DE19640525C2

DE19640525C2 - Einspuriger Rollschuh mit geferderten Rollen

Info

Publication number: DE19640525C2
Application number: DE1996140525
Authority: DE
Inventors: Klaus-Dieter Gorges
Original assignee: GORGES KLAUS DIETER
Current assignee: GORGES, KLAUS-DIETER, 58454 WITTEN, DE
Priority date: 1996-10-01
Filing date: 1996-10-01
Publication date: 1997-07-17
Anticipated expiration: 2016-10-02
Also published as: DE19640525A1; AU4624897A; WO1998014248A1; DE29619755U1; EP0834336A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen einspurigen Rollschuh mit einem Fahrwerk, das zwei schwenkbare Rollenträger aufweist, die mittels eines Schraubbolzens über ein Schwenklager an dem Fahr werk angebracht sind.

Ein solcher Rollschuh ist aus der US 53 42 071 oder der DE 295 19 386 U1 bekannt. Bei diesem Rollschuh können zwar die Rollen bei Unebenheiten der Fahrbahn um die Schwenklager verschwenken, sie verlieren aber dadurch leicht den Kontakt mit der Fahrbahn, was zu Unfällen führen kann. Aus der DE 195 22 127 A1 ist wei terhin ein Rollschuh bekannt, bei dem die Rollen an zwei Rollen trägern angeordnet sind, die über einen Gummipuffer abgefedert sind. Hierdurch wird bei Fahrbahnunebenheiten zwar ein besserer Kontakt mit der Fahrbahn ermöglicht, bei wechselnden Fahrbahnbe dingungen und auch bei unterschiedlichem Gewicht des Fahrers kann aber keine Anpassung des Fahrwerks vorgenommen werden.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen Rollschuh der eingangs genannten Art zu schaffen, der auch bei Fahrbahnunebenheiten ei nen optimalen Kontakt mit der Fahrbahn gewährleistet und gleich zeitig eine Anpassung an wechselnde Fahrbahnbedingungen und un terschiedliche Fahrer erlaubt.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.

Dadurch, daß beim erfindungsgemäßen Rollschuh jeder Rollenträger aus zwei, gegen die Kraft einer Feder verschwenkbaren Träger hälften besteht, paßt sich das Fahrwerk optimal jeder Fahrbahn unebenheit an. Die Federn werden über den Stellkeil so einge stellt, daß die beiden Trägerhälften unter Belastung etwas ein federn. Treten nun Fahrbahnunebenheiten auf, passen sich die Rollen sofort an. Dabei werden unterschiedliche Belastungen ein zelner Rollen durch die Anordnung der Feder ausgeglichen. Somit ist bei Fahrbahnunebenheiten ein gleichmäßiger Druck auf die Rollen und deren Kugellager gewährleistet. Wird beispielsweise die vordere Rolle schlagartig angehoben, erhöht sich der Druck der Feder auf die zweite, am Rollenträger angebrachte Rolle, die dann mit mehr Druck auf die Fahrbahn gepreßt wird. Gleichzeitig werden durch Fahrbahnunebenheiten hervorgerufene Stöße infolge der Federanordnung gedämpft.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Rollschuhs wird somit sowohl eine optimale Rollenführung bei Fahrbahnunebenheiten als auch eine erhebliche Minderung von Stößen auf die Gelenke des menschlichen Körpers erreicht.

Eine vorteilhafte Weiterbildung ist im Unteranspruch angegeben.

In der nachfolgenden Beschreibung ist ein Ausführungsbeispiel anhand von Zeichnungen dargestellt. Es zeigt:

Fig. 1 einen einspurigen Rollschuh in der Seitenansicht und

Fig. 2 einen einzelnen Rollenträger in der Seitenansicht.

Der einspurige Rollschuh 11 weist ein Fahrwerk auf, das mit zwei schwenkbaren Rollenträgern 13, 14 ausgestattet ist.

Jeder Rollenträger 13, 14 besteht aus zwei Trägerhälften 9, 10, 15, 16, die gegeneinander schwenkbar gelagert sind. Die beiden Rollenträger 13, 14 sind zwischen zwei zum Fahrwerk gehörenden Trägerplatten 12 geführt.

Die Rollenträger 13, 14 sind an einem Schwenklager 8 mittels ei nes Schraubbolzens gelagert.

Bei unebener Fahrbahn wird durch die Anordnung einer zwischen den Trägerhälften 9, 10, 15, 16, wirkenden Feder 4 ein gleichmä ßiger Druck auf die Rollen ausgeübt.

Durch die an den Trägerhälften 9, 10, 15, 16 vorgesehenen Boh rungshälften 6 ist ein Schraubbolzen geführt, der als unterer Anschlag für die Rollenträger 13, 14 dient.

Claims

1. Einspuriger Rollschuh mit einem Fahrwerk, das zwei schwenk bare Rollenträger aufweist, die mittels eines Schraubbolzens über ein Schwenklager an dem Fahrwerk angebracht sind, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Rollenträger (13, 14) aus zwei gegen die Kraft einer Feder (4) verschwenkbaren Trägerhälften (9, 10; 15, 16) besteht, daß die Feder (4) über eine Stellschraube (3) und einen Stellkeil (5) vorgespannt ist und daß ein unterer An schlag vorgesehen ist, der aus einem an zwei zum Fahrwerk gehö renden Trägerplatten (12) angeordneten Schraubbolzen besteht, welcher durch zwei an den Trägerhälften (9, 10; 15, 16) vorgese henen Bohrungshälften (6) geführt ist.

2. Einspuriger Rollschuh nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß die Feder (4) gleichmäßig auf beide Trägerhälften (9, 10; 15, 16) einwirkt.