[go: up one dir, main page]

DE19636130A1 - Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen - Google Patents

Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE19636130A1
DE19636130A1 DE1996136130 DE19636130A DE19636130A1 DE 19636130 A1 DE19636130 A1 DE 19636130A1 DE 1996136130 DE1996136130 DE 1996136130 DE 19636130 A DE19636130 A DE 19636130A DE 19636130 A1 DE19636130 A1 DE 19636130A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
walls
sections
air intake
intake duct
duct system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1996136130
Other languages
English (en)
Inventor
Hans-Juergen Huesges
Hans-Ulrich Kuehnel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pierburg GmbH
Original Assignee
Pierburg GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pierburg GmbH filed Critical Pierburg GmbH
Priority to DE1996136130 priority Critical patent/DE19636130A1/de
Publication of DE19636130A1 publication Critical patent/DE19636130A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10314Materials for intake systems
    • F02M35/10321Plastics; Composites; Rubbers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10026Plenum chambers
    • F02M35/10039Intake ducts situated partly within or on the plenum chamber housing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10144Connections of intake ducts to each other or to another device
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1034Manufacturing and assembling intake systems
    • F02M35/10354Joining multiple sections together
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1034Manufacturing and assembling intake systems
    • F02M35/10347Moulding, casting or the like
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05CINDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2225/00Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
    • F05C2225/08Thermoplastics

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Derartige Luftansaugkanalsysteme werden mit spiralförmig verlaufenden Einzelansaug­ kanälen ausgestattet, um raumsparend lange Ansaugkanäle zu realisieren, wobei unter Umständen Vorrichtungen zur Umschaltung auf eine Verkürzung der Ansaugkanäle vor­ gesehen sein können (zum Beispiel DE 38 30 286 A1.
Aus der DE 89 14 049.4 U1 ist bereits bekannt, ein Verteilergehäuse aus mehreren Teil­ stücken zusammenzusetzen, wobei die in bezug auf einen Sammeleinlaßkanal innenlie­ genden Wandungen von Einzelansaugkanälen und die Wandung des Sammeleinlaß­ kanals von Paßstücken gebildet sind, die von den Dichtflächen ausgehend in die Teil­ stücke eingesetzt sind, wodurch die Herstellung einiger Teile im Druckgußverfahren oder Kokillengußverfahren möglich wird. Es hat sich jedoch gezeigt, daß ein erheblicher Aufwand zu betreiben ist, um die Einzelansaugkanäle gegeneinander abzudichten.
Aus der DE 43 29 544 ist eine Saugrohranlage einer Brennkraftmaschine bekannt, bei der zwei Kunststoffschalen mit ihren Dichtebenen zusammengehalten werden, wobei in den Dichtebenen Hohlräume angeordnet sind, die mit einem Verbindungselement aus­ gefüllt sind, das mittels eines Spritzgußwerkzeugs in die Hohlräume eingespritzt wird. Hierbei ist eine längere Abkühl- bzw. Aushärtungszeit notwendig, darüber hinaus kann überschüssiges Einspritzmittel die Form bzw. die Luftkanäle verschmutzen.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Luftansaugkanalsystem derart zu gestalten, daß insbesondere die Teilstücke aus Kunst­ stoff gefertigt sind und eine Dichtigkeit erzielt wird, ohne daß flüssige Verbindungsele­ mente, die abkühlen bzw. aushärten, verwendet werden.
Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 genannten Merkma­ le gelöst worden. Vorteilhafte Weiterbildungen sind mit den Unteransprüchen angege­ ben.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfol­ gend beschrieben.
Die Zeichnung zeigt einen Schnitt durch ein Luftansaugkanalsystem 1 für Brennkraftma­ schinen, mit einem zentral angeordneten Sammeleinlaßkanal (nicht dargestellt) und von diesem spiralförmig zu den Zylindern führenden Einzelansaugkanälen 2, gebildet aus Teilstücken 3, die mit in Spiralachsrichtung verlaufenden Dichtflächen (nicht dargestellt) aneinandergefügt und verbunden sind, wobei die in bezug auf den Sammeleinlaßkanal innenliegenden Wandungen der Einzelansaugkanäle 2 und die Wandung des Sammel­ kanals von Paßstücken 4 gebildet sind, die von den Dichtflächen ausgehend in die Teil­ stücke 3 eingesetzt sind.
Erfindungsgemäß ist bei diesem Luftansaugkanalsystem vorgesehen, daß die mit Wan­ dungen 5 der Teilstücke 3 abdichtend kontaktierenden Paßstückwände 6 als Elastomer­ dichtelemente 7, 8 ausgebildet und direkt an die Paßstücke 4 angespritzt und in Einbau­ lage elastisch verformt sind.
Diese Maßnahme bildet eine einfache Kanalabdichtung, die den Montageaufwand re­ duziert, kostengünstig ist und eine Großserienfertigung ermöglicht. Darüber hinaus läßt sie eine vereinfachte Gestaltung des Ansaugkanalsystems zu.
Es ist vorteilhaft, wenn die in Schächte 9 eingeschobenen Paßstücke 4 bzw. Elastomer­ dichtelemente 7 mehrere Dichtlippen 10 aufweisen (wie dargestellt) und die als Zwi­ schenwände 11 ausgebildeten Paßstückwände 6 im Stirnwandbereich 12 ein V-förmiges Elastomerdichtelement 8 aufweist, das unter Spreizung der Dichtlippen 13 gegen die Teilstückwandung 5 anliegt.
Es ergeben sich Gewichtserleichterungen gegenüber bekannten Systemen, wenn die Teilstücke 3 aus Metall und die Paßstücke 4 aus Kunststoff bestehen.

Claims (4)

1. Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen, mit einem zentral angeordneten Sam­ meleinlaßkanal und von diesem spiralförmig zu den Zylindern führenden Einzelansaug­ kanälen, gebildet aus Teilstücken, die mit in Spiralachsrichtung verlaufenden Dichtflä­ chen aneinandergefügt und verbunden sind, wobei die in bezug auf den Sammeleinlaß­ kanal innenliegenden Wandungen der Einzelansaugkanäle und die Wandung des Sam­ melkanals von Paßstücken gebildet sind, die von den Dichtflächen ausgehend in die Teilstücke eingesetzt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den Wandungen (5) der Teilstücke (3) abdichtend kontaktierenden Paßstückwände (6) als Elastomerdichtelemen­ te (7, 8) ausgebildet und direkt an die Paßstücke (4) angespritzt und in Einbaulage ela­ stisch verformt sind.
2. Luftansaugkanalsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in Schächte (9) eingeschobenen Paßstückwände (6) bzw. Elastomerdichtelemente (7) mehrere Dicht­ lippen (10) aufweisen.
3. Luftansaugkanalsystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die als Zwi­ schenwände (11) ausgebildeten Paßstückwände (6) im Stirnwandbereich (12) ein V- förmiges Elastomerdichtelement (8) aufweist, das unter Spreizung der Dichtlippen (13) gegen die Teilstückwandung (5) anliegt.
4. Luftansaugkanalsystem nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Teilstücke (3) aus Metall und die Paßstücke (4) aus Kunststoff beste­ hen.
DE1996136130 1996-09-06 1996-09-06 Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen Withdrawn DE19636130A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1996136130 DE19636130A1 (de) 1996-09-06 1996-09-06 Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1996136130 DE19636130A1 (de) 1996-09-06 1996-09-06 Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19636130A1 true DE19636130A1 (de) 1998-03-12

Family

ID=7804759

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1996136130 Withdrawn DE19636130A1 (de) 1996-09-06 1996-09-06 Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19636130A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6868820B2 (en) 2001-04-05 2005-03-22 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag Sealing system for an internal-combustion engine
DE10133188B4 (de) * 2001-04-05 2007-01-04 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Dichtungssystem für eine Brennkraftmaschine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6868820B2 (en) 2001-04-05 2005-03-22 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag Sealing system for an internal-combustion engine
DE10133188B4 (de) * 2001-04-05 2007-01-04 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Dichtungssystem für eine Brennkraftmaschine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0489238B1 (de) Ansaugverteiler für eine Brennkraftmaschine
DE10004552A1 (de) Saugrohr mit integrierter Abgasrückführung
DE102008047448A1 (de) Abgasturbolader
DE102007040666A1 (de) Ölwanne
DE19614474B4 (de) Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen
DE10026113B4 (de) Brennkraftmaschine mit einem zwischen Kurbelraum und Ölwanne angeordneten Ölabweisteil
DE102016100305A1 (de) Anordnung zur Ladeluftkühlung
DE4221913C1 (de) Ansaugkrümmer für eine Verbrennungskraftmaschine mit einem Zylinderkopf
EP1206633B1 (de) Ansaugeinrichtung für eine brennkraftmaschine
DE2527774C2 (de) Luftansauganlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere Einspritz-Brennkraftmaschinen
DE2824476A1 (de) Brennstoff-einspritzduesen-befestigung an einer brennkraftmaschine
DE8914049U1 (de) Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen
EP0891486B1 (de) Ansaugsystem für einen verbrennungsmotor
DE19546545B4 (de) Saugrohrmodul
DE19636130A1 (de) Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen
DE3014297A1 (de) Turbolader fuer eine verbrennungskraftmaschine
EP0508188B1 (de) Ansaugsystem für eine selbstzündende Brennkraftmaschine
DE102021107069B4 (de) Verbindungselement und Verfahren zum Herstellen eines Verbindungselements
EP0172401B1 (de) Verbindung für mehrflutige Leitungen
DE29708541U1 (de) Hubkolbenmotor mit geteilter Zylinderkopfhaube
EP1085197A2 (de) Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen
DE19753390A1 (de) Stapelförmig angeordneter, schneckenförmiger Krümmer
DE102019121494A1 (de) Wärmetauscheranordnung, Verfahren zur Herstellung einer Wärmetauscheranordnung und Brennkraftmaschine mit Wärmetauscheranordnung
DE102022122996A1 (de) Flüssigkeitsleitungsvorrichtung, Flüssigkeitsleitung und Verfahren zur Herstellung eines Schalenteils für die Flüssigkeitsleitungsvorrichtung
DE60202690T2 (de) Abgaseinheit für brennkraftmaschinen, insbesondere für hochleistungs- kraftfahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: PIERBURG GMBH, 41460 NEUSS, DE

8110 Request for examination paragraph 44
8130 Withdrawal