DE19618627A1

DE19618627A1 - Internal combustion engine fan connection

Info

Publication number: DE19618627A1
Application number: DE1996118627
Authority: DE
Inventors: Joachim Groeber; Joachim Loether
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1996-05-09
Filing date: 1996-05-09
Publication date: 1997-11-20

Abstract

The connection links the fan's impeller (4) to a fluid transmission (1) by a bayonet connection. The part of this connection on the transmission (2) preferably sits on some (7) of some cooling fins (3) there. The part is formed by an angled section (7a). These may engage in notches (5) in the impeller's mounting disc (8), and be gripped there by a sprung tongue (6).

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbindung zwischen einem Lüfterrad und einer Flüssigkeitsreibungskupplung mit einem Kupplungskörper und darauf angeordneten, radial von ihrer Mitte nach außen gerichteten Kühlrippen an einer Brennkraftmaschine, wobei das Lüfterrad an der Flüssigkeitsreibungskupplung lösbar befestigt ist.The invention relates to a connection between one Fan wheel and a fluid friction clutch with a coupling body and arranged thereon, radially cooling fins directed outwards from their center an internal combustion engine, the fan wheel on the Fluid friction clutch is releasably attached.

Aus der Praxis ist es bekannt, daß Flüssigkeitsrei bungskupplungen, die für den Antrieb eines Lüfterrades für den Kühler eines Kraftfahrzeugmotores vorgesehen sind, mittels Schraubverbindungen an dem Lüfterrad be festigt sind.From practice it is known that liquid is free Exercise clutches that drive a fan wheel provided for the radiator of a motor vehicle engine are, by means of screw connections on the fan wheel are consolidated.

Derartige Schraubverbindungen weisen naturgemäß den Nachteil auf, daß das Anzugsmoment der Schrauben und die Erhaltung der aufgebrachten Vorspannung im Betrieb ungewiß ist. Des weiteren ist meist eine - oft aufwen dige - Sicherung gegen ein Losdrehen der Schrauben er forderlich. Ein weiterer Nachteil von Schraubverbin dungen ergibt sich aus der Kerbwirkung des Gewindes, welche sich oft als problematisch erweist. Such screw connections naturally have the Disadvantage that the tightening torque of the screws and the maintenance of the applied preload during operation is uncertain. Furthermore, there is usually one - often an expense dige - securing against loosening of the screws conducive. Another disadvantage of screw connection dung results from the notch effect of the thread, which often turns out to be problematic.

Wird das Gewinde der Schrauben zu fein gewählt, kann zudem eine plastische Verformung auftreten, welche die Verbindung verstärkt bzw. unlösbar macht. Die Demonta ge der Flüssigkeitsreibungskupplung von dem Lüfterrad, welche zu Reparaturzwecken erforderlich sein kann, wird dadurch erheblich erschwert.If the thread of the screws is chosen too fine, can there is also a plastic deformation, which the Connection strengthened or unsolvable. The demonta the fluid friction clutch from the fan wheel, which may be required for repair purposes is made considerably more difficult.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zu grunde, eine zuverlässige Verbindung zwischen einem Lüfterrad und einer Flüssigkeitsreibungskupplung zu schaffen, welche leicht und schnell herzustellen und ebenso leicht wieder zu lösen ist.The present invention therefore has the object reasons, a reliable connection between one Fan wheel and a fluid friction clutch too create which are easy and quick to manufacture and is just as easy to solve.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kenn zeichnenden Teil des Anspruches 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this task is characterized by the Drawing part of claim 1 mentioned features solved.

Ein wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Verbin dung ist darin zu sehen, daß diese sehr leicht durch Zusammenstecken der Flüssigkeitsreibungskupplung mit dem Lüfterrad und anschließendes Verdrehen dieser Bau teile gegeneinander bis zu einem Einrasten herstellbar ist. Auf ebenso einfache und schnelle Art und Weise gestaltet sich auch die Demontage der Flüssigkeits reibungskupplung von dem Lüfterrad.A major advantage of the verbin invention dung can be seen in the fact that it is very easy to get through Assemble the fluid friction clutch with the fan wheel and then twisting this construction parts can be manufactured against each other until they snap into place is. In an equally simple and quick way disassembly of the liquid is also possible friction clutch from the fan wheel.

So kann die Verbindung vorteilhafterweise mit wenigen Randgriffen und ohne speziellem Werkzeug in geringerer Zeit hergestellt und gelöst werden, als dies bei her kömmlichen, aus dem Stand der Technik bekannten Schraubenverbindungen zwischen einem Lüfterrad und ei ner Flüssigkeitsreibungskupplung der Fall ist.So the connection can advantageously with a few Edge handles and without special tools in less Time to be made and solved than this at conventional, known from the prior art Screw connections between a fan wheel and an egg ner fluid friction clutch is the case.

Die erfindungsgemäße Verbindung stellt konstruktiv gesehen eine einfache, robuste und kostengünstige Lö sung dar.The connection according to the invention is constructive seen a simple, robust and inexpensive solution solution.

Neben der Zeitersparnis bei den Montage- bzw. Demon tagearbeiten bietet die Erfindung des weiteren den Vorteil, daß sich je nach Fahrzeugtyp vier bis sechs Schrauben pro Fahrzeug einsparen lassen, und das Ge wicht der Verbindung und damit auch das Fahrzeugge wicht reduziert wird.In addition to saving time in assembly and demon The invention also offers day work Advantage that there are four to six depending on the vehicle type Save screws per vehicle, and the Ge importance of the connection and thus also the vehicle ge weight is reduced.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und den nachfolgend anhand der Zeichnung prinzipmäßig be schriebenen Ausführungsbeispielen.Further advantages and advantageous configurations of the Invention result from the dependent claims and the below, in principle, based on the drawing written embodiments.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine Draufsicht auf die einem Lüfterrad zuge wandte Seite einer Flüssigkeitsreibungskupp lung, Fig. 1 is a plan view of the impeller to a side facing a lung Flüssigkeitsreibungskupp,

Fig. 2 eine Draufsicht auf einen Montagestützring eines Lüfterrades, Fig. 2 is a plan view of a mounting support ring of a fan wheel,

Fig. 3 eine Seitenansicht einer Verbindung einer Flüssigkeitsreibungskupplung nach Fig. 1 mit einem einen Nontagestützring nach Fig. 2 auf weisendem Lüfterrad, Fig. 3 is a side view of a joint of a liquid friction clutch according to Fig. 1 with a a Nontagestützring of FIG. 2 to weisendem fan wheel,

Fig. 4 in vergrößertem Maßstab den durch die Linie I in Fig. 3 begrenzten Bereich der Verbindung zwischen der Flüssigkeitsreibungskupplung und dem Lüfterrad nach Fig. 3, Fig. 4 in enlarged scale through the line I in Fig. 3 limited area of the connection between the fluid friction clutch and the fan wheel according to Fig. 3,

Fig. 5 eine Draufsicht auf eine weitere Verbindung einer Flüssigkeitsreibungskupplung mit einem ein Montagestützrad aufweisenden Lüfterrad und Fig. 5 is a plan view of a further connecting a fluid friction coupling with a fan wheel and a Montagestützrad having

Fig. 6 eine Seitenansicht der Verbindung einer Flüs sigkeitsreibungskupplung mit einem Lüfterrad nach Fig. 5. Fig. 6 is a side view of the connection of a sigkeitsreibungskupplung flues with a fan wheel according to Fig. 5.

Bezug nehmend auf die Fig. 1, 3 und 4 ist stark schematisiert eine Flüssigkeitsreibungskupplung 1 mit einem Kupplungskörper 2 und darauf angeordneten Kühl rippen 3, welche sich von der Mitte der Flüssigkeits reibungskupplung 1 aus betrachtet radial nach außen erstrecken, dargestellt. Die Flüssigkeitsreibungskupp lung 1 ist für den Antrieb eines Lüfterrades 4 für den Kühler an einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeu ges vorgesehen und an dem Lüfterrad 4, das in den Fig. 3 und 4 ersichtlich ist, lösbar befestigt.Reference is now to FIGS. 1, 3 and 4, highly schematically a fluid friction clutch 1 with a coupling body 2 and disposed thereon cooling fins 3, which friction clutch from the center of the liquid 1 as viewed radially outwardly extend represented. The liquid friction clutch 1 is provided for driving a fan wheel 4 for the cooler on an internal combustion engine of a motor vehicle and is detachably attached to the fan wheel 4 , which can be seen in FIGS. 3 and 4.

Zur Befestigung des Lüfterrades 4 an der Flüssigkeits reibungskupplung 1 weisen beide Bauteile jeweils Renk verbindungseinrichtung 5, 6 bzw. 7, 7A auf, durch die das Lüfterrad 4 mit der Flüssigkeitsreibungskupplung 1 bajonettartig axial zusammengesteckt wird, und wobei die Verbindung durch ein anschließendes Verdrehen, bei dem die beiden Bauteile gegeneinander arretiert wer den, erreicht wird.To attach the fan wheel 4 to the fluid friction clutch 1 , both components each have Renk connection means 5 , 6 or 7 , 7 A, through which the fan wheel 4 is axially connected to the fluid friction clutch 1 in a bayonet-like manner, and the connection being made by a subsequent twisting, in which the two components are locked against each other who is reached.

Hierzu weist die Flüssigkeitsreibungskupplung 1 als Renkverbindungseinrichtung auf ihrem Kupplungskörper 2 angeordnete Mitnehmerrippen 7 auf, welche über den Um fang des Kupplungskörpers 2 verteilt angeordnet sind und sich wie die Kühlrippen 3 radial von der Mitte der Flüssigkeitsreibungskupplung 1 nach außen erstrecken. In Axialrichtung betrachtet weisen die Mitnehmerrippen 7 jedoch eine größere Erstreckung bzw. Höhe als die Kühlrippen 3 auf. Zudem sind im Bereich ihres jeweils radial nach außen gerichteten Endes Winkel 7A ausge bildet, die zweckmäßigerweise in Drehrichtung des Lüf terrades 4 verlaufen und als Mitnehmer dienen.For this purpose, the fluid friction clutch 1 as a bayonet connection device on its coupling body 2 arranged driving ribs 7 , which are distributed over the circumference of the coupling body 2 and, like the cooling ribs 3, extend radially from the center of the fluid friction clutch 1 to the outside. Viewed in the axial direction, however, the driving ribs 7 have a greater extent or height than the cooling ribs 3 . In addition, in the area of their radially outward end angles 7 A are formed, which expediently run in the direction of rotation of the ventilation wheel 4 and serve as a driver.

Im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 bis 4 sind vier derartige Winkel 7A als Mitnehmer vorgesehen, jedoch kann deren Anzahl belastungsabhängig entsprechend hö her gewählt werden.In the exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 4, four such angles 7 A are provided as drivers, but their number can be selected correspondingly higher depending on the load.

Als mit der Renkverbindungseinrichtung 7 der Flüssig keitsreibungskupplung 1 zusammenarbeitendes Gegenstück weist das Lüfterrad 4 an einem in den Fig. 2, 3 und 4 ersichtlichen Montagestützring 8, welcher in einer mittigen Aussparung 9 des Lüfterrades 4 fest angeord net ist, Aussparungen 5 auf. Die Aussparungen 5 in dem Montagestützring B, der in dem in Rede stehenden Aus führungsbeispiel in dem Lüfterrad 4 eingeschweißt ist, korrespondieren dabei in ihrer Anordnung mit den Win keln 7A der Mitnehmerrippen 7 an der Flüssigkeitsrei bungskupplung 1. Die Größe der Aussparungen 5 ist da bei so dimensioniert, daß bei einem planparallelen Aufeinanderlegen des Lüfterrades 4 auf die Flüssig keitsreibungskupplung 1 die Winkel 7A durch die Aus sparungen 5 geführt werden können und das Lüfterrad und die Flüssigkeitsreibungskupplung somit axial zu sammensteckbar sind. Bei einem anschließenden Verdre hen des Lüfterrades gleitet der Montagestützring 8 zwischen die Kühlrippen 3 und den auf axialem Abstand zu diesen ausgebildeten Winkeln 7A, welche gleich zeitig planparallel zu dem Montagestützring 8 verlau fen.As with the Renkverbindungseinrichtung 7 keitsreibungskupplung the liquid 1 cooperating counterpart, the fan 4 at a, which is net fixed angeord in a central recess 9 of the fan wheel 4 in Figs. 2, 3 and 4 apparent assembly support ring 8, recesses 5 on. The recesses 5 in the mounting support ring B, which is welded in the exemplary embodiment in question from the fan wheel 4 , correspond in their arrangement with the winches 7 A of the driving ribs 7 on the liquid friction coupling 1 . The size of the recesses 5 is dimensioned so that in a plane-parallel stacking of the fan wheel 4 on the liquid friction coupling 1, the angle 7 A can be guided through the savings 5 and the fan wheel and the liquid friction coupling can thus be axially plugged together. In a subsequent twisting hen of the fan wheel, the mounting support ring 8 slides between the cooling fins 3 and the axially spaced angles 7 A formed at the same time, plane-parallel to the mounting support ring 8 .

Insbesondere Bezug nehmend auf Fig. 4 ist beispielhaft eines von mehreren an dem Montagestützring 8 ausgebil deten Federelementen 6 dargestellt, welches eine aus dem Montagestützring 8 in Richtung der Flüssigkeits reibungskupplung 1 abgewinkelte Lasche darstellt. Bei dem Verdrehen des Lüfterrades nach dem Einsetzen der Winkel 7A durch die Aussparungen 5 des Montagestütz ringes 8 schnappt die Lasche 6 zwischen zwei benach barte Kühlrippen 3 der Flüssigkeitsreibungskupplung 1 ein und bewirkt eine Verdrehsicherung entgegen der Drehrichtung. Ein unbeabsichtiges Lösen der Renkver bindung wird somit durch die Laschen 6 verhindert.With particular reference to FIG. 4, one of a plurality of spring elements 6 formed on the mounting support ring 8 is shown as an example, which represents a friction clutch 1 angled out of the mounting support ring 8 in the direction of the fluid coupling 1 . When turning the fan wheel after inserting the angle 7 A through the recesses 5 of the mounting support ring 8 , the tab 6 snaps between two adjacent cooling fins 3 of the fluid friction clutch 1 and causes rotation against the direction of rotation. An inadvertent loosening of the Renkver connection is thus prevented by the tabs 6 .

In einer anderen, nicht dargestellten Ausführung kön nen die Laschen 6 selbstverständlich auch aus jeweils einem eigenen, auf dem Montagestützring 8 befestigten Baukörper bestehen.In another embodiment, not shown, the tabs 6 can of course also each consist of a separate structure fastened to the mounting support ring 8 .

Der Montagestützring 8 dient somit nicht nur zur Mon tage bzw. Demontage des Lüfterrades 4 auf der Flüssig keitsreibungskupplung 1, sondern zudem noch als Siche rung und über seine Aussparungen 5 auch als Mitnehmer.The mounting support ring 8 thus serves not only for Mon days or disassembly of the fan wheel 4 on the liquid keitsreibkupplung 1 , but also as a fuse and about its recesses 5 as a driver.

Bezug nehmend auf die Fig. 5 und 6 ist eine Flüs sigkeitsreibungskupplung 1 mit einem Kupplungskörper 2 und darauf angeordneten Kühlrippen 3 dargestellt, wel che prinzipiell der in den Fig. 1 bis 4 dargestell ten Flüssigkeitsreibungskupplung entspricht.Referring to FIGS. 5 and 6 is a FLÜS sigkeitsreibungskupplung 1 with a coupling body 2 and disposed thereon cooling ribs 3 is shown, wel che in principle corresponding in FIGS. 1 to 4 dargestell th fluid friction clutch.

Die Flüssigkeitsreibungskupplung 1 weist am äußeren Randbereich ihres Kupplungskörpers 2 mehrere Vorsprün ge 10 auf, welche als Renkverbindungseinrichtung und als Mitnehmer dienen. Die Vorsprünge 10 sind dabei in Umfangsrichtung verteilt im Bereich der Kühlrippen 3 des Kupplungskörpers 2 angeordnet. Das Lüfterrad 4 ist analog dem in den Fig. 1 bis 4 dargestellten Lüf terrad aus Kunststoff ausgeführt und weist ebenfalls die mittige Aussparung 9 auf, in welcher ein Montage stützring 8, der funktionsgleich mit dem bezüglich der vorigen Ausführungsvariante beschriebenen ist, zur Be festigung des Lüfterrades 4 an der Flüssigkeitsrei bungskupplung 1 eingeschweißt ist.The fluid friction clutch 1 has at the outer edge region of its coupling body 2 a plurality of projections 10 , which serve as a bayonet connection device and as a driver. The projections 10 are arranged distributed in the circumferential direction in the area of the cooling fins 3 of the coupling body 2 . The fan wheel 4 is carried out in a manner analogous to that shown in FIGS . 1 to 4 of the venting wheel made of plastic and also has the central recess 9 , in which a mounting support ring 8 , which is functionally identical to that described with respect to the previous embodiment, for fastening the loading Fan wheel 4 is welded to the liquid clutch 1 .

An dem Montagestützring 8 sind als Renkverbindungsein richtungen des Lüfterrades 4 mehrere Klammern 11 mit einem Hakenteil 12 über den Umfang verteilt ange bracht, wobei ihre Anordnung korrespondierend zu den Vorsprüngen 10 an der Flüssigkeitsreibungskupplung 1 ist. Die Klammern 11 sind dabei in ihrer Dimensionie rung so ausgeführt, daß sie mit ihrem Hakenteil 12 ei ne der Klammern 11 wenigstens annähernd formschlüssig umfassen. Zum Einsetzen der Klammern 11 des Lüfterra des 4 sind die Kühlrippen 3 an dem Kupplungskörper 2 jeweils in einem an den Vorsprung 10 in Drehrichtung des Lüfterrades 4 angrenzenden Bereich 13 zurückge setzt bzw. verkürzt.On the mounting support ring 8 as Renkverbindungsein directions of the fan 4 several brackets 11 with a hook part 12 are distributed over the circumference, their arrangement corresponding to the projections 10 on the fluid friction clutch 1 . The brackets 11 are designed in their dimensioning so that they include egg ne of the brackets 11 with their hook part 12 at least approximately form-fitting. To insert the brackets 11 of the fan assembly 4 , the cooling fins 3 on the coupling body 2 are respectively set back or shortened in an area 13 adjacent to the projection 10 in the direction of rotation of the fan wheel 4 .

Um das axiale Zusammenstecken von Lüfterrad 4 und Flüssigkeitsreibungskupplung 1 problemlos zu bewerk stelligen, ist der Bereich 13 mit den verkürzten Kühl rippen 3 etwas breiter als die jeweiligen Klammern 11 und weist in Umfangsrichtung eine Längserstreckung auf, welche wenigstens der Längserstreckung der Klam mer 11 entspricht. Das Lüfterrad 4 mit den Klammern 11 und die Flüssigkeitsreibungskupplung 1 mit den Vor sprüngen 10 können somit an den Bereichen 10 mit den verkürzten Kühlrippen 3 aufeinandergesteckt werden.In order to accomplish the axial assembly of fan wheel 4 and fluid friction clutch 1 without problems, the area 13 with the shortened cooling ribs 3 is somewhat wider than the respective clamps 11 and has a longitudinal extent in the circumferential direction, which corresponds at least to the longitudinal extent of the clamp 11 . The fan wheel 4 with the brackets 11 and the fluid friction clutch 1 with the jumps 10 before can thus be plugged onto the areas 10 with the shortened cooling fins 3 .

Die Arretierung erfolgt durch eine Drehbewegung der beiden Bauteile 1 und 4 gegeneinander. Dabei gleiten die Klammern 11 mit ihrem Hakenteil 12 entlang einer Schräge 14, die jeweils auf der dem Montagestützring 8 abgewandten Seite der Vorsprünge 10 ausgebildet ist und in Drehrichtung des Lüfterrades 4 abfällt, bis das Hakenteil 12 einer Klammer 11 das obere Ende der Schräge 14 erreicht hat und dort einrastet bzw. ein schnappt. Im eingerasteten Zustand der Klammern 11 mit dem jeweiligen Hakenteil 12 ist die Verbindung arre tiert, und eine Verdrehsicherung des Lüfterrades 4 ge gen die Flüssigkeitsreibungskupplung 1 ist gegeben.The locking takes place by rotating the two components 1 and 4 against each other. The clamps 11 slide with their hook part 12 along a slope 14 which is formed on the side of the projections 10 facing away from the mounting support ring 8 and drops in the direction of rotation of the fan wheel 4 until the hook part 12 of a clamp 11 reaches the upper end of the slope 14 has and snaps into place or snaps into place. In the locked state of the brackets 11 with the respective hook part 12 , the connection is arre tiert, and an anti-rotation of the fan wheel 4 ge conditions the fluid friction clutch 1 is given.

In dem in den Fig. 5 und 6 dargestellten Ausfüh rungsbeispiel stellen die Klammern 11 eigenständige Bauteile dar, welche auf dem Nontagering 8 befestigt sind, jedoch ist es bei einer anderen - nicht darge stellten - Ausführungsvariante selbstverständlich auch möglich, daß die Klammern 11 aus dem Montagestützring 8 ausgestanzte und entsprechend abgewinkelte Laschen darstellen. Eine derartige Ausführung ist durch eine Werkzeugänderung beim Stanzen der Montageplatte 8 in einem Arbeitsgang herstellbar.In the embodiment shown in FIGS . 5 and 6, the brackets 11 represent independent components which are fastened on the mounting ring 8 , but it is of course also possible in another embodiment variant (not shown) that the brackets 11 are made from the Represent assembly support ring 8 punched out and appropriately angled tabs. Such an embodiment can be produced in one operation by changing the tool when punching the mounting plate 8 .

Zur Demontage des Lüfterrades von der Flüssigkeitsrei bungskupplung 1 ist es lediglich erforderlich, das mit dem Hakenteil 12 versehene Ende der Klammern 11 leicht anzuheben und die beiden Bauteile derart gegeneinander zu verdrehen, daß die Klammern 11 mit dem Hakenteil 12 die Schräge 14 hinabgleiten. Danach können die beiden Bauteile problemlos voneinander getrennt werden.To dismantle the fan wheel from the liquid clutch 1 , it is only necessary to slightly raise the end of the clamps 11 provided with the hook part 12 and to twist the two components against one another in such a way that the clamps 11 slide down the slope 14 with the hook part 12 . Then the two components can be separated from each other without any problems.

Claims

1. Connection between a fan wheel and a fluid friction clutch with a clutch body and arranged thereon, radially from its center outwardly directed cooling fins on an internal combustion engine, wherein the fan wheel is releasably attached to the fluid friction clutch, characterized in that the fan wheel ( 4 ) and the fluid friction coupling (1) each Renkverbindungseinrichtungen means which put together in the fixed state the fan wheel (4) with the fluid friction coupling (1), rotated with respect to this and is locked (5 to 7 and 10 to 14).

2. Connection according to claim 1, characterized in that as a bayonet connection of the fluid friction clutch ( 1 ) on the coupling body ( 2 ) in the region of their cooling fins ( 3 ) arranged in the circumferential direction, arranged radially from their center outward driving ribs ( 7 ) are arranged , each of which has a greater extension in the axial direction than the cooling fins ( 3 ) and in the region of its radially outward end as a cone ( 7 A).

3. Connection according to claim 2, characterized in that the fan wheel ( 4 ) for attachment to the liquid friction clutch ( 1 ) as a Renkverbindungsein device has recesses ( 5 ) which correspond to the angles ( 7 A) on the liquid friction clutch ( 1 ) are arranged and which are dimensioned such that when the fan wheel ( 4 ) and the fluid friction clutch ( 1 ) are placed on top of one another in parallel, the angles ( 7 A) can be guided through the cutouts ( 5 ).

4. A connection according to claim 1, 2 or 3, characterized in that a spring element ( 6 ) formed on the fan wheel ( 4 ) from the spring wheel ( 4 ) is provided as an anti-rotation device, which in the mated and rotated state of the ventilation wheel ( 4 ) and the fluid friction clutch ( 1 ) is snapped between two adjacent cooling fins ( 3 ).

5. A compound according to claim 3 and 4, characterized in that the fan wheel ( 4 ) has a central recess ( 9 ) with a fixed mounting ring ( 8 ) therein for attachment to the liquid friction coupling ( 1 ), wherein the bayonet connection device Fan wheel ( 4 ) representing savings ( 5 ) and the spring element ( 6 ) as anti-rotation lock on the assembly support ring ( 8 ) are easily seen.

6. Connection according to claim 5, characterized in that the spring element is a from the assembly support ring ( 8 ) formed tab ( 6 ) which has an angle to the fluid friction clutch ( 1 ).

7. A connection according to claim 1, characterized in that as a coupling connection device of the fluid friction clutch ( 1 ) at the outer edge region of the coupling body ( 2 ) ribs in the region of their cooling ( 3 ) several projections ( 10 ) designed as drivers are distributed in the circumferential direction .

8. A connection according to claim 7, characterized in that the fan wheel ( 4 ) for attachment to the liquid friction clutch ( 1 ) has brackets ( 11 ) with a hook part ( 12 ), the brackets ( 11 ) corresponding to the projections ( 10 ) are arranged on the fluid friction clutch ( 1 ) and are dimensioned such that, in the locked state, a projection ( 10 ) from the hook part ( 12 ) of an associated bracket ( 11 ) is encompassed little least approximately in a form-fitting manner.

9. Connection according to claim 7 and 8, characterized in that the cooling fins ( 3 ) in each case in a before the jump ( 10 ) adjacent area ( 13 ), which we at least the longitudinal extent of the bracket ( 11 ) in the circumferential direction and an extension in Has radial direction, which is at least the width of the bracket ( 11 ) for inserting the brackets ( 11 ) are reset.

10. Connection according to one of claims 7 to 9, characterized in that the projections ( 10 ) on their side facing away from the fan wheel ( 4 ) each have a slope in the direction of loading ( 13 ) sloping ( 14 ).

11. Connection according to one of claims 9 or 10, characterized in that the region ( 13 ) with the reset Kühlrip pen ( 3 ) in each case in the direction of rotation of the fan wheel ( 4 ) adjacent to one of the projections ( 10 ).

12. Connection according to one of claims 8 to 11, characterized in that the fan wheel ( 4 ) has a central recess ( 9 ) with a fixedly arranged mounting support ring ( 8 ) for attachment to the liquid friction coupling ( 1 ), the brackets ( 11 ) are arranged on the assembly support ring ( 8 ).

13. A compound according to claim 12, characterized in that the brackets ( 11 ) from the mounting support ring ( 8 ) are formed and angled tabs.