DE19618637A1

DE19618637A1 - Running gear for rail vehicle

Info

Publication number: DE19618637A1
Application number: DE19618637A
Authority: DE
Inventors: Bruno Gebhard; Werner Osterhus; Alfred Kortemeyer; Friedhelm Asbach
Original assignee: Duewag AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1995-05-24
Filing date: 1996-05-09
Publication date: 1996-11-28
Also published as: DE29508462U1

Abstract

A low-level frame (1) carrying longitudinal and lateral supports (1a,1b) runs on four wheels (2) in axle-boxes (5) with primary springs. The lateral supports (1b) carry secondary springs (6) and oscillation dampers (7). The wheels on each side are coupled by elastic hollow shafts (3d) to a drive unit (3) suspended from the lateral supports. Each drive unit comprises a central three-phase AC motor (3a), two transmissions (3b) and a preferably hydraulic passive brake (3c). The module is attached to the frame by longitudinal elements (9) with resilient transverse buffers (10) and a transverse damper (11).

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrwerk für Schienenfahrzeuge, insbesondere Niederflur-Stadtbahnwagen, mit einem Fahr werksrahmen und vier Losrädern.The invention relates to a chassis for rail vehicles, especially low-floor light rail vehicles, with one trip factory frame and four idler gears.

Zum Stand der Technik gehören Lauffahrwerke, die im wesent lichen aus einem Fahrwerksrahmen und vier Losrädern beste hen, wobei zwischen den in Querrichtung gegenüberliegenden Losrädern jeweils eine Achsbrücke angeordnet ist. Diese Achsbrücken sind im Bereich zwischen den Losrädern nach unten gekröpft ausgebildet, so daß der Fahrzeugfußboden entsprechend niederflurig gestaltet werden kann.The prior art includes running gear, which essentially best from a chassis frame and four idler gears hen, being between the opposite in the transverse direction Free axles each have an axle bridge is arranged. These Axle bridges are in the area between the idler gears cranked down so that the vehicle floor can be designed accordingly low-floor.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrwerk der gattungsgemäßen Art unter Beachtung der verlangten niederflurigen Fußbodengestaltung auf möglichst einfache und kompakte Weise als Triebfahrwerk auszubilden, wobei im Hinblick auf Montage- und Wartungsarbeiten auf eine gute Zugänglichkeit Wert gelegt wird.The invention has for its object a chassis generic type taking into account the required low-floor flooring design as simple and easy as possible to form a compact manner as a drive undercarriage, in which With regard to assembly and maintenance work on a good Accessibility is important.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die in Längsrichtung des Fahrwerks hintereinander angeordneten Losräder jeder Fahrwerksseite mit einem seitlich neben dem Fahrwerksrahmen angeordneten, aus zumindest einem zentralen Fahrmotor und zwei Radgetrieben gebildeten Antriebsblock verbunden sind. This object is achieved in that the arranged one behind the other in the longitudinal direction of the chassis Idler wheels on each side of the chassis with one on the side next to the Chassis frame arranged, from at least one central Traction motor and two wheel gears formed drive block are connected.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the invention are in the Subclaims specified.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im folgenden näher be schrieben. Es zeigenAn embodiment of the invention is in the drawing is shown schematically and will be described in more detail below wrote. Show it

Fig. 1 ein angetriebenes Fahrwerk in der Draufsicht und teilweise im Schnitt, Fig. 1 a driven chassis in plan view and partly in section,

Fig. 2 die Seitenansicht zu Fig. 1, Fig. 2 shows the side view of FIG. 1,

Fig. 3 ein mit dem Triebfahrwerk nach Fig. 1 und 2 ausgerüstetes Fahrzeug-Antriebsmodul. Fig. 3 shows a vehicle equipped with the engine running gear according to Fig. 1 and 2, vehicle drive module.

Das Fahrwerk hat einen tiefliegenden Rahmen 1, an dem ein ergänzendes, Längsträger 1a und seitliche Träger 1b be inhaltendes Trägerwerk angebracht ist. Die vier Losräder 2 des Fahrwerks sind jeweils durch eine im Abschnitt 5a nach unten gekröpfte Achsbrücke 5 zu Radpaaren verbunden, wobei zwischen den Achsbrücken 5 und den Längsträgern 1a nicht gezeigte Primärfedern eingesetzt sind. Die seitlichen Träger 1b des Fahrwerksrahmens 1 dienen der Abstützung von Sekun därfedern 6 und Schwingungsdämpfern 7 für den nach Art eines Wagenkastens gestalteten Aufbau 8 des in Fig. 3 gezeigten Fahrzeug-Antriebsmoduls. Für die Anlenkung dieses Aufbaus 8 am Fahrwerksrahmen 1 sind Längslenker 9, elastische Queran schläge 10 sowie ein Querdämpfer 11 vorgesehen.The chassis has a low-lying frame 1 , on which a supplementary, longitudinal beam 1 a and side beam 1 b be attached supporting structure. The four idler gears 2 of the undercarriage are each connected to a pair of axles by an axle bridge 5 which is bent down in section 5 a, primary springs (not shown) being inserted between the axle bridges 5 and the longitudinal members 1 a. The side carrier 1 b of the chassis frame 1 are used to support secondary springs 6 and vibration dampers 7 for the design of a car body 8 of the vehicle drive module shown in Fig. 3. For the articulation of this structure 8 on the chassis frame 1 trailing arms 9 , elastic Queran strokes 10 and a transverse damper 11 are provided.

Die in Längsrichtung des Fahrwerks hintereinander angeord neten Losräder 2 jeder Fahrwerksseite sind über elastische Hohlwellenkupplungen 3d mit einem seitlich neben dem Fahr werksrahmen 1 angeordneten Antriebsblock 3 verbunden, der an den seitlichen Trägern 1b aufgehängt ist. Jeder Antriebs block 3 besteht aus einem zentralen Fahrmotor 3a (Dreh strommotor), zwei Radgetrieben 3b sowie einer Bremsge räteeinheit 3c. Diese Einheit 3c ist bevorzugt als hydraulische passive Scheiben-Federspeicherbremse ausge führt, die zum einen als Feststellbremse dient, zum anderen elektrodynamische Schienenbremsen 12 (siehe Fig. 2) zum An halten eines voll besetzten Fahrzeuges aus maximaler Ge schwindigkeit unterstützt.The one after the other in the longitudinal direction of the chassis angeord Neten idler wheels 2 each side of the chassis are connected via elastic hollow shaft couplings 3 d with a laterally adjacent to the chassis frame 1 drive block 3 , which is suspended on the side supports 1 b. Each drive block 3 consists of a central traction motor 3 a (three-phase motor), two wheel gears 3 b and a Bremsge device unit 3 c. This unit 3 c is preferably leads out as a hydraulic passive disc spring brake, which serves as a parking brake, on the other hand electrodynamic rail brakes 12 (see FIG. 2) to support a fully occupied vehicle from maximum speed.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich, läßt sich das Triebfahrwerk vorteilhaft zu einem Fahrzeug-Antriebsmodul erweitern, wobei dessen kurzer Aufbau 8 annähernd mit der Länge des Trieb fahrwerks übereinstimmt. Der Aufbau hat einen tiefliegenden Mittelgang 8a und im Bereich oberhalb der Antriebsblöcke 3 angeordnete Podeste 8b, auf denen Fahrgastsitze aufgestellt werden können.As can be seen from FIG. 3, the drive gear can advantageously be expanded to a vehicle drive module, the short construction 8 of which approximately corresponds to the length of the drive gear. The structure has a deep central aisle 8 a and platforms 8 b arranged in the area above the drive blocks 3 , on which passenger seats can be placed.

Der gewollten Niederflurigkeit kommt die Unterbringung von Baugruppen der kompletten Leistungs-Elektronik mit Antriebs- und Bremssteuerung für die Antriebsblöcke 3 in einem Dach container 4 des Fahrzeug-Antriebsmoduls entgegen. Aus dieser Unterbringung ergeben sich außerdem günstig kurze Wege für die elektrischen Verbindungskabel und im ganzen betrachtet die Möglichkeit, das Antriebsmodul an beliebiger Stelle des Niederflur-Stadtbahnwagens zu plazieren. Der Dachcontainer 4 ist als vorgefertigte Baugruppe gestaltet und bildet allein das Dach des Antriebsmoduls. In den Dachcontainer 4 ist ein nutförmiger Längskanal 4a eingelassen, der vom Fahrtwind durchströmt wird und sich daher besonders für die Anordnung von kühlungsbedürftigen Baugruppen, z. B. Bremswiderständen, eignet.The wanted low-floor space accommodates modules of the complete power electronics with drive and brake control for the drive blocks 3 in a roof container 4 of the vehicle drive module. This accommodation also results in inexpensive short distances for the electrical connecting cables and, overall, the possibility of placing the drive module anywhere on the low-floor light rail car. The roof container 4 is designed as a prefabricated assembly and forms only the roof of the drive module. In the roof container 4 a groove-like longitudinal channel 4a is inserted, is traversed by the air stream and, therefore, particularly for the arrangement of cooling requiring assemblies z. B. braking resistors.

Der in Fig. 3 gezeigte fahrwerkseitige Ausschnitt 8c im Aufbau 8 des Fahrzeug-Antriebsmoduls ist durch Schürzen abdeckbar, die für Montage- und Wartungszwecke schwenkbar oder abnehmbar gehaltert sind. Der Antriebsblock 3 kann ohne ein Anheben des Aufbaus 8 vollständig von den Losrädern 2 entfernt und wieder montiert werden.The cutout 8 c shown in FIG. 3 in the body 8 of the vehicle drive module can be covered by aprons which are pivotally or removably held for assembly and maintenance purposes. The drive block 3 can be completely removed from the idler wheels 2 and reinstalled without lifting the superstructure 8 .

BezugszeichenlisteReference list

1 Fahrwerksrahmen
1a Längsträger
1b seitlicher Träger
2 Losrad
3 Antriebsblock
3a Fahrmotor
3b Radgetriebe
3c Bremsgeräteeinheit
3d elastische Hohlwellenkupplung
4 Dachcontainer
4a Längskanal
5 Achsbrücke
5a gekröpfter Abschnitt
6 Sekundärfeder
7 Schwingungsdämpfer
8 Aufbau
8a tiefliegender Mittelgang
8b Podest
8c Ausschnitt
9 Längslenker
10 elastischer Queranschlag
11 Querdämpfer
12 Schienenbremse 1 chassis frame
1 a side member
1 b side carrier
2 idler gear
3 drive block
3 a traction motor
3 b wheel gear
3 c brake unit
3 d flexible hollow shaft coupling
4 roof containers
4 a longitudinal channel
5 axle bridge
5 a cranked section
6 secondary spring
7 vibration dampers
8 Structure
8 a deep central aisle
8 b pedestal
8 c cutout
9 trailing arms
10 elastic cross stop
11 transverse damper
12 rail brake

Claims

1. Running gear for rail vehicles, in particular low-floor light rail vehicles, with a running gear frame ( 1 ) and four idler wheels ( 2 ), characterized in that the idler wheels ( 2 ) arranged one behind the other in the longitudinal direction of the running gear, each running gear side with a side next to the running gear frame ( 1 ) arranged, from at least one central traction motor ( 3 a) and two wheel gears ( 3 b) gebil Deten drive block ( 3 ) are connected.

2. Chassis according to claim 1, characterized in that in the drive block ( 3 ) a braking device unit ( 3 c) is inte grated.

3. Equipped with a chassis according to claim 1 or 2 vehicle drive module, characterized by a Dachcon tainer ( 4 ) for accommodating modules of the complete power electronics with drive / brake control for the chassis-side drive blocks ( 3 ).

4. Vehicle drive module according to claim 3, characterized in that the roof container ( 4 ) is designed as a prefabricated assembly and forms only the roof of the Antriebsmo module.

5. Vehicle drive module according to claim 3 or 4, characterized in that in the roof container ( 4 ) is a groove-shaped, from the air flow through the longitudinal channel ( 4 a) is inserted, in which components requiring cooling, such as braking resistors, are arranged.

6. Vehicle drive module according to one of claims 3 to 5, characterized by the chassis and its drive blocks ( 3 ) covering aprons, which are pivotally or removably held for assembly and maintenance purposes.