­ sammengehörende Hälften greifen in Gewindehülsen ein, die im Zylinderkurbelgehäuse eingegossen sind. Für die Bear­ beitung der Lagerbohrung der Kurbelwellenlagerung können so die Lagerdeckel mittels der unteren Teile der Zug­ ankerschrauben am Zylinderkurbelgehäuse befestigt werden. Eine Dummy-Platte als Ersatz für den Zylinderkopf ist da­ bei nicht erforderlich. Nachteilig ist jedoch, daß sich die Zugankerschrauben nicht über ihre ganze Länge gleich­ mäßig dehnen können, da sie an den Gewindehülsen unter­ brochen und gegenüber dem Gehäuse festgelegt sind.

Es ist auch bekannt (DE 44 13 255 A1), die integral mit dem Lagerstuhl gegossenen Lagerdeckel einer mehrteiligen Lageranordnung für die Kurbelwellenlagerung in einem Kur­ belgehäuse einer Brennkraftmaschine durch Bruchtrennen vom Lagerstuhl zu lösen, wobei die Trennflächen in zwei einen stumpfen Winkel einschließenden Ebenen verlaufen. Die Mittelachsen der Befestigungsschrauben der Lager­ deckel stehen senkrecht auf den winklig zueinander ange­ ordneten Trennflächen und schließen so ebenfalls einen Winkel ein, so daß eine durchgängige Anordnung von Zug­ ankerschrauben über die gesamte Motorhöhe nicht möglich ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Gehäuse der eingangs genannten Art zu schaffen, welches im Motorbe­ trieb von durchgängig zwischen dem Zylinderkopf und den Kurbelwellen-Hauptlagern verlaufenden Zugankerschrauben zusammengehalten ist und bei dem für die Bearbeitung der Kurbelwellen-Hauptlager eine den Zylinderkopf ersetzende Dummy-Platte als Widerlager für die Zugankerschrauben nicht erforderlich ist.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeich­ nenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.

Durch die erfindungsgemäße Kombination ist ein Gehäuse für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine geschaffen, welche die Vorteile aufweist, die sich durch die über die gesam­ te Gehäusehöhe verlaufenden vorspannbaren Zugankerschrau­ ben ergeben, ohne daß die Nachteile einer solchen Bauwei­ se bei der Bearbeitung der Kurbelwellen-Hauptlager auf­ treten.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die beim Bruchtrennen entstehenden Bruchflächen annähernd in einer senkrecht zu den Mittelachsen der Zugankerschrauben verlaufenden Ebene liegen, da dadurch die von den Zugankerschrauben aufge­ brachte Spannkraft ohne seitliche Komponente von den La­ gerdeckeln auf die Lagerhalbschalen des Lagerstuhls über­ tragen wird.

Ein Ausführungsbeispiel ist nachstehend anhand einer Zeichnung beschrieben. Die Zeichnung zeigt einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Gehäuses einer Hubkolben- Brennkraftmaschine.

Das Gehäuse besteht im wesentlichen aus einem Zylinder­ kurbelgehäuse 1 und einem Zylinderkopf 2. Das Zylinder­ kurbelgehäuse 1 ist mit Lagerhalbschalen 3 versehen, die zusammen mit auf den Lagerhalbschalen 3 aufsitzenden La­ gerdeckeln 4 Kurbelwellenlager bilden. Der Zylinderkopf 2, das Zylinderkurbelgehäuse 1 sowie die Lagerdeckel 4 sind mittels durchgängiger Zugankerschrauben 5 miteinan­ der verspannt.

Das Zylinderkurbelgehäuse 1 ist nach unten durch eine Öl­ wanne 6 verschlossen.

Das Zylinderkurbelgehäuse 1 mit seinen Lagerhalbschalen 3 sowie die Lagerdeckel 4 sind als integrales Gußteil her­ gestellt und werden als solches mechanisch bearbeitet, wobei auch die Lagerbohrung 7 der Kurbelwellenlager bear­ beitet wird. Erst nach der Bearbeitung der Lagerbohrung 7 werden Lagerdeckel 4 von den Lagerhalbschalen 3 durch Bruchtrennen abgetrennt. Für die Bearbeitung der Lager­ bohrung 7 ist es somit nicht erforderlich, die Lager­ deckel 4 mittels der Zugankerschrauben 5, welche sich dann über eine Dummy-Platte anstelle des Zylinderkopfes 2 abstützen müßten, zu halten.

Die zwischen den Lagerhalbschalen 3 des Zylinderkurbelge­ häuses 1 und den Lagerdeckeln 4 verlaufende Bruchfläche 8 verläuft in einer Ebene, die annähernd senkrecht zu den Mittelachsen der Zugankerschrauben 5 liegt. Damit wird die Spannkraft der Zugankerschrauben 5 ohne seitliche Komponente von der Lagerdeckeln 4 auf die Lagerhalbscha­ len 3 des Lagerstuhls des Zylinderkurbelgehäuses 1 über­ tragen.

Claims (2)

1. Gehäuse für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine, um­ fassend einen Zylinderkopf sowie ein Zylinderkurbel­ gehäuse, welches mit Lagerhalbschalen und mit Lager­ deckeln versehen ist, die gemeinsam Kurbelwellenla­ ger bilden, wobei diese Teile mittels Zuganker­ schrauben miteinander verbunden sind, gekennzeichnet dadurch, daß die Lagerhalbschalen (3) und die Lager­ deckel (4) mit den Zylinderkurbelgehäuse (1) als ein Stück gegossen sind, die Lagerdeckel (4) nach Fer­ tigbearbeitung der Lagerbohrung (7) der Kurbelwel­ lenlager durch Bruchtrennen unterbrochen und nach Einlegen von Lagerschalen und der zu lagernden Kur­ belwelle von das Zylinderkurbelgehäuse (1) und den Zylinderkopf (2) durchdringenden Zugankerschrauben (5) auf ihren Bruchflächen (8) verspannt sind.

2. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bruchflächen (8) annähernd in einer senkrecht zu den Mittelachsen der Zugankerschrauben (5) verlau­ fenden Ebene liegen.