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DE19617010C1 - Vehicle window handle mechanism - Google Patents

Vehicle window handle mechanism

Info

Publication number
DE19617010C1
DE19617010C1 DE1996117010 DE19617010A DE19617010C1 DE 19617010 C1 DE19617010 C1 DE 19617010C1 DE 1996117010 DE1996117010 DE 1996117010 DE 19617010 A DE19617010 A DE 19617010A DE 19617010 C1 DE19617010 C1 DE 19617010C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
grooves
lever
pockets
lubricant
pot
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE1996117010
Other languages
German (de)
Inventor
Stefan Dr Schaenzer
Ottmar Schad
Christof Vollkommer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Original Assignee
Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Brose Fahrzeugteile SE and Co KG filed Critical Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority to DE1996117010 priority Critical patent/DE19617010C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19617010C1 publication Critical patent/DE19617010C1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/44Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms
    • E05F11/445Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms for vehicle windows
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53Type of wing
    • E05Y2900/55Windows

Landscapes

  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

The swivel linkage, for a vehicle window handle, has an operating handle and a drive handle bonded together by a pot structure through the bearing opening. Lubricating grooves are in a contour at the bearing opening at the drive handle and/or pot, and longitudinal lubricant pockets are in at least one of the axial mounting surfaces of the drive lever. The pockets extend over the axial surfaces and, at the ends towards the rotary axis, move over the grooves in the operating lever when the window handle is turned.

Description

Die Erfindung betrifft ein Drehgelenk für einen Armfensterheber eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a swivel joint for an arm window lifter of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Ein gattungsgemäßes Drehgelenk für einen Kreuzarmfensterheber ist aus DE 36 06 902 C2 bekannt. Es ist im wesentlichen gebildet aus einer Lageröffnung des einen Arms des Kreuzarmfensterhebers und einer darin eingegreifenden kreisrunden, topfartigen Durchstellung des zweiten Arms. Dieser zweite Arm besteht aus zwei Armteilen, die über die Durchstellung drehfest miteinander in Verbindung stehen, wobei die Durchstellungshöhe des ersten Arms wenigstens die Höhe des zweiten Arms aufweisen soll, in dem die Lageröffnung angeordnet ist. Die Verbindung der Durchstellung mit dem flach aufliegenden zweiten Armteil kann beispielsweise durch Schweißen hergestellt werden. A generic hinge for a cross arm window lifter is from DE 36 06 902 C2 known. It is essentially formed from a bearing opening of one arm of the Cross arm window lifter and a circular, pot-shaped engaging in it Extension of the second arm. This second arm consists of two arm parts, which over the Extension are rotatably connected with each other, the clearance height of the first arm should have at least the height of the second arm in which the bearing opening is arranged. The connection of the extension with the flat lying second Arm part can be made, for example, by welding.  

Darüber hinaus sind an wenigstens einer der beiden Seiten des ringförmigen Lagerbereichs des ersten Hebelarms Fettaschen vorgesehen die vor dem Zusammenbau des Hebelkreuzes mit Fett gefüllt werden und eine hinreichend lang andauernde Schmierwirkung gewährleisten sollen. Im allgemeinen sind solche Fettaschen in Form von Waffelprägungen ausgebildet.In addition, are on at least one of the two sides of the annular bearing area of the first lever arm provided fat pockets before the assembly of the Lever cross are filled with grease and a sufficiently long-lasting lubricating effect should guarantee. In general, such fat ashes are in the form of waffles educated.

Es hat sich jedoch gezeigt, daß das Schmiermittel relativ schnell von den hochbelastenden radialen Lagerflächen heraus gedrückt wird, die dann trocken laufen. Dadurch erhöht sich der Verschleiß beträchtlich, was zu einer herabgesetzten Lebensdauer des Fensterhebers sowie zu Funktionsstörungen führen kann.However, it has been shown that the lubricant releases relatively quickly from the high stress radial bearing surfaces is pressed out, which then run dry. This increases the wear considerably, resulting in a reduced lifespan of the window regulator and can lead to malfunctions.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein Drehgelenk für einen Armfensterheber zu entwickeln, das gegenüber dem bekannten Stand der Technik wesentlich verbesserte Dauerschmiereigenschaften aufweist, jedoch keinen höheren Herstellungs- oder Materialaufwand erfordert.The invention is therefore based on the object of a hinge for one To develop arm window lifters, compared to the known prior art has significantly improved permanent lubrication properties, but no higher Manufacturing or material costs required.

Diese Aufgabe wird bei dem gattungsgemäßen Gelenk mit den Merkmalen des Kennzeichens des Patentanspruchs 1 gelöst.This task is with the generic joint solved the features of the characterizing part of patent claim 1.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Kombination von zueinander beweglichen und dabei zeitweise sich teilweise überdeckenden Schmiermittelreservoiren gelöst. Während die einen Reservoire im Bereich der radial belasteten Lagerflächen angeordnet sind, befinden sich die anderen Reservoire im Bereich der axial belasteten Lagerflächen. So wird sichergestellt, daß Schmiermittel, welches während des Betriebs von den hochbelasteten radialen Lagerflächen in den Bereich der axialen Lagerflächen verdrängt wird, sich in den Reservoiren des axialen Lagerbereichs sammeln kann, um beim Überstreichen der Reservoire wieder teilweise in die Reservoire des radialen Lagerbereichs zurückgeführt zu werden. Beim Rücktransport des Schmiermittels spielen die quer zur Umfangsrichtung verlaufenden Flanken der Fettaschen eine entscheidende Rolle. Das zurückgeführte Schmiermittel wird während des Betriebs des Armfensterhebers wieder auf den radial belastenden Lagerflächen verteilt.According to the invention, the object is achieved by a combination of mutually movable ones and at times partially overlapping lubricant reservoirs. While which are arranged in the area of the radially loaded bearing surfaces, the other reservoirs are in the area of the axially loaded bearing surfaces. So will ensures that lubricant, which is used during operation by the highly loaded radial bearing surfaces in the area of the axial bearing surfaces is displaced in the Reservoirs of the axial bearing area can collect in order to sweep over the Reservoirs partially returned to the reservoirs of the radial storage area will. When the lubricant is transported back, they play transversely to the circumferential direction running flanks of the fatty ash play a crucial role. The returned Lubricant is returned to the radial during the operation of the arm window lifter distributed storage areas.

Dauertests haben überraschenderweise gezeigt, daß sich bei Anwendung der Erfindung die Standzeit des Drehgelenks etwa verdreifachen läßt.Endurance tests have surprisingly shown that when using the invention The service life of the swivel can be tripled.

Die Schmiermittelreservoire des radialen Lagerbereichs werden in der Kontur der Lageröffnung des Antriebshebels in Form von Nuten ausgebildet, die höchstens 20% der Lagerfläche einnehmen sollten. Die Schmiermittelreservoire des axialen Lagerbereichs sind in Form länglicher Taschen in einem Teil oder in beiden Teilen des Führungshebels geprägt wobei die der Drehachse zugewandten Enden der länglichen Taschen bis in den Radius der Nuten hineinreichen.The lubricant reservoirs of the radial bearing area are in the contour the bearing opening of the drive lever is designed in the form of grooves which are at most 20% of the storage area. The lubricant reservoirs of the axial bearing area are in the form of elongated pockets in one part or in both parts of the  The guide lever is shaped with the ends of the elongated axis facing the axis of rotation Reach pockets into the radius of the grooves.

Natürlich können die Nuten auch in der radialen Lagerfläche der Topfprägung des zweitteiligen Führungshebels und die länglichen Taschen in der axialen Lagerfläche des Antriebshebels eingearbeitet sein.Of course, the grooves can also be embossed in the radial bearing surface of the pot two-part guide lever and the elongated pockets in the axial bearing surface of the Drive lever be incorporated.

Die für die erfindungsgemäße Wirkung der Erfindung notwendige Überlappung der Fettnuten und Fettaschen wird am besten dadurch sichergestellt, daß ihre Anzahl mindestens dem Verhältnis von 360°/α entspricht, wobei α der Winkel ist, den die Hebel beim Durchfahren eines vollständigen Scheibenhubes zueinander ausführen. Gleichzeitig sollten die Nuten und Taschen gleichmäßig am Umfang verteilt sein.The overlap of the grease grooves necessary for the effect of the invention and fat ashes are best ensured by their number being at least that Ratio of 360 ° / α corresponds, where α is the angle that the levers pass through perform a complete disc stroke to each other. At the same time, the grooves and Bags should be evenly distributed around the circumference.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels sowie der dargestellten Figuren näher erläutert. Es zeigen:The invention is described below using an exemplary embodiment and the one shown Figures explained in more detail. Show it:

Fig. 1 Schematische perspektivische Darstellung der an der Bildung des Drehgelenks beteiligten Hebel; Fig. 1 Schematic perspective view of the levers involved in the formation of the pivot joint;

Fig. 2 Schnittdarstellung des Drehgelenk; Fig. 2 sectional view of the swivel;

Fig. 3 Beispiel für einen Armfensterheber mit erfindungsgemäß gestaltetem Drehgelenk. Fig. 3 example of an arm window lifter with swivel joint designed according to the invention.

Das in den Fig. 1 und 2 dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt nur eine von mehreren möglichen konstruktiven Varianten, worauf voranstehend bereits hingewiesen wurde. So können beispielsweise Form, Lage und Anzahl der Schmiermittelreservoire stark variieren, wie auch die Verwendung von nur einer Topfprägung, die die Lageröffnung vollkommen durchragt, möglich ist.The embodiment shown in FIGS. 1 and 2 shows only one of several possible design variants, which has already been mentioned above. For example, the shape, location and number of lubricant reservoirs can vary widely, as can the use of just one pot embossing that completely protrudes through the bearing opening.

Gemäß dem vorliegenden Beispiel wird das Drehgelenk im wesentlichen gebildet von der Lageröffnung 20 des Antriebshebels 2 und den beiderseits darin eingreifenden Topfprägungen 30 der beiden Teile 3a, 3b des Führungshebels 3. Über die Schweißpunkte 34 sind die Teile 3a, 3b drehfest miteinander verbunden.According to the present example, the hinge is essentially formed by the bearing hole 20 of the drive lever 2 and the both sides engaging therein pot embossments 30 of the two parts 3 a, 3 b of the guide lever. 3 Via the welding points 34, the parts 3 a, 3 b are non-rotatably connected to each other.

In der radialen Lagerfläche 200 der Lageröffnung 20 sind drei um 120° versetzte Nuten 21 angeordnet, die zur Aufnahme von Schmiermittel dienen. Daran schließt sich die axiale Lagerfläche 22 an, deren Oberflächenstruktur als Waffelprägung 220 ausgebildet ist, um Raum zum Lagern von Schmiermittel zu schaffen.Arranged in the radial bearing surface 200 of the bearing opening 20 are three grooves 21 which are offset by 120 ° and which serve to hold lubricant. This is followed by the axial bearing surface 22 , the surface structure of which is designed as a waffle embossing 220 in order to create space for storing lubricant.

In den an die Topfprägungen 30 der beiden Armteile 3a, 3b sich anschließende axiale Lagerfläche 32 sind jeweils zwei um 180° versetzte Fettaschen 31 eingearbeitet, die, wenn die beiden Teile 3a, 3b miteinander verbunden sind, zur benachbarten Fettasche 31 jeweils einen Winkelabstand von 90° einnehmen. Die Fettaschen 31 sind während des Prägevorganges der Teile 3a, 3b erzeugt worden und besitzen eine längliche Form mit radialer Erstreckung. Ihre der Drehachse 10 zugewandten Enden reichen bis in den Radienbereich hinein, in dem die Fettnuten 21 des Antriebshebels 2 liegen, so daß es bei einer Schwenkbewegung der Hebel 2, 3 zu einer teilweisen Überdeckung der Schmiermittelreservoire 21, 31 kommen kann. Fett, daß in die Fettaschen 31 von den angrenzenden axialen Lagerflächen 22 aufgenommen worden ist, wird bei einer Schwenkbewegung von den seitlichen, quer zur Umfangsrichtung verlaufenden Flanken der Fettaschen 31 in Richtung der Fettnuten 21 geführt und dort eingetragen. Dadurch kann die infolge der hohen radialen Lagerkräfte auftretende Schmiermittelverdrängung wieder ausgeglichen werden.In the axial bearing surface 32 adjoining the pot embossments 30 of the two arm parts 3 a, 3 b, two fat pockets 31 offset by 180 ° are incorporated, which, when the two parts 3 a, 3 b are connected to each other, to the adjacent fat pocket 31 in each case take an angular distance of 90 °. The fat pockets 31 have been produced during the stamping process of the parts 3 a, 3 b and have an elongated shape with a radial extension. Their axis of rotation 10 facing ends reach up into the radius range in which the grease grooves 21 are of the driving lever 2, so that during a pivoting movement of the levers 2, 3 to a partial overlap of the lubricant reservoirs 21, 31 may occur. Fat that has been received in the fat pockets 31 by the adjacent axial bearing surfaces 22 is guided in a swiveling movement from the lateral flanks of the fat pockets 31 running transversely to the circumferential direction in the direction of the fat grooves 21 and entered there. As a result, the lubricant displacement occurring as a result of the high radial bearing forces can be compensated again.

Fig. 3 zeigt lediglich der Vollständigkeitshalber einen Armfensterheber mit einem erfindungsgemäßen Drehgelenk 1, dessen Führungshebel 3 an seinen Enden Befestigungsstellen 33 aufweisen. Der Antriebshebel 2 ist fest mit einem Zahnsegment 4 verbunden, das mit einem (nicht dargestellten) Ritzel einer aus Getriebe 6 und Motor 7 bestehenden Antriebseinheit kämmt. Das Hebersystem wird von einer Grundplatte 5 getragen. FIG. 3 shows, for the sake of completeness, an arm window lifter with a swivel joint 1 according to the invention, the guide levers 3 of which have fastening points 33 at their ends. The drive lever 2 is fixedly connected to a toothed segment 4 , which meshes with a pinion (not shown) of a drive unit consisting of gear 6 and motor 7 . The lifting system is carried by a base plate 5 .

BezugszeichenlisteReference list

1 Drehgelenk
10 Drehachse
2 Antriebshebel
20 Öffnung
21 Nuten zur Fettaufnahme
22 axialgerichtete Lagerfläche
23 Lageröffnung
200 radiale Lagerfläche
220 Waffelprägung
3 Führungshebel
3a Teil des Führungshebels
3b Teil des Führungshebels
30 Topfprägung
31 Taschen zur Fettaufnahme
32 axialgerichtete Lagerflächen
33 Befestigungsstelle
34 Schweißpunkt
300 radiale Lagerfläche
4 Zahnsegment
5 Grundplatte
6 Getriebe
7 Motor
1 swivel
10 axis of rotation
2 drive levers
20 opening
21 grooves for fat absorption
22 axial bearing surface
23 opening of the warehouse
200 radial storage areas
220 waffle embossing
3 guide levers
3 a part of the guide lever
3 b part of the guide lever
30 pot embossing
31 pockets for fat
32 axial bearing surfaces
33 attachment point
34 spot weld
300 radial storage areas
4 tooth segment
5 base plate
6 gears
7 engine

Claims (3)

1. Drehgelenk für einen Armfensterheber eines Kraftfahrzeugs, das gebildet ist von einer Lageröffnung in einem Antriebshebel und von wenigstens einer Topfprägung in einem zweiteiligen Führungshebel, die in die genannte Lageröffnung eingreift, wobei die beiden Teile des Führungshebels über die Topfprägung miteinander drehfest verbunden sind, sowie unter Verwendung von Schmiermittelreservoiren, die an die Reibflächen des Drehgelenks angrenzen, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Kontur im Bereich der Lageröffnung des Antriebshebels und/oder der Topfprägung Nuten und in wenigstens einer der axial gerichteten Lagerflächen des Führungshebels länglich ausgebildete Taschen zur Aufnahme des Schmiermittels vorgesehen sind, wobei sich die Taschen weitestgehend radial über die axial gerichtete Lagerfläche erstrecken und mit ihren der Drehachse zugewandten Endbereichen die Nuten des Antriebshebels bei einer Schwenkbewegung der Hebel zueinander überstreichen. 1. pivot for an arm window lifter of a motor vehicle, which is formed by a bearing opening in a drive lever and by at least one pot embossing in a two-part guide lever which engages in the bearing opening, the two parts of the guide lever being connected to one another in a rotationally fixed manner via the pot embossing, and using lubricant reservoirs that adjoin the friction surfaces of the swivel joint, characterized in that grooves are provided in a contour in the region of the bearing opening of the drive lever and / or the pot embossing and elongated pockets for receiving the lubricant in at least one of the axially directed bearing surfaces of the guide lever are, the pockets extend largely radially over the axially directed bearing surface and with their end regions facing the axis of rotation sweep over the grooves of the drive lever with a pivoting movement of the levers to each other. 2. Drehgelenk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzahl der Nuten und Taschen mindestens dem Verhältnis von 360°/α entspricht, wobei α dem Schwenkwinkel der Hebel entspricht, den diese beim Durchfahren eines vollständigen Scheibenhubs ausführen, und daß die Nuten und Taschen gleichmäßig um die Drehachse angeordnet sind.2. Swivel joint according to claim 1, characterized in that the number of grooves and Pockets corresponds at least to the ratio of 360 ° / α, where α is the Swivel angle of the lever corresponds to that when driving through a complete Execute disc lifts and that the grooves and pockets are evenly around the Axis of rotation are arranged. 3. Drehgelenk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die axial gerichteten Lagerflächen des Antriebshebels eine zur Aufnahme des Schmiermittels geeignete Oberflächenstruktur besitzen, insbesondere eine Waffelprägung.3. Swivel joint according to claim 1, characterized in that the axially directed Bearing surfaces of the drive lever suitable for receiving the lubricant Have surface structure, especially a waffle embossing.
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Cited By (2)

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EP1331344A3 (en) * 2002-01-28 2006-12-20 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Window regulator
CN105133990A (en) * 2015-09-07 2015-12-09 芜湖莫森泰克汽车科技有限公司 Balance arm of improved automobile fork arm type electric glass lifter

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DE3609902C2 (en) * 1986-03-24 1988-12-22 Ulrich Prof. 4000 Duesseldorf De Reif

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