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DE19627005C1 - Dreh-Schiebe-Flügel - Google Patents

Dreh-Schiebe-Flügel

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Publication number
DE19627005C1
DE19627005C1 DE19627005A DE19627005A DE19627005C1 DE 19627005 C1 DE19627005 C1 DE 19627005C1 DE 19627005 A DE19627005 A DE 19627005A DE 19627005 A DE19627005 A DE 19627005A DE 19627005 C1 DE19627005 C1 DE 19627005C1
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DE
Germany
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sliding
roller
rotating
wing
rotary
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
DE19627005A
Other languages
English (en)
Inventor
Dietrich Weikert
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WEIKERT DAGMAR
Original Assignee
WEIKERT DAGMAR
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Publication date
Family has litigation
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Description

Die Erfindung betrifft einen Dreh-Schiebe-Flügel gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Derartige Dreh-Schiebe-Flügel werden insbesondere bei mehrflügeligen Schiebefenstern oder Schiebetüren verwendet, deren Flügel nach Art eines Drehflügels zu öffnen sind.
Alle bekannten Schiebeelemente mit mehreren Flügeln, die nach dem Verschieben auch aufgedreht, also in die Drehstellung gebracht werden können, haben sehr aufwendige und mühsam zu betätigende Beschlagteile für die sichere Funktion der Fensterflügel. Die zur Zeit modernste und einfachste Konstruktion dieser Art ist in der DE-44 39 475 C1 erläutert, von der im Oberbegriff des Anspruchs 1 ausgegangen ist. Die dort beschriebenen Kugelrollen sind von den Führungsrollen getrennt angeordnet. Bei der Fensterherstellung sind nachteilig zusätzliche Ausnehmungen in den Rahmenprofilen bzw. der Laufschiene vorzusehen. Zudem sind die Laufeigenschaften von Kugelrollen nicht optimal und Abdrücke dieser Rollen beschädigen die häufig lackierten Oberflächen der Profilkonstruktion.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen Dreh-Schiebe-Flügel anzugeben, der erheblich einfächerhergestellt werden kann.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Die Erfindung wird durch die Merkmale der Unteransprüche weitergebildet.
Vorteile sind darin zu sehen, daß eine Lauf- und Führungsrolle verwendbar ist, die zunächst einmal die punktförmige Belastung der bekannten Kugelrollen vermeidet und für insbesondere große Fensterflügel auch in Tandem-Anordnungen einsetzbar ist. Die Führung der Schiebeflügel in den Rahmenprofilen ist dadurch gewährleistet, daß in der Schiebestellung des Dreh-Schiebe-Flügels dieser wenige Millimeter eingerückt ist und somit frei von einer Pressung gegen die Dichtungen laufen kann. Ferner ist gewährleistet, daß diese Führung für die erwünschte Drehbewegung des Dreh-Schiebe-Flügels freigegeben wird, ohne daß zusätzliche Maßnahmen an den Rahmenprofilen vorgesehen werden müßten.
Durch Umsetzung des Erfindungsgedankens in die Praxis wird ein Dreh-Schiebe-Flügel erreicht, bei dem in einem kompakten, leicht herstellbaren Gehäuse eine nadelgelagerte Kunststoffrolle mit Führungskranz derart untergebracht ist, daß diese ein- bzw. ausfahrbar gehalten ist. Die entsprechenden Positionen sind in den jeweiligen Endstellungen verriegelt, was durch entsprechende Betätigung des Schubstangenmechanismus bewirkt wird.
So wird die Lauf- und Führungsfunktion des Dreh-Schiebe-Flügels von ein und demselben Teil ausgeführt. Die Entriegelung bzw. Freigabe des Dreh-Schiebe-Flügels in die Drehstellung wird durch Einfahren des Laufwerks erreicht. Dadurch wird der Dreh- Schiebe-Flügel für die Drehbewegung völlig freigegeben und muß auch nicht beim Zudrehen in die Schiebestellung auf den Blendrahmen auflaufen. Wenn nach dem Verschieben dieses Dreh-Schiebe-Flügels die geschlossene Stellung erreicht ist, wird der Flügel durch Betätigen der Handhabe gegen die Dichtungen gepreßt. Dabei werden dann wiederum die Laufrollen eingezogen, wobei der Flügel auf entsprechende Lageböcke abgesetzt wird. Hierdurch wird eine Dauerbelastung an einer einzigen Stelle des Umfanges der Laufrolle und eine dadurch bewirkte Abflachung der Laufrolle vermieden. Eine Absenkung des Flügels zur besseren Abdichtung nach dem Hebe-Schiebe-Prinzip ist nicht beabsichtigt, die verwendeten Dreh-Schiebe-Flügel haben vielmehr Anschlagdichtungen.
Vorteilhaft ist es auch möglich, jedes Laufwerk oder Laufelement nach Art einer Tandem- Anordnung auszubilden, dadurch, daß mindestens zwei Laufrollen an einer Brücke gelagert sind und die Brücke verschwenkbar ist. Hierdurch kann ein höheres, insbesondere doppeltes Flügelgewicht aufgenommen werden.
Das Laufwerk ist zweckmäßig an der Unterseite des Dreh-Schiebe-Flügels angebracht. Weiterhin kann ein entsprechendes Laufwerk auch an der Oberseite des Dreh-Schiebe- Flügels angebracht werden, hierbei werden dann ebenfalls alle führenden und sichernden Funktionen übernommen. Ladiglich die Flügellast wird hierbei nicht getragen. Deshalb kann in dieser Position der Anbringung am Dreh-Schiebe-Flügel die Laufrolle durch ein entsprechendes Gleitstück ersetzt sein, das anstelle der Laufrolle am Achsschenkel befestigt ist oder kann der Achsschenkel selbst als Gleitstück ausgebildet sein.
Die Erfindung wird anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 im Schnitt das Laufrollen-Gehäuse mit den darin untergebrachten Einzelteilen, das in ein Flügelprofil eingesetzt ist, wobei die Rolle in einer Nut des Blendrahmens in geschlossener Stellung steht;
Fig. 2 die gleiche Anordnung wie Fig. 1 in Ansicht, wobei der Flügel sich in Schiebestellung mit freistehenden nicht angedrückten Dichtungen befindet;
Fig. 3 eine Darstellung mit eingefahrener Laufrolle, wodurch die Drehmöglichkeit des Dreh-Schiebe-Flügels 3 gegeben ist;
Fig. 4 und Fig. 5 komplett ein Laufrollen-Laufwerk, mit einer aus- bzw. eingefahrenen und verriegelten Rolle im Seitenschnitt;
Fig. 6 eine Tandem-Ausbildung im Seitenschnitt;
Fig. 7 ein Dreh-Schiebe-Fenster mit einem ortsfestem Drehflügel (rechts) und einem Dreh-Schiebe-Flügel (links) in geschlossenem Zustand in Ansicht,
Fig. 8 ein Dreh-Schiebe-Fenster im Horizontalschnitt, wobei beide Flügel in Drehstellung geöffnet sind.
Wie sich aus Fig. 7 und Fig. 8 ergibt, und wie es ausführlich in DE-44 39 475 C1 erläutert ist, besitzt eine Dreh-Schiebe-Fenster einen üblichen Blendrahmen, an dem auf der rechten Seite mittels Drehbändern ein Drehflügel angeschlagen ist.
Der linke Flügel ist als Dreh-Schiebe-Flügel ausgeführt. Eine Beschreibung oder Darstellung des Drehflügel-Beschlages kann unterbleiben, da solche hinlänglich bekannt sind.
An der Unterseite des Dreh-Schiebe-Flügels sind mindestens zwei Laufrollen 5 angebracht, die zur Gewichtsaufnahme und zur leichten Verschiebbarkeit des Dreh- Schiebe-Flügels dienen. Die hier erforderliche Laufschiene 1 kann sowohl in der Profi­ lierung des Blendrahmens, wie dargestellt, liegen, wie auch als zusätzlich an das Fenster angeschraubte Schiene ausgeführt sein.
Der Öffnungsbeschlag des Dreh-Schiebe-Flügels besteht aus einer Handhabe, die in an sich bekannter Weise zwei Schubstangen, die eine nach oben, die eine nach unten bewegt. Diese beiden Schubstangen tragen jeweils ein Verschlußröllchen (nicht dargestellt), die mit entsprechend korrespondierenden Auflaufkeilen am Blendrahmen den Andruck des Dreh- Schiebe-Flügels in die Dichtungen ermöglichen. Durch anschließende Eckumlenkungen oben und unten werden waagrecht verlaufende Schubstangen angetrieben. An diesen waagrechten Schubstangen sind oben ein Gleitstück 14, das in einer Führung läuft sowie unten die Laufrollen 5 befestigt, wie das weiter unten erläutert wird. Durch zwei weitere Eckumlenkungen werden jeweilige Treibstangen betätigt, welche oben bzw. unten in den Blendrahmen in entsprechende Löcher eingreifen können. Bei Eingriff der Treibstangen wird das Verschieben des Dreh-Schiebe-Flügels im geschlossenen Zustand unterbunden und wird zusätzlich der Flügelandruck in die Dichtungen auf der anderen Seite erreicht. Darüberhinaus dienen die zurückgefahrenen eingezogenen Treibstangen auch noch als weitere Seitenführung des Dreh-Schiebe-Flügels.
Der Dreh-Schiebe-Flügel kann in an sich bekannter Weise im unteren Bereich einen drehbaren Anschlagstift 12 aufweisen, der als Seitenbegrenzung dient und den Dreh- Schiebe-Flügel nur bis in einen vorher festgelegten Abstand zum Drehflügel gleiten läßt. Im Blendrahmen 1 sind, wie in der DE-44 39 475 C1 erläutert, für die voll geöffnete Stellung des Dreh-Schiebe-Flügels oben und unten weitere Bohrungen vorgesehen, in die die Treib­ stangen eingreifen können.
Das Dreh-Schiebe-Fenster wird wie folgt geöffnet:
Nach dem Aufdrehen des Drehflügels (der auch einen Dreh-Kipp-Beschlag aufweisen kann) im herkömmlichen Sinn, wird die Handhabe des Dreh-Schiebe-Flügels betätigt und damit die Verriegelung zwischen Verschlußröllchen und Auflaufkeilen einerseits und durch die Treibstangen andererseits freigegeben, so daß der Andruck des Dreh-Schiebe-Flügels auf die Rahmendichtungen aufgehoben wird. Der Dreh-Schiebe-Flügel wird nun in Richtung des bereits geöffneten Drehflügels frei verschoben. In der vorgesehenen Verschiebestellung wird die Handhabe des Dreh-Schiebe-Flügels wieder zurück in die Stellung "geschlossen" betätigt, wodurch zunächst die Treibstangen in die entsprechenden Ausnehmungen eingreifen und parallel dazu die Laufrollen 5 bzw. das Gleitstück 14 in der weiter unten erläuterten Weise verschwenkt werden. Der Eingriff der Treibstangen in die entsprechenden Ausnehmungen bedeutet dabei nicht nur eine Verriegelung des Dreh- Schiebe-Flügels in dieser Position, sondern bildet auch ein Drehlager. Durch die im folgenden erläuterte Verschwenkung der Laufrollen 5 ist der Dreh-Schiebe-Flügel nunmehr an der Handhabe wie ein normaler Drehflügel zu öffnen. Eine Sicherung gegen Falschbedienung des Dreh-Schiebe-Flügels im aufgedrehten Zustand muß hier nicht näher beschrieben werden, da solche hinlänglich bekannt sind.
Das in den Fig. 7 und 8 durch Laufrollen 5 schematisch dargestellte Laufwerk wird im folgenden anhand der Fig. 1 bis 5 erläutert.
Das Laufwerk ist in ein Gehäuse 4 eingebaut und besteht aus einer Laufrolle 5 mit Spurkranz 9 und entsprechendem Lager, einem Achsschenkel 6 mit Steuerkurve 10 und Achse 11 sowie einem Übertragungshebel 7, der an horizontalen Schubstangen 3 bzw. 3a befestigt ist. Die zusammengebaute Einheit ist in das Flügelrahmenprofil 2 des Dreh- Schiebe-Flügels eingesetzt, wobei im ausgeschwenkten Zustand die Laufrolle 5 in einer Nut des Blendrahmenprofils als Laufschiene 1 läuft und geführt wird.
Wird die Handhabe des Dreh-Schiebe-Flügels betätigt, bewegt sich die horizontale Schubstange 3 und verschiebt hierdurch den Übertragungshebel 7, der seinerseits über eine Nocke 8 die Steuerkurve 10 angreift und somit den Achsschenkel 6 mit der Laufrolle 5 um den Mittelpunkt der Achse 11 bewegt und verschwenkt und ferner an der Ebene 13 im verschwenkten Zustand verriegelt.
Gemäß Fig. 6 sind zwei Laufrollen 5 an einer Brücke 12 nach Art eines Tandems gelagert, wobei die Brücke 12 an dem Achsschenkel 6 gelagert ist und somit in der beschriebenen Weise verschwenkbar ist und dabei die Laufrollen 5 mitnimmt.
In den Fig. 1 bis 6 ist eine Anordnung des Laufwerks an der Unterseite des Rahmenprofils 2 des Dreh-Schiebe-Flügels erläutert. In gleicher Weise ist eine solche Anordnung auch an der Oberseite des Rahmenprofils 2 des Dreh-Schiebe-Flügels anbringbar, wobei, wie in Fig. 7 durch das Bezugszeichen 14 angedeutet, statt Laufrollen 5 Gleitstücke verwendbar sind.

Claims (8)

1. Dreh-Schiebe-Flügel eines Schiebeelements, insbesondere eines Schiebefensters oder einer Schiebetür,
der in einer Laufschiene verschiebbar gelagert ist, mittels eines über eine Handhabe betätigbaren Schubstangenmechanismus gegen Verschieben arretierbar ist und durch Führungselemente in der Laufschiene gehalten wird,
wobei der Dreh-Schiebe-Flügel nach seiner Entriegelung in der Schließebene bis zu einem Anschlag verschiebbar ist und in dieser Position über den Schubstangenmechanismus arretierbar ist, und
wobei in dieser Position Führungselement und Laufschiene zum Verdrehen des Dreh- Schiebe-Flügels voneinander lösbar sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Führungselement durch eine am Dreh-Schiebe-Flügel gelagerte Laufrolle (5) gebildet ist, die längs der Laufschiene führbar ist, und
daß die Laufrolle (5) derart verstellbar gelagert ist, daß sie bei Betätigung des Schubstangenmechanismus (3, 3a, 7) so verschwenkbar ist, daß Laufrolle (5) und Laufschiene außer Eingriff kommen.
2. Dreh-Schiebe-Flügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufrolle (5) an einem Achsschenkel (6) gelagert ist, der bei Betätigung des Schubstangenmechanismus (3, 3a, 7) so verschwenkbar ist, daß Laufrolle (5) und Laufschiene außer Eingriff kommen.
3. Dreh-Schiebe-Flügel nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch einen dem Schubstangenmechanismus (3, 3a, 7) zugeordneten Übertragungshebel (7) mit einem Nockenelement (8), das bei der Betätigung gegen eine Steuerkurve (10) des Achsschenkels (6) läuft und so diesen verschwenkt.
4. Dreh-Schiebe-Flügel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerkurve (10) mindestens eine Arretier-Ebene (13) enthält, die die Laufrolle (5) im in Eingriff (Fig. 4) und/oder außer Eingriff (Fig. 5) mit der Laufschiene verschwenkten Zustand lösbar verriegelt.
5. Dreh-Schiebe-Flügel nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Spurkranz (9) und die Lauffläche der Laufrolle (5) so bemessen sind, daß ein Quer-Verschieben des Dreh-Schiebe-Flügels auf dem Blendrahmen (1) gegen ortsfeste Dichtungen gewährleistet ist.
6. Dreh-Schiebe-Flügel nach einem der Ansprüche 2 bis 5, gekennzeichnet durch eine Tandem-Ausbildung (Fig. 6), bei der mindestens zwei in der Laufschiene verschiebbare Laufrollen an einer Brücke (12) gelagert sind und die Brücke an dem Achsschenkel (6) gelagert ist.
7. Dreh-Schiebe-Flügel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zu den Laufrollen (5) an der Unterseite des Dreh-Schiebeflügels eine Laufrolle oder ein Gleitstück (14) zur Führung und Sicherung an der Oberseite des Dreh-Schiebe- Flügels angebracht ist.
8. Dreh-Schiebe-Flügel nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch die Anwendung bei einer Anordnung bestehend aus einem ortsfesten, in einem Blendrahmen gehalterten, unverschiebbaren Drehflügel und mindestens einem Dreh-Schiebe-Flügel, wobei der Dreh-Schiebe-Flügel nach dem Aufdrehen des Drehflügels und nach seiner Entriegelung in der Schließebene bis zu einem Anschlag in Richtung des offenen Drehflügels verschiebbar, in dieser Position über den Schubstangenmechanismus arretierbar und dort aufdrehbar ist (Fig. 7 und Fig. 8).
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